Трафикът

[T_4]

Според мен проблемът с трафика ще се реши много лесно като се организират циклите на светофарите по такъв начин, че колите от дадено направление да имат зелен сигнал за преминаване във всички посоки. Така няма да има изчакване за ляв завой и разни други проблеми. Освен това се намалява и вероятността от "шикалкавене" по лентите, защото се очаква всички да са еднакво бързи и да няма особено значение в коя точно си.

[viktorlc]

Подобно решение има в момента на Ректората и всички виждаме резултата.

[giorev]

Стига с тоя ректорат, половин София минава от там всеки ден. Как да не е задръстено, на три нива да беше, пак щеше да е натоварено. Когато човек му знае особеностите, т.е. кога от къде да не преминава няма проблеми. Друг начин няма.

[mlk]

Да, не Ректората също може да се приложи схемата - по-къса фаза за ляв завой за идващите от Гурко.

[viktorlc]

”Зелената вълна” невъзможна за някои булеварди
15 юни 2011 / News.dir.bg
В пиковите часове не е възможен режим "зелена вълна" по някои столични булеварди, поради изчерпаната им пропускателна способност.
Това каза за БТА Петър Несторов - началник на отдел "Организация и безопасност на движението" в Столичната община. Това важи главно за булевардите "Александър Малинов" и "Цар Борис Трети", където в сутрешния и вечерния пик броят на автомобилите по тях и пресечките им е такъв, че "зелена вълна" по-скоро би създала още по-големи натоварвания по контактните на булеварда кръстовища.

В София работят общо 348 светофарни уредби. По-голямата част от тях са на режим червено-жълто-зелено във времето между 6.00 до 24.00 ч., а тези по основните или по-големи кръстовища - денонощно. От тези светофари, секциите на 287 вече светят със светодиодни светлинни тела - LED-светлини. Ефектът от подмяната е по-добра видимост през деня и намален разход на електроенергия.

С броячи за времето до зелена или червена светлина са снабдени 80 кръстовища, а на 60 има и звукова сигнализация за пресичането на пешеходци със зрителни увреждания. Поставянето на звуковата сигнализация се съгласува с организациите на хората с увреждания.

Общо 32 са кръстовищата в София, които освен от електронна система, се управляват и от оператор. Те са главно по т.нар. правителствени трасета. Работещите в момента светофари на принципа на "зелената вълна" са по бул. "Цар Борис Трети" и бул. "Ген.Тотлебен" - между бул. "Пенчо Славейков" и бул. "Никола Петков" и по бул. "Тодор Александров" и бул. "Царица Йоана" - между бул. "Христо Ботев" и бул. "Вардар".

Работата на светофарните уредби е програмирана на четири режима в зависимост от часовия пояс и интензивността на движението. "Зелена вълна" има и по бул. "Царица Йоана" между ул. "Луи Пастьор" и бул. "Панчо Владигеров", по бул. "Александър Малинов" между ул. "Ген. Радко Димитриев" и Академията на МВР, по ул. "Опълченска" между бул. "Сливница" и бул. "Княгиня М. Луиза", по бул. "Драган Цанков" между ул. "Фредерик Жолио Кюри" и ул. "Акад. Методи Попов", по бул. "Ген. Данаил Николаев", бул. "Ситняково" и бул. "Михай Еминеску" между ул. "Злетово" и бул. "Шипченски проход", по бул. "Ботевградско шосе" между бул. "Ген. Данаил Николаев" и ул. "Летоструй", по бул. "Владимир Вазов" между ул. "Ильо войвода" и ул. "Васил Кънчев", по бул. "Акад. Ив. Е. Гешов" и бул. "Възкресение" между ул. "Урвич" и бул. "Никола Мушанов", по бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" между ул. "Г. С. Раковски" и ул. "Шести септември" и между ул. "Шипка" и бул. "Мадрид", по ул. "Хан Кубрат" между ул. "Бели Дунав" и ул. "Христо Силянов". Съществуващата "зелена вълна" по бул. "Сливница" между пл. "Сточна гара" и бул. "Димитър Петков" е прекъсната заради строителството на метрото на кръстовището при "Лъвов мост".

От общината предвиждат да бъде въведена "зелена вълна" и по бул. "Драган Цанков" и бул. "Св. Кл. Охридски" между бул. "П. К. Яворов" и ул. "Осми декември", по останалата част от бул. "Владимир Вазов" и по бул. "Сливница" между бул. "К. Величков" и Околовръстния път.

