Маршрутни промени

[vaz2106]

Някой много мрази горките ватмани.

[ivaylostoenchev]

От 04:30 до 24:00 часа на 18.05.2019 г. частично се променят следните маршрути:

Автобусна линия № 9 (в посока пл. „Орлов мост”): от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” по бул. „Цар Освободител”, бул. „Васил Левски”, ул. „Шипка” и по маршрута си.
Автобусите ще спират на временна спирка на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” на 50.00 метра преди бул. „Цар Освободител”.

Автобусни линии № 84 и 184 (в посока ул. „Ген. Йосиф В. Гурко”) от бул. „Цариградско шосе” наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”, обратен завой при Национален стадион „Васил Левски”, бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” и по бул. „Цариградско шосе” по маршрутите.

Изключителен провал от страна на ЦГМ с тази маршрутна промяна. Промяната беше за цял ден, което предполагаше промяна на разписанията - такава нямаше. Таблата по спирките изписваха време на пристигане и на трите линии , което беше изключително подвеждащо специално за спирка СУ. Вървеше текст “спирката е закрита за 84 и 184”, но веднага след това излизаше, че А84 пристига след 1 минута. На спирка Гурко нямаше нищо и хората си мислеха , че А9 е аварирал и затова се е сменило времето.
Автобусите не бяха обозначени нито с хартиени, нито с електронни табели за въпросната маршрутна промяна.

[T_4]

Малко в страни от темата, но колко седмици по-рано се планират ремонтите, в това число и подбиванията на релсовия път? Не знам защо маршрутните промени винаги се обявяват в петък (след обяд) при положение, че се за тях се знае от седмици. Толкова ли е сложно да се публикуват в сряда, за да може повече хора да се запознаят с тях? Само за сравнение - на страницата на лондонското ЦГМ може да се видят затварянията на метрото за следващите шест месеца 

[niki88z]

На 24.05.2019 г. автобусна линия № 505 ще се движи по установения си маршрут от пл. „Орлов мост“ по бул. „Цариградско шосе“ до парк-музей „Врана“.

Ще обслужва съществуващите си двупосочни спирки: „ПЛ.ОРЛОВ МОСТ” (в посока Национален стадион „Васил Левски“, разположена на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“); „Хотел Плиска”, „УМБАЛ Св. Анна”, „МС Цариградско шосе” и „Парк-музей Врана”.

Линията ще се движи по действащото си разписание за предпразник/празник.


*  *  *


От 04:30 часа на 22.05.2019 г. до 24:00 часа на 28.06.2019 г. се удължава действащата временна организация на движение по трамвайни линии № 3, 4 и 18, както следва:

- трамвайна линия № 3 – в посока кв. „Орландовци“ от бул. „Христо Ботев“ надясно по ул. „Струга“, наляво по бул. „Княгиня Мария Луиза“ до пл. „Централна гара“, наляво по бул. „Христо Ботев“ и по маршрута си до гара „Захарна фабрика“;
- трамвайна линия № 4 – в посока кв. „Орландовци“, при ул. „Козлодуй“ направо по бул. „Княгиня Мария Луиза“, направо под надлез „Надежда“, кв. „Триъгълника“ до метростанция „Хан Кубрат“ – двупосочно;
- трамвайна линия № 18 – в посока кв. „Орландовци“, при ул. „Козлодуй“ направо по бул. „Княгиня Мария Луиза“ през пл. „Централна гара“ до надлез „Надежда“ и обратно по маршрута до пл. „Журналист“.
Трамвайни линии № 3, 4, 12 и 18 ще работят по действащите разписания.

Промяна в маршрутите на автобусни линии № 20 и 21/22 само в посока съответно към с. Локорско и с. Подгумер/с. Войнеговци, както следва: от пл. „Сточна гара“ по ул. „Владайска река“, надясно по ул. „Зидарска“, наляво по ул. „Градинарска“, наляво по ул. „Резбарска“, наляво по ул. „Първа българска армия“ и по маршрутите. В обратна посока маршрутите не се променят.

