Маршрутни промени

[bonbon]

Очаквам Младост 1 да протестира и поне ТБ5 да запази сегашния интервал.
И отново чета "ама то в Младост има метро". И какво като има метро? Возили ли сте се на ТБ5 да видите кой къде се качва и слиза? Малко са хората, които пътуват от Младост по Цариградско към Център специално с тролея, за да се ползва аргументът "има метро". Тролеят има важна функция като вътрешно квартален транспорт. Тролеят се ползва много по Йерусалим за следните връзки:
Младост 2- Фантастико (в Мл2 няма голям супермаркет),
МС Младост 1 - The Mall (след тролея - пеша отдолу през моста за влизане в мола),
МС Младост 1 - Младост 2 (МС Балан е далеч от блоковете накрая на Киприян и на хората им е по-бързо да слязат още на Младост 1 и да се качат на тролея),
Младост 1 - прекачване на 88/413 (това може да ви се стори странно, но да, много хора слизат на бившата последна спирка и вървят долу под моста, за да се качат на 88/413)

[RADOCVET]

Aбсолютно съм съгласен че тб5 е на добри интервали и разреждането му ще бъде обратното на подобрение.

[mlk]

На мен ми харесват новите маршрути със забележката за интервалите. Да не пропускаме факта, че 3 и 5 са синхронизирани в празник и интервалът е двойно по-малък. Делник вечер също има синхрон, а в пик на две петици минава една тройка.

Радвам се, че пускат 90 точно по предложения от мен маршрут. 21 и 22 отделени си е подобрение за Орландовци. Пробегът няма значение - нали точно подобрения искаме.

[fafan]

Тролеят се ползва много по Йерусалим за следните връзки:
Младост 2- Фантастико (в Мл2 няма голям супермаркет),
МС Младост 1 - The Mall (след тролея - пеша отдолу през моста за влизане в мола),
МС Младост 1 - Младост 2 (МС Балан е далеч от блоковете накрая на Киприян и на хората им е по-бързо да слязат още на Младост 1 и да се качат на тролея),
Младост 1 - прекачване на 88/413 (това може да ви се стори странно, но да, много хора слизат на бившата последна спирка и вървят долу под моста, за да се качат на 88/413)

Младост получи специално вътрешноквартален довозващ автобус, никой друг квартал не разполага с такава екстра. Да се ползва тролей, който обикаля половин София за целта не е най-доброто решение, особено при сегашната несигурна ситуация из центъра. Нека тази вътрешноквартална линия се оптимира за прекачвания и возене от супермаркета до блока и обратно, а тб5 се върне към първоначалните си задачи.
Виж, никой не пита по другите части на маршрута му имат ли нужда хората от довозване или не. И там никой нищо не пипа откакто е пуснат втория метродиаметър. Сега за старта на третия изведнъж се засилиха да променят толкова много линии.

[tsetsi81]

Предполага се , че от 01.10. до 26.10. ТБ8 ще е с маршрут Сточна гара-Борово,предвид ремонта в жк.Гоце Делчев,отново маршрутна промяна във временен вариант преди постоянния....

[V.Peichev]

Браво на ЦГМ за своевременното уведомление, не подраниха излишно.   

От 04:30 часа до 22:00 часа на 20.09.2020 г. се променят маршрутите на:

Автобусна линия № 76:

-в посока ж.к. „Младост-4“: от ж.к. „Гоце Делчев“ по маршрута докръстовище бул. „Александър Малинов“ - ул. „Д-р Атанас Москов“ (метростанция „Акад. Александър Теодоров – Балан“), наляво по ул. „Д-р Атанас Москов“, наляво по ул. „Божан Ангелов“, надясно по ул. „Филип Аврамов“,надясно по ул. „Самара“(по Разпореждане 630/16.09.2020), наляво по ул. „Д-р Атанас Москов“, надясно по ул. „Проф. Ал. Танев“ и по маршрута;

-в посока ж.к. „Гоце Делчев“: от ж.к. „Младост-4“ по маршрута до кръстовище ул. „Божан Ангелов“ - ул. „Д-р Атанас Москов“, надясно по ул. „Д-р Атанас Москов“, надясно по бул. „Александър Малинов“ и по маршрута.

