MAN A39 Lion's City DD ND313 (2602-2605)

[fafan]

Интересно колко им е реалният разход?

[TRAMS SOFIA]

Зависи от линията , но варира от порядъка на 45-55/100 . Общо взето положението е 

[T_4]

Всички части на МАН ли са скъпи или само за двуетажните? Предполагам първото, защото се говори, че доста от компонентите за общи с тази на други модели.

Гледам, че 2601 не е излизал от повече от месец. За последно е бил на Х43 на 16 август. Работил е други четири дни през август на А120 и А183 и 4 дни през юли.

Той по силата на какъв договор се използва от Автотранспорт и не може ли да се върне на собственика му?

[Niko.G]

2601 не е МАН и вече над година е собственост на СА.

[fafan]

...над година е собственост на СА.

Тази "далаверка" сме я пропуснали. Добре се е облажил предишният собственик, първо надут наем, после и сигурна продажба.

[Niko.G]

Подари им го. Първо трябваше да е под наем, ама СА не му е изплащал нищо.

[T_4]

2601 не е МАН и вече над година е собственост на СА.

Знам, че е Неоплан, но нямаме отделна тема за него, а и няма смисъл. Знаеш ли защо не излиза след като вече е собственост на СА? Каква е логиката да си купиш автобус, който след време да подариш?

[martin4o]

Каква е логиката да си купиш автобус, който след време да подариш?

В момента за много транспортни оператори е по-рентабилно да не работят, отколкото да работят на загуба. Едно такова возило трябва да е почти постоянно в движение с достатъчно пътници и приходи, за да има смисъл да му плащаш поддръжката и всичките капризи.

[Kingpin]

Да бе. По тая логика нямаше да има стотици обяви за употребявани автобуси и то на баснословни цени, при това да стоят с месеци. Или всички са будали - щото не правят подаръци за десетки хиледи?

[fafan]

Подари им го. Първо трябваше да е под наем, ама СА не му е изплащал нищо.

Ясно. Друг вариант да си спестиш парите и нервите за даване на скрап, подарил го е и сега СА да му бере ядовете...

[Ivo]

Да бе. По тая логика нямаше да има стотици обяви за употребявани автобуси и то на баснословни цени, при това да стоят с месеци. Или всички са будали - щото не правят подаръци за десетки хиледи?

Това че нещо е обявено не означава че някой ще го купи. По вероятно или да отиде за скрап или да го подарят на някой. Няма да се учудя ако и другите двуетажни просто са ни ги подарили от БВГ не е за пръв път.

А 50/100 разход за автобус който вози 100 човека е дори доста изгодно , при това с климатик и всякакви екстри които също вдигат разхода. По лошото е разни китайски със същия разход, които возят не 100 ами 40-50 човека, демек излизат 2 пъти по скъпи.

[fafan]

А 50/100 разход за автобус който вози 100 човека е дори доста изгодно , при това с климатик и всякакви екстри които също вдигат разхода. По лошото е разни китайски със същия разход, които возят не 100 ами 40-50 човека, демек излизат 2 пъти по скъпи.

Само че през повечето време не се возят 100, а по 3-4 човека. Концепцията на тези автобуси е за тежки натоварени линии в центъра като в Берлин, не за полупразни атракционни.

[difian]

Това че нещо е обявено не означава че някой ще го купи. По вероятно или да отиде за скрап или да го подарят на някой. Няма да се учудя ако и другите двуетажни просто са ни ги подарили от БВГ не е за пръв път.

Безплатни - друг път. За четирите СА плати на прекупвач, който ги е взел от морга, както ги наричаш ти, 287 040 лв. или по 71 760 лв. на автобус. Въпросният прекупвач, през който прекарват поръчката е АЙ ПИ ЕМ ТИМБЪР“ ЕООД (IPM Timber) - дружество, специализирано в производството и търговията на мебели от масивна дървесина (основно масивен дъб)... Автобусите едва дойдоха до България и после поне един от тях мина през тежък ремонт за сметка на СА! Досега ни излязоха златни, на "частния" също какви ли не ремонти му се правиха за наша сметка!

Та спри и ти да сееш дезинформация и да опрадваш корупционни схеми и далавери!

[Ivo]

Аз от къде да знам. Четох за единия двуетажен че е подарък, както и за старите 2 от преди. Естествено че човек може да предположи логично и за останалите 4 ако не се е интересувал.

Както и да е, автобусите са си комфортни и най вече е нещо европейско. Аз съм фен най много на европейските и всеки такъв ми харесва.

[T_4]

Чудесно и на мен ми харесват, но нещо не съм убеден, че се ползват достатъчно често и по предназначение. На Х43 съм се возил веднъж - миналото лято. В 10:30 от центъра към Банкя си имаше хора, но в обратната посока (вероятно в 16:30, но не помня с точност) - бяхме не повече от 15-20 души.

Ако винаги е такова натоварването, то няма смисъл от линията. Признавам си, че я ползвахме двупосочно заради двуетажните, но беше по-скоро от любопитство. Нищо нямаше да ни стане да се качим на автобус от Люлин.

[martin4o]

X43 на много малко курсове генерира пътникопоток за двуетажен. Може и в празнични дни да си ги оставят по 120, където заради Зоопарка се пълнят с деца и им се радват повече. На 22-ри септември наблюдавах че още оттам тръгват с пълен втори етаж.

[Chezare]

Както и да е, автобусите са си комфортни и най вече е нещо европейско. Аз съм фен най много на европейските и всеки такъв ми харесва.

И викаш затова е ОК да се пилеят пари?

[fafan]

Аз от къде да знам. Четох за единия двуетажен че е подарък...

Има го тънкия момент че подаръкът е дошъл след като автобусът вече беше спрян и подпрян на трупчета. Такива подаръци можеш и на улицата да намериш, пълно е с изоставени бракми.

Може и в празнични дни да си ги оставят по 120, където заради Зоопарка се пълнят с деца и им се радват повече. На 22-ри септември наблюдавах че още оттам тръгват с пълен втори етаж.

Или по прословутия Х84. Ако се демонтират седалки на долния дек и се сложат багажници за куфари ще стане прилично. Но явно тази линия никога няма да я видим.