За автобусни линии № 20 и 21/22 се закриват спирки:
- с код 1312 „Пл. Сточна гара“ на ул. „Константин Стоилов“ в посока автостанция „Орландовци“;
- с код 2309 „Хладилен завод“ на ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“;
- с код 2333 „Централен гробищен парк“ на ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“;
Автобусни линии № 20 и 21/22 ще спират на всички съществуващи автобусни спирки по маршрута.

Промяна на маршрутите на автобусни линии № 79 и 309 само в посока към СТИНД 2 и бул. „Илиянци“, както следва: след моста „Изида“ наляво по ул. „Индустриална“, надясно по ул. „Заводска“, наляво по бул. „История славянобългарска“ и по маршрутите. В обратна посока маршрутите не се променят.

За автобусни линии № 79 и 309:
- разкриват се временни автобусни спирки с код 6473 „Хладилен завод“ на ул. „Индустриална“ след кръстовището с ул. „Каменоделска“ в посока ул. „Заводска“ и с код 6474 „Централен гробищен парк“ на ул. „История славянобългарска“, след кръстовището с ул. „Заводска“ в посока надлез „Надежда“;
закриват се спирки с код 2309 „Хладилен завод“ на ул. „Каменоделска“ в посока надлез „Надежда“ и с код 1945 „Централен гробищен парк“ на бул. „История славянобългарска“ в посока надлез „Надежда“.

Промяна в маршрутът на временната автобусна линия № А-ТМ4 само в посока към автостанция „Орландовци“, както следва: от ул. „Козлодуй“ надясно по ул. „Константин Стоилов“, пл. „Сточна гара“ (и по маршрута на автобусни линии № 85, 86 и 285), наляво по ул. „Владайска река“, надясно по ул. „Зидарска“, наляво по ул. „Градинарска“, наляво по ул. „Резбарска“, наляво по ул. „Първа българска армия“, наляво по ул. „Малашевска“, надясно по ул. „Каменоделска“, по ул. „Кестен“ до автостанция „Орландовци“. В обратна посока маршрутът не се променя.

За автобусна линия № А-ТМ4:
- разкрива се временна автобусна спирка с код 6505 „Централен гробищен парк“ на ул. „Малашевска“ преди ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“;
- закриват се спирки с код 2310 „Хладилен завод“ на ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“и с код 2333 „Централен гробищен парк“ на ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“.
Автобусна линия № А-ТМ4 ще спира на всички съществуващи автобусни спирки в променения участък на маршрута и на трамвайните спирки по ул. „Козлодуй“.

Възстановява се изместената спирка с код 2332 „Централен гробищен парк“ на постоянното си местоположение (на ул. „Каменоделска“ преди кръстовището с ул. „Малашевска“ в посока ул. „Индустриална“), за автобусни линии № 20 и 21/22 и временната автобусна линия № А-ТМ4.

От 04:30 часа на 22.05.2019 г. се възстановява закритата спирка с код 6281 „Католически гробища” (на 20 м след входа на „Централен гробищен парк“ на ул. „Каменоделска“ в посока пл. „Централна гара“), за автобусни линии № 20 и 21/22 и временната автобусна линия № А-ТМ4.

[Metan]

На 15 юни е Черешова задушница, не ми се мисли какво мазало ще е с този осакатен транспорт и разкопаната инфраструктура. Поне да бяха изчакали да мине 15-ти и тогава да започват втория етап от ремонта.

[V.Peichev]

До 15 юни има много време и не е оправдано да се спира ремонтът за толкова дълго - това ще доведе до проточването му през есента и още по-сериозни проблеми. А-ТМ4, 79, 309 и ТБ9 осигуряват достатъчно добри връзки с гробищата, на 15 юни вероятно ще се пусне допълнителна линия 79-А, а А-ТМ4, 309 и ТБ9 ще се движат по делнични разписания.  Може линия 100 да работи по делнични разписания и така да се осигури допълнителна връзка. Уместно е 79 и 309 да се пренасочат по Индустриална в посока Сточна Гара за да не висят в задръстванията по Стоилов, за А-ТМ4 подобна промяна би довела до обикаляне и е спорна.

