Маршрутни промени 2006-2017

[Metan]

Много е тясно на Мобикома, а и няма къде да почиват. 314 и без това има само една крайна станция, а като се включат и нощните коли ще стане мазало там, ще се запушат уличката. Иначе е крайно време да пуснат нещо да върви по моста над Ляпчев.

[T_4]

Т.е. временното обръщало на ТБ5, когато правеха метрото? Така идеята изглежда доста добра. При едно подходящо разписание А306 може да се закрие -с А314 ще е по-бързо до метрото и няма да минава през задръстването на Малинов.

За трамваите:
Тотална глупост ми се вижда удължваването на ТМ7 до Месарницата. Линията ще дублира МД2, пък после метрото не било пълно - еми няма как да е пълно при такава конфигурация, да не говорим, че интервал от 5 мин е напълно излишен в участъка от пл."Македония" до Месарницата. По-добре ТМ7 да се раздели на две линии - 7 и 17 като 7 се движи от н-з Надежда до Борово, а 17 от Съдебната палата до Борово със синхронизирани разписания и интервал от 5/6 мин в общия участък. С цел оптимизация на разходите ТМ17 може да се движи от 5:00 до 21:00, през останалото време ТМ7 ще се справя с потока.
В същото време ТМ1 се удължва до Месарницата с две коли повече и всичко трябва да е точно. Нали се сещате, че при предложените промени ТМ1 вечер ще се движи на 31/32 мин заради обиколката през ул."Струга", която е тотално безсмислена.

[emo]

Сега ми идва една идея за 314. Идвайки от Камбаните при Вероната продължава направо по 306 към крайната му спирка на Младост-2, от там по новия пробив и излиза на змията на Младост-1. Последна спирка - на Мобикома.

Тая идея ми харесва Хубаво, че се сети за това колело на мобикома.

А пробегът с тм 7 едва ли ще се увеличи ако не увеличат броя на колите.

[mihailo]

Целта на обиколката през Струга е да осигури на Автогарата спирка. Изключително често на светофара там се получава една конфузна ситуация, пътници влизат в спорове с ватманите да отворят първа врата, че щели да си изпуснат пътниците автобуса за село. Другият проблем е, че по Струга дават адски много минути и тези минути се се избиват на Гарата, където пък 3-ката, 4-ката или 12-ката зад теб се раздрънчава, че закъснява. И това е един доста голям проблем - на трамвайният транспорт се дават много разтеглени разписания.

[T_4]

Това е така. Знаеш ли защо например от едната спирка на гарата до другата (левият завой по Ботев) се дават 2 мин? От доста време се чудя. Наистина светофарът държи известно време там, но преди това ТМ7 е имал 5 мин, а 3 и 4 3 мин, които са повече от достатъчни.
Това за спирката на автогарата не го направиха когато трябваше, ами сега тръгнали  Имам предвид, че когато ул."Струга" се използваше за въртене от 1,6,7 и 9.

[emo]

Е сега има цивилизован подлез откъдето хората могат да пресичат, нали? Така,ч е е логично да има спирка там.

[София 70]

Въпросът е дали ще минават през подлеза или отгоре му.
Не виждам как до 1-ви ще се направи всичко от Триъгълника до Месарницата.

[Knoxville]

Т.е. временното обръщало на ТБ5, когато правеха метрото? Така идеята изглежда доста добра. При едно подходящо разписание А309 може да се закрие -с А314 ще е по-бързо до метрото и няма да минава през задръстването на Малинов.

Къде намеси А309??? Да не би да имаше предвид А305?

[T_4]

Имах предвид 306, сега ще го поправя в горния пост. Идеята е, че А314 ще покрие Младост 2. Все пак ще трябват допълнителни коли, за да не е на 20-25 мин в непиков час.

