Трамвайни обръщала/колела

[difian]

Започвам тази тема с едни конкурсни разработки за облагородяване на пространството при колелото на Автостанция Гео Милев. Трамвайното обръщало е пощадено от намеса, вероятно и по задание и по мислене на участниците, то е третирано като даденост, от която не могат да се отърват и до толкова....

Първа награда и специална награда - Нели Колева:



Втора награда - Мила Александрова и Никол Христова:



Трета награда - Аделина Първанова и Десислава Грозданова:



Източник

[Metan]

Каквато и зеленине да направят, все ще е по-добре от сега. Ако стане прекалено зелено и закътано може да го използват и за тоалетна. А защо точно "Градина на младоженците"?

[difian]

Каквато и зеленине да направят, все ще е по-добре от сега. Ако стане прекалено зелено и закътано може да го използват и за тоалетна. А защо точно "Градина на младоженците"?

Преди около 10 години участвах в студентски пленер между УАСГ и Лесото, та едната задача тогава беше градинката при Раковски и Гурко, разговорно известна като Дома на покойника, но при нас по задание се водеше градина "Чайка".... Кажи ми защо е това име пък за нея?

[ozzy]

Хубави са проектите, макар че не го виждам точно като място за сватба и младоженци. По-подходящо е да си е градинка, евентуално детска площадка. И е важно после да се поддържа, защото това е основният проблем - последващата поддръжка.

[IKAR]

За всички градинки си има разговорни имена, различни от официалните. Примерно "градинката пред Кристал", "Попа", "Колоните", "Кръста", и т.н. За УАСГ един мой клиент преди години казваше: "Когато от ИСИ го направиха ВИАС, му казвахме ИСИ, а когато стана УАСГ, започнахме да му викаме ВИАС". Прави впечатление, че всички наградени проекти са на женски колективи, това е защото мъжете-архитекти предпочитат да проектират сгради.

[blagun]

градинката при Раковски и Гурко, разговорно известна като Дома на покойника, но при нас по задание се водеше градина "Чайка".... Кажи ми защо е това име пък за нея?

Заради това, че тези павилиончета приличат на ковчези с тези извивки. В капанчето също присъстваха подобни елементи.

[Balkanton]

Доколкото знам през 70-те-80-те години на мястото на сегашното заведение е била сладкарница "Чайка", която заради характерните форми на отворите на прозорците на постройката, наподобяваща сигурно атеистичните "Домове на покойника" е била известна неофициално с това име.

[Tatra]

След няколко години пауза, вчера обръщалото на ул. Кораб планина се използва поради ПТП на Люботрън. Изчистени са стрелките, орязани са клоните на дърветата. Зелената зона обаче стои и в повечето случаи само вечер може да се върти. Поради протестите пред ДАНС сигурно са се замислили да го върнат при нужда в експлоатация.

[mihailo]

На 24ти след 23:00 имаше ПТП на Кошарите и последната кола по 10 не беше могла да завърти на Хладилника. Връщали са се до Кораб планина с аварийната група, но стрелката не е могла да се отвори, поради което са се връщали до Журналист чак. Вероятно и това е повлияло за това да се поизчисти.

[Tatra]

По релсите си личеше, че е минавал трамвай, не знам кога, но е било в четвъртък.

[ozzy]

А на Семинарията какво е положението с S-ката, може ли да се ползва при нужда?

[fafan]

А на Семинарията какво е положението с S-ката, може ли да се ползва при нужда?

Тя е затапена с анти паркинг колчета.

[Tatra]

Освен еска, на семинарията има и триъгълник, на който може да обърне трамвай във всички посоки. Проблемът е, че е запушено с колчета и адски неподдържано, както и Кораб планина. А всичко това се случва по линия със сложен профил, отдалечена от депото, където такива съоражения са доста необходими. Дано се даде гласност и се махне зелената зона на Кораб планина, както и колчетата на Семинарията.

[ozzy]

Да, те хубаво ще ги махнат колчетата и зоната, ама всички тарикати веднага ще паркират там. Трябва дежурен паяк или камери, за да не спират там.

[fafan]

Да, те хубаво ще ги махнат колчетата и зоната, ама всички тарикати веднага ще паркират там. Трябва дежурен паяк или камери, за да не спират там.

Чак пък дежурен паяк  Пък и камери  Достатъчно е колчетата да се монтират и демонтират с ключ или катинар и аварийните екипи да имат ключове. Или просто вместо тези грозни колчета да се монтира една бариера и готово.

[tm0]

Тролейбусното трасе по ул. Григор Начевич, старото трасе на Семинарията на тм 2, ул. Кораб планина - символи на незаинтересуваност, безотговорност, безнаказаност и политическа/ управленческа некадърност. Трябвало е да се избият колчетата на Семинарията, вместо да се стига чак до пл. Журналист. Утре ще се наруши мрежата и ще спре трамвайното движение, та чак ще пуснат заместващ автобус-такава им е недодяланата организация.

[София 70]

Проблемът е, че е запушено с колчета и адски неподдържано, както и Кораб планина.

За сметка на това, стрелките и на кораба и на Семинарията се мистят ежедневно.

[Petko21]

От няколко дни в Трансфото има голям интерес към колелото на Автостанция Изток. Което пък ме накара да се замисля, колко информация имаме за него. Имало ли е визуализация на проекта за автогара и терминала там? Какво се случило, че проекта е изоставен по този начин? Как се е предвиждало да се изгради продължението на трамвая по Ботевградско, щом е вкопан в тунел, който няма разклонение посока изход София? Лично за мен, ще е интересно ако науча повече неща за това изоставено съоръжение. Предполагам и на другите колеги тук.
Колега от там сподели едно близко до нашето съоръжение от Виена, което функционира и изглежда така: 

[mlk]

Съораженията изобщо не могат да се сравнявт. Въпросното виенско е баш в центъра. По-близко сравнение е подлеза на СУ.

[Petko21]

По скоро сравнението е само за подземната част. Идеята на това тук е била и съвсем друга.