Трамвайното трасе по Цар Борис III и Македония

[xr1st0]

Преди 122 години направо са мятали релсите върху черния път. Не е имало долно строене.

Страшното е, че едно време с примитивното строене с нормална релсо-траверсова скара и един чакъл за долно строене са правели здрави трасета. А днес с много модерното долно строене се получават някакви пародии дето 5 години не могат да изкарат

[тролей №164 линия 2]

Преди 122 години направо са мятали релсите върху черния път. Не е имало долно строене.

Страшното е, че едно време с примитивното строене с нормална релсо-траверсова скара и един чакъл за долно строене са правели здрави трасета. А днес с много модерното долно строене се получават някакви пародии дето 5 години не могат да изкарат

... както и ако приложат само някои елементи (от модерното) върху старата основа, без да пипнат последната, та да се получи някакъв хермафродит, комуто бучваме дежурното намаление от 60 заради високите температури. Визирам всички със заварени релси плюс единия от двата пътя (а може и двата да са) в междугарие Провадия - Синдел, които са перманентно на 60 от вече повече от 5 години май станаха - и те със заварени релси. За десерт - "основният" ремонт на Тулово - Стара Загора, когото оставиха с настави, защото нямало достатъчно пари за баластовата призма отдолу. Казвал съм го и преди - това си е било чисто пилеене на нашите пари. Вместо това, трябваше просто да поддържат съществуващите трасета, а спестените пари да влагат изцяло и само в качествени основни ремонти. Сега нямаше да има летни намаления 60, а и щяхме да имаме повече основно-ремонтирани трасета, но минало бешело. Сега аз чакам първи отзиви от Дъбово - Твърдица!

[Dragon]

По трасето към Княжево са напреднали доста в последната седмица. Полвината релсов път е сложен и чака бетониране, останалия е с подготвена основа. До края на месеца с това темпо може да го направят. На колелото на Княжево са наредени и паветата и не работят повече там. На горнобански път нещо довършват, но пак изглежда готово. Остава да почнат кръстовището на Овча купел, където за щастие са решили да преместят спирката към Княжево от другата страна, така че там да спират едновременно всички линии, а не 11 да е преди кръстовището.

[AGENT 006]

О да, спирката на 11 беше абсурдна. Тайничко се надявам да преместят и спирката на 73 от другата страна, да, не е най-доброто решение за пътниците наистина, но по-добре след кръстовището, отколкото в лудницата на стоп линията при една активна лента за движение. Иначе днес минах оттам, вече са започнали ремонта през кръстовището от страната на южното платно, кривите към „Овча купел“ не са пипани още.

[Dragon]

Между Райска градина и Княжево повечето работа е свършена и остава малък участък, по който работят (но не минвайте с кола от там, а през успоредните улици северно от Борис). Преасфалтирано е и южното платно в участъка, като накрая ще сложат износващия слой. Ако не се замотаят, може до края на месеца да е готово всичко там. От Райска градина до Павлово е сложена и контактна мрежа. Като цяло, освен в Княжево и на кръстовището на Овча купел, се работи над довършителните неща - мантинели, спирки и последни запълвания на трасето около кръстовищата. Ако не го оставят пак да отлежава 1-2 месеца, може да го пуснат и за 15 септември или най-късно 1 октомври.

[IKAR]

Преди изборите сто процента....

[AGENT 006]

И още една подробност за участъка, в който още не са приключили - не се минава върху трамвайното трасе, не се минава и в лентите в посока Владая и движението се осъществява с поетапно пропускане с временни светофари в една единствена лента за двете посоки. С други дури положението е ад и е абсолютно недопустимо да не завършат до 15-ти септември, така че тук изборите въобще не ги броим за нищо, не става дума за никакъв предизборен пиар, просто трябва да завършат обекта час по-скоро.

[AGENT 006]

Ремонтът на трамвайните криви от южната страна на кръстовището на „Цар Борис III“ и „Тодор Каблешков“ е завършен, сега сменяват от страната на „Борово“.

[AGENT 006]

Забелязва се, че има монтирани лубрикатори за кривата на 11 от „Овча купел“ към „Цар Борис III“ в писика „Княжево“.

[RADOCVET]

На всички криви свързани с трасето по Борис има такива. Въпросът е колко време ще изкарат в изправност и с какви лубриканти ще се зарежда.

[xr1st0]

Поредно продължение на сагата Цар Борис III. 

А някой казва ли защо отказват да пуснат трамваите. Нали имаше проби, видимо не се върши вече нищо там

[TRAMS SOFIA]

Говори се , че не искат български вагони по новото трасе, с пък краставиците степенките им опирали в бордюра

[fafan]

Говори се , че не искат български вагони по новото трасе, с пък краставиците степенките им опирали в бордюра

Не разбирам каква е връзката. Трасето готово ли или не е готово? Каква връзка с пускането има кой какви вагони си е пожелал?

[Tatra]

Глупости на търкалета и ватмански фолклор.Трасето още няма актове 15 и 16.

[xr1st0]

Глупости на търкалета и ватмански фолклор.Трасето още няма актове 15 и 16.

И каква е причината за това. Строителна дейност не съм виждал там от доста време. Имаше уж проби

[София 70]

Глупости на търкалета и ватмански фолклор.Трасето още няма актове 15 и 16.

Не са баш глупости. Степенките наистина опират в  бордюрите. Български трамваи няма да работят на 11 след пускане на трасето.

[blagun]

Степенките наистина опират в  бордюрите. Български трамваи няма да работят на 11 след пускане на трасето.

Значи и базелски няма да работят по 11 или пък ще я скъсят до Никола Петков.

[ozzy]

Вероятно ще пуснат Инеконите по 11, а БГ трамваи и ЧКД състави по 6. Краставиците май и по 6 не можеха да се движат заради разни бордюри на спирките.

[AGENT 006]

И сега добрия въпрос, а на новите перони по „Цар Борис III“ няма ли да им опират?

[TRAMS SOFIA]

И към Вазов опират, и по новото трасе към Княжево на базелските степенките.