Разписания

[JloKyM]

С колко коли е намалена 204 в сутрешен час пик?

[mlk]

Метрото не е проблема, проблема е наземния транспорт, който е заспал през 90-те в зимният си сън. А от тогава не се е събуждал. Добре виждаме, че нищо не се случва за развитието на електротранспорта и довозващият транспорт до метростанциите. И докато това е така, ще сме взе вързали и цъфнали. А и най-лошото е, че сега с летните разписания целия ГТ е на едни "прекрасни" интервали. 

Той ако беше заспал през 90-те, щеше да е добре. Тогава поне е имало около 2-3 пъти повече коли на линия.

[pepi1997]

С колко коли е намалена 204 в сутрешен час пик?

От 18 на 16

[bigblondewolf]

Уважаеми пътници и приятели на нашата страница,
Центърът за градска мобилност се запозна, прие и подкрепи Ваши сигнали и предложения за увеличаване на колите по определени линии, както и за допълнителен превоз към планината Витоша. Благодарим на абсолютно всеки, който се включи със свое мнение по темата. Ето какво се променя:

- Нова линия - експресен автобус № 163, тръгва към и от планината Витоша през летните почивни дни. Експресът ще допълва съществуващия автобус № 63, който ще се движи по маршрута си, както и в момента от понеделник до неделя. Бързата линия ще работи през съботите и неделите, както и всички празнични дни, от 1 юли до 17 септември 2017 г. Чрез нея времето за пътуване ще бъде съкратено с близо 10 минути, тъй като експресната линия няма да спира на всички спирки по линията на 63, а само на най-оживените. Това са: „бул. Цар Борис III“, сп. „ж.к. Красно село“, сп.“Ул. Тодор Каблешков“, сп. „НИМ“, сп.„Кв.Бояна“, сп.“Бялата чешма“, сп.“Тихия кът“, сп.“Дендрариум“, сп.“Златните мостове“. Първият курс е в 6.34 ч. в посока бул. „Цар Борис“ – „Златните мостове“. Последен обратен курс от Витоша към града ще има в 19.45 ч.

- Във върховите по натоварване летни съботи и недели, ЦГМ предвижда повече коли и по линия № 66, която е по маршрута от Зоопарка до хотел „Морени“. Автобусите ще се движат в интервал от 30 до 45 мин. от 1 юли до 17 септември, в зависимост от часовия пояс през деня. В 7.30 часа през уикендите е първият курс в посока Зоопарка към хотел „Морени“, последен курс в обратната посока е в 18.00 часа.

- От 5 юли повече коли ще се движат по автобусна линия 11, 120 и 604. Също от тази дата, 5 юли се възстановява зимното разписание за автобусите с номера 73 и 67. Вече е върнато зимното разписание за делничните дни на трамвайните линии с номера 5, 7 и 22 А. От днес 28.06 по линията на автобус 111 е увеличен броя на превозните средства с две целодневни коли за делник, а във върхов период ще се движат 6 броя съчленени автобуса.

https://www.facebook.com/sofiaurbanmobilitycentre/posts/1415590578533765

[blagun]

Моля, промените по излетните линии коментирайте в специализираната тема: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=768.860.
Съобщението остава в тема "Разписания" заради промените в разписанията на другите линии.

[tramvaje_22]

Автобус 11 се нуждае от поне 13 коли в пик. С закъсненията се чака повече от 20мин. и вратите едвам се затварят от хора 

[tm0]

На отминалите избори ние взехме своите решения и съобщението по кои линии ще се чака по-малко това лято само потвържава, че сме ги наказали правилно.

[maniak]

Колко е "бърз" градския транспорт в едно сравнение от днес. Сутринта с колата бях точно пред 184 (3633) на светофара на СУ в 7.59 ч (8.57 ч потегля от спирката на ул. Гурко). Целта ми бе спирка Нова телевизия, но преди това трябваше да мина до Карпет Макс на Ботевградско шосе за да оставя жената. И така, с колата успях да измина 16,2 км за по-малко време (6-7 мин), отколкото беше необходимо на 3633 да измине 9.2 км (пристигна в 8:28 ч). Всички коментари оставям на вас...

