Ученически линии

[Emperor]

Експериментално за срок от два поредни месеца през 2021г. ще бъдат разкрити училищни автобусни линии У1 и У2.
Планирани са да бъдат пуснати общо 9 линии.

У1 - по ул. Цар Симеон


У2 - по ул. Пиротска

"Автобусите ще са нископодови, екологични - Евро 6, ще извършват по един курс на ден - сутрин. Ще бъдат извадени от ненатоварени линии. Стойността на км пробег е 3,16 стотинки без ДДС. Това са 9,4 км за двата маршрута, което на ден е 36 лв. с ДДС. За Столична община това е малко над 720 лв. на месец за тези маршрути и ще се заплаща в икономическата рамка на автотранспорта", обясни Кристиян Кръстев."

[ozzy]

Не са ли много късни тия часове? Първият час, по спомен, започва в 7:30ч.

[Chezare]

От няколко години е от 8:00 (мисля 2015/16).

[davidcho10]

Точно 7:30 си почват часовете, само в някои е 7:45.

[RADOCVET]

Моят синковец в първи и втори клас започваше в 8.00, сега е в трети и започва в 7.45. Предполагам  че ще съобразят автобусите с началото на занятията.

[viktorlc]

Чисто към идеята – нямам претенции. Нека да се пробва. Аз съм обаче скептичен. По принцип такива автобуси се използват за места с понижена достъпност и без редовен градски транспорт – отдалечени квартали, местности, с проблемна транспортна мрежа – тесни улици с ниска товароносимост на настилката, а не центъра на града, който бъка от скоростен градски екологичен транспорт – метро, трамваи и др.

[blagun]

Сега до пети-шести клас някой ги води....

По закон до 4-ти клас трябва да бъдат придружени от възрастен човек. През 1998 дъщеря ми беше 2-ри клас и жена ми беше за 3 месеца в болница. Тогава оставях дъщеря ми на обяд да отиде или да се върне от училище с А280, който спираше пред нас и пред училището (38 ОУ на Шипка) без пресичане на улица. Въпреки това госпожата ме направи на бъзе и коприва и ме кара да подпиша декларация, че съм уведомен и го правя на своя глава.
Училищните линии се различават от конвенционалните, че се возят само ученици и като така е допустимо и ученик от 1-4 клас да ги ползва без придружител (за разлика от трамваите, автобусите и метрото). Родителят придружава детето само до качването в автобуса.
Икар, трябва също да отчетеш, че при соца до 7-ми клас всички задължително ходехме в най-близкото квартално училище, т.е. ходенето на даскало беше предимно пеша. Гимназиалните ученици и тогава, и сега си ходеха сами на училище с МГТ. Все пак повечето родители са разумни и избират за първолака си училище с добра транспортна връзка, за да може, като стане 5-7 клас, да си ходи на училище сам. Или пък близо до местоработата си, ако се чувства на стабилна позиция.

[T_4]

Аз започнах да пътувам с градски транспорт до училище в четвърти клас, когато се преместихме в кв. "Хладилника", но продължих да ходя на училище в Гео Милев. Първоначално ме водеха със А120. 5-6 клас започнах да пътувам сам, но ме чакаха на спирката до вкъщи. Може би чак в седми клас започнах да пътувам сам, но по строго определени маршрути - до училище и до курсовете по математика в НПМГ.

Определено маршрутите са интересни, особено този по ул. "Цар Симеон". Надявам се да се ползват и да видим разширение на обхвата на действие на У-линиите.

Някой знае ли дали автобусите, обслужващи линиите, ще са с комбинирано разписание, т.е. ще продължават смяната си по редовна линия?

[V.Peichev]

Все пак подобни училищни автобуси са по-смислени в по-отдалечени от училища райони с тесни улици и не особено добър градски транспорт, Цар Симеон е на около 200 m от Пиротска с редовен трамвай.

[blagun]

Все пак подобни училищни автобуси са по-смислени в по-отдалечени от училища райони с тесни улици и не особено добър градски транспорт, Цар Симеон е на около 200 m от Пиротска с редовен трамвай.

