Реално всички курсове излизат горе/долу еднакво, но има две основни маркетингови стратегии:
Стратегия 1 – евтин курс 31ч. кормуване и 40ч. теория за 300 лева
Да, на пръв поглед това изглежда много евтино, но при тези школи всички изпити са по 60 лева. Както знаем – те са 4 – т.е. курсът ти излиза 540лв. в най-добрия случай.
Но не ти предоставят нито материали за учене, нито реално си водят лекциите. Карат на принципа "решавайте си листовките вкъщи и ако имате проблеми - питайте."
Цена на мото час при скъсване – 25 лв./ час !
Забележка: възможно е наличието на някакъв вид “вътрешна административна такса” при този случай, с цел “избиване на загуба”.
Давам и актуален пример:
Цена на курса: 298.02 BGN // WOW !
В цена НЕ са включени вътрешните изпити, както и изпитите пред ДАИ. Всеки изпит е на стойност 60 лв. Такса за издаване на документи – 60 лв.
Стратегия 2 – 31ч. кормуване и 40ч. теория за 600/650 лева.
При тези курсове вътрешните листовки са по 10 лева (при второ скъсване) и 25 лева за кормуване. Външните са по 50 лева.
Така реално нещата ти излиза 750/800 лв.
Впрочем - не случайно кормуването се води 31 часа. Това е така, защо би трябвало бъдещите шофьори да карат 32ри час, който реално се води вътрешният изпит, но много малко школи го правят.
При повечето школи на 15-ия час ти казват, че този час ти се води за вътрешен изпит, като реално си го взел безпроблемно. Стискате си ръцете с инструктора и се разбирате да не казвате на никого.
Идеята на това е не само да не си подготвил психически за реален изпит, но и да не ти покажат как би се водил самият изпит. Сетете се защо.
