Трамваи - обща тема

[Petko21]

На Хладилника в бившия канал ако влезеше някой с кола, то после щеше да си остане без нея. Пък и тогава имаше две редовни линии, които бяха доста на често и никой не се сещаше да влиза в кръга.

[kristian40t097]

Като видях, че 2302 е бил по 5 се сетих да попитам нещо, каква е разликата във вместимостта на Песа и Инекон?

[mihailo]

Инекон:
номинална – 5 пътника / m2: ≈ 200 места
максимална – 8 пътника / m2: ≈ 320 места
(информацията се отнася за Т8М-700, но двата модела имат сходна структура и могат да се вземат тези данни)
Песа:
41 седящи и 160 правостоящи при 5 пътника / m2. В общи линии вместимостта не е много по-голяма.

[marti40]

Здравейте, знаете ли в кои дни се движи онзи зелен ретро трамвай?

[AGENT 006]

Изпуснал си го, до днес беше.

[qwerty95]

Как излиза и се прибира ТМ23 от депо Искър в посока Цариградски комплекс и обратно, като няма стрелки за такъв завой? Да не би да ходи да обикаля чак на Гео Милев?

[701]

Как излиза и се прибира ТМ23 от депо Искър в посока Цариградски комплекс и обратно, като няма стрелки за такъв завой? Да не би да ходи да обикаля чак на Гео Милев?

Да, или със заден на гара Искър към Дружба 2 и след това през кръга, но това е свързано с няколко маневри.

[bahner]

Точно вчера беше извършена такава маневра - подмяната чакаше в кръга и когато се прехвърлиха пътноците, продължи към Цариградски комплекс.

[qwerty95]

А това регламентирано ли е някак, или е според предпочитанията на всеки ватман?

[bahner]

Нормално е по нареждане на диспечер. Предполагам, че за депо Искър това е стандартна маневра при подмяна, както примерно превъртането на гара София Север е за подмени на Банишора.

[difian]

За Банишора не е ли по-лесно и бързо през Струга?

[Petko21]

Може и да е коментирано, но аз нямам спомени, за това ще попитам.
От началото на ул. Слатинска (страна ул. Боян Магесник) до автостанцията и колелото на трамваите на Гео Милев, трябвало ли е да се движи някакъв Електротранспорт?
Питам защото по цялото протежение на ул. Слатинска има стълбове, които много наподобяват стълбовете за закачане на ККМ, днес на тези стълбове е закаченото уличното осветление.

[difian]

В действащия между 2001-2009 ОУП на София, преди измененията му, на тази схема, се е планирало да има тролейбусно движение. Като нищо, заложеното в ОУП да е било препотвърждение на по-стара идея и стълбовете наистина да са мислени за тролейбусна ККМ.

[dan]

Имам едно питане - възможно ли е Düwag T4 да се движат без ремаркето си? Направи ми впечатление, че въпреки ограничения капацитет на Красна поляна за широки трамваи, Düwag-ите се движеха с ремаркета по 22 А, за разлика от татрите.

[RADOCVET]

Moгат разбира се.

[V.Peichev]

Моторните вагони, независимо от вида си могат да се движат без ремаркета. Не е възможно обратното.

[mihailo]

Разкачането на тези състави би било мъка, поради което са решили да ги оставят скачени. Не е толкова просто като да се разкачат автосцепки.

[Iskar]

Разкачането на тези състави би било мъка, поради което са решили да ги оставят скачени. Не е толкова просто като да се разкачат автосцепки.

Дюваг Т4 са с автосцепка "Шарфенберг" между влекача и ремаркето. Разкачат се не по-трудно от състав "Татра Т4+В4" или двойни чешки.

[mihailo]

А кой ще се занимава да разкача въжетата на френовете?

[Petko21]

И да не забравяме че всичко в тези връзки е клеясало. И ако ги разкачат, после шанса да ги скачат клони към 1 %