Автобусна линия № 111 (в посока ж.к. „Люлин-1,2“): от ж.к. „Младост-1“ по маршрута до кръстовище бул. „Александър Малинов“ - бул. „Андрей Ляпчев“, надясно по бул. „Андрей Ляпчев“, наляво по бул. „Св. Климент Охридски“, надясно по Софийски околовръстен път (северен локал) и по маршрута, двупосочно.

Автобусна линия № 314 (в посока с. Бистрица): от ж.к. „Младост-1“ по маршрута до кръстовище бул. „Александър Малинов“ - бул. „Андрей Ляпчев“, надясно по бул. „Андрей Ляпчев“, наляво по бул. „Св. Климент Охридски“, на кръговото кръстовище Софийски околовръстен път - ул. „Бистришко шосе“ - бул. „Св. Климент Охридски“ по ул. „Бистришко шосе“ и след кръстовище ул. „Бистришко шосе“ - ул. „Рачо Петков Казанджията“ направо по ул. „Бистришко шосе“ по маршрута, двупосочно.

Автобусна линия № 413 (в посока ж.к. „Младост-4“): от пл. „Централна гара“ до кръстовище ул. „Д-р Атанас Москов“ - ул. „Самара“, направо по ул. „Д-р Атанас Москов“, надясно по ул. „Проф. Александър Танев“ до автобусното обръщателно колело в ж.к. „Младост-4“, двупосочно.

Автобусни линии № 76, 111, 314 и 413 ще обслужват всички съществуващи автобусни спирки в променените участъци от маршрутите.

[viktorlc]

Пълният доклад с обяснителната записка е качен на сайта на Столичен общински съвет - в раздела за Комисията по транспорт и безопасност на движението:
https://council.sofia.bg/documents/20182/865621/%D0%A1%D0%9E%D0%9020-%D0%92%D0%9A08-8457-%5B3%5D.pdf/df49c485-a180-4f66-84ae-63378de1f813

[ozzy]

Стартира ремонтът на ул. Николай Коперник - това информира кметът на район Слатина Георги Илиев в своята фейсбук страница.

От утре, 19.09.2020г., А 72 ще бъде с променен маршрут - от кръстовището на Шипченски проход и Николай Коперник, двупосочно по Шипченски проход до крайна станция Гео Милев.

https://app.slatina.bg/wp-content/uploads/2020/09/20200918080735.pdf?fbclid=IwAR3BByUxLzb7YbrWMTfQsLW-A1nvQuu3_JPPK9NUo0P7XJlFlLzD5biz4UU

[snaker]

Разреждането на ТБ 5 смятам, че е много лошо. Между Окръжна болница и Младост 1 има доста пътуващи и изобщо няма да е добра идея орязването в този участък. Иначе до Младост 2 наистина няма голям интерес и като цяло това удължаване (поне да минаваше отгоре по моста) не беше особено смислено, но това е друга тема. Като цифри не изглежда толкова голяма разликата, но всички знаем с какви закъснения се движат тролейбусните линии, минаващи през центъра. Тези 13 минути дето ги дават като интервал в час пик могат да се окажат двойно и тройно повече. Също така не намирам за нормално след Окръжна болница към Младост 2, вечер интервала да е 50 минути.

[T_4]

Тиквите от СО и ЦГМ явно не са си взели поука от разделянето на А84 и А85, което значително влоши транспортното обслужване в участъците, където линиите не се движат заедно.

Промените по тролейбусните линии са доста съществени и е абсурдно да не бъдат подложени на обществено обсъждане. Нека ги обявят сега, но да оставят въвеждането за януари 2021, като през това време има възможност за корекции спрямо обществената нагласа.

ТБ3 и ТБ5 - реално ТБ3 е старият ТБ5-Б, но при значително разреден ТБ5 и закрит А306. Обслужването на Младост се влошава.
ТБ 7 - линията има нужда от чувствително повече коли на линия, за да е ефективна.
А306 - за мен е по-логично линията да се обедини с А304, като след Орлов мост е експресна и спира чак на Бл. 6 в Младост-1.

Нощните линии трябваше да ги възстановят за лятото. Сега най-много да ги доубият, ако има втори пик на Ковид-19.

[fafan]

5Б се движеше по Столетов и обслужваше в Банишора други спирки. Сега я няма тази обиколка, дублажът е почти 100%, просто това е тб5, но всеки трети курс е скъсен. Според мен е излишен нов номер, достатъчно е на табелите да пише че курсът не е до края и готово.

