Черна хроника на МГТ

[stankos]

Това пък с подаването на ръка да се правиш на "кавалер" при слизане пред гаджето си е крайно опасно. Защото водачът няма как да види на огледалото, че още някой ще слиза, още по-малко пък може да гадае на кой какви са му намеренията. Вратите са достатъчно широки, за да могат двама човека да слязат едновременно - така се и слиза, ако искате се дръжте за ръка с приятелката си, докато слизате. Да не говорим, че нито противоплъзгащият балатум на пода, нито рифеловата тенекия на стълбите, са направени за курвентийски сандали и чехли с 15-сантиметрови тънки токчета. Иначе навремето Икарусите имаха следните лепенки, залепени у нас: "Внимание! Автоматична блокировка. Тролейбусът потегля само при затворени врати!" Та явно при тях специално нещо такова е имало, но нищо чудно в последствие да са го изолирали, разбирайте махнали.

Не знам къде и какво си чел и какви хапчета си или не си пил, но в случая става дума за майка помагаща на невръстната си дъщеричка, която в крайна сметка остава сираче! 

[IKAR]

Напротив, знам много добре за какво става въпрос. Точно затова аз и майка ми, като малък, абсолютно винаги се качваме и слизахме едвовременно! Един до друг, за ръчичка. Никога не е било майка ми да слезе първа (или баща ми), а аз все още да съм вътре в трамвая. Това противоречи на всякакви правила. Само още веднъж някой да напише за "хапчета".

[Niko.G]

И с МАН-овете сега е супер като безопасност.

Ако работят блокажите...Иначе фабрично те и двуетажните(2-ра и 3-та врата при тях са Ventura като на 27Tr) имат връщачки и фотоклетки. Тъпото е, че ако нещо се сбъгяса с тия връщачки, няма потегляне освен ако не скъсаш пломбата.

[qwerty95]

Ало, ние и до ден днешен подаваме ръка, и помагаме на нашите жени, деца и възрастни да слизат по стълбите на трамвая, точно както нашите родители, баби и дядовци са правили с нас, когато слизахме преди 40+ години. Що изобщо за коментар е това да се смята за странно, хеле пък и да е задължителна предпоставка за инцидент!? Това си е признак на цивилизованост! Аз имах случаи тази година в Мюнхен да подавам ръце да помагам на възрастни жени да се качват и слизат на тяхната уж уредена инфраструктора и да им качвам и свалям количките с покупки, като застанат на съпалото и молят за помощ. Как може такова нещо изобщо да се поставя на съмнение!?

[IKAR]

Трудноподвижните пътници, количките, инвалидните скутери и обемистите/тежки багажи са отделна работа. При тях трябва да се помага, естествено, а детска или инвалидна количка, както и въпросният багаж задължително първа се качва и първа се сваля. Това го пише и в инструкциите, но в България няма кой да ги чете. Да не говорим, че количките задължително трябва да се връзват с оня колан, който не е сложен за украса.

[я л т а]

Най големия проблем е от предрасъдъците на ЦГМ. Този толеранс от 2 минути за аванс или закъснение кара водачите да бързат необмислено, защото за неколкократно авансово или със закъснение движение се удържат пари от заплата. Говорил съм със Стилиан Манолов когато ни беше директор по този въпрос. Той беше ходил във Варшава, и в Италия, та го питах там така ли процедират, а той ми отговори че няма нищо общо нашата система с техните, и въпреки всичко се оправят. Уж щеше да представи техния модел на организация, но ето вече 10 години минаха и нищо не се е оправило. А когато постоянно ти бъркат в джоба трудът ти се обезсмисля.

[HST]

От заплатата или от бонуса удържат?
Защото, мисля, че се удържа от бонуса и до неговият размер, а заплатата не се пипа.

[bdz43r]

Заплатата никой не може да я пипа без изричното съгласие на работника за всеки отделен случай.
Затова работодателите въвеждат бонуси, които могат да се изплащат или не.

Ясно е, че никой не иска да му пада възнаграждението по външни причини, ама предложете по-ефективен метод водачите да карат, а не да се влачат безнаказано.

[04Boris22]

За съжаление шофьорът, който караше до последно зелените в Дружба - Пешо, е получил инфаркт и вече не е сред нас. Да почива в мир!

[Stierlitz]

Шофьорът на 1224 е що годе добре, възстановява се, след престой в болница.

[Alekcho]

С дълбока скръб ви съобщавам, ☦️
че Ивайло, втората смяна на 1183, е починал, вероятно в ранните часове на днешния ден. Беше много човечен и добър човек. Дано да е на по-добро място 

[difian]

ЗДвП, чл. 66. (1) При приближаване от дясната страна на трамвай, спиращ или спрял на означена с пътен знак спирка, водачът на нерелсовото пътно превозно средство е длъжен да спре на един метър зад трамвая.
(2) При приближаване към спирка, на която има остров на платното за движение, водачът на нерелсовото пътно превозно средство е длъжен да намали скоростта и в случай на необходимост да спре, за да позволи на пешеходците безопасно да преминат през платното за движение между тротоара и острова.