[T_4]

Във връзка с направения анализ на извършените наблюдения, на натоварването по линиите на масовия градски транспорт, след промяната на транспортната схема в Район Надежда, както и постъпилите в Столична община и Център за градска мобилност ЕАД  писма на живущи в района, Център за градска мобилност ЕАД предложи промяна на транспортната схема както следва :

    възстановява сеавтобусна линия  № 85 – от ж.к. Връбница 2 по ул. „Златен клас” наляво по ул. „Бели Дунав”, ул. „Ген Никола Жеков”, бул. „Рожен” и от назлез Надежда по маршрута до ж.к. Хаджи Димитър. Линията ще осигурява транспортното обслужване по ул. „Ген. Никола Жеков” и бул. „Рожен”;
    разкрива се нова линия  № 285: от ж.к. Връбница 2 по ул. „Златен клас” надясно по ул. „Бели Дунав”, бул. „Ломско шосе”, ул. „Христо Силянов”, ул. „Хан Кубрат” и от надлез Надежда по маршрута до ж.к. Хаджи Димитър. Линията ще осигурява връзка на ж.к. Връбрница 2 и ул. „Христо Силянов” с метрото;

Автобусни линии №№ 85 и 285 ще бъдат синхронизирани в общия участък от надлез Надежда до ж.к. Хаджи Димитър.

 С решение на Постоянната комисия по транспорт, транспортна инфраструктура и безопасност на движението на Столичен общински съвет от заседание, проведено на 26.09.2012 г., промяната ще влезе в сила считано от 05.10.2012 г. 

Честити ни нови 213 и 214 
Не виждам как точно транспортното обслужване се подобрява. В момента А85 е с 13 коли на 6/7 мин, вероятно ще стане с 6 или 7, както и А285. За какво на някои хора им е автобус на 12-14 мин, след като има трамвай?

[mlk]

6-4-6-2, 4-4-4-2. Честито вечерно чакане

[ozzy]

Определено това е най-лошият вариант, лошото е, че траспортната комисия продължава да взима такива половинчати решения...

[Dragon]

Еми те вариантите са 3 - 85, 285 или 85+285 със същия общ брой коли. Едните искат да ги вози до метрото, другите искат да се таралянкат с него до гарата щото така са си свикнали и това е компромиса. Вариант да ги има на по-малък интервал е безумен, защото няма кой да плаща за поредния автобус, който да движи празен из Надежда. Предвиждам натоварването на 85 през зимата в този участък да е колкото на 45 в момента.

[ozzy]

То по-добре да бяха пуснали някакъв автобус от типа на 113, който да обикаля Надеждите и да бяха разредили 85...

[Repcho]

Нали Арос даваше за пример елитарния и тузарски ж.к. Младост и как може да има 213/214, сега вече и в Надежда е така, трябва да е доволен... 

[gtfen]

Общо взето решение за отбиване на номера. Аз не съм привърженик на автобуси по Рожен, но ако толкова се налага беше по-добре 86 да се върне по Рожен и да се пусне автобус 286 Свобода - Силянов - Ломско - Надлез Надежда - ул. 202, като 309 се върне до Сточна Гара. И най-важното е да се направи автобусна спирка до Пета градска за връзка с метрото. Тези синхронизации в Хаджи Димитър леко ме съмнява, че ще се получават и накрая нито Хаджи Димитър нито Надежда ще са доволни.

[AROS]

Във връзка с направения анализ на извършените наблюдения, на натоварването по линиите на масовия градски транспорт, след промяната на транспортната схема в Район Надежда, както и постъпилите в Столична община и Център за градска мобилност ЕАД  писма на живущи в района, Център за градска мобилност ЕАД предложи промяна на транспортната схема както следва :

