Пътникопоток

[mlk]

Нямаме такава тема, а лично за мен, както и предполагам за други, това е доста интересна тема. Видя се по темата за новия метродиаметър. Затова отварям тази тема с цел да се обсъжда натовареността на линиите. Надявам се да има адекватна информация и темата да не се превръща в подобие на "Подвижен състав" с коментари от вида "Днес 107 беше претъпкан" или "Минаха 4 празни петици за пет минути", а коментарите да са обвързани поне с леко по-детайлни наблюдения, от които да могат да се направят съответните изводи.

[mlk]

Ще започна с въпрос за това какви са първите наблюдения за новите маршрути на трамваи 1,6,7,9 и 17, както и особено за тролейбус н-р 7.

Иначе лично аз имам скорошни и продължителни наблюдения на 11, 75 и 404 в района на гара Подуяне. За тях ситуацията е следната - 11 и 404 са нормално натоварени. Под нормално разбирам, че се движат с доста правостоящи в сутрешния и следобедния пик и с минимален брой правостоящи между тях. Натоварването е относително равномерно в двете посоки и няма силно изразена такава, както е при 310 например. 75 е доста слабо натоварен. Реално ако преди него е минал 404, пътниците са малко, ако не е минал, просто се облекчава 404. Единственото изключение са няколко курса сутрин и няколко вечер, в които 75 си е оптимално натоварен. Като спирки, 75 и 404 в Слатина имат най-много "клиенти" на спирка бл.7. 11 очаквано се товари много от ст.Гео Милев, но и кварталните спирки са ок. Подуяне и т-р София са спирки, на които се правят доста кореспонденции.

[stankos]

Аз лично ползвах тм 5 между Красно село и пл. Македония и точно искам да наблегна на думата в минало време , защото около 16,30ч. ,когато се прибирам се понася ,НО сутрин между 8 и 8,30 е кошмрно , блъсканица като в консерва " 1001 очички / демек "Копърка"/ и нееднократно изпускане на трамваи поради невъзможно качване . За това за момента ме губят като клиент !

[NiGhtPiSH]

В частта си до НДК ТМ7 и ТМ17, поради доста честия интервал се движат без правостоящи в извънпиковите часове. Последния курс на 17 посока Борово е в прекрасен час от Витоша и има доста прибиращи се с него. Нямал съм още възможността да пътувам в пик, но си мисля, че ще е по-добре от преди.
ТМ5 винаги натоварен дори и последните курсове за депо са пълни, като основните спирки за него са Съдебната палата и Красно село и Тодор Каблешков, поради връзките които се правят там.

А83 отдавна е заплакал да се превърне в трамвайна линия, заради силното си натоварване, като се пълни и изпразва на Автостанция Хладилника! А можеше да не се унищожава Хладилника-Стан и да има много натоварен S-Bahn!

[tiristor]

А 113, новата линия, в пиковите следобедни часове си плаче за дълги автобуси. Пътникопотока при метростанцията е огромен посока младост 4. Няма къде игла да пуснеш, особено ако автобуса е закъснял. Посока центъра следобедите е горе-долу добре.

[borosport]

 А какво ще стане като пуснат изцяло отсечката от сепмтември и се осигури достъп и на дружбенци чрез 88 . Станцията росто не е предвидена за крайна. Броя на турникетите е прекалено малък и ще стават опашки и мазало, особено ако метрополитена и ЦГМ не си вържат скапаните системи за електронните картии се наложат непорекъснато превалидирания и показване на карти.

[emo]

Вярно е, че станцията не е предвидена за крайна. Искрено се надявам да намалее потокът от леки коли в София, защото засега такъв ефект не се наблюдава.
Дали след пускането на целия участък все пак няма да се премине към платен център, това беше една от идеите на Бойко.

[mlk]

А 113, новата линия, в пиковите следобедни часове си плаче за дълги автобуси. Пътникопотока при метростанцията е огромен посока младост 4. Няма къде игла да пуснеш, особено ако автобуса е закъснял. Посока центъра следобедите е горе-долу добре.

Хехе, това е интересно. Млаодстци са доста по-либерални явно. 115Е в Люлин беше трагична, а сега жителите на Младост не се притесняват да се прекачват. Аз самия видях разни 113-ки в непиков час и бяха добре натоварени, така че съм склонен да вярвам, че в пик са пълни. Чак за дълги автобуси едва ли, но ако видят зор, може да добавят още 1 кола вместо 313 например Иначе сутрешен пик как са в посока метрото?

