Изграждане/ремонт на тролейбусна ККМ

[RADOCVET]

Трамвая го премахнаха заради строежа на МД2, трамвая до Дървеница също беше премахнат заради МД1.

И двете твърдения не са верни.
Трамваят в тунела го премахнаха, главно заради твърдоглавието на (разбирай лобизма в) СО. Бяха представени много на брой добри предложения и въпреки затворената Витошка пак можеше добре да съжителстват тунела и наземното трасе. СО обаче избра най-скъпият вариант, който разбира се веднага реши да не го изпълнява, защото е скъп.
Трамваят до Дървеница имаше готов проект и осигурено финансиране и отново СО не пожела да го реализира.
Метрото и за двете просто съвпадна като време, но няма общо със закриването на трамвайното движение.

Завой от Фр. Нансен към В. Левски няма. ККМ е монтирана, но стрелки липсват.

[New_Passenger]

И двете твърдения не са верни.
Трамваят в тунела го премахнаха, главно заради твърдоглавието на (разбирай лобизма в) СО. Бяха представени много на брой добри предложения и въпреки затворената Витошка пак можеше добре да съжителстват тунела и наземното трасе. СО обаче избра най-скъпият вариант, който разбира се веднага реши да не го изпълнява, защото е скъп.
Трамваят до Дървеница имаше готов проект и осигурено финансиране и отново СО не пожела да го реализира.
Метрото и за двете просто съвпадна като време, но няма общо със закриването на трамвайното движение.

Завой от Фр. Нансен към В. Левски няма. ККМ е монтирана, но стрелки липсват.

Стоп, стоп! За кой проект до Дървеница говориш? Ако имаш предвид трамвая по Габровски, това е съвсем друго. И не съм сигурен че през 2004 . когато закриха трасето, изобщо имаше проект за трамвай по Габровски. Първоначалното трасе до Дървеница беше премахнато точно заради метрото защото параметрите на метротрасето между Интерпред и Г.М.Димитров не оставяха никакъв шанс да се запази трасето. Проектът просто не предвиждаше място за трамвай там. По Витошка едва ли щеше да се запази, понеже улицата стана пешеходна.
Да оставят релсите и по Арсеналски, може пък следващите поколения да възстановят трамвая.

[blagun]

Не съм успял да стигна все още до кръстовището на ул. Бяла Черква с бул. Петко Тодоров. Там направена ли е възможност за движение от всякъде за навсякъде? Питам чисто за информация.

Не. Само по ръбовете на Южния парк.

Потвърждавам липса на стрелки от Бяла черква в посока пазар Иван Вазов и обратно. Вчера минах оттам, но не счетох за нужно да снимам тяхната липса.

Завой от Фр. Нансен към В. Левски няма. ККМ е монтирана, но стрелки липсват.

Визираш десен завой като А94 или ляв завой откъм Кравай?

[RADOCVET]

Ляв. Много важно е според мен да има, за да могат закъснели или пренасочени тролеи са въртят там вместо на Руски паметник, където хем се губи време, хем е неудобно.

[bozhido]

ТБ 7 тръгва до Манастирски ливади през април и то през тунела на НДК на интервал в пик между 8 и 10 минути:

http://citybuild.bg/news/puskat-traseto-trolej-mezhdu/38819?fbclid=IwAR0qvyH0ZLlbfxjEHGD8hdc2uRXRnViF44lfND8ECB5m4OCw1hZYwiNZq94

[viktorlc]

ТБ 7 тръгва до Манастирски ливади през април и то през тунела на НДК на интервал в пик между 8 и 10 минути:

http://citybuild.bg/news/puskat-traseto-trolej-mezhdu/38819?fbclid=IwAR0qvyH0ZLlbfxjEHGD8hdc2uRXRnViF44lfND8ECB5m4OCw1hZYwiNZq94

Нека да цитираме и текстът. В него има и важни подробности:

ПУСКАТ ТРАСЕТО НА ТРОЛЕЙ 7 МЕЖДУ „МАНАСТИРСКИ ЛИВАДИ” И „ЛОЗЕНЕЦ” ДО АПРИЛ

Дължината му е 14 км, като удължаването на линията заменя трамвай 6.

До април трябва да бъде въведено в експлоатация обособеното трасе на тролей 7 между „Манастирски ливади” и „Лозенец”. Това заяви зам.-кметът на Столичната община Дончо Барбалов, който провери дейностите, които се извършват. Контактно-кабелната мрежа се изпълнява от общинското дружество „Електротранспорт”, а пътното трасе - от „Щрабаг” ЕАД. Електрическата мрежа струва 1,5 млн. лв., а пътната част- 800 хил. лв.

