Връзка на метрото с наземния транспорт

[freepigeon]

За щастие, не си прав - според ЦГМ до няколко дни А87 ще е с 4 коли на 16/17 мин.
Предвид промяната на А413, продължавам да мисля, че е по-удобно линията да се раздели на две:
1. A312 от Младост-4 до Студентски, като след автост. Дървеница, автобусът следва маршрутът на А280 до обръщалото, след което продължава направо и при УНСС завива надясно по ул." 8-ми декември" и се връща към Младост.
Курс: 60 мин 5-4-5-2 делник и 4-4-3-2 празник.
От мненията на някои участници във форума разбираме, че А413 се пълни, дори препълва в Младост, но е по-слабо натоварен в останалата част от маршрута си. Предполагам, че такава линия трябва да е редовна делник в рамките на работното време, а през останалото време интервал от 15-20 мин би бил достатъчен. Движението празник изобщо е спорно, особено ако колите по А314 се увеличат с 1.
2. А413 Централна гара - ТВ Кула - Ст. Град > замества липсващата връзка след промяната на А294. Курсът ще е около 96 мин и 6/7 целодненвни коли са екстра.
Като цяло се получава по-равномерно натоварване и по-добро покритие на Студентски град със същия брой автобуси (предполагам, че след промяната А413 ще стане с 11 коли)

Пак ще стане голям спор но според мен обратното на това което ти казваш е истинно - 413 има добър пътникопоток от Централна Гара до Дървеница - след това е пълна скръб и се клати празен. Аз не знам откъде с такава положителност говорите за пускане на А413 през Студентски Град - това е една страхотна идея но според мен няма да се реализира поради лобито на маршрутките,нима досега на всички не е било ясно че Студентски Град ако има нужда за някаква връзка в София то това е връзката с Централна Гара....? И въпреки това не е направено нищо по въпроса толкова дълги години.

Ако все пак се пусне 413 да минава покрай УНСС и се наложи рязане на 413 което да компенсира удължаването му мисля че вместо да се правят две линии е по-удачно в Младост да го върнат по стария му маршрут - до Бизнес Парка никой не го ползва или ако го ползват бройката е пренебрежимо малка - по мои наблюдения служителите на бизнес парка си се возят на автобусите организирани от него а не на ГТ. В Младост 3 и 4 вече има 113 и 314 които са на по-добър интервал от 413,мисля че на никой в Младост няма да липсва.

[giorev]

@freepigeon, предложенията/наблюденията ти са доста спорни.
А пък според мен връзката с гарата, която е жизнено необходима 3 пъти годишно на 1/4 от жителите на Ст.град си се покрива идеално от маршрутките.

[Repcho]

Забавното е, че никой от пишещите не пътува (явно) с 413 

[mlk]

Забавното е, че никой от пишещите не пътува (явно) с 413 

Че някой пътува ли изобщо с 413

[bonbon]

Забавното е, че никой от пишещите не пътува (явно) с 413 

Че някой пътува ли изобщо с 413

Да, в делниците вечерта го засичам прилично пълен Все пак има хора, които работят в Бизнес парка и живеят някъде в Дървеница.

[Repcho]

Забавното е, че никой от пишещите не пътува (явно) с 413 

Че някой пътува ли изобщо с 413

Да, и то немалко хора, а скоро и още повече

[T_4]

Аз преди време бях дал предложение да се съкрати частта в Младост, но тогава някой каза, че автобусът се пълнил повече от прилично там. Затова предложих разделянето на две линии. Колкото пъти виждам А413 в района на Румънското посолство, той е далеч от препълнен. 

[emo]

Колкото пъти виждам А413 в района на Румънското посолство, той е далеч от препълнен.

Абсолютно по логиката на СО. Крайна нарядко, безумно раздут курс. Извинявам се, не съм го ползвал отдавна, ама ми е достатъчно да видя, че от разписанията, че от Руско посолство до Подуяне дават 11 мин. за че спирки и от Гара Подуяне до следващата спирка Бяло Море дават ПЕТ минути, за да разбера, че курсът е раздут.

[я л т а]

от Руско посолство до Подуяне дават 11 мин. за че спирки и от Гара Подуяне до следващата спирка Бяло Море дават ПЕТ минути.

Точно там се наваксва времето от закъсненията по Малинов, в час пик. В противен случай ще се движи с постоянно прогресиращо закъснение, повечето линии са така.

