Велико Търново - обща тема

[DidoGO]

А къде са тролеите в цялата тази работа. Не се ли очаква 1 и 2 отново да бъдат  трансформирани в тролейбусни (както си бяха преди) и така да бъдат "разиграни" на конкурса. btw Адмирации към ВАС, че спомогна за това справедливостта да възтържествува 

Ами като гледам за тролеите не се прави нищо. Според мен вероятността да има тролейбусен транспорт скоро е минимална. А честно казано може да се поразвие. Н6 е идеална линия за това. 70 % от трасето съществува. Просто може да се одължи до Леденик и става екстра.   

Е, прекалени са ти очакванията  Дори в градовете с развит тролейбусен транспорт като Русе или Плевен например, няма линии до съседни села.

[handstake]

Е, прекалени са ти очакванията  Дори в градовете с развит тролейбусен транспорт като Русе или Плевен например, няма линии до съседни села.

Абе почети малко за ОУП и какво предвижда той в близките 20 години и пак ще си говорим. Линията си е печеливша и няма никакви пречки за осъществяването, стига да има желание. А и що да не се изпълнява с тролеи бимоди ?

[тролей №164 линия 2]

Абе почети малко за ОУП и какво предвижда той в близките 20 години и пак ще си говорим. Линията си е печеливша и няма никакви пречки за осъществяването, стига да има желание. А и що да не се изпълнява с тролеи бимоди ?

Според мен ако ще се развива мрежата, то е добре първо да се направи това в чертите на града, пък после извън него - до селата. Като за начало може да се "отролейбуси" линия 40, евентуално 9(може би проблемен ще е пътния възел и пътя между него и светофара при тролейбусното депо заради това, че по него минават високи тирове ежедневно, макар че по принцип това не би трябвало да е проблем), също 110, 5(км-то през циганската махала не би трябвало да е проблем - предполага се, че 600-те волта ще плашат събирачите на цветни метали ), също 13, 20, пък после 6,8 и т.н.

[ari_91]

Абе почети малко за ОУП и какво предвижда той в близките 20 години и пак ще си говорим. Линията си е печеливша и няма никакви пречки за осъществяването, стига да има желание. А и що да не се изпълнява с тролеи бимоди ?

Според мен ако ще се развива мрежата, то е добре първо да се направи това в чертите на града, пък после извън него - до селата. Като за начало може да се "отролейбуси" линия 40, евентуално 9(може би проблемен ще е пътния възел и пътя между него и светофара при тролейбусното депо заради това, че по него минават високи тирове ежедневно, макар че по принцип това не би трябвало да е проблем), също 110, 5(км-то през циганската махала не би трябвало да е проблем - предполага се, че 600-те волта ще плашат събирачите на цветни метали ), също 13, 20, пък после 6,8 и т.н.

Километрите през кв."Асенов" може да не са проблем, но можеш да бъдеш сигурен на 100%, че през старата част на града, няма да има никога контактна мрежа. 1 и 2 ще отидат на конкурс като тролейбусни, тогава когато се построй новото им трасе, за което според кмета има пари и значи всичко е въпрос на време.

[difian]

Абе почети малко за ОУП и какво предвижда той в близките 20 години и пак ще си говорим. Линията си е печеливша и няма никакви пречки за осъществяването, стига да има желание. А и що да не се изпълнява с тролеи бимоди ?[/b][/font]

От кога е действащият ОУП на Велико Търново и къде можем да видим схеми към него?

[ndm_94]

ами какво става със СД Волан те обжалват ли ????

[Bus_lover]

За град, пълен с баири, като Търново тролеите са идеален транспорт, тъй че не е добре всичко да го пращат по дяволите. Интересно ми е какви тролеи биха дошли, ако се възобнови този тип транспорт. Сигурно бракувани софийски Икаруси  Това в кръга на шегата, де 
Ето че Неопланът от 9-ката отново се запиля някъде и днес го замества междуградският му събрат.
И да питам, ако вече не съм го правил, какво стана с Греф унд Щаера на "Атанасов"? Май бяхте писали, че се е развалил малко след доставката си и по-нататъка вече ни вест, ни кост от него. И колко други линии обслужва т. нар. "Месар" освен 6 и 13? Днес видях втория МАН "Девин", който в почивните дни се подвизава на 13-ката, за някакво село, дето му забравих името.

