A204/304

[conecto]

Както и А404...

Абе какви хора почнаха да пишат в тоя форум? Който ми каже, че 204 е добре при Карат, пепел му на устата! Последните курсове трябва да са към периферията на града (визирам Дружба, Борово си има "Земляне"). Това е някакво безумие...

Казвал съм го хиляди пъти, в Дружба положението не беше кой знае колко по-различно .

Ти по-полека с изказванията за това как е било преди и как е сега и колко пъти си ни го казвал това, все едно ние не сме преки свидетели/потърпевши или пък нямаме достатъчно капцитет в главите, за да си изградим мнение сами. Преди почти нямаше случаи около 18ч да остават хора по спирките и да не могат да се качат. Сега това е ежедневие. Отделно е тая простотия на началниците в Карат, за която преди GAULOISES спомена, а именно, че ги глобяват, ако се застигат автобусите. И сега който уцели няколко последователни соло автобуса има огромен шанс да не успее да се качи на нито един от тях. Няма да засягам изобщо почивните дни и най-вече неделя, за тях съм по склонен на компромиси. Ако говорим за най-спокойно пътуване, като се абстрахираме от качеството на автоусите, до около 2003-2004г, когато линията се обслужваше все още от Икаруси, но пък колите на линия бяха много и тогава гореспоменатите проблеми с блъсканиците и невъзможността да се качиш изобщо ги нямаше.

Но за сметка на това ти миришеше на нафта, духаше ти, лашкаш се като луд, чакаш половин час и накрая е изсипват 2-3 автобуса...
Сега, ако ми кажеш, че в Дружбенските автобуси ти е било кеф да се возиш... ЕВАЛА!

А въпросната "простотия" с глобите е измислена заради вас - хайде да не ви определям - само мрънкате, недоволни, че били в пакет, а сега пък зажалихте шофьорите, за които се съмнявам да ви дреме.

Е нЕма угодия!

Миришело му е на нафта, но поне е бил в автобуса, а не му се е налагало остане на спирката, защото не може да се качи. Това, че познаваш някакви шофьори от Карат не е критерий за качеството на обслужване.

[freepigeon]

На всекиму е ясно че 204 беше тотален фал и не знам въобще защо все още статуквото се пази такова каквото е.Не знам дали вече е коментирано но все си мисля че ситуацията в момента може да бъде избегната с едно допълнително споразумение към сегашния договор като се разменят линиите.Да речем Дружба пак да си поеме 204 а да отстъпи 88 която ще е перфектна с половината съчленени половината къси коли на Карат.Ако като пробег не са съпоставими двете линии може да се измисли коменсация от рода на 204 за 88+294 или дори 88+ 1-2 коли на 204.Все си мисля че която и да е дружбенска линия е по-приемливо да е Карат но не и 204.Така и така на Карат не би трябвало да ги бърка стига да взимат не по-малко пари от тези които сега си взимат.

[ozzy]

Ако разменят линии, по-добре да са 305 за 204. Наблюденията ми са, че 305 спокойно може да кара на смесени (къси/съчленени) коли без никакъв проблем.

[Repcho]

Както и А404...

Абе какви хора почнаха да пишат в тоя форум? Който ми каже, че 204 е добре при Карат, пепел му на устата! Последните курсове трябва да са към периферията на града (визирам Дружба, Борово си има "Земляне"). Това е някакво безумие...

Казвал съм го хиляди пъти, в Дружба положението не беше кой знае колко по-различно .

Ти по-полека с изказванията за това как е било преди и как е сега и колко пъти си ни го казвал това, все едно ние не сме преки свидетели/потърпевши или пък нямаме достатъчно капцитет в главите, за да си изградим мнение сами. Преди почти нямаше случаи около 18ч да остават хора по спирките и да не могат да се качат. Сега това е ежедневие. Отделно е тая простотия на началниците в Карат, за която преди GAULOISES спомена, а именно, че ги глобяват, ако се застигат автобусите. И сега който уцели няколко последователни соло автобуса има огромен шанс да не успее да се качи на нито един от тях. Няма да засягам изобщо почивните дни и най-вече неделя, за тях съм по склонен на компромиси. Ако говорим за най-спокойно пътуване, като се абстрахираме от качеството на автоусите, до около 2003-2004г, когато линията се обслужваше все още от Икаруси, но пък колите на линия бяха много и тогава гореспоменатите проблеми с блъсканиците и невъзможността да се качиш изобщо ги нямаше.

