Karsan Jest Electric (1010-1039, 2501-2505)

[AGENT 006]

На мен никой не ми е казвал, че тези без залепените номера не са доставени в „Земляне“, предположих, че просто не си дават зор, защото нямат непременна нужда от всички. Във всеки случай 1033, още без номера, беше пред НИМ на 13-ти май, така че има причина да се смята, че всички са в „Земляне“.

[mitakis]

10-15 бройки все още си стоят при дистрибутора в ЛЮлин.

[poly911]

Защото не е довършена зарядната станция в гаража

[Petko21]

Тази сутрин в 09:15 - 1025 беше качен на репатриращ камион и отпътува от бул. Н. Мушанов към бул. Вардар.

[AGENT 006]

До момента никога по наряд по 42А не са били писани 1012, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1024, 1026, 1028, 1029, 1032, 1033, 1035, 1036, 1037 и 1039 и тъй като линията беше закрита от 20-ти юли от същия ден всички 30 от серията 1010-1039 са извън движение.

[TRAMS SOFIA]

Ще правят пътя за Клисура и ще има 49 до Автостанция Банкя и 49А с карсани, до Клисура .

[Petko21]

1011 и 1025 дали се върнаха в Земляне след ремонтите?

[Kukicha]

1025 днес е на 107.

[Tisho]

Днес за първи път пътувах с такъв - 1035 по 804.

Много приятни возила - надявам се поне за начало нощните линии да се обслужват от такива рейсчета, ако пътникопотокът е слаб. 
Освен за допълнителни/довозващи линии, такива малки електробуси биха били много добра смяна на ужасните междуградски микробуси, с които се извършват превози в някои общини (Перник, Брезник, Трън например) с населени места под 150-200 жители.
Предвид лошата инфраструктура, естествено, нямам предвид да са задължително нископодови. Но с изграждането на електростанции, биха се спестили повече емисии.