Маршрутни промени

[Chezare]

След Гео Милев ИМА нужда от разреждане! От състави на 6 минути по , както беше доскоро в този участък, нямаше нужда.
Вие искате, вместо хората само между Опълченска и Гео Милев да “страдат” от единични трамваи, вие искате хората по цялото трасе да “страдат” от единични трамваи. Защо?

[fafan]

След Гео Милев ИМА нужда от разреждане! От състави на 6 минути по , както беше доскоро в този участък, нямаше нужда.
Вие искате, вместо хората само между Опълченска и Гео Милев да “страдат” от единични трамваи, вие искате хората по цялото трасе да “страдат” от единични трамваи. Защо?

В такъв случай най-разумното решение беше тм20 Опълченска-Гео Милев с двойни и тм21 Гео Милев-Искър с единични.

[xr1st0]

След Гео Милев ИМА нужда от разреждане! От състави на 6 минути по , както беше доскоро в този участък, нямаше нужда.
Вие искате, вместо хората само между Опълченска и Гео Милев да “страдат” от единични трамваи, вие искате хората по цялото трасе да “страдат” от единични трамваи. Защо?

Като има "страдане" от единични трамваи да изкарат Дювазите на линия - има ги, налични са, скоро завършването на разкопките не са очертава - значи има време за един ремонт и да тръгнат

[fafan]

да изкарат Дювазите на линия - има ги, налични са...

По-добре да не ги изкарват, че може да стане някоя беля, спирачките им са все едно ги няма...

[tm0]

От 01.04.2024 г. до 30.09.2024 г. включително се въвежда временна организация на движение на превозните средства на обществения транспорт както следва:
Автобусите от линии № 1, 3, 5, 6 и 123 ще се движат по особеното трамвайно трасе на бул. „Шипченски проход“ между бул. „Асен Йорданов“ и ул. „Владово“ в посока ул. „Иван Димитров-Куклата“ и по особеното трамвайно трасе на бул. „Шипченски проход“ между ул. „Иван Димитров-Куклата“ и бул. „Асен Йорданов“ в посока бул. „Асен Йорданов“.
Спирка с код 1155 „СК ЦСКА“ на бул. „Шипченски проход“ в посока автостанция „Гео Милев“ се измества на бул. „Асен Йорданов“, на 120.00 метра преди бул. „Шипченски проход“, на 30.00 метра след пешеходната пътека. Спирката е сигнализирана с временен знак на бализ.

Трамвайното трасе по Шипченски проход и Асен Йорданов не е метено и измито от много време. От месеци се носят облаци прах след движещите се трамваи.

[T_4]

В събота и неделя ТМ8 ще е скъсен до Западен парк до 17:00 часа, защото ще подбиват трасето до Люлин.

Чудя се дали новата власт ще успеят да накарат ЦГМ да не публикуват маршрутни промени в деня преди влизането им в сила. Transport for London имат много полезен документ (https://content.tfl.gov.uk/planned-track-closures.pdf), където затварянията на части от метрото се обявяват до шест месеца предварително, като в рамките на седмицата преди промените се слага информация по станциите. Мисля, че няма да е лошо да се направи план-график на подбивките (вероятно има такъв, но не е публичен) и да се качи в сайта на ЦГМ с допълнителна информация, включително и в социалните медии, три работни дни предварително. Не струва нищо, но може да направи животът на пътниците по-лесен, особено предвид големите интервали празнични дни.

[snaker]

От 01.04.2024 г. до 30.09.2024 г. включително се въвежда временна организация на движение на превозните средства на обществения транспорт както следва:
Автобусите от линии № 1, 3, 5, 6 и 123 ще се движат по особеното трамвайно трасе на бул. „Шипченски проход“ между бул. „Асен Йорданов“ и ул. „Владово“ в посока ул. „Иван Димитров-Куклата“ и по особеното трамвайно трасе на бул. „Шипченски проход“ между ул. „Иван Димитров-Куклата“ и бул. „Асен Йорданов“ в посока бул. „Асен Йорданов“.
Спирка с код 1155 „СК ЦСКА“ на бул. „Шипченски проход“ в посока автостанция „Гео Милев“ се измества на бул. „Асен Йорданов“, на 120.00 метра преди бул. „Шипченски проход“, на 30.00 метра след пешеходната пътека. Спирката е сигнализирана с временен знак на бализ.

Трамвайното трасе по Шипченски проход и Асен Йорданов не е метено и измито от много време. От месеци се носят облаци прах след движещите се трамваи.

