Author Topic: 4027... (Read 79198 times)

AmB3R · « **on:** 08.01.2007, 10:57:42 »

Ако тоя вагон остане в ръцете на лудия си драйвър (един дришльо на около 30) ще му се е** майката след нема и година .То не беха газ-спирачка, не беха тряскане на вратите , лудото каране по назъбените релси при операта, искрите от пантографа като не го дига при прекъсвачите....

CKD · « **Reply #1 on:** 08.01.2007, 11:13:18 »

Тия всичките трябва да ги съберат на 1 и 7.

NiGhtPiSH · « **Reply #2 on:** 10.01.2007, 20:48:51 »

Релсите по Дондуков са ужасни. Мале преди малко видях една 9ка (беше от СФ версията) пердашеш с 60 по Ботев

etnies · « **Reply #3 on:** 17.03.2007, 09:31:32 »

Quote from: NiGhtPiSH

Релсите по Дондуков са ужасни. Мале преди малко видях една 9ка (беше от СФ версията) пердашеш с 60 по Ботев

Останалите от серията нарязаха ли ги вече? А защо не модернизираха тях - защото е невъзможно или защото няма нужда от нови нормалнорелсови мотриси?

ozzy · « **Reply #4 on:** 19.03.2007, 01:20:19 »

Quote from: etnies

Останалите от серията нарязаха ли ги вече? А защо не модернизираха тях - защото е невъзможно или защото няма нужда от нови нормалнорелсови мотриси?

От тия таралясници нищо не става!

conecto · « **Reply #5 on:** 21.03.2007, 02:26:19 »

Quote from: ozzy

От тия таралясници нищо не става!

[/size] Е твоето мнение за БГ трамваите за десети път го разбрахме, кажи ни нещо ново.

Този 4027 кога го реставрираха всъщност?

CKD · « **Reply #6 on:** 21.03.2007, 08:34:43 »

2002 г. А че не става наистина не става. Какъв сеир беше само когато го пуснаха 4027...

822 · « **Reply #7 on:** 21.03.2007, 09:15:33 »

И по-точно какъв сеир???

tiristor · « **Reply #8 on:** 21.03.2007, 11:09:02 »

Вътре още стои едно стикерче "Тази мотриса е модернизирана през 2002 година в СЗТ "Трамкар"

CKD · « **Reply #9 on:** 21.03.2007, 16:40:07 »

Quote from: 822

И по-точно какъв сеир???

На всяка обиколка се чупеше по 8 пъти и събираше по 7-8 трамвая след себе си. Всичките му мъки приключиха след като по Ситняково му изпадна кардана. След това стоя 3 месеца в депото и сетне го зачислиха да кара първа смяна на 22.

etnies · « **Reply #10 on:** 21.03.2007, 16:49:10 »

Quote from: CKD

На всяка обиколка се чупеше по 8 пъти и събираше по 7-8 трамвая след себе си. Всичките му мъки приключиха след като по Ситняково му изпадна кардана. След това стоя 3 месеца в депото и сетне го зачислиха да кара първа смяна на 22.

А по 22 не се ли чупи по 7-8 пъти на обиколка. Ако не - защо?

borosport · « **Reply #11 on:** 21.03.2007, 17:14:32 »

Там му е по-леко, а и аз съм го засичал точно веднъж на линия за няколко месеца.Въобще трагична работа е.

Dimitar Dragnev · « **Reply #12 on:** 21.03.2007, 17:21:48 »

Аз съм го виждал сутрин рано по 22.

etnies · « **Reply #13 on:** 21.03.2007, 17:26:53 »

Ами, най-редовно е по 22 - днес включително. Чудно защо не го пускат и втора смяна

София 70 · « **Reply #14 on:** 21.03.2007, 18:49:27 »

Quote from: etnies

Ами, най-редовно е по 22 - днес включително. Чудно защо не го пускат и втора смяна

Защото не изкарва втората смяна.

borosport · « **Reply #15 on:** 22.03.2007, 18:53:04 »

Иначе ината на депо Искър е за завиждане.А мен ми е интересно какво точно му се случва в края на първа смяна?Така и не успях да го засека като се скапва даму се невиди

София 70 · « **Reply #16 on:** 22.03.2007, 19:26:12 »

Не е задължително да се скапва преди края на смяната - просто работи до прибиране.

CKD · « **Reply #17 on:** 22.03.2007, 23:04:33 »

Не може да изкарва по две смени. Така беше навремето с плодовете на българо-румънската дружба в тролейбусостроенето.

NiGhtPiSH · « **Reply #18 on:** 23.03.2007, 08:21:14 »

Така е и любимото тролейоподобно

conecto · « **Reply #19 on:** 23.03.2007, 10:55:46 »

Аз предлагам да го продадат на някоя европейска столица, та да се минат

News:

Author Topic: 4027... (Read 79198 times)