Електроминибусни довозващи линии

[difian]

Нямах възможност да го снимам:

2825 излезе сега от Малашевци с табели за 82. Челната табела не е толкова зле и се чете, но само от пред да е многоцветна е безсмислено. Да бяха ги сложили всички да са такива…

Твърдите, че е бил на тест или е бил въведен грешен код за маршрут!?

[V.Peichev]

Имам спомен, че 100 преди време беше на около 20 минути в пик. Празник и предпразник линията вози едноцифрен брой пътници и минибусчетата се справят без проблем, делник в часовете 10-16 вероятно също няма да има особени проблеми, но за пик са абсолютно неподходящи. По 26 и 82 може би ще се справят що-годе празник и предпразник, но не и делник. 285 е синхронизиран с 85 в натоварената част от маршрута и минибусчетата не са подходящи, евентуално биха се справили само по Хан Кубрат празник и предпразник. По 101 може евентуално да има проблеми в пик, в останалото време вози едноцифрен брой пътници и минибусчетата би трябвало да се справят спокойно.

[Ivo]

Според мен има начин да се справят навсякъде. Например пускат ги на 213, 204, 76 пускат ги през 30-40 минути,  хората виждат че не могат да се качат и няма да чакат толкова време, намират си друг вариант и остават по 15-тина пътуващи в автобусче, които са го засекли случайно по спирките или нищо друго не минава покрай тях. Може това да се пробва и с други линии.

[difian]

Както ни го казаха вече, кат’ не Ви харесват, ходете си пеш - никой не Ви спира….

[IKAR]

Не са мръднали. 23 е на почти 50 минути между 10:30 и 16:00. 100 е на 26-30 минути. По 101 също би трябвало да се мандахерца такова.
Като ги пуснат по 82 ще стане интересно, след това могат да пробват и с 26 да им е съвсем гадно в Нови Искър, а накрая и по 285.

А едно време точно 23 беше най-редовния рейс в тази посока, че и бяха само съчленени. 22 беше по-зле, 21 най-зле. И това с уговорката, че всички тръгваха от Орландовци един след друг през пет минути, и после 40 минути.....нема никой. Отделно направиха тази простотия с комбинирането на 21 и 22 в един, уж Войняговци да има по-често рейс, а реалната цел беше хората да се возят с маршрутките 11 и 46. Сега явно 21 и 22 са по-силни, явно се предпочитат, понеже са до гарата. Защо не удължат и 23 така не е ясно. Явно курилджии пътуват повече от другата страна, с 27. 26 не е лош маршрут, но да е по-начесто. Реално той покрива отдавна закрития 96 от Гниляне. Маршрутка 11 все още има ли?

[V.Peichev]

За 23 е по-смислено удължаване до МС Хаджи Димитър за по-ефективно довозване на северните квартали. Примерно по Резбарска, Макгахан, Вл. Вазов с обръщане на кръстовището с Черковна и евентуална почивка преди или след кръстовището. 26 няма смисъл да се таралянка до Обеля и без това не осигурява адекватно обслужване и може да обръща аналогично на 27, така ще стане по- редовен.

[Ivo]

От Курило до метрото с 27 са 38- 40 минути с влак са 17-20 и то има топла връзка много по удобна. С 26 още повече. Ако има и задръстване понякога стават големи тапи на Илиенци.

[V.Peichev]

Влаковете са малко и превозните документи на ЦГМ не важат за тях. 

[AGENT 006]

И на 23 може да пускат съчленени стари там някои курсове има сериозен пътникопоток. Няколко села обслужва. 82 като че ли напоследък също е силна линия и там също може да се мисли за съчленени.

82 го гласят за 28**, но от късите... И то съвсем скоро, което е безумие на безумията. По 100 и 101 даже има проблем с капацитета.

