Спирките на МГТ

[Metan]

Нещо им прекъсвал нета и това била основната причина, поне според обяснението на операторката. Стария тип табла работеха и показваха коректна информация.

[ivaylostoenchev]

Нещо им прекъсвал нета и това била основната причина, поне според обяснението на операторката. Стария тип табла работеха и показваха коректна информация.

GPS-ите на автобусите също нямаха постоянна връзка със системата, така че едва ли е била много точна информацията

[AGENT 006]

Всички табла се сринаха. Случи се някъде в следобедните часове. Аз бях на мола на „Скобелев“ някъде след 2 часа и тогава таблата работеха, после забелязах, че двойката от източната страна на „Руски паметник“ също не работи, а нататък докато пътувах видях как нито едно не работеше. Не работиха и сега след 8 часа.

[2828]

Вчера вечерта също таблата или поне това на Сливница и Ботев(0377) показваха неточна информация.

[mihailo]

Още сутринта преди 7 таблата не показваха нищичко. На няколко пъти през деня се появяваше някакво информация, но до известно време.

[stankos]

Вероятно комуникационният проблем е бил широкообхватен, защото ги нямаше обичайните тежки задръствания ! 

[tm0]

Днес след края на профилактиката на част от релсовия път и контактната мрежа на трамвайни линии 4 и 5, таблата останаха без информация. Нямаше кой да бута текста с времената.По отношение на спирката в подлеза на НДК, преместването ѝ е знак, че се дава приоритет на автомобилното движение, а не на бърз и скоростен градски транспорт. Има толкова много места, на които има спирки и автомобилите профучават покрай чакащите; дори метрото е без статични прегради пред линиите...

[Ivo]

Мислил съм за идея, спирката на Бяло море при руините и дългата ограда да стане "спирка по желание" демек да се спира само ако някой помаха или е натиснат стоп-бутон. Редовно на тази спирка почти никой не се качва и слиза, или пък точно там на тази скоростна отсечка където се избиват закъснения пък някой скача в последния момент и се провиква че има за слизане. Даже доколкото си спомням допреди няколко години 213 не спираше там докато беше със зелените Мерцедеси. Неведнъж съм виджал на скандали как някой се сети в послединя момент че ще слиза а точно там се избива закъснение. Нито се е обадил че ще слиза нито натиснал стоп-бутона а се развикал от 4-та врата "ехоо има за слизане"

От едната страна има складове за строителни материали, от другата полуизоставени централа с комин и соц.сграда с полуопадали фасадни плочки и доскоро дори изпотрошени стъкла по стълбищата. Като че ли живущите в квартала ползват повече спирката на Сточна гара защото там се качват и слизат много повече хора.

За спирка "по желание" може да се мисли да се направи и спирка "блок 458" Откакто я има спирка блок 202 на старата рядко има някой да се качва и слиза. Може да се мисли и за други спирки да станат "по желание" но за тези се сещам като най-подходящи. На такъв тип спирки стават скандали понякога. Други случаи преди време седи си някой на пейката и чак когато автобуса почне да го отминава се сети стане и почне да маха. Ами шофьора от къде да знае че въпросиня въобще има намерение да се качва, седи си на пейката нито е помахал нито е дал знак че иска да пътува.

[Metan]

"Полуизоставените централа с комин и соц.сграда с полуопадали фасадни плочки и доскоро дори изпотрошени стъкла по стълбищата" всъщност са част от ИСУЛ и спирка "Бяло море" на Данаил Николаев се явява доста ключова спирка за всички, които ползват болницата или работят в нея. В някои части на деня и особено в съботни и неделни дни спирката не е особено използвана, но иначе си има пътникопоток и не мисля, че е добра идея да се мисли за закриване. Точно за избиване на закъснения при 213 не е добре да се говори, защото тази линия се влачи като свински черва почти през целия си маршрут.

[Ivo]

Нямам впредвид закриване, а преобразуването на такъв тип спирки  в "спирка по желание" Сигурно е така щом казваш, но събота или неделя като пътувам към гарата в повечето случаи няма никой на тази спирка. Ще видя как е през седмицата.

[RADOCVET]

Не, не може да е спирка по желание. Цял квартал включително и аз я ползваме спирката. Постоянно има чакащи на нея. Това със стоп бутони може да стане когато на всички автобуси има работещи такива.

