Етап-Адресс и Груп Плюс

[vikiconectoto]

Различни компании са. Етап Адрес/Груп плюс, както и минералната вода КОМ и дял от Централната автогара в София са собственост на Галя Топалова, която е жена на един турски бизнесмен, който пък има силен гръб от страна на ДПС (колко познато, нали...). Самата нея доста хора я познават и като бивша проститутка в близкото минало...

За дяловете и историята и,едва ли има хора който да не знаят,но това е друга тема.Та най-добре,cvert,модератора да го прехвърли в темата "Нови Автобуси"

[abs111]

Новата БОВА е собственост на Груп Къмпани и по точно Моди Транс.Съсобственост на Жени Модалиева и племеника й Краси Калчев,всичките им нови автобуси се закупуват на лизинг с първоначална вноска от 20%.

[simo]

Двама пострадаха при катастрофа на автобус край Обретеник

[ozzy]

От доста години не им бях ползвал автобусите, и останах доста учуден, че автобусът от Варна за София вече спира на Терминал 1 и 2, и половината автобус слезе там.

[V.Peichev]

Ако има закупени билети за Терминал 1 и 2 спира, билетите за терминалите са малко по-скъпи от тези до Централна Автогара. Голям недостатък е блокадата на Източна Тангента в пиковите часове.  Наскоро майка ми дойде от Варна за контролен преглед след очна операция и се оплака, че закъснели повече от час в блокадата на Източна Тангента, но видели интересна индийска архитектура в стил коптор. 

[vasko]

От доста години не им бях ползвал автобусите, и останах доста учуден, че автобусът от Варна за София вече спира на Терминал 1 и 2, и половината автобус слезе там.

Автобуси от Варна правят обиколка до Летище София, така ли? 

[difian]

Точно така. По същия начин е и в много други държави и големи летища. Лично аз така съм пътувал с нощен автобус от Барселона за Мадрид и спряхме сутринта на Барахас, където се изсипа половината автобус.

[vasko]

Точно така. По същия начин е и в много други държави и големи летища. Лично аз така съм пътувал с нощен автобус от Барселона за Мадрид и спряхме сутринта на Барахас, където се изсипа половината автобус.

Не съм казал, че е нещо лошо.

Просто съм изненадан, тъй като не знаех за подобна практика.

А след това, автобусите от Варна, откъде продължават до Централна автогара - обратно по "Източна тангента" и по бул. "Ботевградско шосе" или по бул. "Брюксел"/бул. "Христофор Колумб" и бул. "Цариградско шосе"/бул. "Шипченски проход"?

Някой знае ли колко е оскъпяването спрямо стандартния билет до Централна автогара?

[V.Peichev]

Автобусът с който пътува майка ми се е върнал обратно по Продан Таракчиев, Мими Балканска, Източна Тангента и оттам по Ботевградско Шосе. Доколкото чух се доплащат по 2лв към еднопосочните билети до Централна Автогара, за двупосочните не знам.

[ozzy]

 Нашият мина по Брюксел, Цариградско и Евлоги Георгиев, лошото е, че отказа да спре на Плиска. Ако знаех, щях и аз да сляза на летището.

[V.Peichev]

За да избегнат блокадата на Източна Тангента някои автобуси може би минават по Брюксел, Цариградско и Евлоги Георгиев или Васил Левски. Спиране на Плиска не е разрешено от Столична Община, тъй като спирката и без това е натоварена и междуградски автобуси биха пречили сериозно на градските и тролеите. 

[RADOCVET]

Селски автобуси е оправдано да спират на Плиска, само ако влизат в локалното.

[difian]

Селски автобуси е оправдано да спират на Плиска, само ако влизат в локалното.

И после да се изнасят по Алфред Нобел!  Шегата на страна, според мен наистина е рационално да се определят места и да се оформят спирки на междуградския превоз из Града, за да не се лангъркат всички ненужно до ЦАГ!

[V.Peichev]

Локалното край Плиска е твърде тясно за да влизат в него междуградски автобуси особено при сериозния брой паркирали автомобили.  На Окръжна Болница влизането в локалното за идващите от магистрала Тракия е затруднено и като цяло пак е тясно за безпроблемен престой.  Може примерно идващите от Ботевградско Шосе да спират на Автостанция Изток на спирката на 90 освен отиващите до Терминал 1 и 2, тези от Цариградско на Жендов или Яворов където спират само 84 и тролеите и съответно проблемите ще са минимални.

[difian]

В Прага по сходен начин от метростанция Жличин, където има автобусна станция за градски автобуси, но оттам тръгват и автобуси за Пилзен. Не съм ползвал подобна възможност от останалите по-големи станции, но 100% я има.

[maniak]

В Прага по сходен начин от метростанция Жличин, където има автобусна станция за градски автобуси, но оттам тръгват и автобуси за Пилзен. Не съм ползвал подобна възможност от останалите по-големи станции, но 100% я има.

От 3 години го дъвча в общината, че е крайно време на МС ИЕЦ-Цариградско шосе да се направи терминал, който да поеме тези функции. Уви, главите увират бавно...

[difian]

То даже не е необходим "терминал". Нека да има един по широк тротоар и възможност за безопасно разтоварване на багаж и от двете страни (ако още при качването не е съобразено кой къде ще слиза и багажът да е разпределен от подходяща страна)...

[vasko]

От 3 години го дъвча в общината, че е крайно време на МС ИЕЦ-Цариградско шосе да се направи терминал, който да поеме тези функции. Уви, главите увират бавно...

Всъщност, вече е направено нещо по въпроса.

Съвсем скоро, докато пътувах в автомобил по локалното до магазин Метро, видях, че там има нов знак, който казваше нещо от сорта на "Автобусна спирка за междуградски автобуси". Със сигурност, беше след спирката на градския транспорт, но ми се губи точно от паметта дали беше преди или след изхода от паркинга на магазин Метро.

Очевидно, това е автоспирка по смисъла на Закона за автомобилните превози, на която е разрешено да спират автобуси от междуселищните линии.

[maniak]

Един знак нищо не значи. Там трябва да се изгради терминал, включително с възможност автобусите да обръщат посоката. Всичко трябва да е интегрирано с метрото, вело-паркинги, паркинг P+R, K+R и т.н.

[ozzy]

По-удачно е такъв терминал да се изгради до МС Искърско шосе, така ще има директна връзка с жп мрежата, летището също е наблизо.