Но за сметка на това ти миришеше на нафта, духаше ти, лашкаш се като луд, чакаш половин час и накрая е изсипват 2-3 автобуса...
Сега, ако ми кажеш, че в Дружбенските автобуси ти е било кеф да се возиш... ЕВАЛА!

А въпросната "простотия" с глобите е измислена заради вас - хайде да не ви определям - само мрънкате, недоволни, че били в пакет, а сега пък зажалихте шофьорите, за които се съмнявам да ви дреме.

Е нЕма угодия!

Абе готин, нито си на годините, нито си на акъла на 99% от пишещите тук за да даваш определения, ясно ? Теб може да ти е кеф да се возиш отпред, където няма блъсканица, но на хората отзад не им е, ако ще и в С-класа да ги возят. Много по-добър вариант е да мръзнеш, но да се движиш (ако ще и в Икарус, въпреки, че по 204 не бяха икаруси последно) отколкото да мръзнеш на спирката, чакайки шанс да се качиш. Ако нещо пак не е станало ясно ще ти се обясни отново.

[T_4]

Освен това движението на коли в пакет става и от некадърна работа на диспечерите, ако изобщо можем да кажем, че те правят нещо за разбиването на група коли. Според мен е удачно А204 да се размени за А604 => линията сега е с единични автобуси, а ще стане със смесени, пък и няма голям нулев пробег между гаража на "Карат" и Пирогов.
В началото и аз си мислех, че "Карат" ще са по-добри от автото, но след като за толкова време не успяха да купят още 10 съчелени автобуса, нещо ми паднаха в очите. Не можеш да искаш само да печелиш, че и да имаш имидж на добър превозвач, а да не влагаш нищо.

[Svetoslav]

Но за сметка на това ти миришеше на нафта, духаше ти, лашкаш се като луд, чакаш половин час и накрая е изсипват 2-3 автобуса...
Сега, ако ми кажеш, че в Дружбенските автобуси ти е било кеф да се возиш... ЕВАЛА!

А въпросната "простотия" с глобите е измислена заради вас - хайде да не ви определям - само мрънкате, недоволни, че били в пакет, а сега пък зажалихте шофьорите, за които се съмнявам да ви дреме.

Е нЕма угодия!

Така, я ми кажи сега ти беше ли при мене като се возех на Икарусите и 0345Г та да обясняваш, че ми миришело на нафта, духало ми и съм се лашкал като луд?! И защо да не ми е харесвало да се возя и в дружбенските автобуси?! Освен Икарусите, които си заминаха през 2004 имаше и 0345Г, на които не виждам какво им има. Естествено, че Конектата и Ситаротата ми харесват много, но ако за да се возя на тях трябва да се тъпча като копърка в консерва съм готов да се октажа от тях. За чакането половин час го имаше преди, но и сега то не е рядкост. Разликата е там, че докато преди идваха по няколко съчленени автобуса наведнъж и всички се събираха в тях, то сега идват по единично макар и през 2-3 минути и ако са дълги има някакъв шанс да се качиш, но ако са къси е НЕВЪЗМОЖНО. И да ти кажа преди не си спомням случаи да е имало правостоящи чак до Родеото в Дружба, а снощи в поредицата 9018, 9098 и 9082 беше така. Точно в някои къси(за съжаление не си спомян в кои точно), а преди време и в 9076 отзад подът се беше отделил от вертикалната кутия на двигателя и имаше луфт да си вкараш пръстите там. Почти съм 100% сигурен, че това е в резултат на претоварването с висящи по вратите хора. Гледай сега и за това да ни обвиниш нас пътниците, че сме повредили автобусите, защото сме искали да се качим, как не ни е срам. Шофьорите недей да ги намесваш в цялата работа, за положението в момента нямат абсолютно никаква вина и не виждам някой да го е твърдял. Колкото до това, че мрънкаме, сме си напълно в правото и да, по добре недей да ни даваш определения. Много взе да ти е меродавно мнението, ама киснеш само отпред, плътно до шофьора, я иди назад в яката блъсканица да те смачкат малко да видим тогава какви ще ги приказваш.

[Knoxville]

Айде, айде, какво мрънкате всички, не разбирам. Снощи в 19 часа 9070 на Орлов мост беше празен, линията спокойно може да се обслужва изцяло от къси автобуси. GAULOISES ще потвърди 

[pepi1997]

Миришело му е на нафта, но поне е бил в автобуса, а не му се е налагало остане на спирката, защото не може да се качи. Това, че познаваш някакви шофьори от Карат не е критерий за качеството на обслужване.