[blagun]

То и на "Пионер" почти никой не слиза или се качва. Сигурно по всяка линия има подобни спирки, особено в извънработно време в индустриалните зони: А79, 309, 100, 10, 7, 8... Но Радко е прав, че най-напред всички автобуси трябва да са оборудвани със СТОП-бутони. Като начало може да се мисли за периодите до 07:00 и след 20:00, а в индустриалните зони - след 18:00.

[Metan]

И пак няма да има смисъл, защото разписанията се правят еднакво за целия ден (с малка разлика за рано сутрин и късно вечер) и спестеното време от неспирането на спирка ще бъде трансформирано във влачене до следващата спирка.

[RADOCVET]

На 213 от Театър София до Бяло море дават 5 (!) мин, на 305 и 413 от Подуяне също. Това се минава за макс 3.

[snaker]

Повечето линии по Данаил Николаев наистина се влачат доста и времето е много. А относно спирка Бяло море - дори и вечер след 20.00 засичам хора. А и следващите спирки не са изобщо близо, все пак там освен болницата, има и доста жилищни сгради. Като цяло това не е някоя безлюдна спирка, каквито има на доста повече места из града.

[Dimitar155]

Има ли някаква основателна причина трамвай 4 и 5 да спират на  бул. Македония(1279, 1280) и след около 150 метра на ул. Алабин(1283, 1284)? Предполагам на първите спирки се прехвърлят на 1, 6 и 7, а на вторите на 8 и 10. Но все пак няма ли да е по-добре да останат само тези на Алабин? Предполагам не би имало някакви пречки 1283 да се премести срещу 1284, а 1279 и 1280 да се закрият?

[fafan]

Столичани чакат на спирките на градския транспорт между 1,6 и 3,4 минути.

80% от придвижванията с автобус, тролей, трамвай или метро в София са с продължителност между 22 и 32 минути, или средно пътуването отнема 27 минути. Това сочат данните на последното изследване, направено от екипа на общинската инициатива "Визия за София".

Всички придвижвания с градски транспорт в столицата са с продължителност в интервал 22 - 56 минути.
Според анкета основното движение на хората е от и до работните им места и заради това трафикът е по-усилено в сутрешния и следобеден пик.

80% от средното време за ходене от спирка до спирка отнема между 9 и 13 минути.

От екипа на “Визия за София” са изготвили мерки, които да съкратят времето за пътуване, за да стане градският транспорт по-достъпен и атрактивен.

Увеличаване на средната скорост на движението му и намаляване на интервалите, за да се чака по-малко по спирките, са сред предложенията.

По-високата средна скорост на градския транспорт може да се постигне с обособяване на самостоятелни трасета за движение, приоритет при преминаване през кръстовища, бус ленти, обща е-система за таксуване за всички видове наземен и подземен транспорт и др, смятат от организацията.

Изследването проследява и достъпа от спирките до зоните с концентрация на офиси и работни места в столицата.

Определени са 78 такива зони, за които е установено, че се обслужват от 400 спирки на градския транспорт, и е оценена достъпността до тях според показателите време и директност.

Според получените данни достъпността до 88% от спирките е определена като "средна", "добра", "много добра" и "отлична". А "слабо” и "лошо" обслужване по отношение на достъпността получават 12% от спирките.

Източник

[tm0]

Тази сутрин по таблата на спирките няма информация за автобусни линии 7, 304.

[Трамкар Т8М-900]

ТМ 22 е с променен маршрутл

[tm0]

Спирки ж.к. Овча купел 2 и пазара Овча купел са временно изместени с малко над 50 м. от сегашното си положение, заради поредния дълго чакан ремонт. Електронните табла обявяват, че точно на спиркознака не спират автобуси (спирката е изместена). Обаче времената на пристигане ги няма. При подобни случаи съфорумци са недоволствали защо таблата, при временно изместени спирки обявяват и времената на пристигане. Сега времена за двете спирки в Овча купел не се изписват. Смятам, че времена трябва да се изписват, защото за пътниците, докато минават покрай таблата за изместената спирка, ще е от полза тази информация. Надписът изместена спирка с еди си колко метра напред или назад също трябва да се обявава. Автобусите за гараж, при изключване не трябва да се изписват на електронните табла, ако са с частичен (непълен) маршрут - трябва да ги има обявени.