Може би не бях достатъчно ясен: в трамваите по Пиротска няма ученици 1-4 клас без придружители (или поне по закон не трябва да има). В предлаганите У-автобуси ще има САМО такива ученици (пише го в анонса на СО - само ученици 1-4 клас, не изобщо ученици). Т.е. У-автобусите заменят коли с родители, а не липсващи трамвайни или автобусни връзки.

[ozzy]

Въпросът е дали наистина повечето ученици са от близкия квартал, където ще обикаля автобусът, или идват от по-далечни райони, за което е необходим придружител с превозно средство.

[mlk]

В редица градове из Европа има такива линии. Част от тях са просто ученически курсове по стандартните линии, а други са си отделни линии със специално направени маршрути. Има и смесени варианти - стандартна линия с няколко ученически курса, които в отделни участъци се движат по различен маршрут.

[blagun]

Въпросът е дали наистина повечето ученици са от близкия квартал, където ще обикаля автобусът, или идват от по-далечни райони, за което е необходим придружител с превозно средство.

Единичните случаи от отдалечени райони ще носят кръста си. Няма как за един ученик да върви линия от Младост до Надежда примерно. А и родителите са приели това разстояние, избирайки училище за детето си. Но ако с подобни линии намалее трафика на автомобили-учениковози, това ще е сериозна полза. Даже в междусрочната ваканция трафикът в града отслабва чувствително.

Тъй като при класациите принадлежността към района носи точки, може да се предполага записване на ученици в училище в същия район. Добре би било общината да стимулира такова записване. Т.е. двете линии обслужват район Възраждане, после могат да спретнат линия за Средец, Триадица, Сердика и т.н. Особен случай е Студентски град. Малцина студенти имат деца-ученици, но докторанти и преподаватели - доста. Но там няма училище. Девет години живях в преподавателски блок, децата се записваха предимно в 55 (Дървеница), 11 и 104 (Дианабад) училище. Ние бяхме бяла лястовица чак в 38 ОУ. При сегашното точкуване явно с предимство ще са в 8 и 55 ОУ, тъй като са в район Студентски. Т.е. евентуална У-линия там трябва да се завърти до тези училища - нещо като А294.
Доста полезна би била линия в район Витоша.

[IKAR]

Благо, при нас е точно така, както казваш. Задължително се учи до 12ти клас в най-близкото до дома училище. Ако мислиш, че дадено училище е "елитно" или по-добро, нямаш друг избор освен да смениш квартирата или къщата. Или да пратиш детето в католическо училище, което се заплаща, а работи по същите програми и методика като държавните. Между другото няма простотии като изпити след седми клас и ширеща се индустрия с частни уроци, респективно психически тормоз над децата. Профилирането става после, в колежите и университетите. Частни уроци има по пиано, примерно. Иначе на по-големите, от пети клас и нагоре, училищен автобус им се полага само ако местоживеенето им не се обслужва от МГТ.

[bonbon]

При избора на маршрути за тези ученически линии правено ли е някакво предварително проучване сред деца/родители ? Например анкети за интерес.

Да, проведена е анкета с родителите на ученици от 18 СУ и 32 СУИЧЕ, т.е. родителите са пожелали автобус.

Не са ли много късни тия часове? Първият час, по спомен, започва в 7:30ч.

Автобусите се пускат конкретно за 18 СУ и 32 СУИЧЕ, където първият час за начален етап започва в 8:20 ч.

[difian]

Досега нямаше ли също някакви ученически курсове. В темата за снимки ли бяха споменавани като коментари къде и по какво е сниман автобусът... Спомням си дълги землянски Конекто и т.н.? 

[Ivo]

Има, там където няма добър транспорт. Ученически има в Кокаляне и Панчарево, в Банкя, виждал съм в Овча Купел старата част, има дори студентски от НБУ до Студентски град, мисля че има ученически и от Железница до Панчарево, даже имаше снимка някъде из форума на аварирало или ударено нископодово бяло Конекто на такъв курс някъде из тесния път над Панчарево, но без пътници.

[Dimitar155]

Предвижда се двете ученически линии да бъдат пуснати отново през тази година, но с удължени маршрути. Маршрутите са качени в Google Maps (цък). Родителите били доволни от предложения маршрут, имаше и още детайли някъде но загубих връзката...