Абе готин, нито си на годините, нито си на акъла на 99% от пишещите тук за да даваш определения, ясно ? Теб може да ти е кеф да се возиш отпред, където няма блъсканица, но на хората отзад не им е, ако ще и в С-класа да ги возят. Много по-добър вариант е да мръзнеш, но да се движиш (ако ще и в Икарус, въпреки, че по 204 не бяха икаруси последно) отколкото да мръзнеш на спирката, чакайки шанс да се качиш. Ако нещо пак не е станало ясно ще ти се обясни отново.

Първо да ви кажа, на линията съм навъртял толкова хиляди километри и то 90% от тях на 9077, който кабината му е единична и повече от един не може да влезе. Видял съм и съм чул толкова неща, ПТП-та сме претърпявали и всякакви други ситуации, тъй че бъдете сигурни - имам доста повече наблюдения от вас...

Така, я ми кажи сега ти беше ли при мене като се возех на Икарусите и 0345Г та да обясняваш, че ми миришело на нафта, духало ми и съм се лашкал като луд?! И защо да не ми е харесвало да се возя и в дружбенските автобуси?! Освен Икарусите, които си заминаха през 2004 имаше и 0345Г, на които не виждам какво им има. Естествено, че Конектата и Ситаротата ми харесват много, но ако за да се возя на тях трябва да се тъпча като копърка в консерва съм готов да се октажа от тях. За чакането половин час го имаше преди, но и сега то не е рядкост. Разликата е там, че докато преди идваха по няколко съчленени автобуса наведнъж и всички се събираха в тях, то сега идват по единично макар и през 2-3 минути и ако са дълги има някакъв шанс да се качиш, но ако са къси е НЕВЪЗМОЖНО. И да ти кажа преди не си спомням случаи да е имало правостоящи чак до Родеото в Дружба, а снощи в поредицата 9018, 9098 и 9082 беше така. Точно в някои къси(за съжаление не си спомян в кои точно), а преди време и в 9076 отзад подът се беше отделил от вертикалната кутия на двигателя и имаше луфт да си вкараш пръстите там. Почти съм 100% сигурен, че това е в резултат на претоварването с висящи по вратите хора. Гледай сега и за това да ни обвиниш нас пътниците, че сме повредили автобусите, защото сме искали да се качим, как не ни е срам. Шофьорите недей да ги намесваш в цялата работа, за положението в момента нямат абсолютно никаква вина и не виждам някой да го е твърдял. Колкото до това, че мрънкаме, сме си напълно в правото и да, по добре недей да ни даваш определения. Много взе да ти е меродавно мнението, ама киснеш само отпред, плътно до шофьора, я иди назад в яката блъсканица да те смачкат малко да видим тогава какви ще ги приказваш.

204 я използвам всеки ден по 2 пъти... Моля те не ми говори, че Икарусите са били празни и са събирали повече хора от Конекто ЛФ Г. Конекто ЛФ Г е нископодов и съответно събира повече хора от 0345Г.
 А това за "пода" в 9076 не знам какво си видял, но най-вероятно се е отлепил балатума, не пода .
 Пак казвам, че никой не ви задължава да използвате услугите на ЦГМ, Столичен Автотранспорт и Карат-С АД!

[Ivo]

Да ама някои тук сме я ползвали тази линия още преди да се родиш, и помним какво е било положението преди и виждаме какво е сега. И аз съм на мнение, че гараж Дружба обслужваше линията по-добре, и като цяло общинският превозвач е по-добрият. Зелените Мерцедеси имат почти двойно по-голям капацитет от Конектата, и също зимата са толкова топли колкото тях, а лятото дори по-прохладни. Имат по около 50 седящи места, а дори съчленените Конекта само по 30 и няколко. За правостоящи да не говорим.

[Tony]

Конекто ЛФ Г е нископодов и съответно събира повече хора от 0345Г.

Aко смяташ, че  хората са картофи или нещи насипно - тогава може да твърдиш това. Броя на пътниците, които може да събере автобус зависи не от обема, а от броя на седалките и от площта. 

[Repcho]

Миришело му е на нафта, но поне е бил в автобуса, а не му се е налагало остане на спирката, защото не може да се качи. Това, че познаваш някакви шофьори от Карат не е критерий за качеството на обслужване.

