Маркировка и организация на движението

[vasko]

Точно така.

Благодаря за потвърждението!


И от цялата тази работа не мога да разбера каква е логичната причина да се закрие трамвайното трасе до ж.к. Лозенец?!? 

Значи при движение в посока кръстовище "Петте кьошета" се получава следната ситуация: две ленти - три ленти - две ленти - една лента. И какъв е смисълът в това??? - така или иначе точно накрая, преди кръстовището ще има само една лента... 

Ако не бяха закрили трамвайното трасе, щеше да има постоянно само една лента в посока "Петте кьошета"...

[RADOCVET]

Движението от Петте кьошета към Васил Левски ще бъде само по трамвайните линии - сиреч в две ленти. Трамвайното трасе е позакърпено и горе-долу се минава добре. След спирката, която става тролейбусна едната лента отива към Васил Левски, а другата към Фритьоф Нансен. Сложили са ново осветление и откъм трамвайното трасе.
На обратно: две ленти, като третата около тролейната спирка лентата ще е запечатана с "джърсита". Горе вероятно ще са две ленти заради завоят към Прага.

[velinio]

Днес във вечерния пик като че ли по Каблешков бяха поразчистили спрелите коли на платното за движение, но пак имаше няколко и движението беше затруднено. На бул. България и Гешов там, където беше преди спирката на трамвая в посока Ручей, са изместили парапетите към трамвайното трасе и са обозначили с временна маркировка допълнителна лента.

[Dragon]

Не знам дали е споменавано, но на Красно село е поставен нов светофар при ул. Балканджи Йово, като предполагам, че тя + Съвет на Европа са превърнати в байпас на Житница и са станали двупосочни със забранено спиране и сновяха паяци в района. В локално също е забранено спирането и е 2 ленти, но от Цар Борис там се влива само 1, поради което се губи смисъла. За момента е доста по-бързо през локалното след Гешов в посока Княжево.

[vasko]

На обратно: две ленти, като третата около тролейната спирка лентата ще е запечатана с "джърсита". Горе вероятно ще са две ленти заради завоят към Прага.

Предполагам, че на кръстовището ще са две ленти, тъй като трябва да има отделни фази в посока бул. "Прага" и в посока пл. "Руски паметник".

Но, според мен, специфичното място е точно на изхода от тунела (при движение в посока "Петте кьошета"), където предполагам ще има стесняване до една лента на мястото, където насрещният трафик се качва върху трамвайните релси:

с червено, предполагам, също ще са бетонни преградки.

За да не се получи такава фуния, ще трябва да премахнат островчето с пътните знаци и част от стената на тунела в дясно на горното изображение.

И ако се получи така, като на горното изображение, смятам, че беше безсмислено да се спира трамваят! 

[RADOCVET]

Да бе, ти как си го представяш тролей да спре на трамвайната спирка и отсреща да идва трамвай. Нали тапата ще е сигурна. Освен това да се пресича трамваят от мощен поток не е добра идея

[vasko]

Да бе, ти как си го представяш тролей да спре на трамвайната спирка и отсреща да идва трамвай. Нали тапата ще е сигурна. Освен това да се пресича трамваят от мощен поток не е добра идея

Може би, не сте ме разбрали.

На това място е направена дупка в разделителната ивица, която съвсем скоро ще се използва, за да минава трафикът в посока Софийски университет и да се качва върху трамвайното трасе, нали?

За това, предполагам, че на мястото на червената черта, ще има бетонни преградки или просто пътни знаци, които да разделят двата потока:


Това означава стесняване на потока в посока "Петте кьошета" до една лента точно на това място (освен, ако не избият част от стената на тунела и двете ленти не се изместят диагонално на това място).

И според мен, ако потокът, дори и за малко, се стеснява до една лента, то е безсмислено да му се дават две ленти в тунела.

И от тази гледна точка смятам, че закриването на трамвайното трасе е неправилно. Можеше изобщо да не се закрива трамвайното трасе, да не се правят отвори в разделителната ивица и трафикът да се движи двупосочно по пътното платно:

Направление ул. "Георги С. Раковски" - кръстовище "Петте кьошета" една лента през цялото време, само малко преди "Петте кьошета" - две ленти.

Направление кръстовище "Петте кьошета" - ул. "Георги С. Раковски" една лента до средата на тунела, а оттам до края на тунела - две ленти. Това включва и тролейбусна спирка на стандартното и място.

[RADOCVET]

Да, сега разбрах. Между другото аз априори също си мислех че ще го направят точно както го описа, без да пипат трамвая. Но нейсе...