А това някаква експериментална оптимизация ли е или ще има някъде ремонт? Изникват ми следните въпроси:
- като се измества спирката преди левия завой към Гео МИлев, няма ли да пречат (особено делник) на целия поток завиващ надясно (вкл. ТБ 4 и 11) - реално десния завой остава блокиран при спрял автобус и колона от чакащи за ляв завой.? Мисля, че ще е трудно потеглянето от спирката и престрояването вляво.
- ще има ли допълнителна фаза на светофара при АС Гео Милев, за да могат да завиват надясно автобусите?

[difian]

А това някаква експериментална оптимизация ли е или ще има някъде ремонт? Изникват ми следните въпроси:
- като се измества спирката преди левия завой към Гео МИлев, няма ли да пречат (особено делник) на целия поток завиващ надясно (вкл. ТБ 4 и 11) - реално десния завой остава блокиран при спрял автобус и колона от чакащи за ляв завой.? Мисля, че ще е трудно потеглянето от спирката и престрояването вляво.
- ще има ли допълнителна фаза на светофара при АС Гео Милев, за да могат да завиват надясно автобусите?

Заради строителството на метрото. Като се въвежда подобна, дори и временна организация на движението се пипа и маркировка, и циклограми на светофари, че даже махат бордюри/ асфалтират нови ленти/връзки…

[poly911]

В момента има протест на Лъвов мост
Трамваите са отклонени до Журналист и през бул.Христо Ботев

[bonbon]

213 и 76 защо са съкратени?
Да не би на колелото в Младост 4 да започва строеж?
На спирката на БП пишеше, че спирката е закрита и 213 минава горе през Лидл.

[Mizchiev_Dev]

213 и 76 защо са съкратени?
Да не би на колелото в Младост 4 да започва строеж?
На спирката на БП пишеше, че спирката е закрита и 213 минава горе през Лидл.

Считано от 04:30 ч. на 01.04.2024 г. до 06.04.2024 г. се въвеждат следните промени в организацията на движение на обществения транспорт:

Скъсяват се маршрутите на автобусни линии № 213 и N1 до  кръстовище ул. „Д-р Атанас Москов“ и ул. „Проф. Александър Танев“ в направление ж.к. „Младост-4“, а в посока пл. „Централна гара“/ж.к. „Люлин - 1, 2“ промяната е следната: от съществуващата спирка с код: 2395 „Бл. 480 ж.к. Младост-4“ наляво по ул. „Проф. Александър Танев“, надясно по ул. „Филип Аврамов“ и от действащата спирка с код:1759 „115-ти пощенски клон“ по маршрутите си.

Временно се закриват следните спирки:

двупосочна с кодове: 0669 и 0670 „ж.к. Младост-4“ /обръщателно колело/;
еднопосочна с код: 2394 „Бл. 480 ж.к. Младост-4“;
еднопосочна с код: 2392 „Бл. 472 ж.к. Младост-4“;
еднопосочна с код: 2390 „Бизнес парк София“;
еднопосочна с код: 2388 „Бл. 442 ж.к. Младост-4“.
Разкриват се следните временни спирки:

спирка с код: 6725 „ж.к. Младост-4“ – временна (крайна) на ул. „Д-р Атанас Москов“, на 40 м. от кръстовището с ул. „Александър Танев“ към посока ул. „Васил Радославов“;
спирка с код: 6726 „ж.к. Младост-4“ – временна /начална/ на ул. „Д-р Атанас Москов“, на 20 м. от кръстовището с ул. „Проф. Александър Танев“ към посока ул. „Васил Радославов“;
спирка с код:0224 „Бл. 465 ж.к. Младост 4“ за автобусна линия № 76.
Променя се маршрута на автобусна линия № 76:

в посока ж.к. „Младост-4“ – от съществуващата спирка с код:1760 „115-ти пощенски клон“ на ул. „Филип Аврамов“ до кръстовището с ул. „Самара“, надясно по ул. „Самара“, наляво по ул. „Д-р Атанас Москов“ до кръстовището с ул. „Проф. Александър Танев“;
в посока ж.к. „Гоце Делчев“ – от кръстовище ул. „Д-р Атанас Москов“ - ул. „Проф. Александър Танев“ наляво по ул. „Проф. Александър Танев“ и от действащата спирка с код:0224 „Бл. 465 ж.к. Младост-4“ по маршрута си.
Временно се закриват следните спирки:

