Ето и обещаната извадка от Нормите ..., която се отнася до секционните изолатори:
„Общи технически изисквания за контактни мрежи за градски електрически транспорт”, Столична община, София 1999 г.
.......................
Глава 3. Изисквания към контактната мрежа
..................
3.9. Специални части в контактната мрежа
..................
3.9.22. Секционните изолатори в трамвайната и тролейбусна контактни мрежи трябва да бъдат монтирани в прави, хоризонтални части от трасетата. В отделни случаи, при ограничени пътни условия, се допуска те да бъдат монтирани в криви участъци с радиус на кривата – не по-малък от 100 m и в наклони не по-големи от 20 ‰ за трамвайни и 30 ‰ – за тролейбусни линии.
Секционните изолатори трябва да се монтират в места, където е възможно движение по инерция (преди спирки, преди криви участъци от пътя и т.н.). Там където това е невъзможно, трябва да бъдат монтирани секционни изолатори с дъгогасене.
Във верижните контактни мрежи, в мястото на монтиране на секционни изолатори в контактния проводник трябва да бъдат врязани опъвателни изолатори и в техните носещи въжета.
3.9.23. Секционните изолатори трябва да бъдат монтирани по оста на пътя. Допускат се странични измествания от оста на пътя не по-големи от ± 100 mm.
3.9.24. Полимерни изолиращи елементи, включвани в конструкции на секционни изолатори трябва да отговарят на изискванията за изолатори в контактните мрежи, включително и за искро- и трекингоустойчивост.
3.9.25. Проводниците, в които за врязани секционни изолатори, трябва да бъдат осигурени срещу падане при повреда (скъсване) на секционния изолатор чрез двойно закрепване.
3.9.26. При всички секционни изолатори трябва да бъдат монтирани секционни разединители или те да бъдат комплектувани с изолирани, разглобяеми гъвкави електрически съединения за шунтиране.
Типът на секционните разединители и сечението на монтираните към тях проводници трябва да съответстват на максимални работни токове, а тяхната динамична и термична устойчивост да гарантират безотказната им работа и при максимални токове на късо съединение в контактната мрежа.
3.9.27. Всички видове преходни възли на въздушни междини на анкърните полета на трамвайни и тролейбусни контактни мрежи трябва да бъдат монтирани на носещи устройства.
3.9.28. Хоризонталното разстояние между проводниците във въздушните междини трябва да бъде 100 mm.