[niki88z]

... а А-ТМ4, 309 и ТБ9 ще се движат по делнични разписания.  Може линия 100 да работи по делнични разписания ...

Вярваш ли, че ще стане това в София? Няма да се учудя, ако тъкмо от 15-ти юни влязат в сила летните разписания.

[V.Peichev]

Досега на Задушница винаги е било така, не виждам защо този път да е по-различно. ТМ18 беше с увеличен брой коли на Задушница съответно А-ТМ4 трябва да бъде по делнично разписание със съчленени автобуси за да го компенсира.  309 и ТБ9 бяха с увеличен брой коли, пускаха и 79-А и няма причина този път да е различно. Линия 100 по делнично разписание  е допълнителна възможност за подобряване на обслужването, но би трябвало останалите да са достатъчни.

[niki88z]

От 10:30 до 12:00 часа на 24.05.2019 г. се променят частично следните маршрути:

- автобусна линия № 9 (в посока ул. „ Ген. Гурко”): от бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” обратен завой на Национален стадион “Васил Левски”, бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” и по маршрута.
- автобусни линии № 280 и 306 (в посока ул. „Шипка”): от бул. „Цариградско шосе” наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”, ул. „Ген. Гурко”, бул. „Васил Левски”, бул. „Цар Освободител” и по бул. „Цариградско шосе” по маршрутите.
Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни и тролейбусни спирки в променения участък на маршрута.

- тролейбусни линии № 1 и 2 в посока съответно ж.к. Левски Г и ж.к. „Хаджи Димитър”: от Пета градска болница и ж.к. „Бъкстон” по маршрутите до кръстовище бул. „Васил Левски” – бул. „Цар Освободител”, надясно по бул. „Цар Освободител”, надясно по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви”, надясно по ул. „Ген. Гурко” и наляво по бул. „Васил Левски” по маршрутите;
- тролейбусни линии № 4 и 11 в посока съответно ж.к. „Хаджи Димитър” и площад „Сточна гара”: от ж.к. „Дружба 1 и 2 по маршрутите до кръстовище бул. „Цар Освободител” - бул. „Васил Левски”, наляво по бул. „Васил Левски”, наляво по ул. „Ген. Гурко”, наляво по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви” и надясно по бул. „Цариградско шосе” по маршрутите;
- тролейбусите от линия № 1, 2 и 4, преминали преди затваряне на участъка, да се движат по маршрут: от ж.к. „Левски Г” и ж.к. „Хаджи Димитър” по маршрутите си до кръстовище ул. „Оборище” - бул. „Васил Левски”, надясно по бул. „Васил Левски” и надясно по бул. „Княз Александър Дондуков” по маршрутите;
- тролейбусите от линия №11, преминали в участъка между площад „Васил Левски” и площад „Сточна гара” преди затварянето, изчакват на площад „Сточна гара”.





* * *

До 24:00 часа на 22.05.2019 г.:
- спирка с код 2332 „Централен гробищен парк“ (за автобусни линии № 20 и 21/22 и временната автобусна линия № А-ТМ4) остава изместена след ул. „Малашевска“ в посока пл. „Централна гара“;
- спирка с код 6281 „Католически гробища” на ул. „Каменоделска“ в посока пл. „Централна гара“ (за автобусни линии 20 и 21/22) остава закрита.

От 04:30 часа на 22.05.2019 г. до 28.06.2019 г.:
- се закрива спирка с код 2333 ЦЕНТРАЛЕН ГРОБИЩЕН ПАРК за автобусни линии № 20 и 21/22 и временната автобусна линия № А-ТМ4;
- временната автобусна линия № А-ТМ4 ще обслужва временната автобусна спирка с код 6505 „Централен гробищен парк“ на ул. „Малашевска“ преди ул. „Каменоделска“ в посока автостанция „Орландовци“.

