Mercedes (Conecto LF (G), Citaro, Cito)

[kom6ito]

От известно време, пластмасовите капаци, които стоят в задната част на покрива на автобуса (има някакви филтри  под тях) на 9034 и 9114 са разменени, вероятно когато са били в сервиза по едно и също време. Та мисълта ми е, каква е причината (делтонизъм, незаинтересованост или друга) и толкова ли е трудно да се върнат по местата си?

[pepi1997]

От известно време, пластмасовите капаци, които стоят в задната част на покрива на автобуса (има някакви филтри  под тях) на 9034 и 9114 са разменени, вероятно когато са били в сервиза по едно и също време. Та мисълта ми е, каква е причината (делтонизъм, незаинтересованост или друга) и толкова ли е трудно да се върнат по местата си?

И на 9099 и 9063 сащо са наопаки, освен ако не са ги завъртели

[AGENT 006]

Не са само те. 9034 е с бял капак, 9114 е с оранжев и мисля, че имаше и още.

[tm0]

Автобус 9044 с разбито задно окачване - тропа на най-малки неравности.

[The Freshmaker]

Автобус 9044 с разбито задно окачване - тропа на най-малки неравности.

И не е само той - 9061 и 9085 също звучат все едно всеки момент ще започнат да ръсят чаркове по пътя...

[AGENT 006]

Нищо след 0 345 КОНЕКТО не е направено да издържа на нашите пътища. И шкодите(тролеите) вече масово са разтропани и дълги и къси, какво пък остава за КОНЕКТО, които се мъчат тук от 2008-ма година. За съжаление това е истината. Аз слушах вчера 1823 по "Захари Стоянов" в "Люлин", където има тук там някой ръб и лека неравност, но от окачването му се чуваха кошмарни звуци.

[wiNt]

Малко тъп въпрос, пък може и да не е коректно зададен, ама - всички ли дълги на Карат са с оригиналните си двигатели? Онзи ден се возих на един (мисля 9075, ама забравих вече), на който двигателят му звучеше по много странен начин и когато слязох след него солидно миришеше на нафта.

[pepi1997]

Всички са с оригиналните двигатели.

[wiNt]

Първо "евалата" на Карат, че явно са се решили най-накрая да няма подвижни сауни. От както е по-топло почти не съм се возил на автобус с непуснат климатик (от тези дето имат де..). Тук говорим за 204, по селските не знам какво е положението.
Въпросът ми е защо на някои климатиците са толкова слаби, в сравнение с други? Днес например, вентилаторите се чуваше че работят на макс, а реално духаше не много студен въздух (със сигурност не беше само вентилация). Имат ли някакво намаляване, защото назад бях чел, че само вентилаторите се намаляват, или просто са си слаби климатиците?

[abs111]

По вероятно е да нямат достатъчно фреон.

[$h@IdEr]

Скоро пътувах в климатизиран  по 1-цата, и там се пускат климатиците.

[pepi1997]

Има едни филтърчета по 400лева, отделно някои ги намаляват, незнайно защо....
Причината може да е и че няма фреон. Има и такива, на които не работи климатика.

[nickyn]

На фона на хубавите снимки дето показвате,реших да покажа днес в какво се возих.Мисля,че снимките сами говорят.Мен ме заболя сърцето като видях в какво състояние е автобуса и каква поддръжка се прави. Като на снимка 4550 освен избушеното над главата му,сенника е от картон облепен с тиксо.Автобусът е 9011 Citaro, по линия 204 днес

[pepi1997]

Ми нормално, тоя рейс го кара го го хване.

[AGENT 006]

Между другото има ли някаква причина, поради която CITARO-тата се пишат най-вече по крайградски линии?

[tm0]

Автобус 1807 е претърпял кърпеж на ламарината от лявата страна, в средата. Тези автобуси са тръгнали по пътя на 0305.

[pepi1997]

Между другото има ли някаква причина, поради която CITARO-тата се пишат най-вече по крайградски линии?

Така ти се е сторило, работят навсякъде.

[kom6ito]

Има ли информация какво се случва с 9078 след катастрофата. Карат ли ще си го правят или ще ходи в по специализиран сервиз ( примерно в Балкан стар).

[pepi1997]

В гаража, ама си чака реда. Не е пипан още.

[tm0]

Освен проблеми със задно окачване вдясно, автобус 9044 вече е с повреда в двигателя - чува се силно свистене при висока скорост.