Спирките на МГТ

[CNN]

От утре започва поставянето на турникети и каса за билети  на спирката на Пирогов. Качването на Пирогов ще става само след таксуване.

[2828]

Само не ми е ясно как ще мине инвалидна или детска количка през турникетите. Надявам се да са с врати като МД2.

[Kaiser Kar]

А защо почват от "Пирогов", а не от спирките по "България"?

[mihailo]

До колкото знам, това е само пробно.

[etnies]

Нещо не виждам смисъл да правят проба, на място на което лесно може да бъде заобикалян турникета, вместо на доста по-трудните за достъп спирки по България.

[hitar_potter]

Удачно е да се прави проба на спирка, подобна на болшинството от спирките в града. Спирките по бул. България не са такива.

[etnies]

Пак не виждам логика нещо?

Трамвайните спирки в София биват няколко вида:

1) спирка по обособено трасе, напълно отделено, с достъп през подлез (България, Ситняково, Ботевградско, Мария Лиуза около гарата)
2) спирка по обособено и оградено трасе , с достъп през пешеходна пътека или кръстовище (Борис, Рожен, Искърско)
3) спирка по обособено, неоградено трасе, с достъп през пешеходна пътека (Люлин, Обеля)
4) спирка по необособено, централно разположено трасе с перон (Стамболийски)
5) спирка по необособено, централно разположено трасе - на тротоара (Дондуков, Пиротска, Ботев, Витошка....)
6) спирка по необособено, странично разположено трасе - на тротоара (Жеков)
7) трамайно ухо

Болшинството спирки в София са от вид 5, при които с турникети няма да стане - нито сега, нито никога. А от този тип спирки има по всяка линия в София. Също и при 4 - пероните са преклаено тесни, при 3 - врата в полето
За да има смисъл от цялата работа (реално отчитане на пътникопоток, намаляване на нетаксуваните пътувания) е необходимо цялата линия да бъде направена по този начин (както се прави по света). Конкретно по линията на 5 проблемните спирки са трите след Княжево, и от Руски паметник до Съдебната палата, където без сериозна реконструкция на улици и тротоари няма как да се мине. При все, че и пероните на спирките по Борис са възтеснички.
Та в тази връзка се учудвам, че експеримента не е по България - достъп през подлез, широки перони, ремонитрано трасе, нови мотриси.

[Kaiser Kar]

По болшинството от спирките такъв експеримент е абсолютно невъзможен - ще ги ограждат с ограда ли? Единственото място, удачно за такова таксуване, е бул."България".

[Neronov]

Дано от касата за билети поне следят за редовността- защото иначе почти всеки българин на възраст под 25 ще мине по трамвайните релси и ще се качи на перона (освен ако няма спрял трамвай,тогава ще прескачат турникетите както правят в метрото когато няма полиция).

[kristian40t097]

Да при това положение и на 50 години пак ще го правя това ако се приложи навсякъде по трамвайните маршрути.

[stankos]

Пирогов !?! Предполага се ,че с близоста на болницата за Спешна медицинска помощ през тази спирка преминават повече граждани със здравословни проблеми т.е. със затруднено придвижване и преминаването през турникетите малко или много ще им създава затруднения ! Съгласен съм ,че спирките по Бул. България са най-подходящи за такъв експеримент !

[T_4]

Ето официалното съобщение във ФБ на ЦГМ 

Във връзка с реконструкция на пероните на трамвайните спирки «УМБАЛСМ Пирогов» от 04.30 часа на 22.08.2014 г. до 24.00 часа на 14.09.2014 г. се затваря локалното пътно платно на бул. «Ген. Тотлебен» от бул. «Пенчо Славейков» до ул. «Виктор Григорович»

От 04.30 часа на 22.08.2014 г. до 24.00 часа на 14.09.2014 г. маршрутът на автобусна линия 604 се променя както следва (в посока УМБАЛСМ Пирогов): от бул. «Акад. Ив. Е. Гешов» автобусите продължават напред до централното пътно платно на бул. «Ген. Тотлебен», надясно по бул. «Ген. Тотлебен», надясно по бул. «Пенчо Славейков» и надясно по ул. «Св. Георги Софийски» по маршрута до гара Искър.
В локалното платно на бул. «Ген. Тотлебен» се закриват спирки:
- с код 0394 “Бул. Цар Борис ІІІ”
- с код 0760 ”УМБАЛСМ Пирогов”
В променения участък автобусите ще спират на спирка с код 0392 “Бул. Цар Борис ІІІ” за автобусни линии 74 и 260
Разкрива се временна спирка “УМБАЛСМ Пирогов” на бул. “Пенчо Славейков” на 30.00 метра преди ул. “Абоба”

Не ви ли прави впечатление, че срокът е безумно дълъг?

