Ето и от мен идеи за транспорта в Дружба след пускането на разширението на метрото:
ТМ20/23 - без промяна. В по-далечно бъдеще ТМ23 стига до МС Младост 3, а ТМ20 (според СО) - до кв. Димитър Миленков.
ТБ 4 - двупосочна кръгова тролейбусна линия свързваща досегашните трасета в Дружба 1 и 2. Необходимата нова мрежа е по ул. Обиколна (новата част) и ул. Димитър Пешев (от ул. Обиколна до ул. Амстердам). Така довозването до МС Дружба Център от всички части на комплекса ще е идеална, особено при разписание 5/10 мин.
ТБ 11 - разликата с досегашния маршрут е новото трасе по ул. Христофор Колумб.
А 204 - остава по досегашния маршрут. Единствено може да се помисли дали крайната спирка да е сегашната или да се премести на сегашната последна на А404, за да се спестят задръстванията по Д. Пешев посока Цар. шосе.
А88 - вместо по Хр. Колумб, минава по Кръстьо Пастухов, така прави връзка между двете станции в Дружба.
А84 - без промяна.
А404 - запазва маршрута си до МС Дружба Център впоследствие завива по ул. Илия Бешков до Искърско шосе и стига до Гара Искър.
А8, 10, 14 - запазват се, освен ако не може да се организира спирка около МС Искърско шосе. Идеята на kristian40t097 за нова линия, която да довозва Казичене/Кривина/Бусманци до метрото също е добра. В по-дългосрочен период с изграждане на нужната инфраструктура по-добрия вариант е тези села/квартали да се довозват до по-малко натоварената МС Софийска Света Гора.
А604 - закрива се. Не знам дали ще липсва в другия си край около Пирогов.
А384 - закрива се.
Тролейбус 4 - остава непроменен, с изключение на разкриването на двупосочна спирка за него на бул. Проф. Цветан Лазаров при ул. Обиколна за връзка с метростанция 20;
Тролейбус 11 - от колелото в Дружба-1 до Орлов Мост по досегашния си маршрут, после по маршрута на ТБ5 до Надлез Надежда. Аз винаги съм се чудел защо по малкия централен градски градски ринг минават 5 тролея и нито един не прави връзка с ж.к. Дружба;
Трамвай 20 - остава непроменен;
Трамвай 23 - от ул. Обиколна се удължава до МС Младост 3, както е планирано;
Автобус 7 - закрива се;
Автобус 8 - остава непроменен, с изключение на това да не спира на спирката на Цариградско шосе непосредствено до светофара с ул. Димитър Пешев за сметка на разкриване на двупосочна спирка за него от северната страна на кръстовището на ул. Димитър Пешев и ул. Обиколна като в посока с. Герман да спира преди ул. Обиколна, а в посока с. Кривина – след нея между входа и изхода на паркинга на дискаунтера LiDL. Предимства: с. Герман, Абдовица, Казичене и Кривина получават удобна връзка със супермаркета на дискаунтера LiDL, както и с тролейбус 4 с който се засича само на това място (в момента автобус 8 минава само транзит на броени метри от LIDL и спирката на тролея но въобще не отваря врати никъде около тях а чак на бул. Цариградско шосе или на спирката при бл. 501 в Дружба 2 без възможност за слизане на ул. Обиколна и прекачване на тролейбус 4 с който автобус 8 не се засича НИКЪДЕ ДРУГАДЕ което според мен е много тъпо;
Автобус 10 - закрива се;
Автобус 14 - удължава се: от кв. Абдовица, на спирката на кв. Гара Искър да спира двупосочно както автобус 8, после да завива надясно по бул. Искърско шосе до бул. Кръстьо Пастухов, там наляво където да прави връзка с метростанция 21, направо по бул. Кръстьо Пастухов до ул. Тирана, там надясно със спирки до супермаркет Макс и бл. 51 след завоя + спирка до бл. 187, после при бул. Христофор Колумб десен завой по него и пак надясно по бул. Искърско шосе покрай метростанцията и след кв. Гара Изкър по маршрута си до Автостанция Изток подсилвайки се с коли от закритите автобуси 7 и 10 при нужда. Предимства: поема се правената от закрития автобус 10 връзка на кв. Абдовица и с. Бусманци със спирките по бул. Искърско шосе и ж.к. Дружба 1. Не би трябвало автобус 14 при този маршрут да има проблем с почивките тъй като макар че на кв. Гара Искър почивките ще изчезнат и няма да има тоалетна за водачите на автобус 14, тази възможност остава непроменена в другият край на маршрута при Автостанция Изток;