[handstake]

Така.. значи ето как се делят линиите в града ни:
Алекс ОК: 2,5,8,20,50,70,110
Атанасов (Месаря) 6,13,30
Надежда: 1,3,4,9,10,40

 
Ето малко и за ОУП 

Пълен ред в строителството се въвежда в региона от догодина, когато се планира да влезе в сила общият устройствен план на община Велико Търново. Той очертава перспективите за развитие на селищата в общината за 25 години напред. Предвидени са новите обходни пътища, посоките за разрастване на В. Търново в жилищна и промишлена насока, развитието на зоните за отдих.
Мащабната разработка се прави няколко години по поръчка на кметството от “Булплан”. Като последна инстанция планът беше съгласуван от РИОСВ, след което архитектите трябва да изработят окончателния вариант и той да бъде приет от ОбС.
Поели сме ангажимент да сме готови в най-кратки срокове и още през декември ОУП да влезе за обсъждане в комисиите, а до Нова година местният парламент да го е приел, съобщи за “Янтра ДНЕС” арх. Александър Петрович, ръководител на екипа.
Велико Търново ще се разраства на север, а Арбанаси - на северозапад. В ОУП се предвижда жилищното строителство да е до 10 метра височина. На всяка улица да има по два реда дървета, а тротоарите да са най-малко по 3 метра широки. В разработката, с която “Янтра ДНЕС” разполага, се посочва, че трябва да се изградят крайулични паркинги на бетоново-тревни настилки, обходни пътища и нови транспортни връзки, да се разграничат промишлените от жилищните зони.
Предвиждаме ново обходно трасе на В. Търново от запад. То ще се отделя от главния път Русе - Стара Загора северно от Самоводене и ще се пресече с него южно от Дебелец като се влее в пътя за Хаинбоаз, каза арх. Петрович. Когато назрее необходимостта от построяване на околовръстното, тогава ще се правят по-обстойни проучвания, предшестващи проектирането, обясни арх. Петрович. Той посочи, че съществува хипотеза и за източен обходен път, свързващ В. Търново с Г. Оряховица и Лясковец, но за това трябва да се разработи регионална устройствена схема за трите общини, каквато няма.
В ОУП се залага някои от четвъртокласните междуселски пътища да станат третокласни, което означава, че поддръжката им ще се поеме от държавата, заради увеличаването на натовареността им. В ОУП на общината се предвижда Дебелец, Килифарево, Ресен, Самоводене, Балван, Леденик, Пчелище, Плаково и Вонеща вода да се превърнат в новите вторични центрове на региона.
В плана са отбелязани териториите за строителство на малки и средни предприятия. Промишлени обекти ще може да бъдат построени край Балван югозападно от пътя за Емен, разширение на Западната промишлена зона на В. Търново. Предприятия се залага да има и до Дебелец с разширението на промишлената зона по десния бряг на р. Дряновска, както и в Килифарево, източно от жилищната част на града. Смесени обществено-обслужващи и производствено-складови зони се предвиждат северно от Самоводене, северно от Леденик, източно от Дебелец в района на жп гарата, край Велчево и Ресен, северно от Церова кория до жп линията за Елена. Като селскостопански центрове се планира да се развият Ресен, Балван и Церова кория заради близостта им до инфраструктура и комуникации. 
Според плана строителство може да бъде направено в ниви и гори, само при доказана необходимост от териториално разширение на населените места, включително за гробища, пътища, складови стопанства. В горските паркове се допускат строежи на сезонни вили.
Към съществуващите две вилни зони “Къпиновски манастир” и “Чуката” ще се правят нови - около Емен, Шемшево, Малки чифлик, Шереметя, северно и северозападно от Арбанаси, край Килифарево в посока с. Ялово. Статута си на вилна зона запазва местността Козлуджа. Ваканционни селище се предвижда да бъдат направени северно от Емен, както и западно и източно от Ветринци.
Планира се изграждането на междуселищни обслужващи центрове в близост до Никополис ад Иструм, Килифаревския манастир, към прохода Хаинбоаз. Закритите селски училища може да бъдат използвани за хосписи.

Здравка МАСЛЯНКОВА
сн. архив

[amoto]

Ха, гледайте к`во става 

Част от градските автобусни линии пак отиват на конкурс
Върховният административен съд излезе с решение по първото от шестте дела относно резултатите от проведения през миналата година конкурс за обществени превози. Висшите магистрати са потвърдили като законосъобразно и обосновано решението на Великотърновския административен съд от 16 март тази година, с което бяха отменени резултатите за пакета с линии № 2, № 110, В. Търново - Къпиново и В. Търново - Никюп, съобщи съдия Мариана Лазарова, председател на АСВТ. Като мотиви великотърновските магистрати бяха посочили неправилно и незаконосъобразно отстраняване на превозвачите “Пътнически превози” и “Юнион Ивкони” от конкурсната комисия и измяна на критериите за оценяване без решение на ОбС.
Решението на ВАС означава, че линиите, включени в пакета, отново ще бъдат разиграни на конкурс. Съдия Мариана Лазарова коментира, че местната администрация вероятно ще изчака произнасянето на касационната инстанция и по останалите пет дела.
В своето решение като първа инстанция Административният съд в старата столица постанови връщане на процедурата в начален етап за тези линии и провеждане на конкурса с участието на отстранените фирми. Такива бяха решенията на Темида и за още пет пакета, включващи почти всички градски линии, като основанията за отмяна на резултатите бяха абсолютно същите - неправомерно отстраняване и допускане на неравнопоставеност. Актовете на великотърновските административни съдии бяха обжалвани от Общината и спечелилите надпреварата превозвачи пред ВАС, който разгледа казусите през октомври.
В момента автобусни линии № 2 и № 110 се изпълняват с временен договор, който изтича на 31 декември.


