Автономни и споделени трасета

[Трамвай 17]

Здравейте,смятам,че е време за нова тема, свързана с обособените ТМ трасета и ТМ ограничители.
Снимки на първото в България споделено трасе,което се прави в момента на бул.Константин Величков.

[Трамвай 17]

Първото автономно трасе в България (ул.Алабин)

[velinio]

Хубаво създаваш теми, ама кажи поне откъде са тези снимки (кой е техният автор)...

[Трамвай 17]

Защо искаш да знаеш кой ги е снимал???
За този въпрос тук и двамата сме офтопик.

[RADOCVET]

Ако снимките не са твои, посочи призхода им.

[vesko76]

А кражба на интелектуална собственост е закононарушение.

[Трамвай 17]

Снимките от строежа на споделеното трасе са от Skyscrapercity,а снимката на Алабин е от сайта GT-Sofia.info,в който има само снимки.

[RADOCVET]

В такъв случай не прикачваш снимките а слагаш URL.

[blagun]

В такъв случай не прикачваш снимките а слагаш URL.

Съгласен съм, че трябва да има URL. Но все пак е добре да са и прикачени снимките (поне по-съществените от тях): често се случва линкът в URL а стане невалиден - редизайн на сайта и най-вече ползване на хранилища със срок на съхранение като FlickR - резултатът е, че след време във форума остават маса кухи постинги.

[bigblondewolf]

Искам да видя новите перони в действие. Минах само веднъж по К. Величков докато правеха един и не добих представа за размера, а от снимката ми изглежда малък. Интересно е да видим дали ще има място за всички.

[Трамвай 17]

Само да кажа,че фотографа не ми се сърди,че тука има негови снимки.

[Трамвай 17]

Надявам се по цялата спирка да има спирков навес,защото оттам минават най-натоварените линии в София, защото на бул.България, откъдето минава ТМ 7,която втората най-натоварена ТМ линия в София, за съжаление спирковия навес е само да побере 10 пътника,а всички други са принудени да чакат трамвая в подлеза,защото навеса не е по цялата спирка,както на ТМ спирките на ЦГ.
През 2006г.на ТМ спирките на Централна гара решават да сложат навесите по цялата спирка. 

[vaz2106]

Само да се надяваме ,че тия перони са съобразени с височината на краставиците.

[difian]

Само да се надяваме ,че тия перони са съобразени с височината на краставиците.

Това да ти е проблемът само...  Те в метрото не могат да го постигнат.... Трасето е с двойно междурелсие и трамваите са подравнени в една линия срямо центъра на двата насрещни коловоза, съответно теснорелсовите трамваи ще са по-отдалечени от пероните спрямо нормалнорелсовите...

Разбира се, не можем и да мечатем за такъв резултат:


Източник


Източник

[Emperor]

В Бирмингам има само 1 модел трамвай. Това улеснява много.

[Dragon]

То такава сбирщина като тук, където по някои линии се движат едновременно 3 модела трамваи, трудно се намира. Обикновено тези неща се решават като старите модели се приспособяват към инфраструктурата, а тя се изгражда като за новите. Монтирането на подвижно стъпало не е чак такова технологично чудо.

[vaz2106]

Имам предвид височината, да могат вратите да се отварят въобще ,другото ни е ясно.

[fafan]

В Бирмингам има само 1 модел трамвай. Това улеснява много.

Можеха да изберат всяко друго място за тези перони - Стамболийски, Христо Ботев, Мария Луиза, Дондуков, но решиха че трябва да ги направят точно там, където има три релси. Просто няма как да се опише подобна безгранична тъпотия.

[pavel75]

Добре де, какво сте се хванали за тоя перон на парка, като предните спирки от депото до завоя на Лукойл са с перон и там има същия проблем още от построяването на двойното трасе?
За толкова години никой не повдигна въпроса, сега се хванахте за това.

[kristian40t097]

Можеха да изберат всяко друго място за тези перони - Стамболийски, Христо Ботев, Мария Луиза, Дондуков, но решиха че трябва да ги направят точно там, където има три релси. Просто няма как да се опише подобна безгранична тъпотия.

Това е най-трагичното трасе откъм навлизане на автомобили по него и за това смятам, че решението да се направи този тип споделено трасе точно там е едно от малкото смислени такива на СО.