Маршрутни промени

[Ivo]

При спиране на метро в определен участък е просто задължително да има заместваща линия със собствена номерация и по възможност отделни спирки до входовете на метростанциите.

Особено задължително е по време на епидемия, събота и неделя, при друг транспорт с почти същия маршрут и при липса на персонал   Да кажем да е в пиков час между Сердика и стадиона съм съгласен, но тук и сега е абсолютно безсмислено. Камо ли пък да спира на всяка спирка вместо да е максимално експресен. Само ще вземат почивката на хората с някоя друга извънредна смяна. Дето се вика до вчера нямаше метро по тази линия, как пътуваха тогава?

[V.Peichev]

Адекватен заместващ автобус изисква по-малко шофьори и превозни средства в сравнение с ТБ2 по делнично разписание, пробегът също е по-малък и обслужването по-добро - времепътуването между отдалечените станции е по-малко и до всяка има спирка. ТБ2 няма спирки в близост до МС Красно Село, МС Орлов Мост и МС Театрална и пътува около 30 минути от Гоце Делчев до МС Хаджи Димитър, автобус със спирки само до метростанциите би се справил спокойно за под 20 между двата края на МД3.

[Ivo]

Да и всички ще тръгнат в неделя от Красно село до Хаджи Димитър... ТМ5 отива от Красно село до центра, на 2-3 минути пеша спира 204 който за броени минути отива до НДК. Навсякъде има поне 2-3 вида друг транспорт на 5 мин. разстояние, така че е безсмислено.

[mlk]

Заместващият автобус ще се движи с разстановка 7-7-7-4 на 14 минути с курс 98 минути.

[V.Peichev]

Не е безмислено - 204 няма спирки в близост до метростанциите освен Орлов Мост, ТМ5 също няма освен Красно Село.  Да се пусне някоя редовна линия по делнично разписание ще изисква повече пробег и водачи от адекватен заместващ автобус, единствените сериозни недостатъци на сегашния са ненужните междинни спирки и раздутият курс - 98 минути е безумно много би трябвало да е приблизително наполовина. 

[poly911]

Не е безмислено - 204 няма спирки в близост до метростанциите освен Орлов Мост, ТМ5 също няма освен Красно Село.  Да се пусне някоя редовна линия по делнично разписание ще изисква повече пробег и водачи от адекватен заместващ автобус, единствените сериозни недостатъци на сегашния са ненужните междинни спирки и раздутият курс - 98 минути е безумно много би трябвало да е приблизително наполовина. 

Как да няма а метростанция бул. България 204 спира точно там е вярно че има около 100 пеша през подлеза

[V.Peichev]

Пропуснах България, но дори така има само две спирки в близост до МД3 и не може да го замести.

[TRAMS SOFIA]

Със цялото обикаляне около метростанциите , 41/2 минути в посока не е много. Почивките са на Земляне , единия пристига , другия тръгва. И има 15 минути на всеки курс.

[V.Peichev]

Много е с безмислените междинни спирки - от Земляне до Хаджи Димитър със спирки само до метростанциите може спокойно да се стигне за около 20 минути в събота и неделя, тъй като няма сериозни задръствания съответно двупосочният курс с почивката на водача да е около 50 евентуално малко повече. 

[TRAMS SOFIA]

Събота също е работен ден, не го забравяйте. Пак си има коли по улиците. Качването на пътниците също изисква време което не е дадено в разписанията.

[V.Peichev]

Ако спира само на метростанциите, качването на пътниците няма да отнема много време сумарно ще е 10-12 минути двупосочно. Събота няма сериозни задръствания.

[Ivo]

https://stolica.bg/stolichna-obshtina/gradskiyat-transport-v-sofiya-se-nuzhdae-ot-darzhavna-pomosht?fbclid=IwAR3Y60cRE2_blcb2quTNuZgxOFtDt-moywMf6xGTnZ9tjzKZPbLYEyWSYLA

Когато няма пари и искат държавна помощ, няма персонал кой да работи и някои за да возят въздух ще са на работа на всички празници...24,25, 31,1-ви последното нещо което ни трябва е подобни глезотии. При други обстоятелства и липса на алтернатива съм съгласен, но при положение че има с какво да се пътува, в една от най-големите финансови кризи такива неща трябва да са недопустими. Много ги разглезиха хората напоследък. Напрактика безплатен превоз с хубави автобуси до Витоша, до сума ти села на 30 километра от града, навсякъде в града. Ми хубаво, нека има редовен транспорт, ако ще намали автомобилите ако ще и безплатен да е, но когато няма криза, има пари, увеличат данъците вместо да са някакви смешни като сега за да има от къде да дойдат тия пари, така и така много го карат на аванта поне да им вземат парите от данъците. Като няма воля и събираемост от пасмината, разни ненужни глезотии разбира се че ще дойде един момент в който ще се стигне до "малее ми то свършиха парите кво парвим сега"

[wiNt]

Имайки предвид, че М3 откакто е пуснат не е правена реорганизация на линиите, то тази линия М3 е абсолютно излишна. Особено пък в събота и неделя. Мислите ли, че някой ще се качи на тая линия да го разходи из целия център? Курс 41 минути в извънработен ден?!