[V.Peichev]

Защо не пуснат ТБ1 и ТБ2 от Левски и Хаджи Димитър до Сточна Гара със завой на дизел от Левски към Дондуков - това би осигурило по-добро обслужване, достатъчни са пет коли плюс евентуална резерва? 

[niki88z]

От 19:00 до 20:45 часа на 24.05.2019 г. частично се променя маршрутът на тролейбусна линия № 9, както следва: от бул. „Васил Левски” до пл. „Сточна гара“ и обратно по бул. „Васил Левски”, двупосочно.

* * *

На 24.05.2019 год., за времето от 08:30 часа до 21:00 часа, се скъсява маршрутът на автобусни линии № 6 и 8 в посока село Герман до кръстовището ул. „Патриарх Герман”– ул. „Осми март”.

* * *

За дните 24, 25 и 26 май 2019 г., ще бъде увеличен броят на колите за автобусна линия № 66.

* * *

От 04:30 на 24.05.2019 г. до 24:00 часа на 24.11.2019 г., временно се измества автобусна спирка с код 2313 „Хлебозавода“ на ул. „Сребърна“, с 70 м напред в посока „Зоопарка“.

* * *

От 09:00 часа на 27.05.2019 г. до 24:00 часа 07.06.2019 г., се стеснява бул. „Св. Климент Охридски“ в участъка от ул. „Константин Муравиев“ до ул. „2“. Временно се изместват автобусни спирки на бул. „Св. Климент Охридски“, както следва:
- спирка с код 0423 „Кв. Малинова долина“ с 90 метра напред в посока София;
- спирка с код 0426 „Кв. Малинова долина“ с 90 метра назад в посока София.

* * *

От 04:30 часа на 03.06.2019 г. до 24:00 часа на 03.10.2019 г. се удължава временното изместване на тролейбусна спирка по маршрута на тролейбусни линии № 2 и 9, с код 1935 „УЛ. ДОЙРАН” на ул. „Кюстендил”, с 30 метра напред.

[Марин Петров]

[

Този маршрут на заместващия рейс 4 е много недомислен. Значи хората които искат да стигнат до Орландовци трябва да обикалят през Хаджи Димитър. айде това сигурно се налага заради организацията на ремонта. Ама от какъв зор се прави тази абсурдна обиколка през задръстванията по Малашевска и Каменоделска??? Че няма и как да слезеш някъде в района на кръстовището на Първа българска армия/Рояк/Малашевска и да продължиш пеша!!!

Много по-умен вариант би било рейса да си продължава по Първа българска армия. без да влиза в автостанцията. само една временна спирка някъде точно до нея. и след това ляв завой по Каменоделска и продължава обратно към гарата. кръгов маршрут.


Аз имам друго чудене - нали след края на ремонтите рейсове 20 и 21/22 ще се съкратят обратно до автостанция Орландовци? Все пак трамвайното трасе от Орландовци до Мария Луиза ще бъде изцяло ремонтирано и никой няма да има оправдания защо не иска да се вози на бавния трамвай. Няма основания защо да се произвеждат излишни обеми изгорели газове при условие, че ще има прясно ремонтирана алтернатива с електрически транспорт.

[niki88z]

Предполагам, че въпросната обиколка по ул. Малашевска е заради важната спирка „Централен гробищен парк“, която при кръгов маршрут би останала еднопосочно обслужвана. Друг проблем на кръговия маршрут (без влизане в автостанцията) е липсата на място за почивка на водачите - такова няма и на Централна гара.
Обиколката през Хаджи Димитър е заради липсата на друг мост над река Владайска.