Христо ПАВЛОВ

Та.. щом за този пакет ВАС е на мнението на великотърновски съд, то сигурно и на другите ще е така. Нищо чудно след нова година 13 и 30 отново да бъдат на "Пътнически превози" АД. Интересно "Ивкони" кои линии ще атакуват... Но каквото и да е различно от 2,110,5,8,20,50 мисля, че ще успеят : )

Айде да видим.Ивкони нямат място тук,ПП едва ли ще вземат нещо.

[Hakkinen]

Не е въпросът кой има и кой няма място. Всеки има място, стига да спечели по ЗАКОНЕН път. А Алекс ОК и Атанасов определено не спечелиха по такъв начин. След като и ВАС е категоричен, няма какво да спорим - конкурсът бе опорочен! И дано общинарите са го разбрали това, защото при втори опорочен конкурс нищо чудно пак да има дела.

[тролей №164 линия 2]

Километрите през кв."Асенов" може да не са проблем, но можеш да бъдеш сигурен на 100%, че през старата част на града, няма да има никога контактна мрежа. 1 и 2 ще отидат на конкурс като тролейбусни, тогава когато се построй новото им трасе, за което според кмета има пари и значи всичко е въпрос на време.

Заа нещо ново ли става въпрос. Щото последно знам(от постовете във форума), че жиците трябва да минават по Васил Левски покрай общината, оттам да завиват покрай пл. Майка България и оттам надолу към летния театър.

[ari_91]

Километрите през кв."Асенов" може да не са проблем, но можеш да бъдеш сигурен на 100%, че през старата част на града, няма да има никога контактна мрежа. 1 и 2 ще отидат на конкурс като тролейбусни, тогава когато се построй новото им трасе, за което според кмета има пари и значи всичко е въпрос на време.

Заа нещо ново ли става въпрос. Щото последно знам(от постовете във форума), че жиците трябва да минават по Васил Левски покрай общината, оттам да завиват покрай пл. Майка България и оттам надолу към летния театър.

Това пък от къде го чу ??? Няма такова нещо, КМ трябва да се постави по ул."Георги Измирлиев", и в участъка, които ще бъде в двора на МОБАЛ 1.

[Hakkinen]

По-назад в темата има линкове на бъдещото тролейбусно възстановяване, ако можем да го наречем така. Общо взето, може и да се случи, с оглед наближаващите местни избори и идващата кампания. Рашев е хитра лисица, макар че навремето обещаваше тролейбусно трасе и в кв. Бузлуджа, което и до ден днешен е мираж.

[amoto]

Не е въпросът кой има и кой няма място. Всеки има място, стига да спечели по ЗАКОНЕН път. А Алекс ОК и Атанасов определено не спечелиха по такъв начин. След като и ВАС е категоричен, няма какво да спорим - конкурсът бе опорочен! И дано общинарите са го разбрали това, защото при втори опорочен конкурс нищо чудно пак да има дела.

Що,Гайдара толкова години,законно ли печелеше?Или,който и да дойде,ще спечели по законен начин?

[fenka]

За град, пълен с баири, като Търново тролеите са идеален транспорт, тъй че не е добре всичко да го пращат по дяволите. Интересно ми е какви тролеи биха дошли, ако се възобнови този тип транспорт. Сигурно бракувани софийски Икаруси  Това в кръга на шегата, де 
Ето че Неопланът от 9-ката отново се запиля някъде и днес го замества междуградският му събрат.
И да питам, ако вече не съм го правил, какво стана с Греф унд Щаера на "Атанасов"? Май бяхте писали, че се е развалил малко след доставката си и по-нататъка вече ни вест, ни кост от него. И колко други линии обслужва т. нар. "Месар" освен 6 и 13? Днес видях втория МАН "Девин", който в почивните дни се подвизава на 13-ката, за някакво село, дето му забравих името.

