Re: Новини от София

[V.Peichev]

В участъка за реконструкция на южното платно на бул. “Сливница“ се предвижда подмяна на
цялата конструкция на пътната настилка със следните пластове:

• сплит мастик асфалтобетон Е=1200МРа БДС EN 13108-5 (БДС EN 13108-5/NA) 4 см
• неплътен асфалтобетон Е=1000МРа, БДСEN13108-1:2006 4 см
• битуминизиран трошен камък с Е=800 МРа,БДС EN13108-1:2006 20 см
• трошен камък с Е=250МРа, БДС EN13043+AC:2005 45 см
• Зона А 50 см

Общата дебелина на настилката е 123 см

Дано намалят сантиметрите и избегнат прахосване на материал. Редно е също шахтите да са под нивото на останалата настилка и тези на дъждовната канализация да бъдат асфалтирани, водата да прави реки по платното. Идеално би било да се оттича в шахтите с кабели. 

[New_Passenger]

Аз винаги мета след себе си. Не оставям мизерия.
За инфлуенсърството все още няма тема, ама в този форум виждам поне десетина нереализирани инфлуенсъри

[difian]

Русинова strike again: 

Русинова и ЕЦТП са превърнаха в новите арх.Димитров и ГИОРТ

Димитров и ГИОРТ са си живи, здрави и продължават да си действат. Димитров в момента се е заел да сее правда и да защитава Овча Купел.

И Диков се завърна. Мъти водата за изграждането на Околовръстното между Бояна и Люлин, предлага алтернативни проекти, подадени са стотици жалби на собственици на имоти за стесняване на габарита на проектното решение…

[ooleg]

Ами това е много интересно, което казваш! А и яденето чушки с праз ми звучи вкусно.

[Mammoth]

За изтриване, извинявам се.

[difian]

Ха, снимала е до какво състояние докараха траснпорта в София герберастите! Браво на г-жа Мехмедали!

[petur1111]

По някое време се сетих и през страницата на "Транспорт за София" намерих актуален линк и направих регистрация.

Значи ти си имал късмет да уцелиш точното време.

Смяташ ли, че заетите родители трябва постоянно да проверяват, за да не изпуснат?

Ти може да имаш много свободно време, но повечето родители са много заети и пълни с проблеми, като например:
- шефът ми постоянно ме задържа час-два повече от работното време, без да ми плаща допълнително
- как с тази ниска заплата да успея да платя спортните занимания на децата ми (а си спомням как аз като бях дете - тези неща бяха безплатни)

Това са два примера, за които се бях разприказвал с родители, които бяха дошли на отворените врати и се заговорихме за различни проблеми.

Та смяташ ли, че е редно тези изтормозени хора да минават през всичко това, за да може да зарадват децата си - да влязат при влаковете на метрото?

страницата на "Транспорт за София"

Хората откъде да знаят, че трябва да гледат в тази страница?

Както се видя от примерите, които дадох - никъде не е обяснено къде ще бъде този линк.

Ти си бил привилегирован да знаеш тази информация, заради интереса ти към транспортната тематика.

Как обикновеният човек, който случайно чува по новините, че ще има отворени врати - да разбере къде е този линк? Или дори, че изобщо има линк?

На 17.09. получих известие на електронния адрес, че съм одобрен за посещение с инструкции и телефон за обратна връзка при необходимост...

От това може да се предположи, че още по-рано се е случвало попълването на въпросния линк.

А защо тогава в новините 1-2 дни преди самото събитие са продължавали да пишат, че ще има възможност за посещение на трите места, при условие, че едната възможност отдавна е била изчерпана?

Интересно колко общо са били местата... 

80

метродепо "Обеля"

Никога няма да пуснат отворени врати в старото депо, защото в днешно време се прави всичко възможно да се скрият постиженията от преди.

Само като сравним двете депа и може да ни стане ясно: едното е огромна, масивна сграда - която е направена от истински строителни материали, и която ще векува. Другото е направено от нещо, което е малко по-дебело от лист хартия и може да бъде издухано при един по-така ураганен вятър.

А за разликата между старите станции (които могат да се използват и като бомбоубежища) и новите (които не могат да съберат един малко по-дълъг влак) - да не говорим.

И остава най-важният въпрос - защо е трябвало да има такъв пропускателен режим с предварителни места? Защо Братоев не е организирал свободно влизане както беше автобусния гараж и трамвайното депо?

[petur1111]

Със сигурност не съм го търсил в Дарик или в други новини.

Никой не говори за търсене.

Имало е хора, които не са знаели за събитието. 1-2 дни по-рано случайно чуват по някоя медия, че има такова събитие и спонтанно решават да заведат децата си. И тъй като по всички медии се говори за три места, които могат да се посетят (въпреки че за едното отдавна не е имало възможност).

ДАНС са искали обяснения

Това е малко странно, при условие, че преди няколко години за дните на отворените врати бяха пуснали съобщение, че ще може да се влиза в диспечерския център на Метрополитен. Не знам дали някой е успял да влезе в диспечерския център, ама така беше обявено. А диспечерски център звучи много по-сериозно (и би трябвало да е с много по-високо ниво на сигурност) отколкото да се разходиш около един влак.

А пък сега не може да отидеш да разгледаш един влак, в който по принцип може да се возиш напълно свободно всеки ден?..

че максимално 120 души могат да влязат, в крайна сметка бяха допуснати 139.

Един баща, с който разговарях (и който му се е наложило да разочарова детето си) - сподели, че охранителят му е казал, че местата били само 80 и са свършили за 5 минути.

метрополитен е ангажирал допълнително над 15 служители в деня.

Защо са им били толкова много хора? Това звучи абсурдно.

а в трамвайното депо нито един

Е как така - нито един?

Значи моите опасения, че човекът, който ни вози в учебния трамвай е бил без необходимата квалификация - се оказват верни?!?

[bahner]

Всички, карали трамваите с пътници, имаха правоспособност. Не знам какъв е смисълът от тия безкрайни писания, при положение, че нямат общо с реалността, безкрайно са нахални и наистина не носят стойност за форума. Това е раздела за новините, надявам се модератор да изтрие всичко, което не е по темата.

[София 70]

Всички, карали трамваите с пътници, имаха правоспособност. Не знам какъв е смисълът от тия безкрайни писания, при положение, че нямат общо с реалността, безкрайно са нахални и наистина не носят стойност за форума. Това е раздела за новините, надявам се модератор да изтрие всичко, което не е по темата.

Следнащият път ватманите да са си сложили на вратовете бадж с шофьорска книжка , та барем едно мрънкяло по-малко да има.

[johnworks7777]

Транспортни неволи в София: Препълнени автобуси, нагли шофьори...

"В днешния обзор на получените сигнали в платформата на Helpbook.info ще ви занимаем с транспортните неволи, на които са подложени пътниците в столичния градски транспорт. Наш потребител пътувал с тролей, който подминал и не спрял на спирката му заради опасно бърза скорост.

Ето какво последвало: „Като спря на следващата спирка му казах, че е хубаво да спира на всички спирки, но той ми каза - "Ще си карам, както искам, защото нас никой не ни контролира". "Закъснявам с графика". Тогава го попитах дали това иска да го каже и във видео и той най-нагло каза - ДА. След като почнах да го снимам промени версията си, че няма как да кара бързо и че не иска да го снимам. Междувременно натиска газта и спря рязко с цел да падна, като по този начин застраши и здравето на другите пътници в тролея. Това наложи да подам сигнал на телефон 112. След 20.30 часа дойде екип на полицията на обръщалото на автобусите и тролеите срещу магазин Практикер. Междувременно вашият шофьор се обади на неговите началници и каза, че съм го НАПАДНАЛ. Неговата нагла лъжа, за която ще заведа дело срещу лицето, може да се види при преглед на видеозаписите от вашите камери. Дори не сметна за нужно да се извини, че се държа нагло, кара бързо, пропусна спирката и накрая и излъга! Вас не ви ли е срам от такива служители?“