21/22 е беше удължен заради закрита маршрутна линия, която обслужваше кв. Бенковски, а не заради лошото състояние на релсовия път.
При съкращаване на маршрута отново до автостанция Орландовци с настоящата система за таксуване (с право) ще има много недоволни. Освен това прекачването е допълнителна загуба на време. Ако пътуваш от някое от селата сега директно можеш да се качиш на метро, а в противен случай трябва първо да чакаш трамвай, с който автобусите нямат удобна (без пресичане) обща спирка. Много хора биха предпочели да си ползват автомобилите.

[ivaylostoenchev]

Историята помни 22-ТМ централна гара - паметника Левски с почивки на гарата, но там е крайно неудобно

[Марин Петров]

Още преди десетилетия (преди да има тези големи проблеми с трафика и мръсния въздух) умни хора измислиха идеята селските рейсове да влизат колкото се може по-малко в града - до най-близката точка, която се обслужва с електротранспорт.

В днешно време вместо прогрес, имаме регрес. Много ме е яд как някои селски линии се набиват все по-навътре в града!!! Потъпкват се добрите идеи и практики!

В този форум съм чел че хората мрънкали че трамваите се движели бавно от и до Илиянци/Орландовци и затова било удачно да се удължават селските рейсове (които обслужват тези две автостанции) по-навътре в града.

Е, ето сега се харчат доста пари на данъкоплатците и вече няма да има проблема "бавни трамваи" поне до едното от тези две места. За какво се харчат тези пари ако няма да има някаква полза???

21/22 е беше удължен заради закрита маршрутна линия, която обслужваше кв. Бенковски, а не заради лошото състояние на релсовия път.
При съкращаване на маршрута отново до автостанция Орландовци с настоящата система за таксуване (с право) ще има много недоволни. Освен това прекачването е допълнителна загуба на време. Ако пътуваш от някое от селата сега директно можеш да се качиш на метро, а в противен случай трябва първо да чакаш трамвай, с който автобусите нямат удобна (без пресичане) обща спирка. Много хора биха предпочели да си ползват автомобилите.

Казваш, че 21/22 бил удължен по тази причина. А защо е удължен рейс 20, тогава? Рейс 20 не обслужва Бенковски. А освен това доколкото знам маршрутка 11 е една от малкото които все още съществуват. А тя обслужва Бенковски. 

В случая системата за таксуване не може да бъде оправдание. Ако пътуваш от някое от селата до центъра на София все ще ти трябват два билета в посока - дори и селския рейс да стига директно до метрото. Селски рейс+метро. И два на обратно. Значи във всички случаи е по-добре с карта за деня. Ако нямаш друг вид карта за всички линии, разбира се.

Загубата на време при прекачването е спорен въпрос. Аз пък ще кажа, че селските рейсове губят много време в задръстванията преди да достигнат метрото. А пък с трамвая по Козлодуй (също ремонтирано трасе) е по-бързо.

Това че трябвало да се пресича е смешно!!! Лигавщини!

Предполагам, че въпросната обиколка по ул. Малашевска е заради важната спирка „Централен гробищен парк“, която при кръгов маршрут би останала еднопосочно обслужвана. Друг проблем на кръговия маршрут (без влизане в автостанцията) е липсата на място за почивка на водачите - такова няма и на Централна гара.
Обиколката през Хаджи Димитър е заради липсата на друг мост над река Владайска.

Обиколката през Хаджи Димитър е ясна.

Обслужването на спирка „Централен гробищен парк“ става без проблеми при моята идея чрез кръговия маршрут.

Шофьорите могат да почиват на Централна гара. Последна спирка е спирката на рейсовете от Младост. Всички слизат. Шофьорът премества рейса 10 метра напред в защрихованата зона след спирката. Почивка. Там има и тоалетна.

[София 70]

Шофьорите могат да почиват на Централна гара. Последна спирка е спирката на рейсовете от Младост. Всички слизат. Шофьорът премества рейса 10 метра напред в защрихованата зона след спирката. Почивка. Там има и тоалетна.