двупосочна с кодове: 0669 и 0670 „ж.к. Младост-4“ /обръщателно колело/;
еднопосочна с код: 0223 „Бл. 465 ж.к. Младост-4“.
Разкриват се следните временни спирки:

спирка с код: 6725 „ж.к. Младост-4“ – временна /крайна/ на ул. „Д-р Атанас Москов“, на 40 м. от кръстовището с ул. „Александър Танев“ към посока ул. „Васил Радославов“;
спирка с код: 6726 „ж.к. Младост-4“ – временна /начална/ на ул. „Д-р Атанас Москов“, на 20 м. от кръстовището с ул. „Проф. Александър Танев“ към посока ул. „Васил Радославов“;
спирка с код: 2389 „Бл. 442 ж.к. Младост-4“ за автобусни линии № 213,314,N1
спирка с код: 2391 „Бизнес парк София“ за автобусни линии № 213,N1
спирка с код: 2393 „Бл. 472 ж.к. Младост-4“ за автобусни линии № 213,N1
спирка с код: 2395 „Бл. 480 ж.к. Младост-4“ за автобусни линии № 213,N1

[xr1st0]

213 и 76 защо са съкратени?
Да не би на колелото в Младост 4 да започва строеж?
На спирката на БП пишеше, че спирката е закрита и 213 минава горе през Лидл.

Има изкоп май на Софийска вода по средата на улицата. Затова е закрито движението. Автомобилния трафик върви двупосочно в едната лента

[T_4]

Считано от 06.04.2024 год. до месец ноември 2024 г. се възстановява дневното движение на автобусна линия № X50 в почивни/празнични дни с маршрут пл. „Свети Александър Невски“ – Парк-музей „Врана“

Дано 2601 се появи на линия скоро. То стана време да се пускат и останалите четири двуетажни автобуса. Не знам какво толкова се бавят, това не са трамваи все пак да им преправят междуосието.

[blagun]

Двуетажните най-добре да си ходят ежедневно по А3. Това с Х50 е пародия  - 2 дни от седмицата с по няколко къси курса. По Х50 да се движат освободили се автобуси заради разписанията през почивните дни. Живо разхищение е за тази линия да се закупува специализиран подвижен състав.

[fafan]

Считано от 06.04.2024 год. до месец ноември 2024 г. се възстановява дневното движение на автобусна линия № X50 в почивни/празнични дни с маршрут пл. „Свети Александър Невски“ – Парк-музей „Врана“

Дано 2601 се появи на линия скоро. То стана време да се пускат и останалите четири двуетажни автобуса. Не знам какво толкова се бавят, това не са трамваи все пак да им преправят междуосието.

Не са платени. А иначе групичката с табелите вече за пети път им сменя табелите въпреки че СА официално не е стъпила в собственост на автобусите, така че бавенето е ясно откъде идва.

Двуетажните най-добре да си ходят ежедневно по А3. Това с Х50 е пародия  - 2 дни от седмицата с по няколко къси курса. По Х50 да се движат освободили се автобуси заради разписанията през почивните дни. Живо разхищение е за тази линия да се закупува специализиран подвижен състав.

Това им  беше кажи-речи единствения довод за докарването на тези бараки - специализираният подвижен състав увеличавал търсенето по линията и повишавал пътникопотока - с около 100% (тоест от 100 на 200 пътника на курс двупосочно). Така милионите дадени за тях и преразход на гориво се оправдавали...

[ComradeViki54]

Тм10 е скъсена до пл. Журналист. Има временна автобусна линия 10тм.

[difian]

Не са платени. А иначе групичката с табелите вече за пети път им сменя табелите въпреки че СА официално не е стъпила в собственост на автобусите, така че бавенето е ясно откъде идва.

Защо така!? Някой съвестен и отговорен в Общината се е усетил, че тази скрап не е това, което са поръчали!?

[Whatnow14]

И днес Х50 беше с Ютонг  толкова е читав първият двуетажен, че да ни оборудват с още 55 направо.

[Niko.G]

И днес Х50 беше с Ютонг  толкова е читав първият двуетажен, че да ни оборудват с още 55 направо.

Не знам за кой път се обсъжда това, но Неопланът чака стъкло за подмяна, тъй като оригиналното пострада при ПТП през есента. Една от българските фирми за автостъкла е фалирала и го търсят под дърво и камък.

[spicy_e]

Последното мнение е достатъчно красноречиво, оправдано или не е взимането на тази подвижна скрап...Щом за половин година едно стъкло не може да се намери, нека всеки сам да си прави изводите...