Трасета и обръщателни колела

[difian]

Значи трасето е трябвало да бъде 1009 мм до Пиротска където става трирелсие....

Дали, когато са го планували това, са били замислили и широкия трамвай по Пиротска   По-скоро да са били избрали точно тези две улици, защото са били достатъчно широки да впишат кривите.Това е дало повод и да направят колелото на 20 на тях.

[Ivo]

По едно време тролейбусното трасе до Младост, е продължавало по-нагоре по Цариградско, после е продължавало по бул.Александър Малинов, след това по Сахаров, и приблизително до старото обръщало на А111.
Някой знае ли в кои години тролейбусното трасе е минавало по бул.Александър Малинов, и защо вместо да си остане така, където е по-големият пътникопоток, и поссле да се продължи до Младост 4, е преместено по значително по-слабо натовареното трасе по ул.Йерусалим? Странна работа.

[ozzy]

По едно време тролейбусното трасе до Младост, е продължавало по-нагоре по Цариградско, после е продължавало по бул.Александър Малинов, след това по Сахаров, и приблизително до старото обръщало на А111.
Някой знае ли в кои години тролейбусното трасе е минавало по бул.Александър Малинов, и защо вместо да си остане така, където е по-големият пътникопоток, и поссле да се продължи до Младост 4, е преместено по значително по-слабо натовареното трасе по ул.Йерусалим? Странна работа.

Аз знам от майка ми, че тб 5 е вървял по Малинов до края на 70-те някъде, и след като построяват Цариградско, преместват маршрута на петицата по Ерусалим, където е доста удачно да минава тролей, защото има доста блокове, които разчитат само на него. А и не забравяй, че през 80те години много се държеше на бързите автобуси, от тоя гледна точка за какво трябва да се удължава тролея до Младост 4 и да се влачи сто часа, като може по-бързо с автобус да се стигне до центъра?

[greg]

Аз знам от майка ми, че тб 5 е вървял по Малинов до края на 70-те някъде, и след като построяват Цариградско, преместват маршрута на петицата по Ерусалим, където е доста удачно да минава тролей, защото има доста блокове, които разчитат само на него. А и не забравяй, че през 80те години много се държеше на бързите автобуси, от тоя гледна точка за какво трябва да се удължава тролея до Младост 4 и да се влачи сто часа, като може по-бързо с автобус да се стигне до центъра?

Вървял е по Малинов (разбира се тогава името е било друго) до 1972 г., когато започва ремонт на Цариградско и тролейбусната линия е унищожена. Съществуването на тази тролейбусна линия не е било повече от две години (1970-1972) и май трасето е било само до пазара в Младост. Преди удължаването до Младост ТБ5 е бил само до 4-ти или 5-ти км (сервиз Изток), все пак Младост-1 се строи 1968-1973 г.
Възстановяването на трасето по Цариградско не е веднага след ремонтиране на булеварда, а чак в началото на 80-те год.

[CKD]

И по-точно 1986 г.

[greg]

И по-точно 1986 г.

сигурно е така, не помня, но аз си мислех, че бях по-малък.

[AROS]

сигурно е така, не помня, но аз си мислех, че бях по-малък.

мен ми е любопитно къде е било старото обръщало на сточна гара за люлинските рейсове по пътя на а85 и 86 за Х.Димитър преди тунела.

[etnies]

мен ми е любопитно къде е било старото обръщало на сточна гара за люлинските рейсове по пътя на а85 и 86 за Х.Димитър преди тунела.

Аз от 20 години за обръщало на Люлинските рейсове се там си го помня... Ти за кое време говориш?

[x3m]

Може би говориш за старото, което се явава в момента последната спирка на ТБ11?

То част от линиите до преди 15 години все още въртяха там.

[blagun]

мен ми е любопитно къде е било старото обръщало на сточна гара за люлинските рейсове по пътя на а85 и 86 за Х.Димитър преди тунела.

Там пък е най-невъзможно да има обръщало - откъде го измисли? Единствено А51 (и май 54 или 54А) въртеше по особен начин - от Сливница по кръговото - Данаил Николаев - вдясно по уличката към В.Левски и после в кръга.

[etnies]

Там пък е най-невъзможно да има обръщало - откъде го измисли? Единствено А51 (и май 54 или 54А) въртеше по особен начин - от Сливница по кръговото - Данаил Николаев - вдясно по уличката към В.Левски и после в кръга.

Ама пак питам - за кои години иде реч?

[AROS]

Може би говориш за старото, което се явава в момента последната спирка на ТБ11?

То част от линиите до преди 15 години все още въртяха там.

това обръщало съм го виждал отдавна изобразено на една карта на София от 70-те години. Вероятно тогава е съществувало това обръщало. Точно след като 85 влезе в уличката към тунела за Х.Димитър след Данаил Николаев от изток, сега там има бараки за строителни материали и баничарница а по нататък една оранжева ограда, а зад нея стара жълта сграда ,там е спирката на 85 и 86 на сточна гара .Там някъде евентуално до преди 30 години е трябвало да има обръщало за 110,109,112,42,51,242,54,309,310,108

[etnies]

това обръщало съм го виждал отдавна изобразено на една карта на София от 70-те години. Вероятно тогава е съществувало това обръщало. Точно след като 85 влезе в уличката към тунела за Х.Димитър след Данаил Николаев от изток, сега там има бараки за строителни материали и баничарница а по нататък една оранжева ограда, а зад нея стара жълта сграда ,там е спирката на 85 и 86 на сточна гара .Там някъде евентуално до преди 30 години е трябвало да има обръщало за 110,109,112,42,51,242,54,309,310,108

108 и 112 не са били едновременно до Сточна гара. 309 и 310 винаги са спирали на сегашното колело (те са от края на 80-те). Виж 87 може и да е въртял там където казвате.

[x3m]

112 и 51 в началото на 90-те още спираха на спирката на ТБ11.

[etnies]

112 и 51 в началото на 90-те още спираха на спирката на ТБ11.

Тц. На същото място спираха. Или пон 112. За 51 нямам наблюдения

[tiristor]

Лъже ли ме паметта, или към 99-2000 г. и А82 беше до Сточна гара, като въртеше там, където Благун каза - по уличката? Всъщност тия халета там, които ги разрушиха наскоро, бяха останките от първото тролейбусно депо (Станьо Василев май се казваше).

[AROS]

Лъже ли ме паметта, или към 99-2000 г. и А82 беше до Сточна гара, като въртеше там, където Благун каза - по уличката? Всъщност тия халета там, които ги разрушиха наскоро, бяха останките от първото тролейбусно депо (Станьо Василев май се казваше).

По скоро 89-92г.След 2000г. закриха 112 и 81 и пуснаха 82 до гарата, но по едно време вървеше под моста на захарна фабрика по77 до ц.гара.Не знам защо.

[x3m]

@ etnies
може и да бъркам, но с голяма евротност мисля, че 112 също въртеше там в начолот на 90-те

[difian]

Пред Спешна помощ, където има кръчме, диспечерната и бюрото за карти има бордюри, очертаващи ухо или нещо от сорта.За подобни неща ли говорим.Иначе имаше едно време автобуси, които минаваха точно от другата страна на Левски по продълженето на улицата пред Спешна помощ, която затваря триъгълника между Левски, Д.Николаев и тази уличка  

[CKD]

За това става въпрос.