Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Освен това подбалканският път е по-кратък отколкото през Стара Загора, и по-красив-почти целият път е през планината. Поне катко пътувам с влак до морето обикновено избирам подбалканската линия, а и по-бързо се стига оттам. 418 срещу 456 км.или нещо подобно беше. По шосе не го знам как е, но пътя се вижда, върви на места до линията, някъде се пресичат с надлези и изглежда доста добре и с обновена настилка.През лятото когато има много трафик от Стара Загора до Бургас ползвам подбалканския. Пътя след ремонта е по-добре от магистрала. Вярно, че малко ми се увеличава разстоянието, но пък няма трафик и гледката е хубава. Иначе Иво подбалканския е по-къс, но ограниченията са други и при спазване няма как да стигнеш по-бързо, освен ако няма някакъв ужасен трафик между Стара загора и Бургас.
Първоначално мислеха да кърпят асфалта отгоре, но явно видяха, че просто не е останал здрав асфалт, за да бъде кърпен. Паветата отдолу също са много зле и определено там не е място за такава настилка. След пренареждането си вероятно ще станат още по-зле (вече добри павьори не останаха). Никой ли в общината досега не разбра, че тази улица се нуждае от спешен и цялостен ремонт?Една колежка в СО се бори където има павета под асфалта те да се пренареждат. Проблема е, че не се спазват изискванията и вместо читав баласт под паветата слагат някаква тиня и при дъжд отводняването няма как да стане. По принцип при спазване на технологията водата се оттича между паветата, а сега става ужас. Колкото до отводнителните шахти там "Софийска вода" се правят на ударени и не искат да чистят.
покрай МолЪТ
Няма такова нещо. Само неусвоените пари след изтичането на споразумението с ИСПА трябва да се върнат. Но вече стана ясно че удължение ще има, както за Люлин, така и за Дунав мост и ж.п. линията Пловдив-СвиленградДобре де защо навсякъде тръбят, че трябвало всичко да се връща? Ама и аз съм виновен, че им се връзвам все още
Кое не е ясно? sadesign обясни всичко много точно и аз разбрах от първият път. Какво спорите, кой с какъв двигател бил, кои били на метан и тн. Изцяло на метан са 3663, 3664, 3654 и 3668, които имат бутилки и в предната част и в ремаркето.Айде само да не ми се караш, ясно! Както се вижда от постовете по-долу става дума за друго, а не за каквото си мислехме по-нагоре. Иначе жалко е, че са старите двигатели тъй като те отдавна са си изпяли песента ама поне няма да чадят толкова, колкото досега.
Вчера като ходих на работа, сутринта пътувах с 3664 и много ми хареса, много е тих и много хубаво вози. Като цяло тези 4-те изцяло метанови са станали супер.
