Маркировка и организация на движението

[LG_]

Бяхме само две коли и аз минах на дистанция след него, вгледах се в километража си и така.Наистина остава въпросът при по-голям трафики и две успоредни колони с коли.Аз в тази връзка съм си задавал и въпроса катаджийте като засекат превишена скорост, как разбират кой да спрат и ти не може ли да оспорваш- ами този до мен беше с тази скорост.

Можеш разбира се, един колега при когото се возих преди години го спряха карай Пловдив, но той си караше с 130 и ги убедихме че не са засекли нас!

[etnies]

Можеш разбира се, един колега при когото се возих преди години го спряха карай Пловдив, но той си караше с 130 и ги убедихме че не са засекли нас!

Аааа.... катаджиите лесно се убеждават, че не са засекли теб, като ги стимулираш духовно с някоя друга десетарка...

А ако от ръцете ти ги гледа Стефан Стамболов може да преценят, че говоренето ти по телефона е било мираж.

[LG_]

Аааа.... катаджиите лесно се убеждават, че не са засекли теб, като ги стимулираш духовно с някоя друга десетарка...

А ако от ръцете ти ги гледа Стефан Стамболов може да преценят, че говоренето ти по телефона е било мираж.

Колега, явно всеки си има начин за убеждение. От 7 спирания поради прегрешения само два пъти съм използвал описания от тебе метод

[american]

Тези табла трябва да показват скоростта с големи светещи числа, и се слагат където е или опасно, или надолнище, където скоростта нараства естествено, ако шофьора не внимава. Няма нужда от камери - цялата идея е за самоконтрол, и работи.

[tauri]

Тези табла май вършат работа. На много места в Европа ги има монтирани, но с радар и ако минеш по-бързичко светва надпис "RADAR" и знака се оцветява в червено и ако не предприемеш действия за намаляване на скоростта и снимка за спомен. Вчера минах по Сребърна късно вечерта и на пешеходната пътека ми светна в червено 63 инстиктивно чукнах спирачката и ми светнаха зелените 44. Много готина и забавна работа.

[Repcho]

Пешеходна пътека на червен фон е най-новият експеримент на общината в столицата, за който шефът на дирекция “Безопасност и организация на движението” Петър Несторов разказа вчера. На няколко места в София маркировката тип “зебра” ще бъде върху асфалт, боядисан в червено. За целта се използват акрилатни бои с вложени в нея стъклени и керамични перли, които осигуряват по-добра видимост във всяка част от денонощието. Боите са 16 вида и са в различни цветове - бяло, жълто, синьо и червено. Идеята е да се види ефектът върху шофьорите и ако сигнализацията действа, по същия начин ще бъдат направени и останалите пешеходни пътеки, каза Несторов. Засега такива има на пазара в кв. “Люлин”, в “Младост” 3 и на столичната улица “Оборище”.
   В момента се изпробва и лепяща маркировка за пътеките, която по думите на Несторов е много по-трайна. Смяната й се налага след около 2 г., докато маркировката с акрилатна боя издържа максимум 6 месеца. От бюджета на Столична община тази година са заделени 1 млн. лв. за подмяна на пътната маркировка.

[LG_]

Пълна дезинформация. Пътеките в Младост 3, Люлин и на Оборище не са правени с акрилни бои. В началото на темата писах как. И не се изпробва ефекта върху шофъорите, а издръжливостта и трайността на използваната технология.

А този Петър Несторов като че ли е позакъснял с около година с "разказването" за експеримента

[Knoxville]

Не знам как са правени но на Оборище вече те пускат по-лесно да пресечеш, отколкото преди. Дано и занапред да има такъв положителен ефект новата зебра

[JloKyM]

Зебрите са изключително необходими и трябва да се поддържат в отличен вид. Вероятността шофьор да спре на чисто нова зебра е много по-голяма отколкото при леко изтъркана въпреки знаците. Просто новата направо ти се забива в погледа и едва ли не се чувстваш гузен ако не спреш.

[american]

Дразнят ме лошо поставените знаци. Карам в дясната лента от две, виждам знак - схема на лентите (фиг. 1). Ок, ясно, ще се появи трета лента, обаче от коя страна? Аз съм за направо, и изведнъж попадам в лента само за надясно, късно е за преустрояване, има дълга опашка.
 Какъв е смисълът на този знак, ако не показва реалното разположение на лентите? Би трябвало да показва, че отляво се появява нова лента, за да мога да се преустроя навреме, както е показано на фиг 2.  Ситуацията, която аз очаквах, е фиг3. Предполагам, че причината за произвеждането на такива безполезни знаци е мързел или някаква мизерна икономия от страна на общината - просто са избрали три-четири типови табели за всички кръстовища. Как да ги накараме да си свършат качествено работата?

[ozzy]

Как да ги накараме да си свършат качествено работата?

Има виртуално деловодство на сайта на общината - www.sofia.bg

[Repcho]

Не виждам нищо в сегашните табелипо кръстовищата. Дава се схема на броя ленти преди кръстовището и по маркировката виждаш в коя лента си. Въпроса е да се усетиш навреме и табелата да е поставена както и където трябва

[LG_]

Вярно е че в България маркировката и знаците указващи броя и вида на лентите за движение са на много ниско ниво, но затова пък при нас престрояването в подобни случаи е доста по-лесно в сравнение с белите страни. Така че по-смело

[София 70]

Вторият и третият указателен знак са много по-добре направени от първият . Естествено е , че е много по-практично да видиш отдалеч коя е аджеба лентата , която произлиза от съседната , а не да чакаш на маркировката , която в повечето случаи я няма.

[tauri]

Да ама първият знак указва, че лявата и дясната лента са за наляво и надясно, а не че произлизат от средната.

[София 70]

а останалите какво указват - че лявата е за надясно и дясната за наляво ли ?
Хайде малко да размърдаме очи и мозък!

[tauri]

Другите два показват, че от средната лента се отделя лента за наляво и надясно. Поставят се там където има разширение на платното за десен и ляв завой.

[etnies]

Дразнят ме лошо поставените знаци. Карам в дясната лента от две, виждам знак - схема на лентите (фиг. 1). Ок, ясно, ще се появи трета лента, обаче от коя страна? Аз съм за направо, и изведнъж попадам в лента само за надясно, късно е за преустрояване, има дълга опашка.
 Какъв е смисълът на този знак, ако не показва реалното разположение на лентите? Би трябвало да показва, че отляво се появява нова лента, за да мога да се преустроя навреме, както е показано на фиг 2.  Ситуацията, която аз очаквах, е фиг3. Предполагам, че причината за произвеждането на такива безполезни знаци е мързел или някаква мизерна икономия от страна на общината - просто са избрали три-четири типови табели за всички кръстовища. Как да ги накараме да си свършат качествено работата?

И двата вида знаци ги има в употреба

[Ivo]

Хората, които шофират редовно сигурно си ги знаят как са кръстовищата, тъй че едва ли е толкова голям проблем.

[blagun]

Хората, които шофират редовно сигурно си ги знаят как са кръстовищата, тъй че едва ли е толкова голям проблем.

Е как можа да изтърсиш подобна глупост! То по тая логика и стоповете са излишни, хората си знаят предимството!
Основната роля на многолентовите указателни табели е предварително на осведомят шофьорите за необходими престроявания. Хоризонталната маркировка се вижда 50-100 метра напред, тези знаци трябва да са на 200-300 метра според колоните, които се образуват на кръстовището. Освен това маркировката се износва, а знакът е по-дълготраен.