Аз възприемам режима на движение на минибусите до момента като нещо временно, което няма да остане за дълго. По-притеснителното е че не се споменава нищо по въпроса каква ще бъде постоянната организация на този подвижен състав, а обикновено Столична община не си позволява толкова големи забавяния, макар и да са се случвали, но тези минибуси бяха доставени есента, Карсаните престояха цяла зима киснейки на плаца на „Булавто“, Хайгерите също близо толкова и въобще... Склонен съм да се обзаложа, че предварителни стратегии не е имало и отсега виждам как се очертава скорошно спукване на балона и хората ще искат да ги изритат заедно с антуража на г-жа Фандъкова.

[snaker]

И на 23 може да пускат съчленени стари там някои курсове има сериозен пътникопоток. Няколко села обслужва. 82 като че ли напоследък също е силна линия и там също може да се мисли за съчленени.

82 го гласят за 28**, но от късите... И то съвсем скоро, което е безумие на безумията. По 100 и 101 даже има проблем с капацитета.

Аз възприемам режима на движение на минибусите до момента като нещо временно, което няма да остане за дълго. По-притеснителното е че не се споменава нищо по въпроса каква ще бъде постоянната организация на този подвижен състав, а обикновено Столична община не си позволява толкова големи забавяния, макар и да са се случвали, но тези минибуси бяха доставени есента, Карсаните престояха цяла зима киснейки на плаца на „Булавто“, Хайгерите също близо толкова и въобще... Склонен съм да се обзаложа, че предварителни стратегии не е имало и отсега виждам как се очертава скорошно спукване на балона и хората ще искат да ги изритат заедно с антуража на г-жа Фандъкова.

Е... ти пък - кога в СО с тези общински съветници е имало предварителна стратегия? Важно е да се купи от когото трябва, останалото няма никакво значение.

[AGENT 006]

В три столични квартала гражданите ще могат да ползват обществен транспорт по заявка

[New_Passenger]

Нещо не схващам идеята "на повикване". Нещо средно между такси, рейс и маршрутка, може би?

[fafan]

Нещо не схващам идеята "на повикване". Нещо средно между такси, рейс и маршрутка, може би?

Тръгва по заявка или ако няма заявка след 18 минути, това е "повикването". От такси е най-далече, защото не вози до входната врата, подобни системи по градовете в Европа те карат до вкъщи. Маршрутка също не е, освен ако не се въведе "като стриди по маршрутките" като понятие - не можеш да го спреш с махане на ръка. А и рейс не е, в рейса има място за повече от 10 човека. Засега не е ясно какво е, и най-важното - дали ще просъществува.

[Sofia]

Можеш да го спреш с махане на ръка. Казаха, че уж можело и да се отклонява от маршрута по заявка.

[fafan]

Казаха, че уж можело и да се отклонява от маршрута по заявка.

А как? В приложението не виждам такава възможност, казваш на шофьора адрес или какво?

[blagun]

Казаха, че уж можело и да се отклонява от маршрута по заявка.

А как? В приложението не виждам такава възможност, казваш на шофьора адрес или какво?

В цитираното от Агента пише, че се разработва опция за преминаване през точка между 2 спирки.

[ivaylostoenchev]

Тествах Д1 - добро впечатление, останах приятно изненадан. От Братя Бъкстон до Гоце Делчев 25 минути въпреки час пик, вътре в кварталите спирките са на възлови места, около 10-12 човека общо пътувахме, като “пиковото” натоварване беше 6 човека. На Гоце Делчев НЕ зареждат, зареждат само в Трамкар, явно токът им стига за цяла смяна. Не знам за другото време на деня и по-специално за сутрешните часове, но се вижда, че хората са го понаучили и го ползват. Може би е хубаво да тестват и празник 2 коли какъв ще е интересът, сигурно ще има хора и почивните дни.

[fafan]

..около 10-12 човека общо пътувахме..

12 човека за един курс, по около лев или по-малко от всеки защото половината са били с карти. Под чертата не избива сигурно тока за зареждането, да не говорим за цената на бусчето. Но да кажем че това е просто подарък за хората от южните квартали и да не цепим стотинката.

