Подвижен състав (2018 г.)

[emo]

Не знам дали ползващите го биха били съгласни. А пък при това предложение се увеличава пробегът.

[RADOCVET]

3302, 3305, 3311, 3313 - 305

По наряд ще ги пишат всеки ден за да има манове за 413 и двете линии да са със смесено обслужване

Браво. Най-накрая нещо смислено. Дано скоро да го видим и по други линии.

[ozzy]

Не знам дали ползващите го биха били съгласни. А пък при това предложение се увеличава пробегът.

Така е, но ще се скъси интервалът в пиковите часове. Едно е да чакаш 20-30 минути, друго е 10-15 мин.

[martin4o]

2155, 2165 - 120

[bonbon]

3629 - 113

[Whatnow14]

3629 - 113

Ето нещо разумно според мен. Иначе да, нека има манове по повече линии, но трасето по 413 в студентски е с доста легнали полицаи и ще им се разкаже играта съвсем на тия автобуси 

[velinio]

3303 - 76

P.S. Вечерта 3585 - 76 и 18хх - 65

[asdasd55]

3302, 3305, 3311, 3313 - 305

По наряд ще ги пишат всеки ден за да има манове за 413 и двете линии да са със смесено обслужване

Браво. Най-накрая нещо смислено. Дано скоро да го видим и по други линии.

Какво смислено виждаш? От 8 коли по 305 - 4 са стари т.е. половината, а и по Цариградско шосе  се тътрят и пушат тия стари бараки, а мановете  криволичат по тесните улички и се разнебитват по легнали полицаи по маршрута на 413. Аз не виждам нищо смислено в това.

[RADOCVET]

Глупости.
Всички пътници имат равни права по отношение на достъпен градски транспорт. Това че една линия се движи по прав многолентов булевард, а друга по "криви улици" (при все че не е така) не е основание едната да бъде с по-добър подвижен състав от другата.
Интересно ми е кои са тези улички по които криволичат МАНовете, дали по същите не се движат подобни автобуси от други линии, и дали уличките в Хаджи Димитър, където се движат същите МАН по 85, са по прави и широки.

[poly911]

1501-42

Изпратено от моят Lenovo A1010a20 с помощта на Tapatalk

[asdasd55]

Глупости.
Всички пътници имат равни права по отношение на достъпен градски транспорт. Това че една линия се движи по прав многолентов булевард, а друга по "криви улици" (при все че не е така) не е основание едната да бъде с по-добър подвижен състав от другата.
Интересно ми е кои са тези улички по които криволичат МАНовете, дали по същите не се движат подобни автобуси от други линии, и дали уличките в Хаджи Димитър, където се движат същите МАН по 85, са по прави и широки.

Винаги се е пускал най-новия подвижен състав в централните градски и най-натоварени линии. Има си второстепенни линии като 88 и 413, по който трябва да се движат по-стари рейсове и ако остане от наряд по някой Ман. Преди 2 години СО обещаха пускаме нови автобуси по 76,213 и 305. И по трите линии днес се движат стари бараки, като по 305 половината са такива. Това с тези смесени превозни средства в центъра само ще отблъсне и без това малкото пътници в ГТ. После защо всички пътуват с лични коли. Доколкото до 85, там само съсипват Мановете, ама като нямат достатъчна бройка да ги пуснат на 280 е така.

[martin4o]

Не бих казал, че Конекто Г от Дружба са "стари бараки". Повози се и ще видиш. Аз пък ги харесвам, защото са и с повече седящи места.
Практиката в много държави при недостиг на нови нископодови возила за всички линии е именно смесеното обслужване и решението за 305 и 413 е много адекватно.

2148 - 120

[Ivo]

Глупости.
Всички пътници имат равни права по отношение на достъпен градски транспорт. Това че една линия се движи по прав многолентов булевард, а друга по "криви улици" (при все че не е така) не е основание едната да бъде с по-добър подвижен състав от другата.
Интересно ми е кои са тези улички по които криволичат МАНовете, дали по същите не се движат подобни автобуси от други линии, и дали уличките в Хаджи Димитър, където се движат същите МАН по 85, са по прави и широки.

Винаги се е пускал най-новия подвижен състав в централните градски и най-натоварени линии. Има си второстепенни линии като 88 и 413, по който трябва да се движат по-стари рейсове и ако остане от наряд по някой Ман. Преди 2 години СО обещаха пускаме нови автобуси по 76,213 и 305. И по трите линии днес се движат стари бараки, като по 305 половината са такива. Това с тези смесени превозни средства в центъра само ще отблъсне и без това малкото пътници в ГТ. После защо всички пътуват с лични коли. Доколкото до 85, там само съсипват Мановете, ама като нямат достатъчна бройка да ги пуснат на 280 е така.

Навсякъде плащат еднаква цена, защо пък да не пускат всякакви ПС навсяъкде? Да не говорим за линии като 113, където едно че се пътува съвсем кратко, едно че е слаба линия, абсолютно безсмислено е да пускат съчленените нови МАН-ове там. Спокойно може да пускат ВМС-та и свободните от 314 къси бели МАН-ове.

По темата днес на 314 имаше ВМС.

[asdasd55]

Не бих казал, че Конекто Г от Дружба са "стари бараки". Повози се и ще видиш. Аз пък ги харесвам, защото са и с повече седящи места.
Практиката в много държави при недостиг на нови нископодови возила за всички линии е именно смесеното обслужване и решението за 305 и 413 е много адекватно.

Возил съм се в тях и знам за какво става въпрос. Това са едни от най-амортизираните Конекто Г от Земляне със сменени тапицерии на седалките и до там. Вътре изкорубени, кърпени с подръчни средства, бръмчат, смърдят. Това само ще доведе до отлив на пътници от 305 и толкова.

[RADOCVET]

Лелее, много разглезени ще дойдат тия пътници на 305. Чак да се откажат да използват услугата, и то защото им сменили автобусите или по-точно на един конкретен пътник и сега оревава орталъка за това...

[2828]

3630 по 76
2031 по 280

[lion_sofiq]

Жълт Икарус с табели за ТБ9 по бул. "Цариградско шосе" в посока ж.к. "Младост"/"Дружба".

[Metan]

1509 по 108

[2828]

Жълт Икарус с табели за ТБ9 по бул. "Цариградско шосе" в посока ж.к. "Младост"/"Дружба".

2602 от Сточна гара до Винарово колело и обратно.

[ivaylostoenchev]

2256 - 94