Спирките на МГТ

[poly911]

Е то по ТМ10 едновагонните трамваи не побират хората особено пък в час пик. Защо не върнат съставите както бяха по ТМ 9

Заради спирката на Вишнева защото няма видимост към втория вагон

[TRAMS SOFIA]

Ще се монтират панорамни огледала, проблема е никакъв .

[TIGER64]

Е то по ТМ10 едновагонните трамваи не побират хората особено пък в час пик. Защо не върнат съставите както бяха по ТМ 9

Заради спирката на Вишнева защото няма видимост към втория вагон

А на пл. Журналист като има пак не се вижда.

[poly911]

Е то по ТМ10 едновагонните трамваи не побират хората особено пък в час пик. Защо не върнат съставите както бяха по ТМ 9

Заради спирката на Вишнева защото няма видимост към втория вагон

А на пл. Журналист като има пак не се вижда.

На пл.Журналист ако не си забелязал има едно голямо кръгло огледало

[mihailo]

Призовавам всеки, който не е натискал бутон "затваряне" средно поне 2 пъти дневно в живота си, да не развива теории на тема "панорамни огледала и състав в крива". Не за друго, ставате за резил. Ако пък някой иска да разбере за какво става дума - може да се пробва със сп. Триъгълника и състав на 11та линия. Затваряне на вратите на втори трамвай в крива, с помощта на панорамно огледало, особено по начина, по който се инсталират в София, е равносилно на това да се затварят врати с глава, обърната в обратна на огледалото посока. Видимостта и в двата случая е една и съща - нулева.
Решението на точно този казус - натягане на фирмата, поддържаща камерите, да си изпълни задължението да могат да се наблюдават камерите в двата трамвая от монитора на първия. Това може да стане само със системен тормоз и натискане от страна на цялото стадо началници. А те, друзя, не си мърдат пръста и за далеч по-елементарни неща. Няма да си мръднат пръста и занапред.

[AGENT 006]

За „Журналист“ трябва да се има предвид също така, че за 18 това е първа спирка тоест трамваите идват там празни и дори част от опашката на трамвая да остане извън перона, в което към момента не съм напълно сигурен дали се случва, не е кой знае какво, докато 10 влиза пълна в гората и остава пълна през целия център. Сравнението с 11 на „Триъгълника“ също не е напълно оправдано, маршрутът към „Илиянци“ е силен само в ограничени часови диапазони, но през по-голямата част на деня пътникопотока там не е голям.

[TIGER64]

Е то по ТМ10 едновагонните трамваи не побират хората особено пък в час пик. Защо не върнат съставите както бяха по ТМ 9

Заради спирката на Вишнева защото няма видимост към втория вагон

А на пл. Журналист като има пак не се вижда.

На пл.Журналист ако не си забелязал има едно голямо кръгло огледало

Много добре съм забелязал, че нищо не се вижда. Тези огледала са неефективни

[mihailo]

За „Журналист“ трябва да се има предвид също така, че за 18 това е първа спирка тоест трамваите идват там празни и дори част от опашката на трамвая да остане извън перона, в което към момента не съм напълно сигурен дали се случва, не е кой знае какво, докато 10 влиза пълна в гората и остава пълна през целия център. Сравнението с 11 на „Триъгълника“ също не е напълно оправдано, маршрутът към „Илиянци“ е силен само в ограничени часови диапазони, но през по-голямата част на деня пътникопотока там не е голям.

Песите имат камери. Песите имат защити на вратите, които не позволяват затискане на пътник. Песите имат блокировки, които не позволяват потегляне с отворена врата. Инеконите в това число също. Чешките трамваи нямат камери. Чешките трамваи нямат защити на вратите и могат да затиснат пътник. Чешките трамваи нямат блокировки (и никога не са имали) срещу потегляне с отворена врата, и съответно повличане на пътника, затиснат с полуотворената врата. Независимо от спирката, не можеш да забраниш на пътниците на конкретната спирка да слизат или да се качват от която и да е врата. Аргументите ти са невалидни. А оффтопика литна до небесата.
П.п. разберете - сложат ли огледала, прехвърлят цялата отговорност върху ватманите. Това, че в тези огледала не се вижда нищо, никой не го интересува. Случи ли се, недай Боже, инцидент, ръководството ще изтъкне, че се е погрижило и е поставило огледала. Разследващите инцидента ще видят огледалото от близкия тротоар, и ще заключат, че ватманът е имал видимост. Това, че в това огледало се е виждало същото, което и в страничното огледало на трамвая, а понякога даже и по-зле, никой, ама абсолютно никой няма да го заинтересува.

[AGENT 006]

Не са невалидни, просто ти допълваш неща, които аз пропуснах. 10 идва пълна от гората, респективно има слизащи от всички врати, включително и тези, които са извън перона и зоната на видимост, докато при Песите по 18 не е така, защото им е първа спирка и няма слизащи, има единствено качващи се и те са на перона. Относно сравнението с „Триъгълника“ там вторите вагони в средностатистически момент извън изявен пиков час са с по около десетина човека максимум запълване.

[RADOCVET]

Броят на чакащите не е особено важен. Достатъчно е да има само един, който ватманът да не забележи, и белята е готова.

[mihailo]

Невалидни са. На Журналист има масово оставащи в трамваите и слизащи на първата спирка и от 12 и от 18. На Триъгълника нито може да се спре отварянето на вратите на втория вагон, нито да се хвърля боб във втория вагон пътници има ли за слизане, няма ли, нито пък да се крещи по пътниците на перона да се качват само в първия трамвай. Не е имало случай, в който да съм карал състав и на тази спирка да не е имало движение по вратите на втория вагон.

