Транспортът в другите градове > Други градове

Сандански, Петрич, Банско

(1/22) > >>

blagun:

--- Quote from: Ivo on 06.01.2009, 17:28:46 ---Така например преди време се чудех защо из град Банско има толкова изоставени автобусни спирки, и един местен човек ми обясни, че едно време е имало съвместен градски транспорт с Разлог и Баня-демек една автобусна линия, обикаляща под формата на триъгълник трите селища и спираща на спирки из трите населени места.
--- End quote ---
Не мисля, че е имало линия като градски транспорт между селищата в Разложката котловина. Спирките в Банско са от линията Автогара Банско-хижа Бъндерица, по която 2 пъти на ден вървеше един ПАЗ. Той наистина спираше из градчето, докато междуселските автобуси си тръгваха от автогарата и тъй като тя е в периферията на Банско, не могат да бъдат окачествени като МГТ.

giorev:
Градският транспорт в Сандански е само една линия, от ж.п.гарата до санаториума. Има 6-7 курса дневно и от гарата тръгва след като пристигне влак, затова и не винаги може да се разчита на разписанието. Това беше и причината, единственият път, когато имах желание и време да се повозя, да не се получи - автобусът много закъсня и тръгнах пеша. Поради горната причина, нямам представа как се таксува пътуването. Машината е Ивеко с автоматична врата, интересен факт е плевенската регистрация.
Доколкото придобих впечатления, местните рядко разчитат на тази услуга (може би предимно за/от гарата), въпреки че релефът не е от приятните, но ми направи впечатление, че има и няколко служебни автобуса, които сноват из града.

difian:
Едно време (последно 2008), беше О 305-ица и си имаше кондукторка... ;) Даже и снимка на автобуса мога да намеря при желание...

IKAR:
И това автобусче си има кондукторка. Билетчето е едно левче. Наистина минава от дъжд на вятър, само когато има влак. Да не говорим, че обслужва само една трета от града. Те санданскалии и влака почти не го ползват, пътуват до Благоевград и София основно с автобуса, въпреки че е доста по-скъпо, в добавка всички автобуси за София продължават да се таралянкат през Владая, вместо по магистралата. БДЖ сами си изгониха пътниците в това направление, вземайки най-различни малоумни решения, които не един път сме коментирали из форума. Затова и   0 305-цата, която в повечето случаи возеше въздух, беше заменена от това микробусче. Много е тясно и неудобно, на всичкото отгоре няма и къде да си сложиш багажа. Никой не пътува с него за работа, защото все още работещите гръцки шивашки цехове, които са в посока гарата, си имат точно въпросните служебни автобуси за разкарване на работничките. Вярно е, че градът не е голям, но е тесен и дълъг, с много кофти релеф. Резултатът е такситата, стрижещи на доста високи цени - от левче на километър нагоре, но практически всяко хващане на такси струва минимум четири лева. Сандански си има и МОЛ, по-точно пародия на МОЛ, който седи абсолютно, ама абсолютно празен. На цели четири километра на юг, посред село, има Техномаркет Европа...Съсипаха плаца на автогарата, за да направят Била, а на мястото на модернизирания завод за превързочни материали строят Кауфланд. Практически единственото печелившо нещо сега в града са хотелите - проститутници, в които идват да "припечелят" от гърците момичета от цял Чалгаристан, основно студентки.....

А навремето имаше цели ДЕВЕТ градски и крайградски линии, като най-натоварена беше двойката, точно по маршрута на микробусчето, само че сутрин от 4.30 до 12 вечерта на интервал между четири и седем минути, а автобусите бяха само съчленени и почти винаги претъпкани. По подобен маршрут, но през Спартак и до пл. Грамос пътуваше автобус 3, линии 1 и 9 обслужваха южната част - околовръстното, пазара, градският парк, ВЕЦ Сандански, новите ж.к-та, като всичко беше от/до гарата. Отделно имаше линии 4, 5, 6, 7 и 8, които, доста начесто, пътуваха до околните села - Лешница, Поленица, Лиляново, Вълково, Струма, Лебница...Като до Вълково и Струма/Лебница –линии 7 и 8 -автобусите бяха съчленени, останалият градски транспорт беше със швепсове Чавдар В 13-20 и тук-там 11Г5. Сега до тези села има по едно микробусче сутрин и вечер и това е.....Единствената дума, която се сещам за ДАП Сандански през ония години е катили - пускаха съчленените автобуси за селата, дори при пътуване един час-40 километра, в дните, когато я има пет човека на кръст, я не, а по празниците, когато от влаковете се изсипваше сума ти народ, вземе че дойде едно ПАЗ-че и познайте какво става вътре. В другата тема казах и за подарения Санос С314 от Струмица, на който за няма три-четири години му разкатаха майката от некадърна поддръжка.

Като сме почнали, да кажа и за Петрич - за разлика от Сандански, там имаше три двойни крушообразни обиколни линии, всички с крайна и начална спирка гарата - води се че е в града, но е в самия му край, на майната си. Общо бяха 6 номера, като две обикаля обратно на едно, четири на три и щест на пет, но по всички се движеше само по един 11Г5, който не се знаеше кога ще дойде и изпускането на влака беше нещо обичайно. Нямаше редовен транспорт, като в Сандански. А Петрич и тогава беше по-голям, и сега е. Имаше няколко Икаруса 280, втора ръка от София, но те пътуваха само за селата, никога в града.

IKAR:
Ето схемата на Сандански от най-добрите и години:

Линия 1: Гарата - Пром. Зона - бул. Свобода - бул. Тодор Каблешков (това е улицата с две платна между светофара и околовръстното) - бул. Стефан Стамболов (околовръстното) - Пазара - Болницата - Парка - ВЕЦ Сандански.

Линия 2: Гарата - Пром. Зона - Бул. Свобода - Центъра - Културен Дом - Нов Санаториум - или сегашната линия на микробусчето. До 1979-та автобусите минават по главната улица, но от тогава тя е пешеходна зона, забранена за движение.

Линия 3: Гарата - Пром. Зона - ж.к. Спартак - Бул. Свобода - Центъра - Културен дом - пл. Грамос (най-северната част на града, над Санаториума)

Линия 4: ГУМ (Центъра) - с. Лешница

Линия 5: Гарата - Пром. Зона - бул. Тодор Кабешков - Околовръстното - Пазара  - с. Поленица
Линия 6: Гарата - Пром. Зона - бул. Каблешков - Автогара - Околовръстното - Пазара - Парка - Болницата - ВЕЦ Сандански - с. Лиляново
Линия 7. Нов Санаториум - по маршрута на двойката до изхода за София/Кулата - с. Вълково
Линия 8. Нов Санаториум - по маршрута на двойката до изхода за София/Кулата - с. Струма - с. Лебница
Линия 9. Гарата - Пром. Зона - ЗПМ - ж.к. Изток - Околовръстното - Пазара

Линии 2, 7 и 8 бяха със съчленени автобуси. Сега съществува само двойката, с 6-7 курса на ден на въпросното микробусче.

Тогава, между другото, в Сандански нямаше нито един светофар, този на кръстовището Свобода/Каблешков, го монтираха преди 3-4 години. А в Петрич си имаше на 3-4 места, на Автогарата и по пътя за Сандански и София. Сега Петрич няма автогара, събориха я, на нейно място щяха да строят Мол, ама проектът пропадна, а селските автобуси спират на гарата, която, както ви казах, е на майната си.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page