Трамваи - обща тема

[maniak]

А пробвай да познаеш.
Интересното на КТ-4 е, че е само на 2 талиги, при това съчленен. А това, че нашите таратайки били по-хубави е "порнография" Израза е на място, защото тези СКD-та са по последната мода на трамвайостроенето, въпреки, че имат стария дизайн. Снабдени са с видеонаблюдение на салона, а за "ексти" като блокривоки на врати  и полурантограхи да не говорим

[lok45111]

Аз пък искам да запитам какъв модел ЧКД е този на снимката: http://www.darik.net/index.php?p=article&tid=1&id=75303 .
Никога не съм виждал съчленени ЧКД, само вагони.

Освен в изброените страни, този модел на Татра тип КТ-4 е разпросдтранен и в Сърбия и Хърватска. За таме произведен като тип КТ-4Ю, а съвсем новичък модел е КТ-4Ют, като буквата "Т" накрая означава тиристорен.

[maxx]

Скоро един приятел ми каза че си спомня, че по времето на соца (неговите спомени трябва да са около 1978-1989) е имало трамвай по Витошка, в който са се предлагали напитки. Не можеше да си спомни какви, предполагам безалкохолни. Дали го е имало като редовен транспорт или, примерно само в неделя, не знам.
Някой да си спомня за такъв трамвай?

[tiristor]

По разкази на други хора, негови съвременици, това е била една България-1300, но не мога да твърдя със сигурност.

[София 70]

Имаше една година 7 -8 трамвая направени като детски . Явно е била някаква кръгла годишнина .306 беше единият , имаше още една българия , две софия 100 , 1 или 2 София 70 и  1 или 2 София 65 . Едната българия беше направена като риба - с люспи от фолио (като това за букет цветя ).
В ъв някои от тях , а може би и във всичките имаше на 2-ра врата нещо като щанд на който се продаваха напитки от рода на лимонадата и етъра . В един продавах книги .
Всъщтност не съм ги разглеждал , защото ми бяха безинтересни . Винаги можех да се кача на такъв трамвай и не ми е било интересно . Факт е , че  на някъде през месец Май за пръв път се качих на 92 , който шета от 2001 г ., говори за нулевият ми интерес .На Инекон се качих сефте на 7 Август т.г.
Ако нямах възможност да се кача на който и да било трамвай би ми било по-интересно.

[etnies]

В нощните трамваи е имало кафе

[brenius]

В нощните трамваи е имало кафе

В нощен трамвай за Дървеница през 1991 (возеха на цена 3 билета или нещо такова) се продаваше и бира.

[Metan]

Каталог на Т1, Т2, Т3, К2, Т4D - http://www.tatrawagen.de/werbeprospekt.pdf

[Petko21]

Малко съм любопитен, но ще можеш ли да дадеш сайта в който си намерил този каталог. Доста е интересен с много информация. Лошото е че е на немски, но това да му е кусура.
Мнението не е точно за тази тема, може би е за темата: Татра . 

[The Freshmaker]

Ако някой има нужда от превод на нещо по-важно от проспекта, мога да съдействам, като имам време. 

[maniak]

Да съживим малко темата:
http://www.kt4-buch.de/leseproben/KT4_Kapitelanfaenge.pdf

[btr95]

Здравейте,коя според вас е най трудната линия за ватманите в София и коя е най-лесната?
Лично споеред мен най трудната е ТМ3
А най лесната ТМ5

[2828]

18. Първо минава и през двете гори, после по Графа, където може да няма коли, но постоянно има хора извън тротоарите, после по Ботев, който почти винаги е задръстен от коли и трамваи и черешката е разбитото трасе на Орландовци.

[Tatra]

Здравейте,коя според вас е най трудната линия за ватманите в София и коя е най-лесната?
Лично споеред мен най трудната е ТМ3
А най лесната ТМ5

Който ватман и да попиташ, ще ти каже, че тм 3, заедно с 19 са най-леките линии. Според мен, а и по мнение на много ватмани, най-тежката за работа линия е тм 7 - натрупва закъснения по Ботев и по светофарите по България, заради полицаите там; пътникопотокът е огромен, а мотрисите - малки; трудно се избиват закъсненията, поради изключително лошия релсов път. На второ място за мен се нареждат 18 и 1. По 1 се трупат закъснения, които няма къде да се избият. Редовно всички коли по линията са на +10 минимум.

[tiristor]

За мен 3 и 23 са най-лесните. При 23 единственото задръстване може да се получи при Операта, останалата част от трасето е песен.
Най-трудни: 6, 10 и 18 - дълги, сложни профили, а при 6 - навсякъде трафик без частта до Обеля и участъка Жеков-Гарата.

[Tisho]

Линии 6,7 и 18 според мен. Горе са посочени причините.

[emo]

Най-трудната линия в София е 10. Позовавам се на един ватман, който избяга от нея. Там ако две спирки караш нормално, на третата вече си с -4. Невероятна мъка е да се влачиш с 5 км/ч, да изпускаш светофари само и само да си навреме, а не с аванс. За капак на всичко и на двете крайни спирки няма едно място, откъдето човек да си купи баничка или каквото и да е.

[Knoxville]

Най-трудната автобусна линия е 1. Бих казал 2, но тя вече не същесттува като отделна.

[mlk]

1 и 5, по тях повечето пътуващи са пенсионери. Много се дразня на това "Хайде момченце, стани, за да седне Баба" и т.н. и т.н. . Но мисля, че влизаме в оффтопик.

Едва ли се има предвид трудна за пътуване. Определено е от ватманска гледна точка.
Аз подкрепям линия 10, защото минава по графа и по Стамболийски. Преди да затворят М.Луиза, това беше 2 и после 18.

[Neronov]

Най-лесна е 5 (бързо трасе,нови трамвай). И 23 не е много трудна,но е гадно смяната на посоките