Маркировка и организация на движението

[Kaiser Kar]

В този ред на мисли, същата организация трябва да се направи и в локалното на Околовръстното при Камбаните. В момента идващите от камбаните са с предимство, което силно затруднява потока, идващ откъм "Декатлон", и който по мое мнение е по-голям.

[blagun]

"Кривото" предимство тръгна покрай ВОД при изграждането на МС Малинов. Но и след края ѝ "кривото" направление е по-използвано от правото по Киприян. Кръгът не върши работа по две причини - много е малко разстоянието до светофара с Малинов, а при запълване на двете ленти доста хора, идващи от Киприян, завиват наляво към Макдоналдс и Шел, за да излязат на Малинов от Ляпчев.
При изграждане на кръстовището Малинов/Аврамов+Киприян бяха допуснати две принципни грешки:
1. Откъм Киприян лентите трябваше да са три за трите направления, тъй като времетраенето на фазата е късо, завиващите надясно трябва да пропуснат пешеходците и по този начин блокират продължаващите по Аврамов
2. Откъм Аврамов трябваше да има сериозна дъга за десен завой - в момента завиващите автобуси, особено съчленените по А213, блокират три ленти на Малинов, за да направят завоя.

[AGENT 006]

Всъщност аз преминах оттам с мотора вчера и не забелязах променения път на пътя с предимство въобще, а колите пред мен си изчакваха за левия в завой като както беше преди. Когато ми дойде ред аз да минавам отсреща откъм „Неру“ идваше една Хонда, която в първия момент се чудеше какво се случва, но явно човекът беше местен и не си губи времето да ми дава знак, че предимството е мое. Заснел съм го, ще го публикувам след няколко дни.

Линк

[Ivo]

Започват да ми харесват тия филмчета с мотора. Готино си е за лятото. Каква скорост развива КТМ-чето?

[New_Passenger]

Миналата седмица минавах по Царица Йоанна. Преди Луи Пастьор пътят беше стеснен, сменяха маркировката. Престрояването май си остава същото.

[ozzy]

В посока Околовръстното има вече 4 ленти - една за наляво, две за направо и една за направо и надясно.

[New_Passenger]

За Люлин ли говориш?

[ozzy]

Да, за кръстовището на бул. Царица Йоанна и ул. Луи Пастьор.

[AGENT 006]

За това място става въпрос, взели са малко от ширината лентите за движение в посока центъра.

[New_Passenger]

Ахам, и какъв се води сега? 7-лентов? Преди беше 6-лентов, 3х3.

[AGENT 006]

За новата организация на движението през кръстовището на „Джавафарлал Неру“ и „Д-р. Петър Дертлиев“.

[marto193]

Вече има две ленти за десен завой от канала към Цариградско посока Плиска/Пловдив 

[blagun]

Вече има две ленти за десен завой от канала към Цариградско посока Плиска/Пловдив 

Засега са с жълта табела и жълти линии като ВОД от летния ремонт към Военна академия. Дано станат за постоянно, като при това положение табелата за многоредово движение бъде изтеглена назад към стадиона.

[wiNt]

Идеята е добра, реализацията - лоша. Повечето хора изобщо не обръщат внимание и си карат по навик. Отделно дори аз се чудя всеки път дали няма да ми пратят честитка за завой от грешна лента, понеже самата маркировка изглежда забравена от въпросния ремонт по-надолу и не се разбира дали е актуална.

[mitakis]

Близо 10 години след ремонта на Надлез Надежда, възстановили са лентата, идваща от кръговото в посока Банишора, която велоалеята 'изяде' (най-вляво на снимката).

[Kaiser Kar]

Стеснили са другите ленти. Браво! В България сигурно имаме в най-широките ленти в Европа, което е ужасяващо разхищение на пространство.

[UMSofia]

Не е лоша идеята, но автобус трудно се побира в габарита на новите платна. Сигурно сега стават една идея по-малко задръствания, но тези палиативни решения няма да решат основния проблем - стремглаво нарастващия брой автомобили в София.