[V.Peichev]

84 и 184 спират на всяка керемидка по Цариградско и се бавят сериозно - при спиране само на СУ, Орлов Мост, Плиска, Св. Анна, 7-ми километър и спирките в Дружба и по Хр. Колумб времето ще падне с 5 минути в посока. Средна скорост около 20km/h е приемлива за обществен транспорт, който се движи в центъра на голям град по необособени трасета и има много спирки, повечето линии в София са поне двойно по-бавни.

[TRAMS SOFIA]

Забелязахте ли разписанието за ТБ8 за делник? При курс 10 минути се дават 15 минути почивка? Що за линия е това и кой "гениален" мозък е съставил това разписание?

[tsetsi81]

Забелязахте ли разписанието за ТБ8 за делник? При курс 10 минути се дават 15 минути почивка? Що за линия е това и кой "гениален" мозък е съставил това разписание?

Същият мозък,който не може да измисли нормални маршрути и не прааи тб8 до Сточна гара да помага на 11 или защо не да свърже Младост с Дружба с тролей?Тежко на този, който ще прави 22 обиколки по маршрута.....

[tm0]

Младост и Дружба се свързват по-бързо с А88. Тролей 8 няма да е редовен, ако стигне до задръстванията в района на ремонта (Дондуков). Възможно е да настъпи изменение в част от временни маршрути, на база натовареност на същите или на други линии, непроменени при създадената заместваща организация.

[tsetsi81]

Нямам предвид редовна линия , а само за времето на ремонта.все  е по-смислено от въртенето в кръг сега за 3 спирки.....

[blagun]

Никакъв полезен ход няма при този временен маршрут на ТБ8. Нека късметлиите-водачи да си отпочинат за месец и половина.

[V.Peichev]

Все пак по-смислени изглеждат вариантите ТБ8 до Сточна Гара, Дружба-1 или Дружба-2. При първият и вторият се получава голям дублаж с ТБ11, но линията може да бъде подпомагаща, при третият линията може аналогично да подпомага ТБ4. Времето за пътуване от Окръжна Болница до Сточна Гара е 23-24 минути, до Дружба-1 е 25-26 минути, а до Дружба-2 - 28-29 минути съответно с 4-5 коли се получават вменяеми интервали.   88 има коренно различен маршрут от тролеите в Младост и Дружба.

[T_4]

Относно ТБ 8 - има ли техническа възможност да се поставят стрелки и мрежа и ТБ5 да минава двупосочно през обръщалото на Окръжна? Трите минути забавяне в посока вероятно могат да се вземат от други места. Дори и временно да е, пак щяха да се изплатят съораженията вместо да се вози въздух.

Аз ли нещо не съм разбрал или трябваше да има увеличение по колите по крайградските линии, водещи към Витоша. Не забалязвам промяна в разписанието на А98, т.е. с престъпните четири коли си е. Тази линия трябва да е поне на 6-5-4-3, за да не стават мелета сутрин.

[fafan]

Какво имаш предвид под двупосочно? Да прави разходка до Окръжна на всеки курс?

[T_4]

Да, идва от центъра, отива до обръщалото и продължава към Младост. Аналогично в обратната посока.

[fafan]

Не искам да ти развалям настроението, но това е почти изключено. Контактната мрежа в София не е пипана и подобрявана от десетилетие, изглежда за такива извъредни добавки са предвидени точно 0 лева в бюджета и 0 часа труд. Ако падне някой стълб, само тогава излизат. Изглежда, че в СЕ смятат за по-разумно при ремонти да горят дизел седмици наред , вместо да опъват кабели, както сега на Дондуков. Можеш да си опиташ късмета и да го предложиш, но подозирам какво ще дойде като отговор, и то месеци след като ремонта вече е минал.

[RADOCVET]

1. Окръжна болница не се нуждае от толкова мощна линия като тб 5.
2. Евентуалното превъртане от там ще увеличи интервалите на движение.
3. Тб 8 все някъде трябва да ходи.
4. Всяка интервенция по ККМ извън случайни аварийни ремонти е дефакто неосъществима. Давам пример: Опитахме се през Сдружението, обосновано и със солидни аргументи да предложим кръстовката на Сточна гара за тб 6, 7 и 9 да се замени от две стрелки. По този начин тб 9 ще може да спира на общата спирка ма Сливница, освен това при включване и изключане водачите няма да си рискуват живота и здравето като спират в кръстовището да сменят прътите на мрежата ръчно. СЕ направи бакалска сметка че това ще струва нещо от порядъка на 17-18 000 лв и всичко умря, защото пари за такъв лукс няма.