Името е Килифарево, но е град  , и по точно - Велико Търново, Дебелец, Килифарево, този автобус си видял  :

[handstake]

ами какво става със СД Волан те обжалват ли ????

Ами..от 1.01.2010 линиите на волан поеха "Алекс ОК" (14) и "Надежда" (3,10). Не знам дали те пуснаха дела, но мисля, че и тяхното отхвърляне от конкурса беше напълно излишно 

[Hakkinen]

Не е въпросът кой има и кой няма място. Всеки има място, стига да спечели по ЗАКОНЕН път. А Алекс ОК и Атанасов определено не спечелиха по такъв начин. След като и ВАС е категоричен, няма какво да спорим - конкурсът бе опорочен! И дано общинарите са го разбрали това, защото при втори опорочен конкурс нищо чудно пак да има дела.

Що,Гайдара толкова години,законно ли печелеше?Или,който и да дойде,ще спечели по законен начин?

Би трябвало да знаеш, че Пътнически превози никога не са имали лоби в Общината, поне откакто Рашев е кмет. Просто преди концесиите бяха за по 5 години, а превозвачите се разбираха помежду си за линиите и така за всеки пакет имаше по един кандидат. Но това също НЕ е коректно спрямо обществеността. Реално - нямаше никаква конкуренция тогава.
А "Гайдаря" както му викаш, по време конкурсите в края на 2004-а бе играл и за пакета с №5, но тогава Галя Маринова му отхвърли документите с мотив, че нямал автобуси (!!!), което бе най-голямата глупост. И линията отново бе дадена на Авия ООД, известни с най-скапания си автопарк. Авия ООД имаха и линия до Елена, която никога не са изпълнявали. Това е просто пример за липсата на лоби...

[ari_91]

Така.. значи ето как се делят линиите в града ни:
Алекс ОК: 2,5,8,20,50,70,110
Атанасов (Месаря) 6,13,30
Надежда: 1,3,4,9,10,40

+ 14 на "Алекс ОК" 

Днес по линия №8 върви единствения (за сега) съчленен автобус във Велико Търново.

[amoto]

Не е въпросът кой има и кой няма място. Всеки има място, стига да спечели по ЗАКОНЕН път. А Алекс ОК и Атанасов определено не спечелиха по такъв начин. След като и ВАС е категоричен, няма какво да спорим - конкурсът бе опорочен! И дано общинарите са го разбрали това, защото при втори опорочен конкурс нищо чудно пак да има дела.

Що,Гайдара толкова години,законно ли печелеше?Или,който и да дойде,ще спечели по законен начин?

Би трябвало да знаеш, че Пътнически превози никога не са имали лоби в Общината, поне откакто Рашев е кмет. Просто преди концесиите бяха за по 5 години, а превозвачите се разбираха помежду си за линиите и така за всеки пакет имаше по един кандидат. Но това също НЕ е коректно спрямо обществеността. Реално - нямаше никаква конкуренция тогава.
А "Гайдаря" както му викаш, по време конкурсите в края на 2004-а бе играл и за пакета с №5, но тогава Галя Маринова му отхвърли документите с мотив, че нямал автобуси (!!!), което бе най-голямата глупост. И линията отново бе дадена на Авия ООД, известни с най-скапания си автопарк. Авия ООД имаха и линия до Елена, която никога не са изпълнявали. Това е просто пример за липсата на лоби...

Така да е.Но,нека да не се заблуждаваме,че някой е печелил такъв конкурс,по честен начин.ПП бяха доста години монополист,и сега като отпаднаха,вече ще "роним сълзи" за тях.Едва ли много хора ги вълнува кой ги вози,дали са ПП,АЛЕКС ОК или който и да е.Хората ги интересува да стигнат,закъдето са тръгнали.А,за линията до Елена,може и да не я изпълняват,има доста такива линии,които са свободни разсписания,и може всеки да ги вземе след това.Със нов конкурс само за тази линия.Иначе ЧЕСТИТО,АЛЕКС ОК стъпиха вече и в Елена.

[Hakkinen]

Чак монополист не са били. Имаха много линии, просто защото никой не искаше да вози по слаби маршрути, каквито са тези до околните села. Плюс това виж какво бе разписанието на №4 например преди, когато я караха те, и сега, когато я обслужват "Надежда". Преди №4 вървеше 5 минути след №40, сега върви 25 минути след №40 и 15 минути след №9, и затова и в момента линията е оборотна. Нека на новия конкурс всеки вземе толкова линии, колкото може да обслужва с нови автобуси. И ако някой няма място, за мен това е Пламен Атанасов - той единствен и до ден днешен продължава с простоиите, объркващи и пътниците и разбутващи графика на останалите автобуси.