[T_4]

От два дни провеждам наблюдение на тм 6 тъй като имам работа по центъра. Ползвам го от хотел "Хемус". Установих следното:
Празник - пълна трагедния, има прекалено малко хора и според мен би било добре да се пускат 4/7/8ХХ, защото двойносъчленените трамваи са почти празни. Отделно от крайно нередовна линия 6-цата се сгъсти доста, което също е фактор за по-малко пътници. Едно по-стегнато разписание от сорта на 4-5-5-2/50-55 мин (къси вагони) би било добре.
Делник - значително повече пътници. Трамваите са доста добре натоварени. Днес към 11.10 всички места бяха заети още от НДК-тунел. Разписанието е добро, скоростта на движение е сравнително висока.

[mlk]

От два дни провеждам наблюдение на тм 6 тъй като имам работа по центъра. Ползвам го от хотел "Хемус". Установих следното:
Празник - пълна трагедния, има прекалено малко хора и според мен би било добре да се пускат 4/7/8ХХ, защото двойносъчленените трамваи са почти празни. Отделно от крайно нередовна линия 6-цата се сгъсти доста, което също е фактор за по-малко пътници. Едно по-стегнато разписание от сорта на 4-5-5-2/50-55 мин (къси вагони) би било добре.
Делник - значително повече пътници. Трамваите са доста добре натоварени. Днес към 11.10 всички места бяха заети още от НДК-тунел. Разписанието е добро, скоростта на движение е сравнително висока.

По кое време от деня са ти делничните наблюдения?

[martin4o]

Едва ли е от сутрин, защото в големите трамваи има доста правостоящи.

[T_4]

По кое време от деня са ти делничните наблюдения?

Най-рано 9ч, най-късно 14.
За сметка на това ползвам 9ТМ по всяко време на деня и определено смея да предложа колите да бъдат увеличени с 1 в извънпик, защото поякога рейсът е претъпкан, особено между НДК и РУМ-а.

[etnies]

По кое време от деня са ти делничните наблюдения?

Най-рано 9ч, най-късно 14.
За сметка на това ползвам 9ТМ по всяко време на деня и определено смея да предложа колите да бъдат увеличени с 1 в извънпик, защото поякога рейсът е претъпкан, особено между НДК и РУМ-а.

To и като вървеше трамвай най-претъпкано беше в този участък (айде да кажем от 5 кюшета до Кръста, където 3/4 от трамвая се изпразваше)

[T_4]

Някой има ли наблюдения какво е положението по ТБ7? Нещо в официалния форум много се оплакват от новия маршрут и изтъкват как вози въздуха.

[AROS]

В сряда беше нормално пълен по опълченска към 17. 30ч.

[mlk]

Някой има ли наблюдения какво е положението по ТБ7? Нещо в официалния форум много се оплакват от новия маршрут и изтъкват как вози въздуха.

Някой може ли да актуализира информацията? Моите бегли наблюдения показват доста по-добър пътникопоток напоследък, но данните ми не се много читави.

[Ivo]

Днес в А76 беше необичайно натъпкано за почивен ден. Към 14.00 часа, от Младост посока Центъра още след Школата всички седящи места се заеха, а на 43-ти блок хората едвам успяваха да се качат. Подобно беше и на връщане, към 18.15 часа от НДК посока Младост-в съчлененият Икарус на НДК хората едва успяха да се качат. Отдавна не бях виждал такава тъпканица в събота.

[Tatra]

Тм 17 виждам че е табилно натоварен, особено вечер, когато дори не може и да се завъртиш в 9**. Много хора се качват на К. Величков и по Ал. Стамболийски, което сочи че дори и като стане връзката през гарата за Обеля, в този си вариант тм 17 е много полезен. Тм 6 също се натоварва, но не чак толкова, колкото 17. Има полза от дългите вагони по линията. А тм 19 трябва да бъде закрита, или пусната през пл. Македония, подпомагайки на кошмарния тм 5.

[T_4]

Според мен 17 трябва да остане, защото дава полезна връзка на хората около "Банишора" и по Скопие с центъра. Разбира се маршрутът може да се съкрати от Месарницата до Ив.Вазов. - това при пускането на надлеза и затворено Ломско.
А за тм 6 не съм много впечатлен, че е натоварен, но все си мисля, че трябва да са поне 6 коли в делничен ден.
За 19 е ясно, че не върши работа и затова предлагам:
1. Тм 11/12 да прави 'примка' през София-север с една допълнителна кола.
2. Тм19 да се пусне от Бъкстон до Съдебната с 5 коли на 8/9 мин. Ще облекчава значително 5-цата. ИЛИ ТМ 5 да мине на едно старо разписание, ако не ме лъже паметта, с 18 коли във върхов момент.

[mlk]

Принципно, 5 е с 15 коли и курс 66 мин. Бъкстон-С.Палата е 42 минути. Ако 19 се махне и остане тм.5 с 11 коли на 6 минути и тм.5а със 7 коли на 6 минути (синхронизирано с тм.5), то обслужването ще се подобри значително - трамвай на всеки 3 минути. Разбира се, всичко това е в сферата на идеите и добрите пожелания.