Понеже астралопитеците зад воланите масово не са стигали до този член от закона, редовно ставаме свидетели на рискови ситуации, за съжаление днес и до това:

Шофьор на камион избяга, след като блъсна и уби пешеходец в София

Пешеходец почина, след като беше блъснат от камион в столичния квартал "Слатина", предадоха Нова телевизия и bTV.

Инцидентът станал тази сутрин на ул. "Иван Димитров-Куклата" близо до спирката на трамвай №20.

Според свидетели мъжът - на около 75 - 80 години, е слизал от трамвая, когато е бил блъснат от камион. Той починал на място, а шофьорът на превозното средство е избягал от местопроизшествието.

Заради инцидента движението на трамваите по бул. "Шипченски проход" е спряно и в района има задръстване.

[Ilian]

Ще го намерят след 2-3 дни като изтрезнее.

[fafan]

С 200 км/ч: Делото срещу шофьора, забил се в автобус в София, влиза в съда

"Софийска градска прокуратура (СГП) внесе в Софийски градски съд (СГС) обвинителния акт срещу Виктор Илиев, който се вряза с колата си в спрял автобус на градския транспорт през август 2025 г., при което загина един човек, а други четирима бяха ранени.

От пресцентъра на прокуратурата посочват, че Илиев се е движил с 163 км/ч, когато причинява катастрофата. Според обвинението по този начин той умишлено е причинил смъртта на един човек, а на четирима е нанесъл телесни повреди, като случаят е особено тежък.

В обвинителния акт се посочва, че на 15 август 2025 година между 01,00 ч. и 01,30 ч. обвиняемият отишъл в кв. "Факултета" с предоставен от братовчед му автомобил.

Илиев имал уговорка с приятелка да се видят, за да ѝ покаже новата си кола. Във въпросната кола се качила трима души, след като обвиняемият им предложил да ги повози. Той карал изключително бързо и няколко пъти всички в автомобила го молили да намали, защото се страхували за живота си.

При управлението на автомобила, обвиняемият вдишал два балона с райски газ, като държал черната метална бутилка, от която пълнел балоните в скута си.

Около 01,46 ч. автобус на градския транспорт бил спрял на червен светофар на бул. "Възкресение" в дясна лента за движение за извършване на ляв завой.

Илиев, движейки се по бул. "Константин Величков" и приближавайки се към кръстовището с бул. "Възкресение", управлявал колата си със скорост около 200 км/ч и не успял да направи десен завой, напуснал пътното платно, продължил напред, преминал трамвайните релси, ударил се в бордюра, разрушил пешеходната преграда, вследствие на което погасил част от скоростта си. Със скорост 163 км/ч, при разрешена такава 50 км/ч, автомобилът излетял от платното за движение и се врязал в лявата част на спрелия автобус.

Вследствие на катастрофата И.А., пътник, който седял в средата на автобуса, загубил живота си заради причинените му тежки травми. Шофьорът на автобуса, кондукторът в автобуса и двама пътници от автомобила получили средни телесни повреди.

Обвиняемият не е осъждан и е с мярка за неотклонение задържане под стража, взета на 21.08.2025 г. по искане на СГП. С постановление на наблюдаващия прокурор временно е отнето свидетелството му за управление на моторно превозно средство."

https://news.bg/crime/s-200-km-ch-deloto-sreshtu-shofyora-zabil-se-v-avtobus-v-sofiya-vliza-v-sada.html

[TRAMS SOFIA]

2302 е блъснал и убил жена пред Пирогов. Поредният ходещ некролог вероятно, не признаващ светофарите 

[Repcho]

'Айде ватманския фолклор да си остане по кабините... Че да профучаваш на пълна тяга покрай ориентирани или не хора не е признак за професионализъм, а за малоумщина, на трасето по Борис последното е масово явление, за съжаление.

[difian]

2349 е блъснал и убил жена пред Пирогов. Поредният ходещ некролог вероятно, не признаващ светофарите 

Жената е била на 61 години. Някой и доста по-млади са ходещи "душевно мъртви". Та вземи се огледай - пулс имаш ли, жив ли си, душата ти как е... Имаш "пощипване" по т. 4 от правилата на форума!  

Ето новина със снимки, както и още от Фесйбуук-групата Катастрофи в София.

[AGENT 006]

Не виждам как може да се говори за „профучаване“ в този случай, след като става дума за трамвай в посока Съдебната палата, тръгващ от спирката. На мен ми прилича на чистокръвен нещастен случай. Трамвай не може да тръгне на по-малка от максимална тягова позиция, успял е да спре в края на прелеза, изглежда като правдоподобен спирачен път. Бог да прости жената ѝ да даде кураж на близките ѝ, жалко и за ватмана.

[T_4]

От много време не съм се возил по бул. "Цар Борис III", но не ми се струва ватманите по ТМ10 и ТМ20 да потеглят с максимална тяга от спирките.

Трамваите имат ли камери или видеорегистратори, които да снимат пред мотрисата и да показват моментната скорост? 

[01Milen09]

Днес на 23.02.2026, се навършват 2 години , откакто вн-3074 Ивето, си отиде от този свят...
Много ни липсваш, Иве! 

IMG_20230819_204823 by Milen Nenkov, on Flickr

20240123_161738 by Milen Nenkov, on Flickr