[TRAMS SOFIA]

Айде отворете https://schedules.sofiatraffic.bg/autobus/%D0%90-%D0%9C3#direction/4311 .
Това са 12 километра със 23 светофара , а и да се намерят две бабички и вече си закъснял.

[T_4]

Заради такива "глезотии" все по-малко хора ползват транспорта. В нормална държава, ТБ2 и А204 щяха да са с увеличени коли, а М3 да е експресен с курс 80 минути и 10 коли на линия. Въпреки пандемията, не може да ме убедите, че автобусна линия на 14 минути може да замести метро на 8.

Работата ми е свързана с транспорта - в момента се счита, че ако се спазва социална дистанция, капацитетът на превозните средства спада до 40-50%. Отчитам, че има по-малко пътници, но ЦГМ допълнително са намалили превозния капацитет. Ако МД3 може да се замести от автобус на 14 минути, то по-добре направо да го спрат и да не хабят ток за него.

Предвид пандемията, можеше да се направи следното - М3 да спира само на метростанциите. 8 коли и курс от 80 минути; ТБ2 с две допълнителни коли на 14 минути; и А204 с една допълнителна кола.

[dj_the_bus]

В София е крайно време да се замисли за някои извънредни ситуации и да се разработят готови шаблони-планове.
Като начало всяка метростанция да си получи заместващи спирки, автобусен еквивалент и да се направят маршрути на метролиниите. Тези спирки трябва винаги да си седят означени, като дори да ги отбележат по плановете на метростанциите. После и с ония морги, така наречените трамваи. С разработени целите линии, после ще им трябва напасване за конкретните случаи ще трябва да се търси място за обръщане на посоката и конкретика в разписанието. Тепърва по старото трасе с фльонгата ще почват проблеми, инциденти, аварии и нужда от ремонти.

Специално тук и сега по-удачно беше да направят линията да спира само на спирките на метрото- все пак да се спазва какво замества. Най-удачния в моите очи маршрут е станция Красно село на бул. Гоце Делчев, пл. Ручей (спирката на ТБ 2 и 9),  МУ, Тунела на НДК (връщане по Патриарха), станцията на Патриарха, Орлов мост на бул. Христо и Евлоги Георгиеви, Театрална, по бул. Мадрид, ул. Черковна и до ОМВ-то на бул. Вл. Вазов, от там десен и обратно по Черковна. Вече висш пилотаж би бил, като се идва от пл. Ручей към Красно село, автобусите да минават по Кюстендил (като се разкарат паркиралите за двата дни), после ляв по Гоце Делчев за последна и първа спирка (би спестило разходката до Земляне за обръщане и около 2 км за цяла обиколка). Максимално къс и схождащ с основния на метрото маршрут. С обръщане на гараж Земляне посоките са по 8,6-8,8км, към 16,5 за цяла обиколка и мисля, че 30 мин. ще стигнат за пътуване в посока, с екстра 5 мин. за мотане и въпроси. Предвид че се замества метро- трябва да се замества освен маршрута, но и капацитета на недвижещия се транспорт. Автобусите трябва да са на 5 мин. или на 8 (там колкото е интервалът на М3) но по два дълги. Ако са на 5 мин. ще трябват 15 коли. За 8 мин. излизат към 9 коли, но без да смятам удвояването на колите, за постигане на влаковия капацитет.

[Ivo]

Като гледам снимките в съответната тема, много пътници много нещо в заместващата линия на метрото. Ето колко имало смисъл. Чисто празни автобус, с някой заблуден пътник. Аз като ви казвам, че уиикенда по време на пандемия е безсмислено.

[viktorlc]

Нормално да няма пътници - с тези интервали, с тези много спирки и ниска скорост, с почти нулевата информативност и със старите автобуси. Не може метрото да е на 8 минути уикенда, а автобуса - на 14 през деня и на 22 вечер. Никой не даде смислено обяснение защо трябва да се спира на толкова много спирки или пък защо трябва да се суче толкова много маршрута. Всяка една добра идея може много успешно да бъде саботирана и да излезе неуспешна заради детайлите. Те са най-важни. За справка - вижте темата за БДЖ и разказа на maniak за бързите влакове до Варна.

