Електроминибусни довозващи линии

[AGENT 006]

Не ми хрумна по-добро име за темата.

Новите електрически минибуси вече пристигат, а още липсва каквато и да е информация за стратегията относно къде ще се движат, какви нови линии ще бъдат разкрити и т.н. Все пак истината винаги е някъде там. Има ли някой тук, който да е по-обстойно запознат какво точно се планира?

[stankos]

Има пускана информация във Форумът за планираните от СО маршрути в Овча купел и Люлин! Предполагам можеш да си я намериш и сам без чужда помощ.

[blagun]

Има пускана информация във Форумът за планираните от СО маршрути в Овча купел и Люлин! Предполагам можеш да си я намериш и сам без чужда помощ.

Това май е доста старо и няма да се реализира. Навреме се усетиха, че за големи панелни комплекси това не е добра идея.
Сега говорят за МанЛи-запад като начало и за някакво (?) обществено обсъждане на линиите. После за други южни квартали.
https://stolica.bg/stolichna-obshtina/predstaviha-novite-elektrobusi-za-dovezhdasht-transport-v-yuzhnite-kvartali-na-sofiya

Мисля, че Горна баня, Карпузица и Княжево - сред село са също добри варианти.

[Kukicha]

За Манастирски Ливади ще са тези, които ще са на повикване (жълто сините). Този месец ще почнат да правят тестове с тях. Според статията, която намерих електробусите на повикване ще возят хората от тях до най-близките транспорти връзки. Като пример са дадени метрото, ТМ 5 и 7 и обръщалото в Гоце Делчев.
За повече информация ето тук:
https://www.24chasa.bg/bulgaria/article/12603594#amp_tf=%D0%9E%D1%82%20%251%24s&aoh=16650506589619&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.24chasa.bg%2Fbulgaria%2Farticle%2F12603594

[V.Peichev]

За Карпузица е достатъчно 107 да бъде удължен до МС Горна баня, 59 прави връзка с МС Мизия и двете линии покриват доста добре квартала на практика няма място на повече от 300-400 m от спирка. Крайният югозапад на квартала е близо и до ТМ 5. Ефективността на подобни минибусни линии е под въпрос.  За вилните зони и къщите около Княжево изглежда по-смислен вариант. В Горна баня има по-отдалечени къщи от спирките на 260 и вероятно ще има повече желаещи за минибус.

[fafan]

Много лошо заглавие на темата, трябва да се редактира.

[stankos]

За Карпузица е достатъчно 107 да бъде удължен до МС Горна баня, ...

Това оставя без обслужване танковата бригада и живущите наоколо, които не са малко хора ! Тази промяна само ще влоши тяхното обслужване и няма да допринесе същественно за останалата част.Освен това на Хрелков не може да се обособи нормално обръщало, а удължаването до Суходол ще доведе до пакетно придвижване по Вуцов! 

[Ivo]

За такива линии ми идват на идея...центъра на с.Бистрица, до горния край на селото, солидно ходене пеш е, става за такъв автобус. Бистрица-Панчарево, Камбаните-МС Бизнес парк, или обръщалото на 76 и 213, Експериментален-метростанция Младост 3, Зоопарка-Симеоновско шосе,  МС Горна Баня-Бонсови Поляни, гара София-Север-Толстой-МС Хан Кубрат, особено неделя вечер като доста хора слизат там от влака и се прибират в квартала. ВТУ-Цариградско до Бриколаж, вътре в квартал Мусагеница.

При лошо време ще са търсени, лятото ще са доста слаби в хубаво време не е проблем да се походи 10 минути пеш. Това ми идва на идея.

[V.Peichev]

От Княжевска единичен автобус може директно да излезе на Никола Петков в Горна баня, така се губи само спирката при военното поделение.

[fafan]

За такива линии ми идват на идея...центъра на с.Бистрица, до горния край на селото, солидно ходене пеш е, става за такъв автобус.