С автобусите по може би най-дългата линия в града редовно има проблеми. Ето какво ни пише потърпевш: „Автобус 111, който по разписание трябва да бъде в 7:04 на спирка Люлин 3, не мина. Мина следващият в 7:09, но дойде малък автобус, който вече беше пълен и съответно се препълни на следващите три спирки. Някои хора дори не успяха да се качат. Редовно по тази линия в пиковите часове се пускат малки автобуси, което прави возенето в тях трудно търпимо. Освен това пътниците, които се качват на Филиповци и Суходол, рядко използват превозни документи. В допълнение на това често се случва автобусите по линията да имат технически проблеми, което допълнително нарушава нормалното пътуване с линия 111“, разказва в сигнала нашият потребител.

Според друг наш потребител придвижването с обществен транспорт в пик часовете в Студентски град е меко казано ужасно: "Този презастроен квартал няма как да се обслужва само от автобуси 94, 280 и 294. Трябва да се пусне поне още една линия, която да пътува до метростанция Г.М.Димитров.“

Ако видите нередност, проблем, с който се сблъсквате всеки ден и искате да подадете сигнал - направете го онлайн в HelpBook.info! Платформата на Investor Media Group ще ви даде възможност не само да придадете гласност на проблема, но и да изпратите сигнал до отговорните институции."

https://www.dnes.bg/obshtestvo/2024/10/11/transportni-nevoli-v-sofiia-prepylneni-avtobusi-nagli-shofiori.623040

Това е ужасно, надявам се, че службите ще направят необходимото в тази ситуация. 

[V.Peichev]

Сигналите от София се насочват към протопрезвитер Кусан Хадавян и той полага усилия да ги разгледа възможно най-бързо, но е възрастен и претоварен и се бави. 

[София 70]

Важното е ,че Фанфан вече има последовател . Да се регистрираш ,за да копнеш мнение и да се изкакаш отдолу...

[AGENT 006]

От „Лъвов мост“ до гарата би могло да се затвори само ако се направи връзката на „Ген. Данаил Николаев“ към „Сточна гара“. Ако се затвори сега извънградските автобуси за двете автогари къде ги пращаме, да трещят под прозорците на хората по „Христо Ботев“ и „Опълченска“ и вместо един светофар на „Лъвов мост“ и още един на „Козлодуй“, да чакат на 5-6 и да си удължават пътя с между 10 и 15 минути, докато опушват един квартал в повече. По-голяма глупост от това трудно може да има. За затварянето на „Княгиня Мария Луиза“ от „Света Неделя“ до „Лъвов мост“ трябват редица други промени. Тук трябва да има две ленти за десен завой и само една за направо, за да се насочи трафикът от „Надежда“ приоритетно по магистралното трасе на „Опълченска“, не по „Христо Ботев“. Тук трябва да има ляв завой с достатъчен приоритет, тъй като идеята за пренасочване на магистрален трафик към „Александър Стамболийски“ между „Опълченска“ и „Христо Ботев“ е изключително неподходяща. Трябва да има и ляв завой тук, иначе „Стамболийски“ става безполезен тупик.

И едно леко отклонение за „почитателите“ на Борис Бонев:

[Chezare]

но в този форум се пишат само проверени неща, а не се подхваща кампания по оплюване.

Кой го казва.

[V.Peichev]

Могат да заведат искове пред протопрезвитер Кусан Хадавян tivan@armenianchurch-sofia.org, архиепископ Датев Акобян arhiepiscopie@armeana.ro и католикос Карекин II Нерсисян divanatun@etchmiadzin.am.