Изграждане на участък Военна Академия- Асен Йорданов

[NickZach]

Прокопаването ще е с тунелопробивна машина и ще започне от Окръжна болница към Военна академия. Петицата ще се съкрати до Св. Анна, заради което и удължиха 73 - трябва транспорт по Йерусалим. Не знам как обаче ще минава от Младост посока Овча купел...

[xr1st0]

А за да мине петицата до Св Анна къде ще е изкопът - някъде в локалното между отклонението за Окръжна болница и ул Йерусалим ли

[V.Peichev]

Посока Овча купел Е73 може да завива от Йерусалим по главното платно на  Цариградско, да обръща на пътния възел на 7-ми километър и обратно по Цариградско подобно на 14 посока автостанция Изток. Посока Младост-1 може да минава по главното платно на Цариградско и по Йерусалим. Принципно може би е възможно единични автобуси или електробуси да се провират до Св. Анна по Митрополит Серафим Сливенски, но изглежда сложно и рисково, а и се губи спирка. 

[Neronov]

Посока Младост-1 може да минава по главното платно на Цариградско и по Йерусалим

Посока Младост по маршрут си минава през централното платно и десен по Йерусалим, така че там разлика няма да има.

Принципно може би е възможно единични автобуси или електробуси да се провират до Св. Анна по Митрополит Серафим Сливенски, но изглежда сложно и рисково, а и се губи спирка. 

Там е невъзможно да мине нещо по-голямо от Карсан, в най-добрия случай малък Хайгер.

[Mizchiev_Dev]

Принципно може би е възможно единични автобуси или електробуси да се провират до Св. Анна по Митрополит Серафим Сливенски, но изглежда сложно и рисково, а и се губи спирка. 

Минавал съм по тая улица, абсурд е някакъв транспорт там, 2 коли едва едва се разминават и след спускането преди завоя към ул. Йерусалим видимостта е много силно ограничена както и в обратна посока...

[fafan]

Имa ли "cвeтлинa в тyнeлa"? Paзшиpявaнeтo нa мeтpoтo пpeз ĸвapтaл "Гeo Mилeв" мoжe дa ce зaбaви

"Читaтeли нa Моnеу.bg, живeeщи в cтoличния ĸвapтaл "Гeo Mилeв", ca пpитecнeни oт изгpaждaнeтo нa нoвoтo paзĸлoнeниe oт линия 3 нa coфийcĸoтo мeтpo. Oпaceниятa им ca, чe пoдзeмнaтa жeлeзницa, ĸoятo щe минaвa пo тpaceтo oт Boeннa aĸaдeмия, пpeз "Cлaтинa" ĸъм Цapигpaдcĸo шoce, щe зacтpaши cгpaдитe пo yлицa "Гeo Mилeв".

Дpyгa чacт oт живeeщитe в paйoнa oбaчe иcĸaт нoвaтa линия дa бъдe изгpaдeнa в cpoĸ, нo ce oпacявaт, чe тoвa нямa ĸaĸ дa ce cлyчи, зaщoтo cтpoитeлнитe дeйнocти ce бaвят и ĸaĸтo тe ĸaзвaт - "пpoблeми дeбнaт oтвcяĸъдe".

Дълбoчинaтa нa мeтpoтo e oĸoлo 20 мeтpa и cпopeд мнeниeтo нa инжeнepитe "нe зacтpaшaвa пo ниĸaĸъв нaчин cгpaдитe в paйoнa". Диpeĸтopът нa "Meтpoпoлитeн" пpoф. Cтoян Бpaтoeв cъщo e ĸaтeгopичeн, чe пoвoд зa бeзпoĸoйcтвo нямa....."

https://money.bg/macro/ima-li-svetlina-v-tunela-razshiryavaneto-na-metroto-prez-kvartal-geo-milev-mozhe-da-se-zabavi.html?utm_source=news.bg&utm_medium=article&utm_campaign=incontent

[AGENT 006]

Просто го прокарайте по „Боян Магесник“ по маршрута на 404, демаргинализирайте този район, направете наземен основен ремонт, какъвто трябва от десетилетия и подсилете А9, но не, целта е А9 да се закрие, а северните части около „Боян Магесник“ и останките на „Подуяне разпределителна“ да се тъпчат в 404 и да се прекачват на театър „София“.

[difian]

По Боян Магесник не е подходящо - има си жп линии за градска железница, а не да пуснат метрото по него.

Сградите, които застъпва трасето не са толкова малко, но повечето не са жилищни и застъпването е минимално:

- сградата на Военната академия;

- едноетажен покрит паркингедна от сградите на Военния музей;

- бившата баня на Ситняково;

- бл. 112 на “Гео Милев” на спускането към

- сградата на ул. “Гео Милев” 132 и сградата на до Читалище “Светлина 1921” (Регионален център за подкрепа на процеса на приобщаващото образование);

- сградата на ул. “Даскал Никита” 2;

- бл. 75 и трафопоста между него и бл. 74.

