Mercedes (Conecto LF (G), Citaro, Cito)

[Ivo]

На едно Конекто от белите май са му сменили климатика. Вътре вече е с индивидеални духалки над седалките като в туристическите рейсове. Не обърнах внимание на номер, но ми хареса като идея. Не изключвам вариант и да е бил някой без климатик и да са му монтирали допълнително за това да е така.

[wiNt]

Не е нов климатика, само плоскостите са сменени или даже май само са сложени дупките, защото автобус с такива до сега не е имало. 9045 е ако не бъркам и си има климатик от както е дошъл. Така и не случих на него в жега да видя как духа.

[pepi1997]

Не е нов климатика, само плоскостите са сменени или даже май само са сложени дупките, защото автобус с такива до сега не е имало. 9045 е ако не бъркам и си има климатик от както е дошъл. Така и не случих на него в жега да видя как духа.

9035 и климатикът изобщо не му и работи от последните няколко години, освен ако не са го направили, ама съмнявам се.

[wiNt]

Не е 9035, това е демонстрационният с 4те прозореца. Този за който говорим има само 2 отзад стандартно и преди си беше с нормални плоскости, сега са сложили тези. А 9035 това лято го мернах със всички затворени прозорци, така че явно работи климатика вече.

[kom6ito]

Или пък пътниците са си правили готино вътре, защото на някой му е духало.

[Kaiser Kar]

Днес в 1843 по 111 си нарязах ръката нв самоделната дръжка на задната врата. Вярно, че дръжките не карат рейса.

[AGENT 006]

Е това си е класика в жанра. Тръбните дръжки на вратите на CONECTO LF се чупят при изтъняването в краищата. На много от каратските им липсват такива точно по тази причина, но в „Земляне“ се ползва универсалното решение с нитовачката и парчетата ламарина. Като споменаваш това и аз се сещам да покажа някои неща по 1861.
1861 в цял ръст:
1861 by Владимир Симов, on Flickr
Определено не изглежда добре, но при по-близък поглед могат да се видят и други неща - прикаченият файл.

[wiNt]

18-та серия са олицетворение на цялото състояние на автото, по-специално на АП Земляне. Да ме извиняват служещите там, ама такава цигания не могат да сътворят в нито един друг гараж. Това са автобуси на 10 години... много чудно как автото и Карат (в случая) могат да получат едни и същи автобуси (на 100%), да взимат сходни пари, а накрая разликата да е от земята до небето. Вярно, че доста занемариха и в Карат, обаче там и до сега се сменят дръжките на вратите, които са си слабо място и интериорните стъкла - в Земляне не знам дали изобщо има автобус с останали стъкла вътре. Да не говорим за зелените, сиви и какви ли още не дръжки по вратите, ако изобщо има. Вратите на въпросната 18-та серия са като гилотини с масово неработещи каквито и да е защити, да не говорим за блокировките.

[AGENT 006]

Колко съм съгласен с това, което каза. 
Според мен O 345 CONECTO S ще надживеят CONECTO LF.

[Ivo]

Като казахте това за дръжките на вратите се сещам за един смешен случай от преди години. На една такава дръжка самоделка веднъж едно момче се засили да слиза от един автобус и някакви негови приятели го чакаха на спирката. В  този момент на слизането се чу едно "храаассссс" и му се разпраха гащите като парцал от горе до долу Целия крачол по зашивката. Бяха се закачили на самоделната дръжка та така се беше засилил да скача че чак имаше останало малко парче плат на болта на дръжката

[bagercho]

Не знам кое му е смешното на това.  18хх още на 4-5 години вече изглеждаха ужасно, сега са си за боклука. То и цялото дружество "Столичен автотранспорт" е за боклука.

[Ivo]

Не знам колко са за боклука, ама ако знаеш как ги юркат по околовръстното много вървят. А съм чувал доста добри отзиви за тях, не ги отписвайте.

[wiNt]

Автобусите са добри всъщност, и това го доказват вече 10 години системното претоварване по 111 и най-вече 204, като и по двете линии летят, я по Околовръстното, я по Цариградско със скорости от 70-80. Просто в Земляне ги третират по-зле, отколкото третират треторазрядните бараки О305 и са неугледни. Не знам за сериозен дефект при тях, както имат примерно китайците или БМЦ още от идването си. Трябва да ги стегнат.

[bagercho]

Да, вървят по Околовръстното, да качествен модел са, не са като БМЦ, но състоянието им е много лошо (тук говорим за серия 18хх), но както знаем - боята, ламарините и дръжките не карат автобуса...

[AGENT 006]

Не карат, но градския транспорт особено в XXI-ви век и особено в една европейска столица, не би трябвало да има за единствена своя цел пътниците за бъдат откарани от точка А до точка Б. Виждаме докъде сме стигнали от следване на философията, че изтърбушения интериор и съсипаният екстериор нямат значение. Някой би критикувал, че чавдарите на военните са кочини. Нека първо види автобусите на СА.

[difian]

Инцидентно по-миналата седмица се возих в дълъг по 204 и определено, видът му беше като поддържан от Автото (може би да беше 9078, ако все още имаме такъв, гадая в момента)... И подменнените лепени прозорци, и цялостното състояние на салона...

[AGENT 006]

9078 по принцип си е такъв. Не е от най-добрите, но той е по-скоро изключение.

[ozzy]

И от каратските има занемарени, с надраскани плоскости и седалки, липсващи тапицерии, мръсни, и с подпъхнати с вестници плоскости. Но на Автото късите са наистина доста по-зле, кърпени с подръчни материали.

[abs111]

9078 има не едно и две ПТП-та.

[wiNt]

Не знам дали е 9078, но има един от дългите който е ужасен по някаква причина. Половината прозорци са сменяни, това след втора врата е лепнато скапано и е уплътнявано с хартиено тиксо отвътре (забележете ). Същият отзад е омазан със някакъв сив спрей, явно някой се е пробвал да скрие някакви драсканици, господ знае защо със спрей... Останалите обаче изглеждат много добре и като цяло са поддържани.