Author Topic: Снимки (тролейбуси) (Read 1286546 times)

Sofia · « **Reply #1840 on:** 22.11.2015, 00:56:13 »

Честно казано съм учуден, не вярвах, че приказките за тролеи от Стара Загора са сериозни. Съмнява ме СЕ да са давали пари за тях, така че дали не са им ги подарили? Чудно как толкова бързо ги докараха, а една Шкода 9тр от Пазарджик не можаха.

viktorlc · « **Reply #1841 on:** 22.11.2015, 07:57:58 »

Общинско имущество не се подарява. Продадени са на "Столичен Електротранспорт" ЕАД на цената за скрап.

Petko21 · « **Reply #1842 on:** 22.11.2015, 12:36:44 »

Quote from: Sofia on 22.11.2015, 00:56:13

Честно казано съм учуден, не вярвах, че приказките за тролеи от Стара Загора са сериозни. Съмнява ме СЕ да са давали пари за тях, така че дали не са им ги подарили? Чудно как толкова бързо ги докараха, а една Шкода 9тр от Пазарджик не можаха.

За 9-ката причината е цената и упорството върху нея от страна на Пазарджик. Ако бяха пуснали нормална цена, СЕ щеше да купи и една 9 ТР.

Sofia · « **Reply #1843 on:** 22.11.2015, 13:03:27 »

Колко пък висока е била цената на Шкодата от Пазарджик? Десетки хиляди за фиктивни ремонти в базичката в Левски има, но 5-8 хиляди за една 9тр няма.
Между другото, ако ЗиУто в Трамкар е запазено, може то да се реставрира с части от старозагорското, предполагам кошът му е по-здрав.
А някой знае ли кой е инициатор на тази покупка? Изненадан съм колко загрижени към историята са станали от СЕ.

RADOCVET · « **Reply #1844 on:** 22.11.2015, 15:56:35 »

Quote from: Sofia on 22.11.2015, 13:03:27

Колко пък висока е била цената на Шкодата от Пазарджик? Десетки хиляди за фиктивни ремонти в базичката в Левски има, но 5-8 хиляди за една 9тр няма.

5-8 хиляди има, но от Община Пазарджик искат 24 000 лв.

ivan3275 · « **Reply #1845 on:** 22.11.2015, 17:23:06 »

Еее супер докарали са ги браво на инициаторите.Ама нали уж щяха да дойдат 1009 и 1029,а то се оказа,че са 1002 и 1028,сигурно отпосле са си променили мнението.Но добре е и тези са запазени.А за кое наше Зиу имате в предвид,за 1521 нали,а дали е още в Трамкар скелета му?

Sofia · « **Reply #1846 on:** 22.11.2015, 17:53:39 »

Quote from: RADOCVET on 22.11.2015, 15:56:35

Quote from: Sofia on 22.11.2015, 13:03:27
Колко пък висока е била цената на Шкодата от Пазарджик? Десетки хиляди за фиктивни ремонти в базичката в Левски има, но 5-8 хиляди за една 9тр няма.

5-8 хиляди има, но от Община Пазарджик искат 24 000 лв.

Иха, тези вярно са се оляли. В крайна сметка като никой не ги купи за 24 000, дали няма да смъкнат цената? Все пак по-добре да продадат един на София за 5 000 отколкото да го дадат на скрап за 1500.

viktorlc · « **Reply #1847 on:** 22.11.2015, 18:23:18 »

Цените за скрап са по-различни от тези, които си цитирал.
За скрап, на търг, един единичен тролейбус би се продал за около 4 000 лева. Обаче купувачът го продава на съвсем различни цени. Най-често - доста по-близки до международните котировки за цена на скрап на тон. Та като го купи за 4 000 лева, той ще го нареже и продаде за около 8 000 лева. Така че реална приемлива цена, според вида тролейбус и неговата уникалност - между 10 000 и 12 000 лева за единичен тролейбус и между 12 000 и 15 000 лева за съчленен тролейбус. Шкодите в Пазарджик вече не са собственост на "Тролейбусен транспорт" - Пазарджик, а на фирма, занимаваща се със скрап, от която трябва да бъде откупен.