[V.Peichev]

Уместно е 20 и 21/22 да минават двупосочно по Козлодуй и да обръщат на кръстовището на Мария Луиза и Ботев след края на ремонта - така няма да висят в задръстванията на изхода от Стоилов към кръговото на Сточна Гара и ще стигат по-бързо до метрото, ще се спести пробег и ще се намалят малко интервалите.  Единственият недостатък е загубата на връзките с ТБ6, ТБ7, 11, 86 и 310, но те надали са масово използвани. С ТБ9 ще има удобна връзка на  Дунав, с 309 на Хладилен Завод с малко ходене в едната посока, с останалите автобуси на Централна Гара.  От Автостанция Орландовци до най-близката трамвайна спирка има около 250-300 m ходене, което е неудобно и ще удължи времепътуването до метрото с  около 10 минути. Цeнтрална Гара не е подходящо място за почивки - почиващите ще пречат на движението включително останалите автобуси.

[bonbon]

За времето от  04:30 до  18:00 часа на 01 и 02.06.2019 г. (събота и неделя) се въвежда временна организация на движение както следва:

Трамвайна линия № 20 ще се движи от метростанция Опълченска до трамвайно ухо “Гео Милев”.

Трамвайна линия № 23 ще се закрие за времето от 04:30 на 01.06.2019 г. (събота) до 24:00 часа на 02.06.2019 г. (неделя).

Ще се разкрие временна автобусна линия № 20-ТМ с маршрут: от спирка “Ж.к. Дружба 1” на тролейбусна линия № 11 на ул. “Амстердам” при ул. “Димитър Пешев” наляво по ул. “Димитър Пешев”, ул. “Искърско шосе”, бул. “Асен Йорданов”, бул. “Шипченски проход” и по ул. “Иван Димитров – Куклата” до автостанция “Гео Милев”.

Автобусите ще спират на всички съществуващи автобусни и тролейбусни спирки по маршрута и на временни спирки:

на бул. “Асен Йорданов” на 50.00 метра след бул. “Христофор Колумб” в посока автостанция “Гео Милев”;
на спирка с код 6178 “Ул. Кап. Димитър Списаревски” на бул. “Асен Йорданов” на 30.00 метра след ул. “Кап. Димитър Списаревски” в посока депо Искър за нощната автобусна линия № Н4.

[vladomladost]

Още преди десетилетия (преди да има тези големи проблеми с трафика и мръсния въздух) умни хора измислиха идеята селските рейсове да влизат колкото се може по-малко в града - до най-близката точка, която се обслужва с електротранспорт.

В днешно време вместо прогрес, имаме регрес. Много ме е яд как някои селски линии се набиват все по-навътре в града!!! Потъпкват се добрите идеи и практики!

В този форум съм чел че хората мрънкали че трамваите се движели бавно от и до Илиянци/Орландовци и затова било удачно да се удължават селските рейсове (които обслужват тези две автостанции) по-навътре в града.

Е, ето сега се харчат доста пари на данъкоплатците и вече няма да има проблема "бавни трамваи" поне до едното от тези две места. За какво се харчат тези пари ако няма да има някаква полза???

21/22 е беше удължен заради закрита маршрутна линия, която обслужваше кв. Бенковски, а не заради лошото състояние на релсовия път.
При съкращаване на маршрута отново до автостанция Орландовци с настоящата система за таксуване (с право) ще има много недоволни. Освен това прекачването е допълнителна загуба на време. Ако пътуваш от някое от селата сега директно можеш да се качиш на метро, а в противен случай трябва първо да чакаш трамвай, с който автобусите нямат удобна (без пресичане) обща спирка. Много хора биха предпочели да си ползват автомобилите.

Казваш, че 21/22 бил удължен по тази причина. А защо е удължен рейс 20, тогава? Рейс 20 не обслужва Бенковски. А освен това доколкото знам маршрутка 11 е една от малкото които все още съществуват. А тя обслужва Бенковски. 