Абе готин, нито си на годините, нито си на акъла на 99% от пишещите тук за да даваш определения, ясно ? Теб може да ти е кеф да се возиш отпред, където няма блъсканица, но на хората отзад не им е, ако ще и в С-класа да ги возят. Много по-добър вариант е да мръзнеш, но да се движиш (ако ще и в Икарус, въпреки, че по 204 не бяха икаруси последно) отколкото да мръзнеш на спирката, чакайки шанс да се качиш. Ако нещо пак не е станало ясно ще ти се обясни отново.

Първо да ви кажа, на линията съм навъртял толкова хиляди километри и то 90% от тях на 9077, който кабината му е единична и повече от един не може да влезе. Видял съм и съм чул толкова неща, ПТП-та сме претърпявали и всякакви други ситуации, тъй че бъдете сигурни - имам доста повече наблюдения от вас...

Така, я ми кажи сега ти беше ли при мене като се возех на Икарусите и 0345Г та да обясняваш, че ми миришело на нафта, духало ми и съм се лашкал като луд?! И защо да не ми е харесвало да се возя и в дружбенските автобуси?! Освен Икарусите, които си заминаха през 2004 имаше и 0345Г, на които не виждам какво им има. Естествено, че Конектата и Ситаротата ми харесват много, но ако за да се возя на тях трябва да се тъпча като копърка в консерва съм готов да се октажа от тях. За чакането половин час го имаше преди, но и сега то не е рядкост. Разликата е там, че докато преди идваха по няколко съчленени автобуса наведнъж и всички се събираха в тях, то сега идват по единично макар и през 2-3 минути и ако са дълги има някакъв шанс да се качиш, но ако са къси е НЕВЪЗМОЖНО. И да ти кажа преди не си спомням случаи да е имало правостоящи чак до Родеото в Дружба, а снощи в поредицата 9018, 9098 и 9082 беше така. Точно в някои къси(за съжаление не си спомян в кои точно), а преди време и в 9076 отзад подът се беше отделил от вертикалната кутия на двигателя и имаше луфт да си вкараш пръстите там. Почти съм 100% сигурен, че това е в резултат на претоварването с висящи по вратите хора. Гледай сега и за това да ни обвиниш нас пътниците, че сме повредили автобусите, защото сме искали да се качим, как не ни е срам. Шофьорите недей да ги намесваш в цялата работа, за положението в момента нямат абсолютно никаква вина и не виждам някой да го е твърдял. Колкото до това, че мрънкаме, сме си напълно в правото и да, по добре недей да ни даваш определения. Много взе да ти е меродавно мнението, ама киснеш само отпред, плътно до шофьора, я иди назад в яката блъсканица да те смачкат малко да видим тогава какви ще ги приказваш.

204 я използвам всеки ден по 2 пъти... Моля те не ми говори, че Икарусите са били празни и са събирали повече хора от Конекто ЛФ Г. Конекто ЛФ Г е нископодов и съответно събира повече хора от 0345Г.
 А това за "пода" в 9076 не знам какво си видял, но най-вероятно се е отлепил балатума, не пода .
 Пак казвам, че никой не ви задължава да използвате услугите на ЦГМ, Столичен Автотранспорт и Карат-С АД!

Само можеш да си мечтаеш да имаш повече наблюдения от нас, ако ще и да си спял в 9077 Също така докажи, че Конекто ЛФ Г събира повече хора от 0345Г, представи размери на автобуси, брой седящи места, квадратура на площта за правостоящи и т.н.

[Svetoslav]

204 я използвам всеки ден по 2 пъти... Моля те не ми говори, че Икарусите са били празни и са събирали повече хора от Конекто ЛФ Г. Конекто ЛФ Г е нископодов и съответно събира повече хора от 0345Г.
 А това за "пода" в 9076 не знам какво си видял, но най-вероятно се е отлепил балатума, не пода .
 Пак казвам, че никой не ви задължава да използвате услугите на ЦГМ, Столичен Автотранспорт и Карат-С АД!

