Давам си сметка, че моите словоизлияния звучат като детски блянове. Затова винаги се стремя да насоча вниманието много повече към причините, поради които настоявам за тролейбуси. А те са доста практични - не зависи от батерии и зарядни станции. Достатъчно е да има жица, която да се подменя веднъж на две десетилетия. Оттам нататък самото електричество е "конвертируемо". Може да се извлича от въглища, нефт, слънце, вятър, вода, каквото се сетите, включително горивна водородна клетка. Считам го за мноого по-перспективно. И е жалко, че само 4 от общо 44 (или колкото са вдействителност) маршрута са тролейбусни, при това припокриващи се. Но вероятно защото при батерийните возила има повече възможности за далавера. Не са само возилата, но и батериите, зарядните станции...
Кондензаторни возила (пък и на батерии) също имат своето място - не по всяка улица е удачно да има дебели стълбове. Наричат го довозващ транспорт из кварталите. За него са подходящи.
