Маркировка и организация на движението

[maniak]

България Мол са си платили за да се промени цялостно организацията на кръстовището. Така например от центъра по България има две ленти ляв завой за Т.Каблешков, една строго нагоре към Околовръстен път и една нагоре и надясно към Т.Каблешков... Движението е мазало...

[vesko76]

Омфг.........значи вече променяме организацията на движението както ни скимне.......или по-скоро както частникът каже......ясно.......

[Dragon]

Ами като се има предвид, че последния път като минавах от там имаше повече коли в двете ленти за ляв завой, отколкото за направо, явно правилно е сменена организацията. Просто разходите са поети от мола.

[mlk]

Цялостно, положението трябва вече да е по-добро, защото се губи по-малко време за лявата фаза. То си е вярно и че противоположния ляв завой също се ползва доста, но като цяло е по-оптимално както са го променили. Аз даже чух, че от Г.Делчев по Каблешков вече са не 3, а 4 ленти, което също си е подобрение. Нищо, че двете средните били за направо, вместо двете най-леви да са за към Бояна.

[marto193]

Доста добра промяна, обаче все още никои не знае за нея 
Вчера имаше доста солидна колона в най-лявата лента за наляво, аз спрях в другата за наляво зад един таксиметров, и като светна зелено за направо, отзад ни надуха главите с клаксони, та бяхме принудени да спрем на трамвайните линии, за да се успокоят тези отзад  . За жалост никои не гледа табели преди кръстовището.

[я л т а]

За това трябва да има знаци-указващи посоката на движение на лентата за движение- над нея- до светофара когато го има над лентата. И да се направят всички многолентови трасета така,- със светофар над лентата, а до него знак указващ посоката на лентата.

[Ivo]

Освен зарад мола, има логика да е така, защото Гоце Делчев е доста по-голям квартал от едно бивше село Бояна, нормално много повече коли да има за натам, отколкото за Бояна.

А как пък веднъж не се сети някой Мол да си плати да има повече коли по 76 или по 7-цата например да им довеждат повече клиенти, вместо само за реорганизация на движението.

[mlk]

Ivo, бъркаш се. Там направо отиваш на Околовръстното. А от него имаш връзка към доста повече и големи квартали, в сравнение с Гоце Делчев.

[DidoGO]

Тъй като ежедневно се задръствам на Ректората, ми е интересно има ли пречки да се извърши следното :  За ляв завой от Васил Левски по Цар Освободител има отделна лента, но колите са несравнимо по-малко от тези за десен завой към Орлов мост и направо към Сточна гара, десетки пъти по-малко са. Ако времето за ляв завой се ограничи до 10-15 секунди, нищо не пречи веднага след това да се пуснат идващите от Сточна гара посока Спортната палата - тяхната зелена фаза и без това идва веднага след горната. Така без да се нарушава качеството, ще се намалят задръстванията страна Сточна гара. Там понякога тролеите се забиват още на Оборище/Кракра.

[snaker]

А още по-добре ще е дясната лента да е само за завиващи към Орлов мост, средната за направо към Библиотеката, а лявата за направо и наляво. Това е най-добрия вариант, но ще трябва островчето малко да се разшири.

[я л т а]

А още по-добре ще е дясната лента да е само за завиващи към Орлов мост, средната за направо към Библиотеката, а лявата за направо и наляво. Това е най-добрия вариант, но ще трябва островчето малко да се разшири.

Лявата лента за направо ще "среща" завиващите от Ректората на ляво към Орлите,- фронтално.

[snaker]

Има много такива кръстовища, а и тези отсреща ги пуска отделно. Просто тази отделна лента за ляв завой е абсолютно безсмислена, наистина почти никой не завива там. Другия вариант е да се направи отделна фаза за ляв завой, която да държи по-малко, както колегата написа преди няколко поста.

[etnies]

Кръстовища с ляв завой "на червено" са удачни, когато трафикът не е толкова голям. Там ако се създаде подобна огранизация ще последват много катастрофи - минаващите по Левски се изтеглят и при светнало червено - кога другите да завият наляво, ако не "на съвсем червено"? А и завиващите наляво не са толкова малко.