Това е добра идея, със сигурност ще има интерес не само от витошки туристи, но и от жители на селото.

[Dragon]

За Капрузица може да се пусне една линия от пл. Сред село или обръщалото на 58 при читалището през МС Горна Баня до Суходол, като така ще му осигури добра врзъка едновременно с тм 5 и метрото за Карпузица, както и с метрото за Суходол.

[New_Passenger]

и аз се интересувам - има ли актуална статия с обявени маршрути в Овча купел и Люлин? Къде мога да ги видя?

[Emperor]

и аз се интересувам - има ли актуална статия с обявени маршрути в Овча купел и Люлин? Къде мога да ги видя?

Актуална статия няма или не съм виждал.

Тук ги има маршрутите. http://trinmo.org/bg/planning-and-strategies/plan-za-ustoichiva-gradska-mobilnost/dovejdashti-linii

[Chezare]

лятото ще са доста слаби в хубаво време не е проблем да се походи 10 минути пеш. Това ми идва на идея.

В хубаво време също ще си има, макар и малко пътници- старите хора+ хората, които видят, че автобуса идва след по-малко от 5 минути.

[pavel75]

и аз се интересувам - има ли актуална статия с обявени маршрути в Овча купел и Люлин? Къде мога да ги видя?

Актуална статия няма или не съм виждал.

Тук ги има маршрутите. http://trinmo.org/bg/planning-and-strategies/plan-za-ustoichiva-gradska-mobilnost/dovejdashti-linii

Люлинската линия има проблем. При Мега Мол няма ляв завой от П.Дертлиев за Царица Йоана посока Домко.

[fizik]

Може ли някой да ми обясни икономическата логика от това да се наемат шофьори за 20-местни автобуси, при положение че ще получават същата заплата като шофьорите на 200-местни автобуси? 

В този ред на мисли - не е ли редно първо да се насити градския транспорт с добри честоти на движение и едва тогава да се пускат тези въшки из кварталите? Оставям настрани факта, че София е град с предимно пешеходни разстояния между кварталите.

[V.Peichev]

Разстоянията далеч не винаги са пешеходни и има тесни улици, по които няма как да минат стандартни единични автобуси.  200-местни автобуси в София няма, 18-метровите съчленени побират трудно 150. Наистина има много други проблеми за решаване, но са нужни и вътрешноквартални линии в някои райони с тесни улици и значителни разстояния до най-близките спирки на градския транспорт.

[blagun]

Люлинската линия има проблем. При Мега Мол няма ляв завой от П.Дертлиев за Царица Йоана посока Домко.

Да, по Неру и после по Луи Пастьор. Не че е лесно да се направи ляв завой от Дертлиев към Неру, но е разрешено.

[Sixkiller]

Може ли някой да ми обясни икономическата логика от това да се наемат шофьори за 20-местни автобуси, при положение че ще получават същата заплата като шофьорите на 200-местни автобуси? 

Освен да пуснем някой да ги кара 10,5 часа дневно на половин щат, защото са къси, това ли предлагаш?

Съгласно ЗДвП, чл. 150а, точка 14: категория D - моторни превозни средства, проектирани и конструирани за превоз на повече от 8 пътници плюс водача; към моторните превозни средства, които могат да се управляват със свидетелство от категория D, може да се прикачва ремарке, чиято допустима максимална маса не надвишава 750 kg.

Което значи, че всеки автобус над 9 места в предприятието ще трябва да се управлява от правоспособен водач с всичките позитиви и негативи от този факт както за самите водачите, така и за предприятието ЗДвП не разделя водачите според това какъв автобус карат, акцентът е върху това, че возят хора!

[Dragon]

В Овча купел единственото смислено е обслужването на Народно хоро, от движението по Президент Линкълн и Монтевидео няма смисъл. В Люлин също се движи по основните булеварди, където и сега си има транспорт. Малките улички, по които трябваше да се движат, са зарязани.
Нещо такова в Овча купел за мен щеше да е много по-смислено: