Маршрутни промени 2006-2017

[emo]

Стига глупости! 8, 10 и 11 са си много добре сега. Просто 7 трябваше да е до Надлеза, а 1 до Триъгълника. Пак ви казвам - питали ли сте някой от кв. Триъгълника дали не иска трамвай, че решихте, че ме трябва. А като се замисля дори и на мен би ми дал връзка от Македония до пазара на Хан Кубрат например.
Да трябва да се помисли за пенделна линия, това доста хора сме го обсъждали.

[mitakis]

В трамваите до месарницата има един човек - този в кабината.

[snaker]

Ами вчера два пъти се возих на тм7 и имаше по 3-4 човека до метростанцията и наобратно, но май не с всички коли е така, особено на късните курсове.

[giorev]

Същото е положението и в "новият" А384, вчера го видях съвсем пуст по Хр.Колумб в посока Т1.

[blagun]

В трамваите до месарницата има един човек - този в кабината.

А сигурно от НДК до Борово са много "доволни" от разреждането! Всъщност може би по този начин ги тренират за предстоящото спиране на ТМ7 догодина.
Колкото до Месарницата - имаше сума по-малко лоши варианти - ТМ1, 19, но те избраха най-редовната линия да шлайфа релсите по новото трасе.

Същото е положението и в "новият" А384, вчера го видях съвсем пуст по Хр.Колумб в посока Т1.

Е как така? Нямаше ли 20-30 журналисти от Нова ТВ?

[emo]

Тези от Нова си ползват 84.

[bonbon]

СОФИЙСКИ МАРАТОН ОТ 10.00 ДО 15.00 ЧАСА НА 21.10.2012 (НЕДЕЛЯ)

ВЪВ ВРЪЗКА С ПРОВЕЖДАНЕ НА СОФИЙСКИ МАРАТОН НА 21.10.2012 И ЗАПОВЕД РД-09-05-571/16.10.2012 НА СТОЛИЧНА ОБЩИНА:

 

1. ОТ 10.00 ДО 15.00 ЧАСА НА 21.10.2012 (НЕДЕЛЯ) ЩЕ СЕ ПРОВЕДЕ СОФИЙСКИ МАРАТОН  ПО МАРШРУТ: СТАРТ ОТ ЗАПАДНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" ПРЕД НАЦИОНАЛНИЯ СТАДИОН "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", ПО ЗАПАДНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ", ЗАПАДНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. „БЪЛГАРИЯ”, ИЗТОЧНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. „ВИТОША”, УЛ. „ЯНКО ЗАБУНОВ”, БУЛ. „ПЕТКО КАРАВЕЛОВ”, ИЗТОЧНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. „БЪЛГАРИЯ”, ИЗТОЧНОТО ПЪТНО ПЛАТНО НА БУЛ. „ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ” ДО НАЦИОНАЛЕН СТАДИОН „ВАСИЛ ЛЕВСКИ”, КЪДЕТО Е ФИНАЛЪТ

 

2. ОТ 08.00 ДО 15.00 ЧАСА НА 21.10.2012 (НЕДЕЛЯ) ДА СЕ ПРОМЕНЯТ МАРШРУТИ КАКТО СЛЕДВА:

 

А В Т О Б У С Е Н  ТРАНСПОРТ:

2.1. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 9(В ПОСОКА ПЛ. "ОРЛОВ МОСТ"): ОТ БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" ПО БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ", БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ" И ПО УЛ. "ШИПКА" ПО МАРШРУТА.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВРЕМЕННА СПИРКА НА БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ" НА 50 М СЛЕД БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ"

 

2.2. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 72:

- В ПОСОКА Ж.К. "ЗАПАДЕН ПАРК" - ОТ БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" ПО БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ", БУЛ. ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. ПАТРИАРХ ЕВТИМИЙ", БУЛ. „ПРАГА” И ПО  УЛ. „СВ. Г. СОФИЙСКИ”  ПО МАРШРУТА СИ.

- В ПОСОКА ХОТЕЛ "ПЛИСКА" - ОТ УЛ. "СВ. Г. СОФИЙСКИ” ПО БУЛ. "ПРАГА", БУЛ. „ГЕН. СКОБЕЛЕВ”, БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", УЛ. "ШИПКА" И ПО БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" ПО МАРШРУТА.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВРЕМЕННАТА СПИРКА НА БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ" НА 50 М СЛЕД БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" И НА ВСИЧКИ СЪЩЕСТВУВАЩИ ТРОЛЕЙБУСНИ И АВТОБУСНИ СПИРКИ В ПРОМЕНЕНИЯ УЧАСТЪК НА МАРШРУТА.

 

2.3. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 75- МАРШРУТА СЕ СКЪСЯВА ДО ВОЕННА АКАДЕМИЯ.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВРЕМЕННА СПИРКА НА МОСТА СЛЕД ЛЕВИЯ ЗАВОЙ В ПОСОКА ВРЪЩАНЕ КЪМ АВТОСТАНЦИЯ ГЕО МИЛЕВ.

 

2.4. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 76:

- В ПОСОКА Ж.К. „ГОЦЕ ДЕЛЧЕВ”: ОТ БУЛ. „ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ” ПО БУЛ. „ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ”, БУЛ. „ВАСИЛ ЛЕВСКИ”, БУЛ. „ПАТРИАРХ ЕВТИМИЙ”, БУЛ. „ВИТОША”, БУЛ. „БЪЛГАРИЯ” И ПО МАРШРУТА

УДЪЛЖАВАНЕ В ПОСОКА 600.00 МЕТРА

- В ПОСОКА Ж.К. „МЛАДОСТ 4”: ПО БУЛ. „АКАД. ИВ. Е. ГЕШОВ” ДО УЛ. „СВ. Г. СОФИЙСКИ”, БУЛ. „ПРАГА”, БУЛ. „ГЕН. СКОБЕЛЕВ”, БУЛ. „ВАСИЛ ЛЕВСКИ”, БУЛ. „ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ” И ПО БУЛ. „ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ” ПО МАРШРУТА.

 

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВСИЧКИ СЪЩЕСТВУВАЩИ АВТОБУСНИ И ТРОЛЕЙБУСНИ СПИРКИ В ПРОМЕНЕНИЯ УЧАСТЪК НА МАРШРУТА И НА СПИРКА „ПЛ. „ОРЛОВ МОСТ” ПРЕДИ БУЛ. „ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ” ЗА АВТОБУСНИ ЛИНИИ №№ 280 И 306 В ПОСОКА Ж.К. „ГОЦЕ ДЕЛЧЕВ”.

 

2.5. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 84: ОТ БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО БУЛ. "ЕВЛОГИ И  ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ", ОБРАТЕН ЗАВОЙ ПРИ УЛ. "ШИПКА", БУЛ. "ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ" И ПО БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО МАРШРУТА.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА СП. "ВОЕННА АКАДЕМИЯ" В ПОСОКА ПЛ. "ОРЛОВ МОСТ".

 

2.6. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 94- ПРОДЪЛЖАВА ПО БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", ОБРАТЕН ЗАВОЙ НА ПАМЕТНИКА "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ПАТРИАРХ ЕВТИМИЙ", БУЛ. "ФРИТЬОФ НАНСЕН" И ПО БУЛ. "ЧЕРНИ ВРЪХ" ПО МАРШРУТА.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВСИЧКИ СЪЩЕСТВУВАЩИ АВТОБУСНИ И ТРОЛЕЙБУСНИ СПИРКИ В ПРОМЕНЕНИЯ УЧАСТЪК НА МАРШРУТА.

 

2.7. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 204:

- В ПОСОКА Ж.К. "БОРОВО" - ОТ БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ", БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ПАТРИАРХ ЕВТИМИЙ", БУЛ. „ВИТОША” И ПО БУЛ. „БЪЛГАРИЯ ПО МАРШРУТА.

- В ПОСОКА Ж.К. "ДРУЖБА  2" - ОТ БУЛ. "БЪЛГАРИЯ" ПО БУЛ. „АКАД. ИВ. Е. ГЕШОВ”, УЛ. „СВ. Г. СОФИЙСКИ”, БУЛ. „ПРАГА”, БУЛ. „ГЕН. СКОБЕЛЕВ”, БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ" И ПО БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО МАРШРУТА СИ.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВСИЧКИ СЪЩЕСТВУВАЩИ ТРОЛЕЙБУСНИ И АВТОБУСНИ СПИРКИ В ПРОМЕНЕНИЯ УЧАСТЪК НА МАРШРУТА И НА СПИРКА „ПЛ. „ОРЛОВ МОСТ” ПРЕДИ БУЛ. „ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ” ЗА АВТОБУСНИ ЛИНИИ №№ 280 И 306 В ПОСОКА Ж.К. „БОРОВО”

 

2.8. АВТОБУСНА ЛИНИЯ 604:

 - В ПОСОКА И-Т „ПИРОГОВ” - ОТ БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ", БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ПАТРИАРХ ЕВТИМИЙ", БУЛ. „ВИТОША”  И ПО БУЛ. „БЪЛГАРИЯ”   ПО МАРШРУТА

УДЪЛЖАВАНЕ НА МАРШРУТА 600.00 М

- В ПОСОКА ГАРА ИСКЪР - ОТ БУЛ. „ПЕНЧО СЛАВЕЙКОВ” НАЛЯВО ПО БУЛ. „ПРАГА”, БУЛ. „ГЕН. СКОБЕЛЕВ”, БУЛ. "ВАСИЛ ЛЕВСКИ", БУЛ. "ЦАР ОСВОБОДИТЕЛ" И ПО БУЛ. "ЦАРИГРАДСКО ШОСЕ" ПО МАРШРУТА СИ.

АВТОБУСИТЕ ЩЕ СПИРАТ НА ВСИЧКИ СЪЩЕСТВУВАЩИ ТРОЛЕЙБУСНИ И АВТОБУСНИ СПИРКИ В ПРОМЕНЕНИЯ УЧАСТЪК НА МАРШРУТА И НА СПИРКА „ПЛ. „ОРЛОВ МОСТ” ПРЕДИ БУЛ. „ЕВЛОГИ И ХРИСТО ГЕОРГИЕВИ” ЗА АВТОБУСНИ ЛИНИИ №№ 280 И 306 В ПОСОКА И-Т ПИРОГОВ.

 

3. ВОДАЧИТЕ ПО ТРАМВАЙНИ ЛИНИИ №№ 1, 6, 7, 10, 12 И 18 И АВТОБУСНИ ЛИНИИ №№ 76, 94, 204 И 604 ЩЕ БЪДАТ ИНСТРУКТИРАНИ ДА СЕ ДВИЖЕНИЕТО С ПОВИШЕНО ВНИМАНИЕ ПРИ ПРЕСИЧАНЕ И ПРИ ДВИЖЕНИЕ В БЛИЗОСТ ДО ТРАСЕТО НА МАРАТОНА.

[ozzy]

Тази промяна ще е интересна, дано някой фотограф щракне 72, 76, 204 или 604 в подлеза на НДК

[blagun]

Автобус 27 вече ще върви до гара “София-север”
Публикувано: 21 окт. 2012, 20:27 |
След проведено наблюдение върху пътникопотока по линия 27 от страна на Центъра за градска мобилност и установеното натоварване в сутрешните и вечерните часове, от 25 октомври броят на автобусите, които ще обслужват линията в пиковите часове ще се увеличи с още един
По този начин ще се намали интервалът на движение между колите, като в часовете на най-голямо натоварване, той ще стане 16 минути. Освен това по искане на ползващи линията и след направено обследване на маршрута, линията ще бъде удължена до гара „София-север”, като това ще е крайната и начална спирка по маршрута в град София. По този начин ще се създаде по-удобен пешеходен достъп на ползващите линията до метростанция „Хан Кубрат”.

Малко странна дестинация. Не ми се вижда близко МС Хан Кубрат - 890 метра според Гугъл Земя. Ако толкова се държеше довозване до МС Хан Кубрат, можеше да се направи кръгов маршрут Рожен-Ломско шосе-МС Хан Кубрат и връщане по Република, а ако отттам не може - по Христо Силянов.

[mitakis]

Пешеходен достъп

Иначе дестинацията не е лоша, осигурява се връзка с 85, ТМ6, разни маршрутки. А най-вече ще се радваме на шестата кола.

[emo]

След още два месеца ще го дръпнат до Надлез Надежда например

[V.Peichev]

Излишен дублаж на обособеното трасе ТМ12. Вместо да се удължават автобуси по-добре е да се вдигне скоростта на ТМ11 и 12, трасето е обособено по ЖП технология и е безумие трамваите да се влачат. Последното важи в по-малка степен и за ТМ6.

[sofianec]

Именно това е жп технологията - макс. 25 и излиташ от трасето.

Любопитно е как галено се отнасят с някои селца, а големи квартали в София са забравени от Бога. 15 мин. интервал получиха надежденци с 285, в Дружба се радват даже на 45 до 50 мин довозваща линия, а Курило и Нови Искър не им харесва да плащат билетчета на БДЖ и за това им откриват (безплатна) линия на 15 мин. до София Север. Колко ли от всички тези крайградски линии, които до голяма степен дублират жп линии всъщност успяват да се издържат с броя дупчени билети в тях по 1 лев? Защото някои от тях са по над 20 км. пробег, а колко всъщност от пътниците плащат реално само онзи горе знае. ЦГМ със сигурност няма статистически данни, въпреки че се кълне че са направили "обстойно обследване на пътникопотока" - разбирай някой им е продънил ушите от мрънкане и те са открили поредната линия.

[V.Peichev]

Най-добре би било да се сключи договор между Столична Община и БДЖ за признаване на билетите, картите за цялата градска мрежа и картите на брой пътувания във влаковете на територията на Столична Община. Превозните бригади се оборудват с валидатори за електронни карти, за билетите кондукторът на влака вписва в полето за перфориране номер на влак дата и час и откъсва контролния отрязък. След това БДЖ представя на Столична Община данните от валидираните карти и контролните отрязъци от билети и получава субсидия съобразно броят пътувания с влак на територията на общината. При излизане извън територията пътник с градски билет или карта става нередовен и подлежи на санкции. 

[sofianec]

Най-добре би било да се сключи договор между Столична Община и БДЖ за признаване на билетите, картите за цялата градска мрежа и картите на брой пътувания във влаковете на територията на Столична Община. Превозните бригади се оборудват с валидатори за електронни карти, за билетите кондукторът на влака вписва в полето за перфориране номер на влак дата и час и откъсва контролния отрязък. След това БДЖ представя на Столична Община данните от валидираните карти и контролните отрязъци от билети и получава субсидия съобразно броят пътувания с влак на територията на общината. При излизане извън територията пътник с градски билет или карта става нередовен и подлежи на санкции. 

Такъв договор никога няма да види бял свят с тези кратуни в СО. Можеш сам да си изчислиш колко паричи капят гарантирано за концесионери и доставчици ако един 35 годишен автобус пърпори по разбитите шосета в Софийската котловина и разнася чушките и зимнината на пенсионерите по селата и колко ще има за крадене ако тази работа я върши БДЖ. Там просто вече няма какво да се окраде, затова и са я отписали железницата. Сега са се прехвърлили лешоядите другаде. Просто е плашещо как се нароиха междуградските линии и сега вече са повече от градските. Тенденцията е ясна - върви към нарастване...

[giorev]

По отношение на последното - дали парите ще ги гепят от Ивкони, автото, общината или от БДЖ не е ли все тая? Мисля, че няма трезвомислещ човек, който да не се убедил, че и в БДЖ крадат с Д-то си.
По отношение на промяната в маршрута на А27, едни умни хора са измислили - ни риба, ни рак! Но да не бъдем толкова критични,  можем да си "изсмучем" и един смислен аргумент - от гара София-Север тръгват доста маршрутки и автобуси в това направление, къде легални, къде не. Смятам, че промяната има ефект ЦГМ да привлече допълнителни клиенти, навлизайки в нова територия 

[Ivo]

Ммм, защо не е лоша дестинация. По традиция откак се помня всички автобусни линии към дефилето,Своге и селата наоколо тръгват от гара Север. Просто вече и този ще тръгва оттам.

Какви селца да са облагодетелствени, става въпрос за цял град(Нови Искър) който не е толкова малък и има няколко квартала, и едно сравнително голямо село(Кътина)

Иначе странно наистина защо от Нови Искър не си ползват влака по-активнто, след като е директно до централна гара без прекачване и се стига 2 пъти по-бързо?

[mitakis]

Защото сутрин, за работа, има само два влака (06:52 и 07:52 от Курило), и на тях се качват до 20-30 човека на двете гари. Да не говорим, че за 20ст. повече се качваш на маршрутка и стигаш по-бързо и по-далеч от влака.

[AROS]

Няма ли възможност 27 и 309 през Хан Кубрат да въртят по ул Калотина

[T_4]

Твърдо против съм такова удължване. То тогава дайте и автобусите от Искър да ги дръпнем поне до Дружба-1/Гео Милев, че да правят връзка с ТБ11. Правилото е крайградските линии да стигат до най-близката станция на електротранспорт или метро. По този начин се създава естествена пропорция в заплащането - в момента пътуване ж.к. "Свобода" - НДК е равно на 2 лв, а за същата цена можеш да стигнеш и до Нови Искър. Просто няма логика в това.
В този ред на мисли, смятам, че А27 ще е по-полезен с шест коли до автостанция "Илиенци". В момента е на 18-20 мин и по мнения във форума е претоварен. По-разумно е 6 коли на курс 78 мин - 13 мин е много по-добре от 16. Да не говорим, че ще е полезно след ул."Джерман" линията да спира на СТЗ и после чак на София-Север.