Karsan Jest Electric (1010-1039, 2501-2505)

[AGENT 006]

На мен никой не ми е казвал, че тези без залепените номера не са доставени в „Земляне“, предположих, че просто не си дават зор, защото нямат непременна нужда от всички. Във всеки случай 1033, още без номера, беше пред НИМ на 13-ти май, така че има причина да се смята, че всички са в „Земляне“.

[mitakis]

10-15 бройки все още си стоят при дистрибутора в ЛЮлин.

[poly911]

Защото не е довършена зарядната станция в гаража

[Petko21]

Тази сутрин в 09:15 - 1025 беше качен на репатриращ камион и отпътува от бул. Н. Мушанов към бул. Вардар.

[AGENT 006]

До момента никога по наряд по 42А не са били писани 1012, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1024, 1026, 1028, 1029, 1032, 1033, 1035, 1036, 1037 и 1039 и тъй като линията беше закрита от 20-ти юли от същия ден всички 30 от серията 1010-1039 са извън движение.

[TRAMS SOFIA]

Ще правят пътя за Клисура и ще има 49 до Автостанция Банкя и 49А с карсани, до Клисура .

[Petko21]

1011 и 1025 дали се върнаха в Земляне след ремонтите?

[Kukicha]

1025 днес е на 107.

[Tisho]

Днес за първи път пътувах с такъв - 1035 по 804.

Много приятни возила - надявам се поне за начало нощните линии да се обслужват от такива рейсчета, ако пътникопотокът е слаб. 
Освен за допълнителни/довозващи линии, такива малки електробуси биха били много добра смяна на ужасните междуградски микробуси, с които се извършват превози в някои общини (Перник, Брезник, Трън например) с населени места под 150-200 жители.
Предвид лошата инфраструктура, естествено, нямам предвид да са задължително нископодови. Но с изграждането на електростанции, биха се спестили повече емисии.

[AGENT 006]

Според справката, която направих току що, още непреминавали пуск на линия с пътници, поне според нарядите, са 1018, 1019 и 1026, всички останали 27 в „Земляне“ са били на линия.

[Bl3iz3]

Електронни табели на всички допълнителни линии в стил на тези на Karsan Jets Electric





Aлбумът в Flickr акаунтът ми със тези табели

[RADOCVET]

Тук коментираме подвижния състав. За табели има друга тема. А тези скриншоти за какво са?

[SashoGrigorov]

Вече втора седмицата Карсаните на 801 се движат с неработещи табели след промяната на маршрута им в Манастирски ливади.

[stankos]

Марио вероятно е зает с осигуряването на още двуетажни милионници за СА.

[blagun]

Вече втора седмицата Карсаните на 801 се движат с неработещи табели след промяната на маршрута им в Манастирски ливади.

Явно ги е срам от съчинения временен маршрут, който не ходи до обръщалото на тролеите и автобусите. След ремонта те пак ще тръгват оттам, но по Луи Айер, не по Боян Петров.
Така че Марио няма смисъл да се напъва и да отклонява вниманието си от двуетажниците.

[Niko.G]

Марио вероятно е зает с осигуряването на още двуетажни милионници за СА.

Обаче като вземе да прави табели, що се бил занимавал с глупости...

[difian]

Марио вероятно е зает с осигуряването на още двуетажни милионници за СА.

Обаче като вземе да прави табели, що се бил занимавал с глупости...

Кой освен Емо Шиваров, водачите и возещите се по кабините, повтарящи дословно думите им, е бил против съвременното аудио-визуално оповестяване във всички превозни средства? Единствено се надигнахме с въвеждането на акустично замърсяване с ненужни съобщения от рода на "не забравяйте да дишате" и т.н., които са излишни... Иначе има смисъл в типизацията и максималната автоматизация на информационните системи в превозните средства... Въпросът е какво стана с всичко и къде е сега Марио да си довърши нещата?!

[Niko.G]

Марио вероятно е зает с осигуряването на още двуетажни милионници за СА.

Обаче като вземе да прави табели, що се бил занимавал с глупости...

Кой освен Емо Шиваров, водачите и возещите се по кабините, повтарящи дословно думите им, е бил против съвременното аудио-визуално оповестяване във всички превозни средства? Единствено се надигнахме с въвеждането на акустично замърсяване с ненужни съобщения от рода на "не забравяйте да дишате" и т.н., които са излишни... Иначе има смисъл в типизацията и максималната автоматизация на информационните системи в превозните средства... Въпросът е какво стана с всичко и къде е сега Марио да си довърши нещата?!

Срещал съм тук и такива мнения.

[difian]

Е да де - от возещите се по кабините, дето повтарят тезите на водачите - пътниците са чума и ни пречат, единствено задължение на водача е да кичи превозното средство с глупости и смяната на табели е ненужно - те пътниците са добитък и не ги гледат…

[mgt]

.. Въпросът е какво стана с всичко и къде е сега Марио да си довърши нещата?!

Интересен въпрос. Уж е назначен към СА като експерт, техник + всички други титли, подържа, ремонтира и
обновява визуално и гласово информацията в наземният транспорт. Е да, ама не. Ето сега след старта на ремонта на Опълченска, дали има и един тролейбус, който да се движи с правилната дестинация в посока и с работещи гласови съобщения?Пълен мазаляк. Уж имаше изготвени стандарти, уж всичко било вече наред.
Според мен трябва се пусне една поръчка за поддръжка и своевременна актуализация на абсолютно всички информационни системи, маршрути, гласово оповестяване, без ограничения и симпатизиране на марки и модели. Едва ли е толкова трудно. Навсякъде другаде може, тук не.става .