[V.Peichev]

Наистина разписанието на 413 не е чак толкова разтеглено - необходимо е да се избият задръстванията на Деница, както и по-малките такива между Сточна Гара и Лъвов Мост и на кръстовището Кл. Охридски - Г. М. Димитров. С промяната на 413 да влиза в Студентски Град се получават още два проблемни леви завоя и автобусите ще губят допълнително време в пик.  Поне на ТВ Кула вече няма задръствания. 

[ozzy]

от Руско посолство до Подуяне дават 11 мин. за че спирки и от Гара Подуяне до следващата спирка Бяло Море дават ПЕТ минути.

Точно там се наваксва времето от закъсненията по Малинов, в час пик. В противен случай ще се движи с постоянно прогресиращо закъснение, повечето линии са така.

Лошото е, че сутрин рано и вечер пак са същите минути и автобусите се влачат едва-едва.

[я л т а]

Е сега угод няма,
като е нормално,- било бавно,
а като е бързо, било ненормално !

[ozzy]

Хм... аз специално нямам нищо против бързото шофиране, даже много се кефя, жалко, че почти няма автобуси, които да карат бързо. Едно време, зелените мерцедеси като бяха по-нови, беше много яко като ги настъпят в лявата лента по Цариградско с 90 км/ч. Ех, спомени...

[Fantomas]

Аз не разбирам много от разписания, ама не може ли да се направят някои курсове с по-стегнато разписание от други? Примерно курсовете в ранните и късните часове да се свият с поне 7-8 мин. а тези в час пик и по обяд да са по-разтеглени. И не става въпрос само за 413, ами за всички линии като цяло, особено за трамваите. Същото важи и за празнични дни. Няма нужда курс през делник да е същия като в празник.

[mlk]

Всичко може, но не всичко се прави, за съжаление.

[T_4]

А към кого можем да се обърнем по този въпрос? МЛК, ти доста често имаш вътрешна информация за разписанията или поне с такова впечатление съм останал. Няма ли възможност да подшушнеш на когото трябва някои от нашите идеи (най-вече за динамични курсове)?

[emo]

Може и да има, но това мислиш ли, че ще е от полза на някого?

Общо взето - да. Обръщалото на петицата си е направо на никакво място - не само далеч от омразното ти метро, а и от основните пешеходни зони.

Може да ти е чудно, но съм съгласен. Буквално последната спирка е на един тесен тротоар до един от входовете на Съд. палата, от който май вкарват/изкарват арестанти. Който ползва тм 5 и 8 до там със сигурност продължава пеш. И имам преки наблюдения от всяка сутрин как поне 50 човека с тм 5 не слизат на предпоследната спирка, а продължават до Съд. палата. После не знам накъде са, не съм се заглеждал там. Обаче разумна ли е инвестицията? Аз съм бия одобрил, ама в това безпаричие...

[Fantomas]

Съгласен съм с Емо по тази тема. Определено спирката на 5 и 8 на Съд. палата не е особено функционална поради ред причини, някои от които той е изброил. Ще цитирам мнението ми от другата тема, в която започна дискусията, защото наистина тук е по-подходящото място:

А ако 5-цата на Македония завие надолу по Ботев и после по Стамболийски еднопосочно до Св. Неделя, после нагоре до Алабин и от там по маршрута си. Вярно че и така няма да има място за почивки, но поне се избягва влизането в малките улички, което може да създаде поводи за оплаквания тип скобелевските баби.

Аз лично мисля, че трамваите няма да пречат толкова на цялостната визия на площад Св. Неделя, ако трасето, стълбовете и мрежата се изпълнят добре и с подходящи материали. А една въртележка на 5 и 8 по Стамболийски, М. Луиза и Алабин би била повече от полезна. Ще осигурява пряка връзка с метрото и идеалния център, а и ще има повод най-накрая да се направи и стрелка от М. Луиза към Алабин, която да помогне за реорганизирането и на други линии.

[Neronov]

И имам преки наблюдения от всяка сутрин как поне 50 човека с тм 5 не слизат на предпоследната спирка, а продължават до Съд. палата. После не знам накъде са, не съм се заглеждал там

Меторото е на най-много 5 минути пеша надолу по уличката. Или общо само на една пресечка 

[mihailo]

За теб 5 минути, но за трудноподвижните са 10, 15, 20 минути... инвалидите в колички може и да не успеят да отидат