[fafan]

Песите имат камери. Песите имат защити на вратите, които не позволяват затискане на пътник. Песите имат блокировки, които не позволяват потегляне с отворена врата. Инеконите в това число също. Чешките трамваи нямат камери. Чешките трамваи нямат защити на вратите и могат да затиснат пътник. Чешките трамваи нямат блокировки (и никога не са имали) срещу потегляне с отворена врата, и съответно повличане на пътника, затиснат с полуотворената врата.

Значи изводът е че по тм10 трябва да се движат Инеконите, а съставите да се движат по 4.

[xr1st0]

Значи изводът е че по тм10 трябва да се движат Инеконите, а съставите да се движат по 4.

А защо по тм10 не се движат Песите - нито Борово, нито Орландовци са богоизбрани че там да вървят

[New_Passenger]

А защо по тм10 не се движат Песите - нито Борово, нито Орландовци са богоизбрани че там да вървят

Може би идеята е на всеки един централен булевард където има трамвайно трасе, да се вкарва по един маршрут с Песа - Христо Ботев, Графа. Изобщо, по-ключовите места в центъра - Св.Неделя, НДК, Славейков.

[Ivo]

Разследващите инцидента ще видят огледалото от близкия тротоар, и ще заключат, че ватманът е имал видимост. Това, че в това огледало се е виждало същото, което и в страничното огледало на трамвая, а понякога даже и по-зле, никой, ама абсолютно никой няма да го заинтересува.

Не е баш така. Прави се следствен експеримент и ако наистина не се вижда отговорността може да падне и на възложителя или изпълнителя, проектанта там по веригата. Ако има звуков сигнал и изрична забрана да ме се слиза след него може дори пътника да носи отговорност ако е нарушил правилото, ако може да се докаже разбира се.

Най хубаво си е трамвай като швейцарскияте. С бутон и вратата се затваря след пътника че чак и стъпалце пада да е по удобно. Най хубавите и обмислени трамваи. Никога не може да се повлече или затисне някой.

[xr1st0]

Най хубаво си е трамвай като швейцарскияте. С бутон и вратата се затваря след пътника че чак и стъпалце пада да е по удобно. Най хубавите и обмислени трамваи. Никога не може да се повлече или затисне някой.

Така е  - умно са го направили - а нашите не могат ли да изкопират технологията, че самите мотриси не са особено свежи. Примерно тоя механизъм врати да се сложи на CKDтата

[bdz43r]

Така е  - умно са го направили - а нашите не могат ли да изкопират технологията...

Историята не помни случай нашите да са изкопирали нещо и резултатът да е бил успешен. Коментирахме го вече във връзка с панелните трасета.

[fafan]

Така е  - умно са го направили - а нашите не могат ли да изкопират технологията, че самите мотриси не са особено свежи. Примерно тоя механизъм врати да се сложи на CKDтата

Кои мотриси не са свежи? Швейцарските или CKD? Швейцарските и нашите първи чешки са на една възраст, само че първите са прекарали първата част от живота си в Швейцария, а вторите в балканска столица по балкански траcета, смятай кои са по-свежи днес въпреки отчаяните опити да бастисаме швейцарските откакто са при нас.

Смяната на вратите хармоника при CKD е една от основните подобрения които са правени при модернизация на модела в други градове - само че първо са правени от фирми които са специлизирани в това, и второ са правени на един по-ранен етап когато мотрисите са били по-нови. Нашите скоро ще чукнат 35 години, имат зад гърба си неколкократни побългарени ремонти и никакви по-съществени модернизации. Смяна на вратите вече не се вписва в икономическата целесъобразност за тези трамваи които навлизат във финалните си години от съществуването си.

[xr1st0]

Кои мотриси не са свежи? Швейцарските или CKD? Швейцарските и нашите първи чешки са на една възраст, само че първите са прекарали първата част от живота си в Швейцария, а вторите в балканска столица по балкански трансета, смятай кои са по-свежи днес въпреки отчаяните опити да бастисаме швейцарските откакто са при нас.
Смяната на вратите хармоника при CKD е една от основните подобрения които са правени при модернизация на модела в други градове - само че първо са правени от фирми които са специлизирани в това, и второ са правени на един по-ранен етап когато мотрисите са били по-нови. Нашите скоро ще чукнат 35 години, имат зад гърба си неколкократни побългарени ремонти и никакви по-съществени модернизации. Смяна на вратите вече не се вписва в икономическата целесъобразност за тези трамваи които навлизат във финалните си години от съществуването си.

Швейцарските по воя с който се движат не ми се виждат нито първа, нито втора младост. Песите са единствените дето вървят що годе безшумно - от 1009-ките имам предвид.
А CKD че са стари е ясно, макар че доста запазен вид вадят. Аз не знаех че са побългарявани, но една система на вратите не знам колко ще дойде.
Иначе за побългаряването - вратите с копче австрийските на влаковете са успешно внедрено нещо

[TRAMS SOFIA]

Сравнението с 11 на „Триъгълника“ също не е напълно оправдано, маршрутът към „Илиянци“

На триъгълника двойния чешки се вижда в огледалото. В нито един състав , камерите не виждат задния вагон. Да не говорим , че мястото на спирката не трябва да е в кривата . Място има. тогава проблема изчезва. И въобще всички спирки в криви трябва да се изместят.