[Ivo]

Според мен идеята е добра и няма проблем да се направи при варинати 1, 2, 3 че някъде и 4. Просто целия перон, остров се загражда с ограда, като тези на бул.България и се оставя само едно място с терникет, откъдето да е физически възможно да се влезе. Трябва да се сложи и ограда между двете линии обаче. Остава проблема някой да тръгне да ходи по релсите и да влиза оттам.

Не знам наистинадали е удачно точно на Пирогов да е първата такава спирка..някак групо, да тръгнат да искат пари от болинте хора, може би беше по-добра идея на тази на Никола Петков, или пък на последната в Княжево. Там, понеже навсякъде и сега си е оградено ако се остави само турникет за влизане, и се дозагради влизането щеше да стане доста затруднено.

[comet]

Гратисчиите нищо не може да ги спре.

[Ivo]

Може, може, има един краен вариант, кой то обаче в при нас може би е финансово неефективен-във всяко превозно средство да има кондуктор. Това елиминира гратисчийте на 100%, както и почти на 100 вандализма. Доста стар метод, сега има много повече модерни технолигии, ама като крайна мярка ако няма оправия съм за да се въведе.

[tsetsi81]

Може, може, има един краен вариант, кой то обаче в при нас може би е финансово неефективен-във всяко превозно средство да има кондуктор. Това елиминира гратисчийте на 100%, както и почти на 100 вандализма. Доста стар метод, сега има много повече модерни технолигии, ама като крайна мярка ако няма оправия съм за да се въведе.

Това е по-добро от всякакви турникети и подобни измишльотини.След като е приложимо в други градове,значи и в София може.Така редовните пътници няма да се тъпчат като сърдели с всякакви клошари,миризливци,безцелно возещи се безделници и хора,ползващи ГТ за товарно такси.Давам и пример:в Пловдив не видях претъпкан рейс,пътуването е приятно защото не се чудиш как да не повърнеш от алкохолизирания,некъпан и опикан дрипльо около теб.
Сигурен съм,че ако се въведе в няколко линии , разбира се от най-натоварените ,ще даде добри резултати.И пак пример:пътуването в крайградските линии 1,3,5,6 от Гео Милев с постоянен контрол е доста по-приятно сега.

[hitar_potter]

Според мен точно защото подходящиите за турникети спирки са малко, няма смисъл изобщо от такива експерименти. Ако само на някои спирки има турникети, кашата с таксуването ще стане още по-голяма. В момента имаме карта за еднократно пътуване – хартиена (продавана от водача, в павильони, талон с карти, продавана в автомат, за метрото също е различна) и електронна, еднодневна хартиена карта, месечни електронни, в електротранспорта трябва да се валидират картите, в автобусния – не. Имаме „кондуктори“ – постоянния контрол по някои линии, Вече имаме експериментален автобус с турникети, сега – ескпериментална спирка с турникети... Даже сигурно изпускам нещо... Тотална каша!
Защо все още няма експерименталн автобус с валидатори, примерно?

[Ivo]

То няма лошо да се тестват няколко възможни варианта, докато се нацели кой е най-ефективният.

[CNN]

Бай Ганьо турникети не го спират. Върви  по линиите и си отива на спирката.

[bigblondewolf]

ЦГМ да назначи хора на две смени за всяка спирка, които да четат показанията на таблото когато има чакащи ... Хем ще има гласово оповестяване при нужда, хем ще се бори безработицата, а и ще има кого да псуват и/или бият при закъснения на возилата. 

Ти хубаво на бъзик, ама в Сеул съм виждал такива по спирките. С бели ръкавици и униформи.