    възстановява сеавтобусна линия  № 85 – от ж.к. Връбница 2 по ул. „Златен клас” наляво по ул. „Бели Дунав”, ул. „Ген Никола Жеков”, бул. „Рожен” и от назлез Надежда по маршрута до ж.к. Хаджи Димитър. Линията ще осигурява транспортното обслужване по ул. „Ген. Никола Жеков” и бул. „Рожен”;
    разкрива се нова линия  № 285: от ж.к. Връбница 2 по ул. „Златен клас” надясно по ул. „Бели Дунав”, бул. „Ломско шосе”, ул. „Христо Силянов”, ул. „Хан Кубрат” и от надлез Надежда по маршрута до ж.к. Хаджи Димитър. Линията ще осигурява връзка на ж.к. Връбрница 2 и ул. „Христо Силянов” с метрото;

Автобусни линии №№ 85 и 285 ще бъдат синхронизирани в общия участък от надлез Надежда до ж.к. Хаджи Димитър.

 С решение на Постоянната комисия по транспорт, транспортна инфраструктура и безопасност на движението на Столичен общински съвет от заседание, проведено на 26.09.2012 г., промяната ще влезе в сила считано от 05.10.2012 г. 

Честити ни нови 213 и 214 
Не виждам как точно транспортното обслужване се подобрява. В момента А85 е с 13 коли на 6/7 мин, вероятно ще стане с 6 или 7, както и А285. За какво на някои хора им е автобус на 12-14 мин, след като има трамвай?

Йееее най-накрая правдата победи, сега и по нарядко, но си имаме рейс до центъра!! :   Тъмън вчера като разбрах за поредната малоумна идея тм 7 да го забият да прави компания при метростанция хан Кубрат ми идеше пак да напълня форума с главни букви, но сега вече правдата възтържествува и на връщане от работа ще мога спокойно да си слизам от метрото на Мария Луиза и от там за 2 спирки до нас 85. От Хладилника до Заводска точно за 30 мин ще си стигам супер!!  
Сега кеф тм 6 до НДК, кеф тм 12 до графа, кеф 85 до ст.гара за връзка с младоските рейсове и тб 11, кеф до баба ми в Х.Димитър, кеф ти 83, 108, имаме вече и по-добро ефективно довозване до метрото!!
Ако можеха сега и 309 да го удължат от онова мизерно обръщало да поеме маршрута на 86 по Ломско до Свобода, а 86 по стария маршрут или обратното -309 по Рожен до Свобода, а 86 по сегашния маршрут. Честито на моя квартал!! :

[Neronov]

И без това навлязохме в оффтопик,аз да кажа за обръщалото на Мобикон (вече е зала за билярд).

Спокойно може автобусите да обръщат при няколко условия:

.1. Да се махнат всички коли от там. По-точно: Колите и за влизане,и за излизане се преместят от входа от към пазара,а тези,които влизат от пазара да са с предимство за влизане. Пък и трябва да се махнат всички коли около спирката посока пазара. Така остава една лента за направо, и една лента за завой и няма да се задръства. Най-добре да се добави един сфетоар посока Цариградско за направо и десен завой (докато червените са спрели,излизат сините). А напрво към пазара да си остане нормално,без секция. (схема 1).

.2. Да се разшири малко дясната част на тротоара така,че да може да се разминат 2 автобуса. Разтоянието,което е в момента между колчетата е напълно достатъчно за разминаването дори на майки с колички. Пък и тази част е съмсем леко натоварена,т.е. повечето хора вървят от страната на Пикадили.

.3. Да се направи допълнителна фаза на съществуващия сфеторат така,че да може автобусите да излизат без проблем.

П.С: Предлагам на модератора да премести всички мнения,свързани с тази промяна в тази тема-    http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5262.0

[AROS]

Нали Арос даваше за пример елитарния и тузарски ж.к. Младост и как може да има 213/214, сега вече и в Надежда е така, трябва да е доволен... 

Ми да няма само Младост да ги толерират,д!
 

[CKD]

Аз мисля че щом тб 5 спокойно въртеше там повече от година няма да има проблем за линия с интервал на движение 12 минтуи.