Какъв процент от тези 12 ползваха приложението и колко чакаха по спирките?

[viktorlc]

За ефект от въвеждането е необходимо да изминат минимум 3 месеца, за да се отчетат плюсовете и минусите.

[V.Peichev]

Три нови допълнителни линии от понеделник. 

Считано от 18.09.2023 г. се въвеждат в експлоатация допълнителни автобусни линии както следва:

Линия №802 (първоначално Д2) с режим на работа в делничен/работен ден и маршрут (кръгов, еднопосочен): от кръстовището ул. „Николай Хрелков"/ул. „Лотос"/ул. „Планиница" (нова спирка с код 2846 „МС Горна баня"), по ул. „Лотос", надясно по ул. „Гръстниче", наляво по ул. 757, надясно по ул. „Дон", наляво по ул. 646-та до ул. „Обзор", наляво по ул. „Обзор" (сп. код 2465), наляво по ул. „Тихи кът" (сп. код 0038), надясно по ул. „Каменица", наляво по ул. „Перуника", надясно ул. „Градище", наляво ул. „Планиница" до кръстовището с ул. „Николай Хрелков"/ул. „Лотос"/, еднопосочно.

Линия № 803 (първоначално ДЗ) с режим на работа в делничен/работен ден и маршрути:

- Основен: от кръстовището ул. „Николай Хрелков"/ул. „Лотос"/ул. „Планиница" (нова спирка с код 2846 „МС Горна баня"), по ул. „Лотос", наляво по ул. „Перуника", пл. „Горна баня", ул. „Христо Стефчов" (сп. код 2323), надясно по ул. „Николай Хрелков" (сп. код 0483), надясно бул. „Никола Петков", ул. „Вечерница" (сп. код 2707, обратно сп. код 2708, сп. код 2709, обратно сп. код 0829), направо ул. „Обзор" (по маршрута на автобусна линия № 103) до Кантона (сп. код 2711) и обратно по маршрута до кръстовището бул. „Никола Петков"/ул. „Николай Хрелков", наляво по ул. „Николай Хрелков" (сп. код 2224) до кръстовището ул. „Николай Хрелков"/ул. „Лотос"/ул. „Планиница".

- Удължен (три курса): от сп. код 2710 „Кантона" продължава по ул. „Обзор" (по маршрута на автобусна линия № 103 и сп. код 2712, обратно сп. код 2713, сп. код 2714, обратно сп. код 2715, сп. код 2716, обратно сп. код 2717), по ул. „Пъстроцветна" (сп. код 2718, обратно сп. код 2719), крайна/начална сп. код 2720, обратно по маршрута и от сп. код 2711 „Кантона" продължава по основния маршрут.

Линия №804 (първоначално Д4) с режим на работа в делничен/работен ден и маршрут: със следните експлоатационни параметри: от кръстовището ул. „Николай Хрелков"/ул. „Лотос"/ ул. „Планиница" (нова спирка с код 2846 „МС Горна баня"), по ул. „Лотос", наляво по ул. „Перуника", пл. „Горна баня", ул. „Христо Стефчов" (сп. код 2323), надясно по ул. „Николай Хрелков" (сп. код 0483), направо по бул. „Никола Петков" (сп. код 2706, обратно код 0480), надясно по ул. „Княжевска" (сп. код 6623, обратно сп. код 6622, обратно сп. код 6621), надясно по ул. „Буря" (сп. код 1848, обратно сп. код 6644), наляво по ул. „Стефан Пешев", надясно по ул. „Княжевска" (сп. код 2119, обратно сп. код 2120) до пл. „Сред село" (нова крайна и начална сп. код 2847 „пл. Сред село").

Електробусите ще спират на спирките по маршрутите им посочени за линии 802, 803, 804.

Местата за спиране, слизане и качване по желание на пътниците и спирките по маршрутите на линии № 802, 803 и 804.