Работата е в напреднал етап. В неделя през деня ще бъде затворен за движение тунелът под НДК, за да се приключи изграждане на мрежата за тролеите.

Маршрутът на новата тролейна линия е от „Манастирски ливади” по ул. „Костенски водопад”, по ул. „Бяла Черква”, по бул. „Арсеналски”, по обособеното трамвайно трасе, по бул.” Черни връх”, ул. „Фритьоф Нансен”, след това към Руски паметник, по ул. „Опълченска” до „Люлин”. В обратна посока - сегашният маршрут на тролей 7 до Петте кюшета се запазва, след това по бул. „Прага” през тунела на НДК и до „Лозенец”.

Предвижда се превозните средства да се движат между 8 и 10 минути. Синята зона на ул. „Фритьоф Нансен” ще бъде реорганизирана, като ще се премине към успоредно паркиране.

[tsetsi81]

Имайки предвид че тази линия е направена с цел замяна на трамвайна линия 6 до Лозенец,мислех че чисто психологически ще е ТБ6,пак е за Люлин

[tiristor]

ТБ 7 тръгва до Манастирски ливади през април и то през тунела на НДК на интервал в пик между 8 и 10 минути:

http://citybuild.bg/news/puskat-traseto-trolej-mezhdu/38819?fbclid=IwAR0qvyH0ZLlbfxjEHGD8hdc2uRXRnViF44lfND8ECB5m4OCw1hZYwiNZq94

С какво ще се обслужва линията? С Икаруси/Икарцедеси?

[viktorlc]

С каквото има. Най-вероятно - смесено. Сигурно ще са поне 10 коли в пик.

[fafan]

Някак не се връзва само 10 коли и 8 минути интервал...

[V.Peichev]

Само от Люлин-3 до НДК са 37-39 минути в посока, дори при затягане на разписанието трудно ще паднат под 35.

[vaz2106]

Това ще го повярвам чак като видя, защото аз знам друго и видях едни други разписания.

[Metan]

Възможно е да има разписания за линия или маршрут, която/който никога не вижда бял свят. Все пак ми стана интересно - какви разписания си виждал?

[ozzy]

Да видим откъде ще вземат коли. Нищо чудно да резнат по една целодневна кола от 1, 5, 8. В следобеден пик тб 7 досега беше на 12-13 минути, ще е яко, ако запазят този интервал 

[qwerty95]

В обратна посока - сегашният маршрут на тролей 7 до Петте кюшета се запазва, след това по бул. „Прага” през тунела на НДК и до „Лозенец”.

Това са някакви свободни съчинения, нищо в това изречение не отговаря на истнината. Нито има сега тролей 7 през петте кьошета, нито през Прага ще стигне до НДК-то в тая посока.

[IKAR]

Да видим откъде ще вземат коли. Нищо чудно да резнат по една целодневна кола от 1, 5, 8. В следобеден пик тб 7 досега беше на 12-13 минути, ще е яко, ако запазят този интервал 

Много е вероятно да орежат осмицата, та да я досъсипят окончателно.

[AGENT 006]

Някак не се връзва само 10 коли и 8 минути интервал...

И аз се надявах на повече от 10 коли, дано се окаже така, но не ме обвинявайте мен какво съм казал, всички знаем как се менят решенията в СО и дано да се променят към по-доброто този път, пък и не забравяйте, че аз им писах и жалба за интервалите на 6 и 7 в края на миналата година. Ако поне седмицата я приведат в относителна нормалност ще е постижение.

[blagun]

В обратна посока - сегашният маршрут на тролей 7 до Петте кюшета се запазва, след това по бул. „Прага” през тунела на НДК и до „Лозенец”.

Това са някакви свободни съчинения, нищо в това изречение не отговаря на истнината. Нито има сега тролей 7 през петте кьошета, нито през Прага ще стигне до НДК-то в тая посока.

Титулярният маршрут към настоящия момент е до Одеон, значи минава през Петте. Промяната до Сточна гара е временна заради изграждането на метростанция.

[georgi64]

Не знам защо се хвърлят да я пускат веднага до така наречените манастирски ливади. 7цата де.  Можеше април да я пуснат до басейна спартак а в края на годината след пускането на метрото. Да пренасочат 2ката до там . И без това не достигат хора и коли.

[stankos]

Защо все се споменават тия Манастирски ливади като очевидно ще е до Гоце Делчев ? Нима ще удължат ККМ до последната спирка на 65 ?