Маршрути за двуетажни автобуси

[stankos]

Имаме нужда от съчленени автобуси, които могат да се движат почти навсякъде ! Няма нужда да изразходваме ограничения си ресурс от средства за експерименти с неясен резултат. Далеч по-необходимо е закупуването на съчленени Хайгери за 73, отколкото тези милионници!

[IKAR]

Другото, което е - за да си избият масрафа, знаете колко харчат тези двигатели от по 380 магарета, трябва всички курсове да са на 80 % пълни. Затова тези, обслужващи едмънтънските села и градчета, в събота и неделя въобще не излизат - на тяхно място вървят обикновени. Освен това кажете ми един производител в Европа с опит в двуетажните. Ще кажете МАН - ама друг път. След като поглъщат Бюсинг, следващото поколение берлинджийски двуетажни са на Вагон Юнион - само шасито е МАН. Следващите са на Асеа Браун Бовери, следват Адтранц и не знам кой вече. В края на 80те гърците много идваха в Новотел Европа с едни нови и много хубави бяло-червени двуетажни, на тях пишеше МАН, но каросерията беше Гьопел - и тази фирма се е споминала през 2014та. Та кой ще ти направи читав двуетажен освен Денис...То и в Англия освен тях останаха само Optare, собственост на индийци и Wright, които са пълен боклук...Другите английски един по един фалираха....

[petur1111]

А3 да се удължи до пл. Александър Невски.

Но защо?

Вече нали има билети, които позволяват прекачване? От тази гледна точка не е ли по-добре да се повече на брой, но кратки линии. По този начин ще се избягват недостатъците на дългите линии.

Например:
Линия 1 от Гео Милев до ханчето.
Линия 2 от ханчето до Кокаляне.
Линия 3 от ханчето до Пасарел.
Линия 4 да се върне обратно до Горубляне, където хората ще могат да се прекачват на 1, ако искат да продължат към Панчарево.

А ако причината за това предложение за линия 3 е за туристически цели, то тогава да се пусне излетна линия от Александър Невски до Пасарел. Един двуетажен автобус - няколко курса дневно. Но задължително да не спира по спирките в Панчарево/Кокаляне, за да не се ползва от местните като редовна градска линия.

Всъщност не трябва да е само до Пасарел, ами да стига до язовир Искър (Щъркелово гнездо). и не трябва да има спирка на разклона за Пасарел, за да не го ползват местните като редовна градска линия.

[Ilian]

Всъщност не трябва да е само до Пасарел, ами да стига до язовир Искър (Щъркелово гнездо). и не трябва да има спирка на разклона за Пасарел, за да не го ползват местните като редовна градска линия.

Да, това би било смислена излетна линия - от центъра, напр. Гурко или СУ до Щъркелово гнездо.

[RADOCVET]

Стига с това СУ. На метрото при Експо центъра има място за спирка, за почивка и какво ли не.

[Ivo]

Един от двуетажните спря и замина от спирката на гарата с пътнитци, но бях под козирката на гарата и не видях на коя линия е отдалече. Значи си работят стабилно и на градските линии. Горе видимо се качиха доста хора. Зави наляво по Ботев, като 78, 305, 213 на някоя от тези трябва да е ако го засечете.

[V.Peichev]

По 78 излизат епизодично като оперативен резерв, там натоварването е по-умерено и пътникопотокът е концентриран на Лъвов мост, Сточна гара, МС Хаджи Димитър, спирките в Левски В и Г, автостанция Изток.

[Ivo]

Жалко че не отидох 2 минути по рано на спирката да видя какви страшни блъсканици и ексцесии стават по вратите 

[Chezare]

На първа спирка няма как да го видиш

[Ivo]

Хаха то по всички линии е така. Има по натоварени основни спирки и по слаби. Както и да е автобусите са хубави, дали са подходящи или не времето и опитът по различни линии ще покаже. Дано да ги повъртят по повече линии да се разбере.

То последните 2-3 години ГТ изгуби доста пътници и вече тъпканиците са все по редки та скоро и къси автобуси може да стават почти навсякъде.

[fafan]

Ако се загледаме в името на файла със схемата на А200 се вижда че не са били сигурни все пак по какъв маршрут да го пуснат, но този е "последен_вариант newnew" 

От 09:30 ч. на 03.08.2024 г. до 15.09.2024 г. (включително) се разкрива нова автобусна линия № 200 с маршрут: от начална/крайна спирка код 6439 „пл. Свети Александър Невски" (на ул. „Оборище"), надясно по бул. „Васил Левски", надясно по бул. „Цар Освободител", надясно по бул. „Княгиня Мария Луиза", обръщане посоката на движение на пл. „Лъвов мост", бул. „Княгиня Мария Луиза", бул. „Александър Стамболийски", бул. „Христо Ботев", бул. „Тодор Александров", ул. „Опълченска", бул. „Ген. Н. Скобелев",  пл. „Руски паметник", бул. „Цар Борис III", бул. „Пенчо Славейков", бул. „България", бул. „Евлоги и Христо Георгиеви", ул. „Фритьоф Нансен", бул. „Васил Левски", ул. „Ген. Гурко", бул. „Евлоги и Христо Георгиеви", бул. „Цар Освободител", ул. „15-ти ноември", крайна спирка с код 6439 „пл. Свети Александър Невски" (на ул. „Оборище").