[blagun]

След като ТБ3 се прави, колкото да има нещо до Окръжна болница, по-добре да е с по-къс маршрут: Окръжна болница-Сточна гара, а ТБ5 да не се свива.
Подозирам, че жителите на Гоце Делчев пак няма да са доволни, тъй като временната ТБ7 стигаше до бул. Левски по-бързо от ТБ8. Едва ли толкова много са се юрнали да ходят до Пам. Левски и Сточна гара. В този контекст мисля, че е добре да се помисли за спирка СУ на ТБ5 и 8/3. В посока Одеон при Аксасов в БУС-лентата няма да пречи на другите участници, а фазите на светофара са такива, че между пристигащите тролеи откъм Орлов мост и откъм Пам. Левски има доста време, достатъчно за ТБ5 да обслужи спирката. В посока Орлов мост да спират на спирката на А84 и 94, като събирателната стрелка се премести в посока МОЧА.

[V.Peichev]

При обединение на 304 и 306 трябва да отпадне ненужната панорамна обиколка на Младост 2 - линията да минава пряко по Сахаров и Киприян.

[tsetsi81]

За 14 месеца по маршрут Люлин 3 - Сточна гара - Гоце Делчев ТБ7 получи своите пътници и смятам пращането му по Опълченска за грешка.Освен тъпата обиколка през Одеон при наличие на мрежа по Фр.Нансен , дразни отпадането на получените връзки с Лозенец.
Аз мисля че подобни промени щяха да са по-добри,координирани със сегашните:
ТБ7 - по сегашния маршрут
ТБ6 - Люлин 3 - Лозенец (през Опълченска)
ТБ3 - Св.Анна - Надлез Надежда с обиколка на Банишора по подобие на ТБ5Б.
ТБ5 - без промени и само с 1-2 коли по-малко.
ТБ8 - Гоце Делчев - Ст.Гара

[viktorlc]

Аз съм на мнение, че ако ще се праща втора линия до Сточна гара, обслужвана от Шкоди, за сметка на линия 7, то едната от двете линии, които са до Сточна гара, задължително трябва да се удължи до Лъвов мост за връзка с МД2 без прекачване. Ако искат да въртят на дизел, ако искат - да им се изгради мрежа.

[blagun]

Този Лозенец или по-точно единствената спирка на басейна Спартак го митологизирахте! На Хемус и Хилтън си има от редовна по-редовна връзка - А94.
Друг вариант на модификация на предложението при запазен пробег е скъсяване на ТБ5 до Руски паметник при подобрен интервал до Младост  2. Артисалият пробег отива към ТБ3. Едва ли  са много ползващите петицата от Младост 2 до Опълченска  Надежда при наличните връзки с метрото.
@victorlc Още Диков анонсираше врътка на тролеите на Лъвов мост. Даже май анимиран модел имаше като се презентираше това кръстовище. Това или се забрави,  или организацията на движението се оказа под очакванията, защото не смеят нищо да завъртят там.

[fafan]

Аз съм на мнение, че ако ще се праща втора линия до Сточна гара, обслужвана от Шкоди, за сметка на линия 7, то едната от двете линии, които са до Сточна гара, задължително трябва да се удължи до Лъвов мост за връзка с МД2 без прекачване. Ако искат да въртят на дизел, ако искат - да им се изгради мрежа.

Въртенето на Лъвов мост е трудно изпълнимо, защото няма условия за почивки, спирките са сравнително далече от метростанцията и както сам отбелязваш няма сложени стрелки. Ако ще ходи до Лъвов мост, спокойно може да се удължи и до Надлез Надежда през Столетов както предлага tsesi81, така може да спира и от двете страни на Лъвов мост. Ще трябва най-много още една кола.

[TIGER64]

Хубаво би било да се помисли и за по-добра организация на движението на тм 5 и 11. На Княжево трябва да има два коловоза или тм 11 да се движи до стадион Славия. Също така А58 и А 59 да се удължат до автостанция овча купел.

[viktorlc]

Автостанция Овча Купел е частна собственост и ако нещо се удължава до там, то ще трябва да се плаща наем на собственика.

[TIGER64]

Автостанция Овча Купел е частна собственост и ако нещо се удължава до там, то ще трябва да се плаща наем на собственика.

Добре, но все пак не е лошо да се помисли за по-добра организация на движението в този участък. Сериозен проблем е при тм 5 и 11. А за автобусите ще се спести от излишния нулев пробег.