За да "уловите" "зелената вълна" не е необходимо да префучавате с бясна скорост между двата светофара. Разрешеният зелен сигнал ще е постоянен по тези участъци при движение на превозното средство с 50 километра в час, каза Петър Несторов.

http://sofia.dir.bg/news.php?id=8845518

[mlk]

Добре са описали нещата, браво.
Особено се радвам за Вл.Вазов, защото сега заради трите несинхронизирани светофара в Левски, пътуването в посока Богров е най-леко по Т.Кукли и Летоструй. Ботевградско не го броя, защото там има псевдо зелена вълна.

[Knoxville]

Джип е блъснал човек на Цариградско пред мола....

[Svetoslav]

Джип е блъснал човек на Цариградско пред мола....

До преди 30тина минути беше още там и се правеха огледи. Странното е, че джипът изглежда се е движил в лява лента, а трупът лежеше горе-долу между нея и средната. Явно е пресичал през пътното платно.....
В следствие на това беше горе долу натоварено Цариградско, защото се налагаше всички да минават през дясна лента.

[blagun]

Явно е пресичал през пътното платно.....

Това си е стопроцентов опит за самоубийство. Явно и там, както при Плиска, трябва да вдигнат висока ограда, по възможност - електрифицирана.

[Svetoslav]

Явно е пресичал през пътното платно.....

Това си е стопроцентов опит за самоубийство. Явно и там, както при Плиска, трябва да вдигнат висока ограда, по възможност - електрифицирана.

Еми, ако е бил такъв, постигнал си е целта, но е вкарал и невинен човек в беля..... И да, точно на това място, пред Мола, съм виждал много пъти как някой пресича пътното платно. Да им се чудиш на акъла.

[difian]

Няма пасарелка, а от мола май обещаха. Не оправдавам, давам причина и решение...

[AROS]

Там защо не направиха навремето и пешеходен тунел? Щяха да строят пасарелка ама вятър. А и така щеше да е близо и до метрото за 10 минути ходене.

[Dragon]

Те много хора си позлват подлеза, макар да не е пешеходен, и там е доста по-безопасно. Явно този го е мързяло и да слиза надолу.

[Knoxville]

Много хора пресичат там всеки ден, на всичкото отгоре много са и децата, които правят същото упражнение. Беше просто въпрос на време да се случи инцидентът.

[vesko76]

Подлезът може да не е за пешеходци, но поне има тесен банкет, по който може да се ходи. Голяма глупост е, че не направиха надлез или пешеходен подлез за идващите от Младост и Центъра.

[Repcho]

Няма да забравя как на Плиска един джип избегна удар на пешеходец с доста усилия (пешеходеца е на мантинелата, джипа беше в лява лента) след което спря, слезе от джипа и въпросния самоубиец изяде доста шамари и ме съмнява да е повторил упражнението. Колкото за днешния случай - жалко за невинния шофьор 

[Unicode]

Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време...

[ozzy]

Тоя, дето е пресичал, е имал 3 други опции - тунела по Цариградско, подлеза на на Окръжна и под моста на Малинов и Цариградско. То бива мързел, ама... някои хора смятат, че са безсмъртни и могат да пресичат навсякъде, което очевидно не е така.

[difian]

Жалко за човека, той НЕ Е виновен за това че Столична Община не е осигурила никаква пешеходна връзка на хипермаркет Карфур и The Mall за отсрещните (дори и най-близките) жилищни райони на Младост-1 около ул. Йерусалим. Аз си мисля, че този проблем май ще стои още дълго време...

Но рискът си е за негова сметка. Има осигурени безопасни преминавания, удобството е отделно на ръка. Да се вменява вина на Общината е нелепо.

[giorev]

Добре е да има пряка пешеходна връзка, но ако няма, то това е основен проблем на МОЛ-а, наемателите му, както и околните бизнес сгради. Въпросният индивид самоубиец, като не му е удобно или е нямал време, да не е ходил там. Има достатъчно алтернативи и за пазар и за развлечения в района. Това е логичното поведение на един потребител/клиент, щом някаква услуга не ти допада, не я използваш. По този начин подтикваш доставчика и да я подобрява.
Българинът винаги си търси оправдание за простотията и угодия няма. Един бил стар за стъпалата в подлеза, друг бил млад и нямал проблеми да изприпка между колите, а сега един човек няма да спи спокойно цял живот. Няма да се учудя ако експертизата покаже минимално превишаване на скоростта, та ако няма "контакти", да търпи и тежки санкции.