[Dragon]

Ами за тия 5 коли, които ще завиват наляво, просто да премахнат левия завой и който иска да го прави - обръща на паметника Левски и след това или обратно, или покрай Ал. Невски. Разликата не е голяма и няма пречещи задръствания по пътя, така че с оглед на това, че задръстванията ще намалеят значително, смятам че е оправдано. Но няма да е лошо и да се премахне пешеходната пътека при СУ - все пак на 50 м. има светофар или подлез.

[blagun]

Ами за тия 5 коли, които ще завиват наляво, просто да премахнат левия завой и който иска да го прави - обръща на паметника Левски и след това или обратно, или покрай Ал. Невски.

Не са 5 коли, много повече са. А и не пречат на никого, чак двойна зелена фаза за пътуващите от Пам.Левски към Гурко не е необходима, ще се забиват на светофара на Гурко. Възможно е завиващите наляво от В.Левски към парламента да бъдат спирани по-рано, съответно пускани в обратната посока. Но не е ясно, дали това ще подобри пропускливостта - спомняте си, че разкараха различните сигнали за различните посоки на идващите по Царя откъм парламента. Просто разделените ленти по В.Левски откъм Народната библиотека за завой наляво и направо не могат да бъдат удължени заради пешеходната пътека и тролейната стрелка.

[DidoGO]

Не са 5 коли, много повече са. А и не пречат на никого, чак двойна зелена фаза за пътуващите от Пам.Левски към Гурко не е необходима, ще се забиват на светофара на Гурко. Възможно е завиващите наляво от В.Левски към парламента да бъдат спирани по-рано, съответно пускани в обратната посока. Но не е ясно, дали това ще подобри пропускливостта - спомняте си, че разкараха различните сигнали за различните посоки на идващите по Царя откъм парламента. Просто разделените ленти по В.Левски откъм Народната библиотека за завой наляво и направо не могат да бъдат удължени заради пешеходната пътека и тролейната стрелка.

Буквално 5 са, в лентата са повече наистина, но те са за посока Сточна гара и в самото кръстовище се изнасят вдясно като така допълнително намаляват пропускателната способност. Защо мислиш че не пречат на никой и че двойна зелена фаза е ненужна? Снощи около 18.30 бяхме 7 тролея от ректората до Кракра включително. 12 минути закъсня моя тролей за тези няма и 1000 метра. Двойна фаза би решила проблема без да създава какъвто и било друг. На Гурко не се забиват, на Граф Игнатиев също - там фазите са достатъчно дълги.

[giorev]

Ами за тия 5 коли, които ще завиват наляво, просто да премахнат левия завой и който иска да го прави - обръща на паметника Левски и след това или обратно, или покрай Ал. Невски. Разликата не е голяма и няма пречещи задръствания по пътя, така че с оглед на това, че задръстванията ще намалеят значително, смятам че е оправдано. Но няма да е лошо и да се премахне пешеходната пътека при СУ - все пак на 50 м. има светофар или подлез.

Бинго! Истинският проблем и според мен винаги е бил пешеходната пътека. Левият завой и да го забранят, лентата му не може да се използва за друго, така че ефект "0". Фазата може и да скъсят.

[Dragon]

Ако дясната лента стане само за надясно, а средната и лявата са за направо, то определено ефекта няма да е "0". Това, че излизането срещу левия завой в обратна посока не е проблем, защото по закон тези отдясно трябва да продължат в най-дясната лента и т.н. Така е на Цар Ботис 3 при Пирогов и с това решение там се отпуши движението. Може и да се укаже пресичането чрез пунктирана линия. Ако се махне и пешеходната пътека, то направлението по Левски ще се отпуши и в двете посоки, а това ще повлияе и на натовареността около стадиона, защото по-малко коли ще предпочитат да минават по маршрута В. Левски - Гурко - Е. Георгиев - Цариградско.

[marto193]

Карайки по Ладога от Бъкстон посока Ген. Стефан Тошев са забранили левият завой посока Красно село.

[vesko76]

Не знам дали е коментирано, но забелязах, че на България и Каблешков, посока Околовръстното, вече има 3 ленти за направо, а втората лента за ляв завой към МОЛ-а е направо и наляво.