[Dragon]

Аз очаквах и да направят локаното на Скобелев да е в обратанта посока, а патриарха да е двупосочен между петте кьошета и станция НДК, но в плановете няма такова нещо.

[RADOCVET]

Патриарха между Витошка и Княз Борис също ще е затворен заради МС НДК.

[Dragon]

Писах НДК, защото не ми се проверяваше до коя улица е затворен (Княз Борис). В случая ако Патриарха е двупосочен от Петте кьошета до Княз Борис, северния локал на Скобелев стане в посока Петте кьошета, а Княз борис между Скобелев и Патриарха да е в посока Патриарха, мисля че ще стане доста по-отпушено и ще има удобен байпас на затворения участък. Няма да е лошо и Гладстон и Неофит Рилски да станат улици с предимство в участъка от Христо Ботев до Раковска.

[maniak]

Интересното е, че на кръстовището на П.Евтимий и Ф.Нансен са сложени светофари за движение от НДК... Не знам какво мъдрят от дирекция Транспорт и ЦГМ, обаче със сигурност пак ще има изненади.

[vesko76]

В тунела спирката за тролеите еднопосочна ли ще бъде само?

[vasko]

В тунела спирката за тролеите еднопосочна ли ще бъде само?

За голямо съжаление - да! 

[RADOCVET]

Няма как в тунела да има спирка към Скобелев.

Интересното е, че на кръстовището на П.Евтимий и Ф.Нансен са сложени светофари за движение от НДК... Не знам какво мъдрят от дирекция Транспорт и ЦГМ, обаче със сигурност пак ще има изненади.

Някъде четох че Патриарха ще е двупосочен между Витошка и Фр. Нансен. То и няма как другояче защото Витошка остава без изход.

[maniak]

Покрай изолирането с работата от вкъщи и постоянното пътуване с метро днес бях умопомрачително отрезвен за хаоса, който тепърва ще настъпи в София. В подлеза на НДК слагат Ню Джърсита, при положение, че преди малко повече от година на молба от сдружението да бъдат сложени такива за да пазат чакащите в тунела ни беше отказано, защото, забележете, били изключително опасни за автомобилното движение. Това, което се случва в момента е връх на некомпетентността в СО и рано или късно ще има инциденти. Жалко за хората, които по този начин управляват града и убеждават в светлото бъдеще, което май малцина ще имат удоволствието да видят...

[Petko21]

Няма как в тунела да има спирка към Скобелев.

Интересното е, че на кръстовището на П.Евтимий и Ф.Нансен са сложени светофари за движение от НДК... Не знам какво мъдрят от дирекция Транспорт и ЦГМ, обаче със сигурност пак ще има изненади.

Някъде четох че Патриарха ще е двупосочен между Витошка и Фр. Нансен. То и няма как другояче защото Витошка остава без изход.

Абсолютно, плановете са такива. Нансен би трябвало и след ремонта да остане двупосочен.

[UMSofia]

Излиза че от закриването на трамвая единствената полза за автомобилното движение е новосъздадената връзка с "Фритьоф Нансен" (не знам и колко е необходима). А хилядите хора, които останаха без трамваен транспорт, кучета ги яли. Особена полза за автомобилния трафик от закриването на трамвай №6 няма, но решиха да го махнат, дупка прокопаха и пак стана тяхното. Кой знае колко пари са дадени, било то и европейски, за тези преустройства, а можеше, както казахте и в по-предните коментари, да направят двете ленти в тунела за двупосочно движение и толкоз.

[Petko21]

И все пак не е малка разликата при бъдещата организация на движение и тази която предлага vasko. В случая съм съгласен че беше хубаво да се запази трамвая. Но целия трафик от 3 лентов, а на места 4 лентов булевард ще влезе в 2 лентово трасе. Това предполага задръствания, а с 1 лента... ще стане пълно мазало. При сегашната организация поне ще се създаде ред и в посока в тунела ще има 2х2 ленти, както и по Васил Левски, което за сега е необходимо.
Нищо не пречи след приключване на двупосочното движение в тунела, да се върне трамвая. Още повече свидетелства за това факта, че не закриха нито една линия, нито пък извадиха релсите.

[vasko]

При сегашната организация поне ще се създаде ред и в посока в тунела ще има 2х2 ленти, както и по Васил Левски, което за сега е необходимо.

Това би било резонно, ако по цялото протежение се запазят двете ленти в посока "Петте кьошета", а както съм показал на това изображение:

точно преди края на тунела потокът в посока "Петте кьошета" ще се събере в една лента, освен ако не се разбие част от стената на тунела (вдясно на изображението)...

И поради това се губи целият смисъл в тунела да има две ленти в посока "Петте кьошета", след като точно в края ще има стеснение до една лента.