[T6M700]

Срокът за връщане на тм 6 в Обеля е удължен до 30.12, тъй като още не са готови с ремонта.

[vasko]

Срокът за връщане на тм 6 в Обеля е удължен до 30.12, тъй като още не са готови с ремонта.

От 04:30 часа на 30.11.2020 г. до 24:00 часа на 23.12.2020 г. се въвежда временна организация на движение, както следва:

Трамвайна линия № 6 ще се движи  по скъсен маршрут от ж.к. Иван Вазов до обръщателното колело в ж.к. Връбница 1;

Разкрива се временна автобусна линия № 6-ТМ с маршрут: начална спирка с код 0874 „Кв. Обеля“ на площада в кв. Обеля, ул. „Акад. Дмитрий Лихачов“, наляво по маршрута на автобусна линия № 26 по ул. 9 (връщане по ул. , ул. 115, ул. „Илия Георгов“, бул. „Ломско шосе“, надясно по ул. „Бели Дунав“, наляво по ул. „Хан Кубрат“, наляво по ул. „Христо Силянов“,наляво по бул. „Ломско шосе“ и по маршрута до кв. Обеля. Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута, с изключение на спирка с код 0681 „Ж.к. Обеля 2“ на бул. „Ломско шосе“, в посока център.

От 04:30 часа на 02.12.2020 г., спирки с кодове 6240 и 6241 „Метростанция Обеля“, се изместват на 70.00 метра назад в посока кв. Обеля, при временната пешеходна пътека. На временното място на спирките ще бъдат монтирани спиркоуказатели.

https://www.sofiatraffic.bg/bg/transport/routeChanges/1864

Удължава се до 24:00 часа на 30.12.2020 г. срокът на временна организация на движение както следва:

Трамвайна линия № 6 продължава да се движи  по скъсения маршрут от ж.к. Иван Вазов до обръщателното колело в ж.к. Връбница 1. Линията продължава да работи по действащите разписания.

Продължава да работи  временната автобусна линия № 6-ТМ с маршрут: начална спирка с код 0874 „Кв. Обеля“ на площада в кв. Обеля, ул. „Акад. Дмитрий Лихачов“, наляво по маршрута на автобусна линия № 26 по ул. 9 (връщане по ул. , ул. 115, ул. „Илия Георгов“, бул. „Ломско шосе“, надясно по ул. „Бели Дунав“, наляво по ул. „Хан Кубрат“, наляво по ул. „Христо Силянов“, наляво по бул. „Ломско шосе“ и по маршрута до кв. Обеля. Линията продължава да работи по действащото разписание.

Спирки с кодове 6240 и 6241 „Метростанция Обеля“ се възстановяват на постоянните места при ЕИТ (електронните информационни табла), считано от 04:30 часа на 24.12.2020 г.

В квартала се говори, че причината за това е забавянето от страна на подизпълнителя, който трябва да възстанови релсовия път и контактната мрежа. Не знам дали това е Столичен Електротранспорт или друга организация, но това предположение звучи реалистично, защото от още от понеделник големият изкоп е запълнен до нивото, на което трябва да се положат релсите. И оттогава нищо не се случва.

А между другото, това е една от най-лошите и неефективни маршрутни промени, които са правели от ЦГМ.

А 6-ТМ не обслужва четири от петте спирки на ТМ6 в Обеля. А е напълно възможно да обслужва и петте.

А 6-ТМ не извършва основната функция на ТМ6 в Обеля - довозване до МС Обеля. 

Ако погледнете схемата, ще видите, че прекачването от ТМ6 на А 6-ТМ в посока Обеля може да се случи по един от два еднакво абсурдни начина:

• Ходене пеша около 400 метра от трамвайна спирка 2576 до автобусна спирка 2280.
• Панорамна обиколка на ж.к. Надежда 3. 

Подобен избор стои и пред хората, които по принцип ползват ТМ6 от района на МС Бели Дунав до Обеля - или пеша до 61 ОУ или панорамна обиколка на ж.к. Надежда 3.

Очевидно може да има различно разписание в делник и празник за ТМ6, но не и за заместващата линия:

 

А за тази част:

Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута, с изключение на спирка с код 0681 „Ж.к. Обеля 2“ на бул. „Ломско шосе“, в посока център.

не мисля, че може да се намери рационална обяснение.    Очевидно не трябва да е удобно на хората, които биха искали да се прекачат от А30 и А31 на А 6-ТМ. При условие, че автобусите по А26 изпълняват същият маршрут в този район и спират на въпросната спирка, т.е. няма техническо основание за това пропускане на спирка.

И като за черешката на тортата може да отбележим, че А 6-ТМ е синхронизиран с А26 по такъв начин, че в през по-голямата част от деня преминават с разлика от 2-3 минути и дори понякога един след друг.