Разписания

[V.Peichev]

Може да е малко по-бързо събота и неделя, но тогава 76 е рядък. Делник по Малинов и между Орлов Мост и Граф Игнатиев има сериозни задръствания.

[Whatnow14]

Хора, говорите за сгъстяване на 204 при евентуално закриване на 304, все едно в момента 304 е гръбнакът на градския транспорт в Дружба или пък обслужва някаква част от Борово, Красно село и Гоце Делчев? 304 в сегашния си вариант е линия дубльор, с несинхронизирани с 204 разписания и такива интервали, че да се качиш само ако случайно видиш, че идва, няма кой да седне да чака 30 минути в час пик една "помощна" линия при наличие на основна с интервал 10 минути и "помощната" грам не е от помощ на основната в сегашния вариант. Има какво по-смислено да се измисли с този транспортен ресурс със сигурност - дали с промяна на маршрута, дали с пренасочване на колите по друга линия.

[SashoGrigorov]

Хора, говорите за сгъстяване на 204 при евентуално закриване на 304, все едно в момента 304 е гръбнакът на градския транспорт в Дружба или пък обслужва някаква част от Борово, Красно село и Гоце Делчев? 304 в сегашния си вариант е линия дубльор, с несинхронизирани с 204 разписания и такива интервали, че да се качиш само ако случайно видиш, че идва, няма кой да седне да чака 30 минути в час пик една "помощна" линия при наличие на основна с интервал 10 минути и "помощната" грам не е от помощ на основната в сегашния вариант. Има какво по-смислено да се измисли с този транспортен ресурс със сигурност - дали с промяна на маршрута, дали с пренасочване на колите по друга линия.

304 е единствената връзка на горната част на Манастирски ливади- изток, която го свързва с центъра и като цяло единствената линия която върши някаква работа на квартала и в час пик се пълни стабилно още от кв. Манастирски ливади и ж.к. Бокар за разлика от 64 който в тази част се пълни само по принуда ако 304 е много време. Наложително е такава линия да съществува и подобни предложения като смесването ѝ със 75 за мен са абсурдни, защото връзката ѝ със спирките по Цариградско е далеч по-ценна отколкото да се забива в Слатина и Христо Смирненски, където би била в пъти по-безполезна. А дори в района на Дружба след като премина в Земляне с МАН-ове съм забелязал огромната разлика в пътникопотока.

[V.Peichev]

По Цариградско и в Дружба има пътници заради разредения 204, при неговото сгъстяване няма да е нужна там.

[Ivo]

За 304 чувам от хора живущи в Манастирски ливади че им е много удобно с него да слизат до Графа. Особено с МАН-овете е много комфортно и бързо, и откакто има и бус ленти не се седи много и в трафик.

Аз съм си мислел вариант 304 да продължава по канала, после по Данаил Николаев до гарата например и да се получи една бърза линия юг-север с няколко връзки с метрото. Или да го завъртят през Паметника Левски и Сточна гара някак.

[ozzy]

За какво е нужна автобусна линия от Манастирски ливади до гарата, след като има тм 7/27?
Иначе за 304 трябва да се проучи, но, според мен, може от Цариградско да се отклонява по Ситняково, Шипченски проход, Коперник и да върти в Редута. Разбира се, с къси автобуси и по-чест интервал.

[V.Peichev]

ТМ 7 и 27 на практика не обслужват само една спирка в Манастирски ливади - последната на 304 и 64 преди пътния възел на България и Околовръстното, жк Бокар е на около 200-250 m от последната спирка на трамваите. ТМ 7 стига до гарата за 25 минути, ТМ 27 за 30 заради обиколката по Алабин и Мария Луиза, бърз директен автобус трудно би постигнал по-малко времепътуване дори без задръствания. От друга страна преместването на 304 без сгъстяване на 204 би влошило сериозно обслужването на Цариградско и Дружба-2. 

[Ivo]

За какво е нужна автобусна линия от Манастирски ливади до гарата, след като има тм 7/27?
Иначе за 304 трябва да се проучи, но, според мен, може от Цариградско да се отклонява по Ситняково, Шипченски проход, Коперник и да върти в Редута. Разбира се, с къси автобуси и по-чест интервал.

И аз това мислех, но маршрута е доста различен и обслужва съвсем различни места. 304 е източната страна на центъра, 7-цата е западната и топ центъра.

[Mizchiev_Dev]

Нямам думи!

[я л т а]

Нямам думи!

Е защо да нямаш думи ?
 Въздуховоз си е през деня, вози работници и служители в зоната покрай летището. И откакто е създадена е така, а сега и електронното чекиране го потвърждава.

[fafan]

384 съм го виждал пълен само в 6 сутринта със служители на летището за смяна.

[Niko.G]

384 съм го виждал пълен само в 6 сутринта със служители на летището за смяна.

По обед и следобяд към 17ч. се ползва.

[V.Peichev]

В Дружба 2 204 и ТБ 4 са основните довозващи линии и дори по-редовен 384 трудно би ги подпомагал ефективно. 

[Mizchiev_Dev]

В Дружба 2 204 и ТБ 4 са основните довозващи линии и дори по-редовен 384 трудно би ги подпомагал ефективно. 

И се движат в такъв "синхрон", че изпуснеш ли едното, изпускаш и другото...

[wiNt]

Трудно може да се говори за синхрон между линии, от които едната има двойно по-чест интервал от другата.

[Whatnow14]

384 изпълнява функция за връзка между Дружба 2 и Дружба 1 (полезна на малцина и с лесна алтернатива) и за работещите за летището. Много малка част от пътниците (които и без това не са много) реално я ползват за връзка с метрото. В случая проблемът е пълното и сякаш нарочно застъпване с ТБ4 на всички курсове, които много лесно биха били синхронизирани така, че поне 384 да минава между две четворки, нищо, че е веднъж на час. Изобщо да не го бяха пускали по-добре, отколкото сегашния вариант.

[Niko.G]

Удължаването на цигановоз 79 към Дружба има смисъл.

А нема нужда от такива експерименти. Добре че и в общината са наясно !
Аз пък искам автобус от Горубляне до Банкя.
Аман от плоски фантазии !

Плоски, плоски ама е скандално толкова близки райони да са откъснати един от друг. То и Нови Искър е близо до Люлин, но стигането от едното място до другото може да се осъществи по много по-бърз и удобен начин.

[я л т а]

То и Нови Искър е близо до Люлин

И като попътуваш, ще видиш колко курилци пътуват от Нови Искър до Люлин-въздуховоз. Особено през деня.

[fafan]

Междувременно ЦГМ са качили разписанието на тм21 на сайта.

Резултатът е че са счупили комбинираните разписания с 20 и 22, излиза само новата линия 

[Niko.G]

От понеделник /11.03/ А47 ще бъде с 5 коли в делник и 3 предпразник/празник, във връзка със скъсяването на А49 от АС Банкя до Клисура.