Изграждане/ремонт на тролейбусна ККМ

[Mihail]

На Вазов движението щяло да бъде двупосочно в до сега затвореното платно ми обясниха в другия форум. Иначе би било поредната глупост на това управление да не възстановят тази спирка.

[V.Peichev]

Северното платно на Владимир Вазов в участъка от Черковна до Тодорини кукли е разбито и се нуждае от ремонт.Добре би било да се ремонтира в близките седмици.

[RADOCVET]

Няма да е в близките седмици. Тепърва има там да се изгражда подлез.

[elbi]

На Вазов движението щяло да бъде двупосочно в до сега затвореното платно ми обясниха в другия форум. Иначе би било поредната глупост на това управление да не възстановят тази спирка.

Движението не е двупосочно а еднопосочно в досега затвореното платно. То е пуснато за да се стесно другото пшлатно и да се изгради входа към Хаджи Димитър.Няма как за момента да се възстанови спирката, т.като продължава работата по метростанцията, както отгоре така и в самата станция. Много е лесно на думи да се вкарвата тонове материали вътре в самата станция като пуснеш автомобилно движение тротоари, автобусна спирка и пешеходци. И на Попа и НДК движението е пуснато по Патраирх Евтимий но не в целия габарит , защото строителните дейности продължават.

[ghost8]

Малко ъпдейти - мрежата от Васил Левски за обратен на Одеон по Патриарха е завършена. Ако някой има идея кога 7цата ще започне по официалният си маршрут, нека сподели.
Също са започнали монтажа на двупосочната мрежа на Патриарха в посока Одеон. Явно скоро подлеза НДК ще бъде затворен. Но за целта трябва да пуснат цялата отсечка от НДК до 5тте кюшета, за да го пуснат двупосочен.

[viktorlc]

Монтажът на мрежата по Патриарха е възстановяване по текущо положение, включително и на тази, която не се използва от десетилетия. Няма общо с тунела на НДК, за който обществената поръчка се проточи и май - провали.

[ghost8]

Монтажът на мрежата по Патриарха е възстановяване по текущо положение, включително и на тази, която не се използва от десетилетия. Няма общо с тунела на НДК, за който обществената поръчка се проточи и май - провали.

Не мисля така - забавянето по мое мнение е заради строежа на метрото, което е с приоритет и след като бъде пуснат участъка от Витошка до 5тте, вече ще има възможност за двупосочен трафик по целия Патриарх от 5тте до Одеон.
Също, няма смисъл от монитрането на нова мрежа само от части - тъй като новата мрежа ще бъде свързана със съществуваща стара мрежа която все още виси по стълбовете. И не изглежда, че ще бъде подменена - новите проводници са приключени точно до старата и ще си остане така според мен.

[RADOCVET]

E нали това е написал Виктор. Всичко се възстановява така, както е било преди строежа на МД3 и не е свързано с проекта за ремонт на тунела, който е в глух коловоз и не се знае дали и кога ще се случи.

[Jimi]

Имате ли представа кога и дали ТБ 7 ще се пренасочи през Руски паметник?
Вече Патриарха е възстановен изцяло или ако не е скоро ще бъде. Разполага ли някой с информация?
Благодаря!

[niki88z]

Според това съобщение:

Oт 13.07.2019 год. за срок до 6 месеца ...
Удължава се маршрутът на тролейбусна линия № 7 до ж.к. „Гоце Делчев“...

Би трябвало до февруари да го пуснат по постоянния маршрут през пл. Руски паметник и подлез НДК / кино Одеон.

[GANZ]

Голяма грешка ще направят, ако я пренасочат по Опълченска и подлеза на НДК. В сегашния й вид, хората я научиха, ползват я за работа, ученици я ползват за училище, през целия ден си има хора. Дано нещо попречи това безумие да се случи 

[viktorlc]

Както и друг път сме коментирали, по-добре е да бъдат 2 линиите. 7-цата от Люлин по опълченска и тунела до Спартак и втора нова линия от Гоце Делчев по новото трасе -
 Левски - Сточна гара - Лъвов мост.
Алтернативно, може 6-цата да се удължи до Орлов мост-Гурко, а новата линия да бъде само до Сточна гара или до Кракра.

[stankos]

….и втора нова линия от Гоце Делчев по новото трасе - ...

Тамън след пуска на МД3 натам може да се пусне 2, а 9 да се удължи до НИМ и 204 да се скъси  до колелото на Борово !

[Magirus deutz]

Миналата седмица са възстановили мрежата за обратен завой(отбелязал съм я с червено), от южното към северното платно на бул. Владимир Вазов, при бъдещата метростанция:

[AGENT 006]

Все пак предполагам не след дълго ще започне изграждането на метрото след станция „Хаджи Димитър“ и вероятно тази мрежа ще се ползва.

[V.Peichev]

При изграждането на метрото вероятно ще има двупосочно движение в северното платно между Васил Кънчев и 549-та, между Резбарска и Поп Грую и т.н. Мрежата за обратен завой надали ще е нужна. 

[niki88z]

Миналата седмица са възстановили мрежата за обратен завой(отбелязал съм я с червено), от южното към северното платно на бул. Владимир Вазов, при бъдещата метростанция:

Доколкото помня след строителството на метрото наземната инфраструктура трябва да се възстанови във вида, в който е била преди започване на строителството.
Да си спомним трамвайното трасе по бул. Черни връх (от бул. България до хотел Хемус), което беше подменено и май никога никакъв трамвай не мина по него.

Иначе има логика да се използва при бъдещите строежи, но мисля, че причината е първата, която споменах

[V.Peichev]

При изграждане на бъдещите метростанции  е логично да има двупосочно движение в едното платно в съответния участък, не да се ползва контактната мрежа за обратен завой. ТМ 6  вървеше по Черни Връх и Арсеналски до началото на изграждането на МД3 през 2016г. 

[difian]

Доколкото помня след строителството на метрото наземната инфраструктура трябва да се възстанови във вида, в който е била преди започване на строителството.
Да си спомним трамвайното трасе по бул. Черни връх (от бул. България до хотел Хемус), което беше подменено и май никога никакъв трамвай не мина по него.

Иначе има логика да се използва при бъдещите строежи, но мисля, че причината е първата, която споменах

Според мен грешно разбиеаме нещата. Едно е да се възстанови, ама не е където е имало преди дупка, пак да направим такава (не че качеството не е такова, че скоро да се отварят и повече даже).

Шестицата си я върнаха до Спартак и я спряха чак за строителството на третата линия на метрото... Даже по врвме на строителството на станцията на Хемус не са го спирали, а имаше временно едноколовозно трасе покрай изкопа.

[V.Peichev]

Контактната мрежа за обратен завой се ползва при необходимост - примерно преди време ТБ 2 и 4 обръщаха по нея докато премахваха опасни дървета в Хаджи Димитър, вероятно ще обръщат там и  при евентуални бъдещи ремонти на улиците по маршрута в квартала и т.н.