Потайности на Метрото. Аварийни изходи, допълнителни посторйки, призрачни станци

[mihailo]

Наклона е по-голям от максимално допустимия, поради което при изкачване скоростта е по-голяма, а при спускане по-малка. При спускане затова и обират скоростта постоянно. Иначче влака би изправил завоя на метростанцията.

[fafan]

В оная статия по-горе дето и бях дал линка пишеше, че в този тунел до Лозенец, който аз смятам, че е този до Енергопроект пишеше, че има линия с вагонетки. Предполагам, че това са вагонетки като в рудниците, които се ползват за да се вади пръст. Обаче не съм влизал в рудник. Факт е, че се предполага големина като на минна галерия, но това някой знае ли колко е голямо?

Има най-различни големини на тунели в рудниците. Рилския водопровод е строен отчасти по миньорски способ, така че нищо чудно да има вътре останало оборудване. Края на Рилския водопровод официално е точно там - резервоар Лозенец, но има изградени връзки с Витошкия водопровод (който е по-стар), а по-късно са изградени връзки и с Панчеревския в другата посока. Водопроводите тогава не са се строяли от тръби, а са си били тунели, облицовани с тухли, мисля че за Рислкия съм виждал някъде че са два успоредни тунела с диаметър към 2,5 метра.

Това е при откриването:

[Trams13]

 

[mitkov2]

Под Орлов Мост,дето е коритото на Перловската река има един тунел който върви под бул.Цариградско Шосе и води  до пл.Площад на Авиацията и там една тухлена стена. До там спира на практика тунела.
Ако някой запознат има информация за други подземни тунели под град София.Да сподели ако желае. Благодаря предварително. Живи и Здрави.

Видя ли го, извървя ли го, или просто по разкази споделяш тази информация, защото за пръв път я чувам.

[poly911]

Под Орлов Мост,дето е коритото на Перловската река има един тунел който върви под бул.Цариградско Шосе и води  до пл.Площад на Авиацията и там една тухлена стена. До там спира на практика тунела.
Ако някой запознат има информация за други подземни тунели под град София.Да сподели ако желае. Благодаря предварително. Живи и Здрави.

Видя ли го, извървя ли го, или просто по разкази споделяш тази информация, защото за пръв път я чувам.

Всъщност под Цариградско шосе е трябвало да минава метрото според кмета янчулев но когато софиянски поема поста измества метрото към младост

Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk

[bdz43r]

Под Цариградско шосе със сигурност има поне един голям канализационен колектор, а може и да са два - един за битови отпадни води, който се влива в Десен Перловски колектор и един за дъждовни, който се влива директно в реката. Големите такива колектори с голям водосбор се изпълняват като тунели и има стотици из целия град. Най-големи са естествено тези покрай основните реки, които събират каналите от най-много жилищни райони - от двете страни на Владайската и Перловската река. Предполагам обаче, че битовият под Цариградско е с тръби, защото обслужва малък район. Изток и Изгрев са към Ляв Слатински колектор, а Гео Милев и Яворов са по-ниски. Дъждовният обаче вероятно е тунел.
Но това няма общо с метрото.

[Trams13]

 

[New_Passenger]

Значи под Цариградско има или няма изградени предпоставки за метро? Или може би само на Феята тъй като според една от картите през 80-те години метрото трябваше да минава след СУ по Цариградско и на Феята да завива към Др.Цанков.

[RADOCVET]

Под Цариградско върви и голям кабелен колектор. Нали преди време се беше запалил дори.

[ozzy]

По протежението на Цариградско няма изградени никакви съоръжения за метрото. Ако бяха мислили навреме, можеше да прокопаят тунел заедно с разширението на булеварда през 70-те. За съжаление, тогава метрото е било само в проектна фаза.

[New_Passenger]

При този вариант за който писах, можеше да обхване Яворов но за сметката на Националния стадион.