 

Линията ще работи само в почивни и празнични дни за периода от 01.08.2024 г. до 15.09.2024 г., с интервал на движение от 60 мин.

 

Автобусите ще спират на следните спирки по маршрута:

 

- код 6439 „Площад Свети Александър Невски";

- код 6436 „Площад княз Александър I";

- код 2336 „Централни хали";

- код 1277 „Площад Лъвов мост";

- код 2337 „Централни хали";

- код 1308 „Площад Света Неделя";

- код 6405 „бул. Христо Ботев"; 

- код 2830 „бул. Александър Стамболийски";

- код 1295 „площад Руски паметник";

- код 0302 „бул. Витоша";

- код 0396 „Хотел Хилтън";

- код 1806 „ул. 6-ти септември";

- код 0927 „Кино Одеон";

- код 6439 „Площад Свети Александър Невски".

[ozzy]

Да се надяваме, че тази информация ще я има преведена на английски и достъпна на много места. Иначе линията ще се движи празна.

[fafan]

Чуждестранни туристи едва ли ще се излъжат да се качат, още по-малко на междинни спирки по такъв маршрут. Линията сигурно ще повози известен брой малки деца с бабите им, докато не им омръзне, после ще се опразни.

[blagun]

Ще помага на липсващите тролеи по Опълченска и на А72 от Пенчо Славейков до Орлов мост.

[V.Peichev]

Със 72 има само една обща спирка в посока Орлов мост и на практика не се получава подпомагане. По Опълченска има само две общи спирки с Е74 в посока Руски паметник и няма как да го подпомага ефективно, връзката с ТБ 5 на Руски паметник не е особено удобна - изисква пресичане на цялото кръгово. 

[Niko.G]

Чуждестранни туристи едва ли ще се излъжат да се качат, още по-малко на междинни спирки по такъв маршрут. Линията сигурно ще повози известен брой малки деца с бабите им, докато не им омръзне, после ще се опразни.

Ще е атракция за провинциалистите. Нищо лично към тях, само да не правят чак толкова много мизерия, че се очаква по тази линия бая да се цапа

[xr1st0]

Чуждестранни туристи едва ли ще се излъжат да се качат, още по-малко на междинни спирки по такъв маршрут. Линията сигурно ще повози известен брой малки деца с бабите им, докато не им омръзне, после ще се опразни.

Ще е атракция за провинциалистите. Нищо лично към тях, само да не правят чак толкова много мизерия, че се очаква по тази линия бая да се цапа

Ако целевата група ще е от гости на града защо не го пуснат до Летището и до Гарата. Тъкмо ще съчетае панорамната разходка с практичното.

[fafan]

Чуждестранни туристи едва ли ще се излъжат да се качат, още по-малко на междинни спирки по такъв маршрут. Линията сигурно ще повози известен брой малки деца с бабите им, докато не им омръзне, после ще се опразни.

Ще е атракция за провинциалистите. Нищо лично към тях, само да не правят чак толкова много мизерия, че се очаква по тази линия бая да се цапа

Ако целевата група ще е от гости на града защо не го пуснат до Летището и до Гарата. Тъкмо ще съчетае панорамната разходка с практичното.

От летището до гарата гласяха Х84, но след като потрошиха един автобус и го направиха кабрио нямат достатъчно, ще трябва да докарат поне още два за такава линия, тя е доста по-дълга от този туристически А200

[T_4]

Х84 вероятно ще е на половин час, та не знам какъв ще е смисъла от него. Също така не знам защо и как (новата власт) оставят някои хора да си разиграват коня както си искат. В момента няма шофьори за редовните линии, те са тръгнали да откриват поредната атракционна. Х200 очевидно ще е с двуетажен автобус, което означава, че Х50 вероятно е на Ютонг. Ако правилно смятам, трябват четири двуетажни автобуса в празничен ден, а в момента в движение са три.

Дългосрочно може би е по-добре двуетажните да са по Х43 и А3, а по Х50 да е единичен автобус. Х200 е редно да частна линия, а не да се хаби ресурс да се вози въздух из центъра.

Има ли изгледи Неопланът да се завърне и той всъщност не беше ли отдаден безвъзмездно за някакъв период от време? Кога изтича той?

[Ivo]

А какво стана със Сити сайтсиинг, каквото има в другите европейски градове? Имаше години наред и в София, имаха и двуетажни МАН ове, и една открита Сетра.