В случая системата за таксуване не може да бъде оправдание. Ако пътуваш от някое от селата до центъра на София все ще ти трябват два билета в посока - дори и селския рейс да стига директно до метрото. Селски рейс+метро. И два на обратно. Значи във всички случаи е по-добре с карта за деня. Ако нямаш друг вид карта за всички линии, разбира се.

Загубата на време при прекачването е спорен въпрос. Аз пък ще кажа, че селските рейсове губят много време в задръстванията преди да достигнат метрото. А пък с трамвая по Козлодуй (също ремонтирано трасе) е по-бързо.

Това че трябвало да се пресича е смешно!!! Лигавщини!

Предполагам, че въпросната обиколка по ул. Малашевска е заради важната спирка „Централен гробищен парк“, която при кръгов маршрут би останала еднопосочно обслужвана. Друг проблем на кръговия маршрут (без влизане в автостанцията) е липсата на място за почивка на водачите - такова няма и на Централна гара.
Обиколката през Хаджи Димитър е заради липсата на друг мост над река Владайска.

Обиколката през Хаджи Димитър е ясна.

Обслужването на спирка „Централен гробищен парк“ става без проблеми при моята идея чрез кръговия маршрут.

Шофьорите могат да почиват на Централна гара. Последна спирка е спирката на рейсовете от Младост. Всички слизат. Шофьорът премества рейса 10 метра напред в защрихованата зона след спирката. Почивка. Там има и тоалетна.

Кажи в кое село има пункт за продажба на билети и абонаментни карти. Това прави на един пътник в посока към центъра 4,80 за три билета. Така че за хората финансово ще е по-изгодно автобусите да преминават през централна гара и Лъвов мост.

[Марин Петров]

с почивки на гарата, но там е крайно неудобно

Да не би да съм пропуснал нещо от което имат нужда принцовете - шофьори които искат по 5 бона заплата?!

Може би им е под нивото да ползват химическата тоалетна? или няма достатъчно избор на места откъдето да си купуват храни и напитки?

От Автостанция Орландовци до най-близката трамвайна спирка има около 250-300 m ходене, което е неудобно

Автостанцията я откриха някъде средата на 70-те години. как така 40 и повече години хората са я ползвали без да мрънкат и сега изведнъж става проблем???

Освен това - проблема за който говориш е само за рейсовете към Чепинци и Локорско. Тия към Бенковски и натам имат спирка точно от другата страна на трамвайното обръщало.

Но ако това наистина това е такъв проблем - може да се реши много лесно. Рейсовете от Чепинци могат да се движат така: завиват от Рояк надясно по Първа българска армия. продължават направо до Каменоделска. надясно по ул. Кестен. И там да имат спирка (сега има спирка на временния рейс там). после продължават до автостанцията и там почиват. след това завиват надясно по Първа българска армия. пак завиват по ул. Кестен. И спират на друг спиркознак - малко по-назад или по-напред от другия. и след това продължават към селата.

Цeнтрална Гара не е подходящо място за почивки - почиващите ще пречат на движението включително останалите автобуси.

Как да не е удобно. Ти виждал ли как изглежда мястото? Цялата лента от спирката до светофара е защрихована с пътна маркировка М15. Може спокойно рейс да спре там и да не пречи на никого.

Кажи в кое село има пункт за продажба на билети и абонаментни карти. Това прави на един пътник в посока към центъра 4,80 за три билета. Така че за хората финансово ще е по-изгодно автобусите да преминават през централна гара и Лъвов мост.

Билети и карти за деня не се продават само в пунктовете на ЦГМ. Продават се по будки за вестници, магазинчета и т.н.

Освен това, нали вече всичко е модерно и може да си купиш карта за деня през телефона.

При тази промяна няма никаква заместваща линия за трамвай 23.

Сега някой ще каже, че 23 не се ползва много и за това няма смисъл. Тогава защо изобщо съществува? И все пак ако се ползва от някакви макар и малко хора - те какво ще правят по време на маршрутната промяна?