За пода, се надявам наистина да е бил само балатума, защото ми харесват тези автобуси и не им пожелавам съдбата на ВМС-тата дето късаха греди от претоварване. Просто е нямало как да клекна, да надничам в процепа и да бъркам с пръсти за да проверя какво е положението, но дори само балатумът да е, не е от това, че са се движели много празни. За всичко останало се отказвам да споря. Ти си най-опитния с твоите толкова хиляди километри, навъртяни с 9077 за няма и година и наистина имаш толкова повече наблюдения от нас, събрани главно през същия период Да не говорим за това как 5-6 годишен много добре помниш какво е било в края на ерата с Икарусите, изобщо не говорим за по отдавна, това Ivo добре ти го е казал. Аз спирам да споря, конкретно с теб, защото явно не съм достатъчно запознат със ситуацията Успешни още хиляди километри по 204 ти пожелавам

[Stahlgewitter]

Абе я се стегнете,може ли да скочите  всички на pepi1997???
Ако се съди по ника му момчето е на 13/14 години! Какви са тези челни стойки дето правите.Като сте по-големи,дръжте се на положение.
Всеки има право на мнение.

[Knoxville]

Като е на 14, може да стои повече с учебниците, а не с автобусите 

[GAULOISES]

Айде, айде, какво мрънкате всички, не разбирам. Снощи в 19 часа 9070 на Орлов мост беше празен, линията спокойно може да се обслужва изцяло от къси автобуси. GAULOISES ще потвърди 

Потвърждавам, но след това до 23 00 часа си беше тъпканица, а за това че може да се обслужва от къси автобуси съм съгласен само е нужно да се увеличат колите с 2 -3 и мисля че няма да остават хората по спирките което се случва сега дори в непиков час.

[GAULOISES]

204 я използвам всеки ден по 2 пъти... Моля те не ми говори, че Икарусите са били празни и са събирали повече хора от Конекто ЛФ Г. Конекто ЛФ Г е нископодов и съответно събира повече хора от 0345Г.
 А това за "пода" в 9076 не знам какво си видял, но най-вероятно се е отлепил балатума, не пода .
 Пак казвам, че никой не ви задължава да използвате услугите на ЦГМ, Столичен Автотранспорт и Карат-С АД!

За пода, се надявам наистина да е бил само балатума, защото ми харесват тези автобуси и не им пожелавам съдбата на ВМС-тата дето късаха греди от претоварване. Просто е нямало как да клекна, да надничам в процепа и да бъркам с пръсти за да проверя какво е положението, но дори само балатумът да е, не е от това, че са се движели много празни. За всичко останало се отказвам да споря. Ти си най-опитния с твоите толкова хиляди километри, навъртяни с 9077 за няма и година и наистина имаш толкова повече наблюдения от нас, събрани главно през същия период Да не говорим за това как 5-6 годишен много добре помниш какво е било в края на ерата с Икарусите, изобщо не говорим за по отдавна, това Ivo добре ти го е казал. Аз спирам да споря, конкретно с теб, защото явно не съм достатъчно запознат със ситуацията Успешни още хиляди километри по 204 ти пожелавам

Проблема е че балатума не е залепен качествено и се отлепя този проблем го има само при 9055-9070 и дългите без 9060 при белите 9101-9114 не съм обърнал внимание дали го има, но бъдете спокойни не е от претоварването.

[V.Peichev]

Обслужването на 204 от Карат е много по-добро - автобусите са нови нископодови с работеща принудителна вентилация, някои и с климатик, тихи са и не смърдят на нафта и изгорели газове за разлика от Gaswagen 34xx. O345G определено са доста по-шумни, имат неудобно стъпало на входа, принудителната вентилация практически не работи. 

[Repcho]

Никой не оспорва повишения комфорт при новите автобуси - нормално е да са по-добри. Все пак Икарус са произведени преди 25 години, а О345Г преди 13г. Не може да се прави сравнение. Такова може да има като цяло за обслужването по линията, като е очевадно, че нормално обслужване на 204 с къси автобуси няма как да има !

[emo]

Бих добавил дори и неделя не е за къси автобуси. Последната неделя се прибирах от Дружба и едвам хората се натъпкваха, а автобусът караше на 0. Линията е страшно натоварена и празничните дни, а си представям какво е в час пик делник.
От това, което чувам и чета, то не 2-3, ами 5-6 коли трябва да се увеличат делник, за да могат всички да пътуват и то що годе нормално.

[pepi1997]

Първата снимка е от 18h и нещо, бул. Черни връх, а втората 19h и 25 минути на бул. Цариградско шосе в посока Борово.
Закъснение нямаше и интервала на автобусите беше 7 мин.