[AGENT 006]

Всичко освен „Боян Магесник“ обрича този клон на икономическа загуба. По „Гео Милев“ има малки блокчета, по „Боян Магесник“ има големи блокове, а 11 и 404 са претъпкани, докато 9 е достатъчно добра като маршрут, но много зле като редовност, а и самата идея за построяване на метро с цел елиминиране на един автобусен маршрут звучи малко като, за да убием бълхата да изгорим матрака, наслагваме това към по-слабата заселеност по ул. „Гео Милев“ и подобно начинание става бездънна финансова яма. Добавяме също така почти сигурната перспектива за изземване на икономическата възвръщаемост на метрото от интервалите на ТМ 20, които се влошиха достатъчно, откакто летните разписания станаха зимни, за да няма единични трамваи и хаосът става пълен.

[V.Peichev]

9 е с прилични интервали делник, дори е по-редовен от 11 и 404.  ТМ 20 е на 9-10 минути в пик делник, когато имаше единични вагони не е бил на по-малко от 7-8.

[New_Passenger]

Не може да дублира жп линията. По-скоро може да е нещо като на тази аматьорска карта, публикувана тук преди време
https://drive.google.com/file/d/1T4aqc3oX6jPCdr0sF4rFbFYEHhi8zdhZ/view?usp=sharing

Последните новини обаче, са такива:

Започва изграждането на метростанция “Арена София”

https://www.24chasa.bg/bulgaria/article/16033384?fbclid=IwAR3901BOKNX2W-rgHK7eAjylw6fTCt996ppw58hEgD837K1vHqE7Vi8EZrk

[AGENT 006]

Не може да дублира жп линията. По-скоро може да е нещо като на тази аматьорска карта, публикувана тук преди време
https://drive.google.com/file/d/1T4aqc3oX6jPCdr0sF4rFbFYEHhi8zdhZ/view?usp=sharing

Ами именно, точно това е, през „Боян Магесник“ и „Слатинска“. До последно ще смятам, че няма да е най-доброто решение да се строи метро под ул. „Гео Милев“, в противен случай Столична община и „Метрополитен“ дължат пълни основни ремонти на „Слатинска“ и „Боян Магесник“ и прокарване на 9 от „Гео Милев“ надясно по „Слатинска“ с 11 до гара „Подуяне“, след което наляво със 72, по „Оборище“ и по маршрута си.

[New_Passenger]

За Подуяне може, тъй като прави връзка с Гара Подуяне, но следващата станция да прави връзка с Гара Смирненски, това вече е дублиране. По-скоро съм склонен да приема вариант който да прави връзка само на Подуяне. Иначе, предложеното от аматьори трасе е удобно, обслужва и Академик докато приетото трасе се отдалечава от залата. Говореше се за някакъв тунел под Подуяне, бил предназначен за метрото. Но май ще се окаже градска легенда.

[V.Peichev]

Смирненски е спирка само на пътническите влакове без удобен достъп от близките блокове и няма никакъв смисъл от метростанция до нея. 

[difian]

Смирненски е спирка само на пътническите влакове без удобен достъп от близките блокове и няма никакъв смисъл от метростанция до нея. 

Боян Магесник ще се удължи и разшири, паралелно с изграждането на Източната тангента, когато чупките на Гео Милев покрай ВТУ няма вече да ги има. Та Смирненски изведнъж ще се окаже на първостепенна улица, а не в шубраците на няколко стотин метра зад най-близкия блок.

[fizik]

Сградите, които застъпва трасето не са толкова малко, но повечето не са жилищни и застъпването е минимално:
...
- бившата баня на Ситняково;
...

Не съм много експерт, ама бани не се ли строят до/върху природни извори? И ако мине метрото под сградата да не станем собственици на водопроводът с най-голям диаметър в Европа?

[AGENT 006]

Думата баня често се използва и за плувен комплекс, както е Мадара.

[difian]

Думата баня често се използва и за плувен комплекс, както е Мадара.

По-скоро има бивши графски бани, които после са станали и плувни комплекси. Функция, която пазят и до днес, за разлика от тези на градски бани, които след развитието на ВиК мрежата до отделните имоти в града вече не са необходими…

[ozzy]

Не съм много експерт, ама бани не се ли строят до/върху природни извори? И ако мине метрото под сградата да не станем собственици на водопроводът с най-голям диаметър в Европа?

Няма страшно, при строежа на Сердика-2 също беше избила минерална вода, но успяха да я изолират. А в Гео Милев мисля, че изворът е пресъхнал отдавна.

[fafan]

Не съм много експерт, ама бани не се ли строят до/върху природни извори? И ако мине метрото под сградата да не станем собственици на водопроводът с най-голям диаметър в Европа?

Баш върху изворите никога не се строи, и Централната минерална баня не е върху извор строена, каптажа е на 120 метра от сградата.