Автобус 84 - закрива се;
Автобус 88 - остава непроменен;
Автобус 114 - закрива се
;
Автобус 204 - променя се: от обръщалото в ж.к. Борово по маршрута си до Държавна Печатница после надолу по бул. Христофор Колумб до светофара с бул. Цветан Лазаров, но там да НЕ ПРАВИ НИКАКЪВ ЗАВОЙ към бул. Проф. Цветан Лазаров! Вместо това да минава по маршрута на автобус 604 в ж.к. Дружба 1 по бул. Христофор Колумб, надясно по бул. Искърско шосе, при метростанция 21 да завива надясно по бул. Кръстьо Пастухов (където да прави връзка с метростанцията) и да продължава по булеварда, с тази разлика че на кръстовището на бул. Кръстьо Пастухов и ул. Кап. Димитър Списаревски да продължава направо по пробива над метростанция 20, после наляво по бул. Проф. Цветан Лазаров като спира двупосочно на спирката на тролейбус 4 при метростанцията и по маршрута си до жк. Дружба 2. Този маршрут има следните предимства: връзка между двете части на ж.к. Дружба; поемане на обслужването на отпадналите спирки на автобус 604 по бул. Кръстьо Пастухов при пресечката с ул. Тирана и при Кино Искър, Социални Грижи и Община Искър; ж.к. Дружба 1 получава връзка с бюрото по издаване на инвалидни карти на бул. Проф. Цветан Лазаров в бл. 226 (каквато сега липсва); ж.к. Дружба 2 получава липсвала досега връзка с бул. Кръстьо Пастухов в Дружба 1 където са голяма част от администрациите на район Искър – Социални Грижи, Паспортна служба, Военно поделение, 8-мо РПУ, Община Искър; осигуряване на връзката на ж.к. Дружба 1 (по бул. Кръстьо Пастухов и бул. Христофор Колумб) с търговския център The Mall и хипермаркет Карфур на Цариградско шосе, както и с Окръжна Болница; Дружба 1 също получава връзка с по-голяма част от бул. България и с ж.к. Борово която беше налична само за ж.к. Дружба 2;
Автобус 404 - променя се: от АП Дружба по маршрута си до пробива между бул. Проф. Цветан Лазаров и ул. Илия Бешков, там обаче да продължава направо през натоварената спирка на Кауфланд на бл. 206, после пропуска спирката на автобус 204 и тролейбус 4 на бул. Проф. Цветан Лазаров до метростанция 20 преди да завие надясно по пробива над нея и наляво по бул. Кап. Димитър Списаревски (предлагам това защото след левия завой от пробива към бул. Кап. Димитър Списаревски автобус 404 би правил връзката с метростанция 20 на съществуващата тролейбусна спирка в ж.к. Дружба 1 при бл. 59). На кръстовището на бул. Христофор Колумб и ул. Капитан Димитър Списаревски автобус 404 да завива надясно по бул. Христофор Колумб през ж.к. Дружба 1, после наляво по бул. Асен Йорданов и да минава по него до кръстовището с бул. Проф. Цветан Лазаров при Кауфланд Слатина, там десен завой и по досегашния си маршрут през ж.к. Христо Смирненски, ул. Боян Магесник, Гара Подуяне и Театър София до Централна гара. Също така да спира на предложената спирка за автобус 8 при ул. Обиколна като спирката в посока бул. Цариградско шосе (преди да завие надясно по ул. Обиколна) да е в посока Централна Гара, а тази пред паркинга на LiDL – в посока АП Дружба. Предимства: така и Дружба-1 получава добра връзка с ж.к. Слатина и Христо Смирненски и Централна Гара, вместо само Дружба 2 да я има; маха се обикалянето по бул. Проф. Цветан Лазаров между бул. Христофор Колумб и бул. Асен Йорданов където като цяло има само разни складове и бензиностанции (за там тролейбус 4 ще е достатъчен, още повече че на двете по-натоварени от трите спирки на автобус 404 и тролейбус 4 в посочения участък на бул. Проф. Цветан Лазаров има паралелно и спирки на тролейбус 11 на ул. Кап. Димитър Списаревски в близост, единствената по-далечна от тролебус 11 е тази на Индустриална Зона Дружба 1 но там пътникопокът е много малък, поне през по-голямата част от деня);
Автобус 384 - закрива се;
Автобус 604 - променя се: от спешен институт Пирогов по маршрута си до бул. Проф. Цветан Лазаров, после директно надясно по маршрута на автобус 204 до ж.к. Дружба 2. Това превръща автобус 604 в подпомагаща линия за по-голямата част от натовареният маршрут на автобус 204.
